Коробка разработана для легковой машины а ее наши рукожопые инженеры из газа поставили на малотонажный грузовик и тем самым обрекли газелистов на бабки ....
Ломала коробку газель 4 20 год разок бывало нашёл причину всё исходило от кардана поехал в Чечню переделал 3 года езжу никаких проблем огромное спасибо таким специалистам удачи всем
Спасибо за видео, пока у самого по трассе коробку не разорвало не знал причины биения, коробка тряслась на скорости выше 60, когда посмотрел на колокол в разорваном состоянии увидел что он раньше был поломан, заменил кардан, но проблема не ушла, пока не разорвало всё нахер, по асфальту всё как не разлетелось, хорошо что до дома 20 км оставалось, к стати тоннаж не большой вожу, ребята возят и побольше моего таких проблем не видят, да и те кто говорят что перегружать нельзя это всё фигня, если усиленная машина можно всё, я до 2-х тонн беру и нормально
КАРДАН бьёт в основном потому что или крестовины негожие или собирают вилки крестовин неправильно. На любом кардане вилки крестовин должны находиться в ОДНОЙ ПЛОСКОСТИ. . Как на задней сварной части кардана. Посмотрите как собраны карданы у вашей машины. Особенно если два подвесных.
Ну ещё ломает КПП если заводишь автомобиль с толкача......... И заводишь её не с первой, второй или третьей передачи..... А заводя её на задней передаче толкая или скатываясь назад. Шестерня задней передачи крепится к корпусу КПП изнутри двумя болтами ...... один болт крепится к передней половине картера КПП, второй к задней. При запуске с толчка на задней происходит очень сильные боковые нагрузки и лопается задняя часть картера КПП.
Ребята, сегодня именно так я и сделал по незнанию... "Завёл" на задней передаче с толкача. В итоге кусок кожуха коробки оторвало. Машина до дома доехала. До дома метров 400 было. Машина едет, но что-то звенит в коробке. Вопрос: можно ли на ней в таком состоянии доехать до сервиса 4км или сразу тащить эвакуатором ?
С 2002 года газели вожу. Перегрузы,-большая для меня редкость. Больше полутора тонн не вожу. И вот вчера с весом 2600кг начал движение задним ходом дабы подать машину для выгрузки к парапету, - лопнул корпус КПП. Причем перед этим отъехал на ровное место, остановился включил заднюю скорость и начал движение. Проехал метр полтора. Щелчок был громкий. Вес 2600... Сижу загораю и голову ломаю как быть дальше!
@@user-mi1wi7nh3j надо было плавнее трогаться, наверно. Да и корпуса слабые были. Это сейчас нет -нет да пишут "усиленная кпп" стальной корпус надо делать, а не люминий. Как как быть, толкать руками.😉💪
С самого начала создания данного ТС не была сделана развесовка агрегатов. Делаем из чего есть. Двигатель имеет две опоры почти впереди и одна опора хвостовика коробки сзади и между ними расстояние почти метр. При эксплуатации ТС нагрузка на три точки приличная, поэтому рвет подушки и ломает кожух коробки так называемый прогиб плюс евро дороги. Еще один момент после замены кожуха коробки сбивается соосность коробки и коленчатого вала т.к. на заводе блок и кожух протачивают одновременно. Вы будете утверждать что это взаимозаменяемые детали, да это в магазине так и скажут, но погосту так не делают. Вы замените и будете ездить и радоваться но с со временем его опять порвет и тут будете проклинать инженера создавшего данный агрегат, а он просто сделал с чего было.P.S. Двигателя поставляемые ( отбракованные ) в розничную сеть поставляются с кожухом в собранном виде.
я с вами полностью согласен, но никто в России не будет покупать целый агрегат ради одной запчасти. Соосность вожна и даже очень, но не настолько она критична при том, что у автомобиля макс. скорость по паспорту 90 км/ч.
Доброго времени суток. Вы правы, не кто. Просто у нас производитель данного ТС не продумывает свое изделие и не считая то что делают для военных, да и честно они тоже передвигаются на данном гв. Заводу важен за короткий период сам результат, чем дешевле и быстрее тем лучше, а вы как хотите так и ремонтируйте. Спасибо что запчасти хотя бы есть. Просто данная компоновка двигателя с небольшими изменениями была придумана еще в семидесятые для того времени было все ок. Волга что не говорите хоть как то продумана была и относилась к классу легковых. База ее короткая, кардан один и короткий, машина легче, а тут взяли и вставили данный агрегат в грузовик да еще повесили 2-3 кардана. Действие силы на скрутку и т. д. Пока метал новый и держит мы едим, а как под устал так вот и результат.
Прав , не прав. Кардан является отдельной деталью после кпп и соединен крестовиной, которая выполняет роль кривошипа и гасит так называемый изгиб. Кардан балансируют отдельно на станке и зависит его качество от настроения мастера который делает эту работу на заводе. Менять можно хоть десять раз если есть в этом необходимость... Вам думаю, повезло.
вы на этих автор ездиете? я на них 8 лет работаю и все это херьня .это можно так сказать и про остольные автор наши у кого есть кордан и инстраные тоже
КПП которая на Газели , разрабатовалась для Волги! Эта КПП для легкового автомобиля! К сожалению менялись двигатели на более мощные и кузова и кабины на более тяжёлые..А КПП оставили ту же. Вроде на газелях Некст с ДВС каменс усилили немного. Первичный вал сделали длиннее. Но! Если машину не перегружать, не возить по 3 тонны и не рвать с места как сумасшедший тинейджер, то КПП ходит долго. У меня была газель с ДВС 406 ,проездил 8 лет, более 500 т км. Ни разу не делал КПП! Только менял сальник на хвостовике. ДВС тоже не ремонтировал, кроме замены цепей ГРМ. Все зависит от эксплуатации, обслуживания машины. Дураку танк дай, он его на следующей день ушатает.
Лайк поставил за старание.а КПП гавно.не от того что ее почему то ломает а потому что рукожопы делают ее.это у вас там трещины,у меня с камминс был перемалывал эти КПП.
ну что могу сказать нет тут названной причины по чему ломает коробку и колокол хотя она есть на видео с 52с по 57с ее видно если кто не понял пишите расскажу подробнее
@@strannik58 как хвостовик входит в коробку пыльник дожен не дохадить до упора примерно сантиметр а он даже до коробки не доходит поэтому хвостовик сидит на шлецах не правельно и со временем шлицы разбываются и появляется мелкая мелкая вибрация на рычаге кпп которая приводит к трещенам лечится удлиннением кардана что бы подвесной подшибник стоял на заводских дырках
вижу тут и есть балаболы, типа не фиг грузить и не будет ломаться и прочее херню несут так вот я гружу 6 тонн было и 7200 сцепление SACH газель длиномер и ничего не ломалось газель не первая и не последняя на все поломки есть объяснения и все!!!
На теории грузоподъемность газели 1,5 т. я согласен, а по факту на нее грузят всегда больше и она едет. Если ее сравнить с импортными аналогами, как мерседес, форд, ивеко и т.д. можно сказать, что наша машина более выносливая по перегрузу и на многое способна. Просто Газель это большой мужской конструктор, который после покупки необходимо до собрать, а иногда и полностью перебрать. Кстати у меня Газель дом на колесах, полезная ее нагрузка 200 кг. т.е. пустая она весит 3300 кг. По факту данный автомобиль загруженный вещами, палатками, и людьми, весит 4 - 4,3т. Данному автомобилю уже почти 7 лет. С учетом что там установлен ЗМЗ 409 , самое слабым местом являлось это КПП и колесные диски. Диски заменили на Евро или китай или украина, это проблема ушла. Кпп на данном автомобиле охаживает примерно 100 000- 150 000 км. А перебрать ее проблем для меня нет. И да я хочу спросить у тех людей которые не хотят по много грузить на свою машину, а почему вы выбираете газель, а не импортную машину, которая явно боится перегруза? Газель все таки это по нынешним меркам суровый, устаревший автомобиль с устаревшими технологиями такими, как несколько рессор сзади и спереди, а не одна сзадии и пружины спереди как на пежо , шкворня которые надежнее шаровых, рама, а ни как у мерседеса лонжероны. Грузят , потому что газель может и берете вы все газели из-за цены запчастей и возможности сделать ее самому
М666 МХ ни разу проблем?рад за вас.хороший знакомый даг возит арбузы,фермер кузов 5метров,нагрузка рядом с вашей-рама бздыньк усилил строительным швеллером,коробка и редуктор-расходники,резина бычка но нашёл более подходящий импортный вариант диски всегда в запасе,двигатель 405 предъяв не имеет,видимо окупается если другой машины вместо этого конструктора не хочет.
@@user-qv1ek7qm2w , какие редуктора ставишь? Если б/у, в этом может быть проблема. У меня два б/у редуктора за 1000 км слизало, пока не поставил новый. Т.е., если просто стирается точка зацепления, то это неправильно выставленное пятно контакта и надо покупать заводской редуктор. Как именно ломает редуктор? Второй вариант проверить кардан на биение, хотя это вряд-ли, ты в этом случае должен ощущать вибрацию. И самый фантастический вариант - это гнутый чулок. Когда у меня сожрало два редуктора подряд, я не знал, что делать, всё обдумывал. Вспомни, когда всё началось.
полный бред я на газелях уже 8 лет но такой бреда не слыхал . одним словам чуш . и во-вторых а про брак ты не думал. и болонсировку ты сразу почустваеш . такой бре
брак чего или кого? это во-первых, а во-вторых не все могут почувствовать балансировку, ко мне приезжала газель и траверса кпп держалась на 2 ух открученых болтах и при этом он говорил, что все норм)))
+Вадим Уранчиков брак кардана брак крестовины .кто вам даст на что-то горантию. не кто я это проходил . дозе подвесно подшибник бывает тоже брак. а коробку хвастовик ломает если броковоный подвесно . том много чего . была такая тема газели 2008 у них там брак есть моста .у кого когда сплыла .у меня через год ,а у знакомава через 5 лет . вот вам и брак
Владимир Устинов Вы наверно совсем не застали то время когда газели удлиняли( из короткой длинную) и пойди в обычном магазине купи кардан с 2мя подвесными
Ребята у меня такая ситуация у меня 4 метровый Газель кардан вибрация отдает поменял новый кардан поставил опять вибрация давит и ломает у меня коробки От чего может причина Скажите если кто-то знает помогите
