Почему мотобуксировщик не едет в глубоком снегу 

На своём опыте убедился, чуть в сторону вильнул с тропы всё суши вёсла. Мой Бурлак сразу уходит под снег. Можешь даже не газовать, он под своей тяжестью проваливается. У меня 1450 и 15 л/с. переднеприводный. Если пухляк выше колен шансов нет, не тот пухляк который после отепели подмёрз, а свежий. Хорошо если товарищи рядом, а в одну харю вытаскивать тяжело вес 90 кг. Я сразу сани отстёгиваю, без них гораздо легче из пухляка и из каши снега с водой выезжать. Может в будущем научусь над снегом летать ))), а пока только так!

Склиз - это летающая корова из мультфильма "Тайна третьей планеты". Применение этого слова к снегоходной технике есть жестокий колхозинг из серии: сцепак, гусля, граната, кастрюля, гидрач, кондей и прочие... линки. В техническом русском языке есть слово полоз.

Вот так надо коротко и ясно объяснить👍

Ещё влияет на проходимость угол атаки гусеницы.

Хорошее видео , поучительно. Решил делать толкач на 500мм.

если нет контакта гусеницы с землей, то это уже не обычная езда, а что то среднее между полетом и качением по грунту... снег-пухляк это, по сути, очень плотный воздух, в котором гусеница, с одной стороны, проскальзывает с естественным снижением тяги, а с другой всплывает на снегу и тут уже справедлива теория полета, а значит важны и углы атаки, и развесовка, и площадь крыла(гусеницы), и тяга (нужны снегозахваты на гусенице)..., то есть все то о чем здесь говорили, но в совокупности и нужен расчет этого сложного движения

Грамотно и без фанатизма 👍👍👍. Как в школе,Все разжевал!

Все перечислил, кроме самого главного: сцепной вес. Это - сколько кг давят на площадь гуси буксировщика. Соотношение должно быть такое, как у легендарного длинного Бурана. Это первое. Плюс прицеп. Если за изящной мотособакой едет туша 120 кГ, а за ней еще и санки 50 кГ, так как говорят в Одессе: що ж вы хочите?

Я переделал Бурлака в мототолкач прет везде!Есть небольшие косячки но не критично!

Каким это образом букс со склизами выкидывает снег? Так же перекатывается по гладкой гусянке между склизами, как и между катками

Спасибо, а как работают всесезонные буксировщики, есть ли обзор?? Скажем летом.

У нас в Спб как всегда несколько оттепелей за сезон, взял катковый LRK 15лс, соответственно длиннобазный. Мокрый снег по колено плюс минус, с двумя охотниками в двух санях и незагруженной мордой, как советуют в видео, по сути не замечает. И чувствуется запас засчет размеров базы и мощности. Но нужно уметь его пилотировать, дозировать газ и рулить-качать, чувствовать гусянку. Думаю из-за этого народ и жалуется, что толком технику не освоив наваливает в тяжелые снега. Так и шерп любой можно засадить. Не реклама бурлака если что. Тягач понравился в целом даже очень, будем брать лыжный модуль до кучи, возможно комплект склизовой подвески на всякий, хотя с нашими зимами катки самое то. Думал кстати больше будет набиваться, по факту не критично и в среднем пухляке. Единственный косяк конечно с ходовкой, питерский дилер заверил, что не надо туда лезть с новья, а обкатать 10 часов и везти на ТО, а там разберутся. По факту через часов 6-7 ходовая "загудела"((( А на десятом часу у нас долбанул мороз, все эти подшипники околели и при выезде рыванула цепь под нагрузкой (замок цепи как я понял). Теперь стоит обкатанный по движку тягач 10 часов с как я понимаю мертвыми подшипниками везде где можно и сорванной цепью. Обидно конечно, но надеюсь наладим и будет летать, по ходовым качествам, расходу, мощи и грузоподъемности телега просто кайф. Кстати, вопрос к производителю, как мне поступить в своей ситуации, что теперь делать с ходовой? Это гарантия? Куплен в ноябре 2017. Обидно, что дилер посоветовал не лезть, когда все группы и форумы кричат об обратном...

Вы бы его ещё под багажник Окушки подогнали,в размерах. Трудно карлику быть баскетболистом.Что вы хотите от малыша.Раньше над созданием Бурана трудился НИИ. А сейчас комерс заточил руку и штумпует их.Знай нахваливай свой товар.Примитив.

Были у меня собаки и задне приводная и передне приводная с длинной базой. Не едут они по глубокому пухляку!!! Продал всё к херам и купил тайгу бу. Дороже, бензин жрёт, запы тоже дороже в разы, но после букса это небо и земля!!! Если нужда не заставит, на собаку больше не сяду!

случай вчера веселый услышел от рыбака.... както у знакомого букс его скинув продолджал ехать в неизвестном направлении к берегу волги и уже почти доехав до берега развернулся и поехал прямо на хозяина бурки ... ему видя со стороны один на иномарке скоростной предложил догнать его а он отказавшись сослался зачем? все равно ведь на меня едет!!! сам его поймал... а простор то не малый букс без рулящего проехал добрые 6 км. 3+3.. так что делайте пользыватели АВАРИЙНУЮ КНОПУ НА ЗАПЯСТЬЕ

Молодцы

а где ответ на вопрос поставленный в названии видео ?

Хотел услышать про угол атаки... Но почему-то ни слова об этом....🥴

Хоть задний привод, хоть передний, всё равно в глубоком снегу едет плохо. У меня были обе комплектации. Задний привод был хуже всего. Ездил только по "буранкам". Но все мои беды закончились, после того, как я переделал свой букс в толкач. Теперь, понятия " глубокий снег", для меня не знакома.

Всему виной "лысая" гусянка. Сделайте нормальный зацеп и приятно удевитесь. На горнике ну оочень узкая гусянка зато какой зацеп😉👍🏻.

Да все они тонут в пухляке...!!!я на мотобуксировщиках езжу с 11 года!!!много было видов...

Ещё вот что. У товарища заднеприводной Бурлак с лыжным модулем, вот у него проходимость лучше чем у меня. Правда товарищ весит наполовину моего веса, но я видел как он с братом, а брат примерно 90 кг + он сам 60 кг. ездили у нас за домами по глубокому снегу вдвоём. Вот так.

Ну на самом деле у Сане в гараже и еще больше инструмета. Еще токарный сверлильный фрезерный пресс гельятина аргонная сварка и самагоный апарат.

лаконично и всё по делу отлично

забыли сказать про углы атаки, чем они больше (длиннее) тем меньше пятно контакта, так как по факту пятно контакта это не длина гусеницы мотобуксировщика, а длина от первого до последнего опорных катков, ну или длина склиза. Ну и соответственно чем больше пятно контакта - тем выше проходимость в глубоком снегу.

Брызговик шикарный!☺

Интересно по пухляку по пояс в лесу, без накатанной тропы на снегоходе на много лучше, да и не в лесу (когда засадишь тяжелый снегоход между деревьями и на пенёк, а сзади сани груженые и ты один). Все относительно, конечно снегоход есть снегоход со своими заморочками (постановка на учёт, хранение, транспортировка, как часто используете, расположение местности - где живете, ...), а если не часто выезжать, то наверно можно и подумать. Хотя все равно больше склоняюсь к снегоходу.

вы забыли про грунтозацепы 22 и 32 разница большая

По поводу склизов не согласен,они то как раз и держат снег/мокрый/за счёт своих полозьёв вдоль гусеницы с обеих сторон,гусю забивают полностью,при катковой идёт тряска гуси которая способствует выходу снега,также сильный мотор если нет опыта на сильном газу зарывает букс потому что грунтозацепы гуси не успевают передать ускорение буксу и ...

В сети Бригадир Екатеринбург можно в прокат брать зимой! В том году думали брать, в этом году закупили, но чуть другие на таких же гуслях) Если есть желание, то по коду ЮТЮБ, дам во всех городах РФ где мы есть, скидку 10%. Мой ник верный!))))))

Народ подскажите какой лучше взять мотобуксировщик?

меня не совсем правильно поняли .. на сьемке забитую гуську искуственно создали ....откуда нынче взять много снега? а показать ведь надо .. яж не слепой и на день сьемок вижу что при этом насте так не забьет .... ДОБРАЯ БУТАФОРИЯ ... А букс на самом деле хороший .... и у меня вопрос:третий сезон куралесю на 15 силах китаец и никак не могу заставить мотор и карб работать без ЧП. .... на морозе штото подмерзает после стоянки и при очередном пуске что то подзаклинив моор в разнос запускается и в аварийном порядке приходиться его глушить ...однажды на ходу гашетка на сброс не реагировала и правая рука в кармане была а букс на ср. газу шел ... я уж начал пперед запуском все тяги туда сюдать шевелить и все равно какойто механизм пристав-подмерзнув давал полный газ !!!

информативные ролики делаете, это хорошо!

По пухляку в моем случае не пошел из минусов фара хрень плохо светит и когда едешь снег летит через капот и фара при этом освещает только края дороги повешал с переди брызговик стало лучше но свет слабоват.

Про угол атаки - НИ СЛОВА!!!

Главное чтоб лёгкий был, тяжёлые всё равно зароются.

Самая большая беда в том что буксировщик в глубоком снегу валится на бок. И удержать его практически не возможно. Он хорош только по накатанной тропе.

Всем привет ! Пробывал я на Форза 15 л.с и с переди И с зади ездить . Не едут он по снегу , вот только по насту Или снег не больше 20 см.

На ведущую и натяжную звезды поставить б подшипники от ваз 2108-отличное б было решение. 205 не ходят толком,народ перетягивает.

Почитаешь бредятину в комментах ..волосы дыбом . Отупение процветает ...Чтобы ездить по глубокому снегу нужен МАХ грунтозацеп . Ширина гусянки от 60 см и шире . Расшитую гусянку (в середине промежуток 10-15 см , в котором стоят гребни грунтозацепов угольники из ПНД высотой 25-30 мм и длина 145 см (корпус) И это пойдет по любому снегу и наледи ...Расшитая гуся по наледи самоочищаеться с боков и через промежуток в середине . Главное чтобы верхние катки раскрывали верх и низ полотна гуси . Будет верх гуси ложиться на низ ...забьет все к херам снегом сырым или шугой . А людям парят 50 см модели которые реально тока в парке ездят . Успех Пахуса при говенной конструкции и исполнении ( вместо рамы лист фанеры) кроеться как раз в ШИРОКОЙ ГУСЯНКЕ . Ширина так же дает устойчивость , заднее расположение движка дает возможность менять проходимость ..надо па валежинам и кочкам, торосам ...перед пустой и собака прыгает лихо ...надо прогон в пухляке , грузи перед вещами ....А КАК МЕНЯТЬ ХОДОВОЙ ДИФФЕРЕНТ НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ? Плюс заднего привода так же в том что в ебенях типа валежника и кочек модель с легким передом и тяжелым задом легче рулиться .... Плюс цепь и звезда взади всегда целее особенно в кожухе . А так ...в целом . НЕТ ГРАМОТНЫ ФАБРИЧНЫХ МОТОБУКСОВ ...каждый производитель че нибудь да накосячит ..например не поставят верхние поддерживающие катки ( экономия ) и в гусе снег сильнее набиваетсья ...да много чего ... Пахус 650 принципиально грамотно сделан ...но исполнение и конструктив - полный пиздец ...поделка а не мотобукс для глубокого снега и леса . На катках . Склизы в кочкарнике и торосах - жопа

зачем людям мозги парить? важно не ширина гусянки и не моща двигателя а удельный вес, угол атаки, редуктор или варик. На чпу и пр. делают рамы из жестянки а в гаражах из профильных труб и они ничего не закаливают а берут готовые валы, тележки и гусянки. Их продукция может не так красива, зато много надежней

Можно же сделать универсал по приводу,задний или передний привод ,путём перестановки двигателя и привода гусли,упровление перенести ,копеешные затраты на дополнительное крепление двигателя ,или маркетинговый ход по приводам .

Дак толкач нужен, я с ним катаюсь плывёт как корабль, ни разу не барахтался ещё, в метровый пухляк не попадал пока, но запас по проходимости большой это видно

Все это говно для езды по проторенной буранице! Конструктора если их можно так назвать, ничего нового принципиального не вносят.Единственный буксировщик это уроган с гусеницей от 3333, там люди хотя бы просчитали сделали нормальную развесовку, увеличили пятно контакта за счёт низкой вытянутой гусеницы, особенно на склизах,(а не так как у мужика угол атаки, ему что на деревья лазить)рама из квадрата, везде пластик вес снижен до минимума, конструкция толкач, без пассажира идёт почти не хуже тайги

Устраевает многое главное прав не надо цена и для чего он нужен

А про то что угол атаки гусеницы на бурлаке никакой что не сказали в видео?в пухлый снег нет смысла на такой собаке суваться.

Реклама бурлака....😂😂😂

Был у меня мотобуксировщик Рекс ла 500 Лебедев гараж думал хрень!!! Купил Бурлак длинная база 15л.с🙁 по снегу тонет(именно тонет и валиться на бок),на льду не едет(30км/ч это не скорость!!!) Кнопки управления и чека не отходили и сезона!!!Фара светит тускло в небеса!!!(и эту фару невозможно отрегулировать совсем!!!) Натяжителя цепи нет!!!(он верней есть но только поднятием вариатора это не удобно)Защита вашей цепи согнулась после первого удара об муравейник!!!(Лучше бы её не ставили совсем!!!) И это ещё только малая часть претензий к вашей продукции(Я ещё молчу про раму которую вырезают на кривых станках) Выбирайте знаменитые фирмы(такие как Бурлак)и ваш буксировщик полетит!!!! 😁

я езжу и по снегу тоже и так высоко снег не забивает ...все размазывает

Реклама чистой воды, выбор мотобуксировщика не только в ширине и длине гусеницы, а также его веса!!! Берем вес букса в граммах и делим на площадь гусянки,например 100 000гр:(120см*50см)=16,6 грамм на кв см, и надо расчитывать учет веса пассажира в волокушах тем же принцепом, любая мотособака не любит воду под снегом, чем тяжелее собака тем тяжелее тащить!!!!

2 мин. снег спецом руками накидали

Ну и ще вы хочите ведь он мотобуксировщик!!!

Делайте толкач из заднеприводного, тогда идет, а так только по накатаному.

Херня!!!! Не едут они в пухляк!!! Хоть какого производителя. !!! Хоть передний хоть задний привод!!!! Все одинаковые , нихрена. НЕ ЕДУТ в целяк!!#######!!!!! На них только по реке. По буранке!!!!

только то что у этой техники открыта цепь меня убедило бы что покупать такое ... не стоит

Можно же сделать универсал по приводу,задний или передний привод ,путём перестановки двигателя и привода гусли,упровление перенести ,копеешные затраты на дополнительное крепление двигателя ,или маркетинговый ход по приводам .