Почему мы не делаем дороги из пластика? 

В СНГ самые экологичные дороги: ИЗ ЗЕМЛИ.

Ээ нееет, а как же все наработанные схемы по распилу бюджета? Так дело не пойдёт

А есть видео реальной пластиковой дороги, желательно через пару лет эксплуатации, а не из презентации?

Интересно узнать про механический износ этих дорог, смогут ли по ним ездить фуры, которые больше всего повреждают дорожное покрытие,какой характер разружения у таких дорог (как у хрупкого стекла или приближенно к асфальтному)

Как пластик будет вести себя в мороз непонятно, может он станет как каток. Также учитывая российскую любовь к шипованные колёсам, можно гарантировать огромное количество летающих фракций микропластика, которые будут попадать к нам в пищу и легкие.

Контент остался такой же интересный, но актив упал, жаль

Автор конечно молодец поднял такую проблему как утилизация мусора и главное, что эта тема действительно может работать в дороге, НО!!!! Далеко не весь пластик подходит для ввода в битум из-за своих температурных свойств, например баночки из под йогурта которым питается по утрам автор, вполне могут быть использованы для модификации битума, улучшения его реологических свойств, а вот например бутылку из под Coca-Cola (пластиковую разумеется) в битум ни при 160, ни при 180 вы не ввдете т.к. у ПЕТф температура каплепадения (достижения состояния когда его можно равномерно смешать с битумом) порядка 250 - 260С, а для битума это смерть. Можно конечно делать из ПЭТф волокна и вводить их непосредственно в асфальтобетон как армирующую добавку. Но реальная проблема данной технологии не в этом, а в том, что в куче мусора еще кк-то можно отделить пластики от стекла, металла, дерева или резины, но разделить виды пластика между собой т.е. отделить ПЭ, ПП, АБС ПС и прочие плавящиеся при 160-180С пластики от того же ПЭТф, практически невозможно, это делает данную технологию достаточно узко применимой. Такие битумы с большим количеством пластика может хорошо бы подошли для Индии, где температура ниже 0С (ноля) не опускается, но в РФ это тащит за собой еще ряд сложностей. Технология из Голландии это полное Еврофуфло так можно сделать только пешеходные дорожки ну или какие-то дворовые разъезды на которые не заезжают грузовики, но и в континентальной Европе запрещена шипованная резина!!! А эта хреновина не то, что пластиковые плиты, она бетон истирает на глазах, так, что это все решаемой, но не так просто как кажеться.

В асфальте 10% битума: как же плохо, он токсичен. В пластиковой дороге 10% битума: как же экологично

Построить дорогу из 800 000 банок егурта больше похоже на челлендж чем на достижение)))

Только есть одна проблема в микропластике, который будет образовываться в процессе стирания покрытия. Микропластик и так уже везде, а его будет куда больше.

Переработка это конечно хорошо. Только что потом делать с пластиковыми дорогами? Повторная переработка вызывает вопросы. Что делать с микропластиком при постепенном разрушении дорог?

то есть, при изготовлении асфальтовых дорог использование битума целых 10%,а при пластиковых-всего 10%?)))

Интересно что будет с дорогой, если начнется пожар?

Ну, учитывая что в индии это пошло в обиход, это решение становится под еще большее сомнение ^_^

Сделай пожалуйста следующее видео на тему: как распадается пластик под действием солнца 🙏

4:43 дороги настолько хороши, что даже машины начали летать)

Как же я долго не слышал этот голос

Самое слабое место этой технологии, появление мелкодисперсной пластиковой пыли, которая станет частью "экологичного воздуха".

Надо тротуары делать из пластика. К ним меньшие требования по безопасности, меньше нагрузки..

Я плитку делал в частный дом, из пластика ,песка , летом круто но зимой капец, как по льду.

Так нашим не выгодно вечные дороги делать, а бабки куда списывать?

Зимой тротуары и дороги надо чистить от снега и льда. Для этого используются довольно грубые инструменты от ледоколов (топорище + лом) заканчивая тракторами. За осенне - весенний период такие тротуары и дороги могут превратиться в ветошь с которой сыпить микропластик и весенними ветрами летит по воздуху.

У нас бетонные то плиты ломаются, а они пластмассовые предлагают=) Не говоря о том, что полимеры можно перерабатывать ограниченное число раз, плюс их надо разделять, ибо некоторорые полимеры друг с другом не дружат и расслаиваются.

Автору стоит почитать химию и физику! Так как у каждого пластика свой состав и свои характеристики к разным условиям! А если все чательно перебрать и сортировать это очень затратно! Плюс пластик очень чувствителен к перепадам температур и при это на него будет идти нагрузка сильная! И скаждой переработкой пластика теряются его свойства!

Битум токсичный а пластик дымящийся полезный

Делают из пластика зебру на пешеходных переходах. Да, не стирается долго! Но в дождь и холод поскользнуться проще простого.

Спасибо за информацию. Я мечтал о такого рода дорогах, но не знал, что это уже реализуется. Класс!

представляю как будет приятно ехать зимой по пластиковым дорогам, особенно если гололёд)

Дешевле? У нас при переходе на такую стратегию, скажут что это дороже, и платите больше налогов

Об асфальте мы слышим : 1:02 ...так битум,который составляет 10% классического покрытия,является очень токсичным. О пластиковой дороге,которая покрывается битумом : 3:02 битума в такой смеси не более 10% 🤣🤣🤣

В России тестировали эти пластиковые дороги. Тестовые участки стали самыми аварийными, потому что становятся очень скользкими от малейшего дождя. Даже от росы.

В асфальте: 10% состава - битум, который "оочень токсичный" Пластиковая дорога: битума в такой смеси не более 10%. Всё норм.

Дороги из ролтона вот что экологичное

Дороги это то, без чего невозможна моя жизнь)))

Интересное решение , тут надо проводить тестирование в той же России , Казахстане и других странах СНГ. К примеру я с Караганды , хоть тут и не родился ,климат у нас резко континентальный , т. е. перепад температур очень большой и как себя поведут дороги при таких перепадах температур тот еще вопрос .

Как я давно не смотрел твои видосы. Я так скучал по твоим видео

да, конечно, очень хороший вариант, у нас решили добавить немного пластика в асфальт, в итоге за 2 месяца он прилизался, а как наступили холода, никто не мог въехать даже в самую маленькую горку (все буксовали), в итоге снимали этот асфальт и укладывали по старому образцу.(пролежал он месяца 4):)

Плюсы данного решения включают: 1. Сокращение количества пластиковых отходов на свалках и утилизационных предприятиях. 2. Использование пластиковых материалов для строительства инфраструктуры, что может снизить зависимость от более традиционных материалов, таких как асфальт и бетон. 3. Дороги, выполненные из переработанного пластика могут быть более долговечными, чем традиционные материалы, и требуют меньше ремонта, что может снизить операционные расходы и экологические последствия. Некоторые из возможных минусов: 1. Стоимость проекта может оказаться выше, чем использование традиционных материалов. 2. Необходимость использования специализированных технологий и процессов для переработки пластика, что может привести к более высоким затратам на обучение и оборудование. 3. Вопросы безопасности использования дорог, сделанных из переработанного пластика, нуждаются в дополнительном изучении и тестировании.

Это всё красиво на бумаге и на видео! Не всё так просто, как рассказывается в ролике! Я конечно за хорошие дороги, но появляется куча НО! К примеру как с температурой в Якутии, где может быть холоднее 40 градусов, или в южных регионах, где выше 40 градусов?! Какова ремонтопригодность такой дороги? Какова себестоимость? Вызывает вопрос о самом сырье - оно не из одного вида полимеров и не так стабильно в наличии на той же свалке! Да и то вам откажется строить такие дороги не отмывая на этом деньги?! Ведь всем ясно, почему их строют не так качественно! Тут нужна государственная программа и воля руководства! А так - я конечно ЗА!:)

Самое главное что надо знать, это то что: -Люди не убивают экологию, а просто пытаются её вернуть к тому виду, какой она была пару миллиардов лет назад. Надо же обеспечить кормом будущую форму жизни, питающуюся пластиком.

ты забыл сказать как хорошо этот пластик будет гореть, при аварии к примеру, и возгорании автомобиля)

А ещё нужны пластиковые шипы для таких пластиковых дорог, чтобы не скользило ничего

Из переработаного пластика можно много чего делать. И по проще чем дороги. Но все упирается в то что его переработка обходится дороже чем новое. Ни кто не желает тратить деньги на то что не приносит прибыли. А народ, в основной своей массе, даже за собой его рассортировать не способен, не то что бы за копейки собрать где нибудь и отнести в корзину.

Очень надеюсь, что твой канал снова станет популярным. Твой контент всё ещё хорош и этого заслуживает.

Я заметил, что автор сам себе противоречит несколько раз.

Сделай музыку ещё громче, а то тебя всё ещё слышно

Моя магистиская работа в 2018 году была на тему создания полимерных дорожных покрытий.

1. Как по таким дорогам проедет фура или что то по тижелее. Дорога просто прогнётся. 2. В некоторых странах высокие температуры, и асфальт будет плавится и выделять вредные вещества.

По поводу автомобильных дорог не уверен, всё-таки колейность из-за грузовиков она не сможет избежать (в следствии чего возможны провалы в пустоты каркаса), а вот для легковых (Б кат. А здесь есть вероятность появления новых "воздушных" дорог, то есть уже можно будет делать более лёгкие многоярусные развязки) вероятно подойдёт. Но для пешеходных и вело дорог - ей сносу не будет те самые лет 30, пока от естественных причин (солнце, осадки и температура) не стелают своё дело. 🤔🙄👍

Не говоря уже о новых технологиях, сейчас даже по госту не делают, тех которые начинают делать хорошо закрывают. Пример: у нас в городе открылся асфальтовый завод в 2008, 2 дороги которые они положили (обездная и выезд с города, знаю т.к. отец там подрабатывал) в 2009-2010 до сих пор почти в идеальном состоянии. Завод закрыли примерно в 2012. После его закрытия полностью сняли и положили новый асфальт на 2 ближайших города на 30км и 12км. Они выглядят сейчас гораздо хуже: моллион заплаток и выбоины, правда все дырки устраняют оперативно.

Как только автор сказал про микропластик, я понял что эта технология не самая лучшая

Зря ты сказал про бензин... Теперь они их точно не будут делать.

в моём бы мухосранске, кирпичи бы кто в дыры положил...

2-55 газовым баллоном раскатывать горячий битум- милота)))

В дорогах уже используют геотекстиль, ячеистый каркас для засыпки основания и для засыпки цементом. Использование пластика при нагревании поверхности выше 70 градусов составляет проблему с подборкой особого состава. Ещё бо́льшая проблема - сильные морозы и дневные и ночные перепады температуры в пустынных районах. Некоторые химические отходы и пластик уже добавляют в российский цемент. Технологию изобрели ещё в начале 90-х... но чиновники "согласились" активно использовать её только недавно. Делают у нас из пластика антивандальные скамейки, урны, ограждения, элементы детских площадок и скульптур. Из шин делают покрытия для стадионов и детских площадок. И с каждым годом, такого будет всё больше и больше.

Мы в детстве гудрон жрали, ничего так! Кто помнит вкус гудрона?

В Казахстане через 70 лет только задумаются об этом как раз когда машины летать будут

-Почему не делают дороги из пластика? -Потом найдётся какой-нибудь 11 летний мелкий Саша, который подожгет его непотушенным окурком сигареты

Как у эколога, по поводу пластиковых дорог возникли вопросы 1. Как ведет себя дорожное покрытие в условиях вечной мерзлоты? 2. Как ведет себя дорожное покрытие в условиях резко континентального климата? 3. Насколько покрытие подвержено эрозии, в частности при высоком давлении или влажности? Например если система водоотвода не справляется, что произойдет с покрытием, если оно располагается на песке? (требуется ли масштабная гидротехническая мелиорация территории вдоль дороги и сколько это будет стоить?) 4. Как ведет себя дорожное покрытие при высокой температуре? Так же стоит упомянуть, что асфальтированные дороги в лесу являются некой преградой для лесного пожара, что повсеместно используется в МЧС для профилактики и борьбы с пожарами. Так от, как себя поведет пластиковая дорога? Напомню, что помимо того что пластик горит очень хорошо, при его горении, выделяется огромное количество токсичных веществ - угарный газ, оксиды азота, и другие вещества, которые являются канцерогенами, а так же вызывают различные острые и хронические респираторные заболевания у людей и животных

У нас в городе воруют асфальт,а тут халявный пластик

Очень спорный вопрос. Потом этот пластик при нагреве пойдёт в воздух... сейчас и так из за этого пластика на помойках близ городов у людей такие огромные проблемы со здоровьем, проблемы в озёрах с водой и прочее

Даже обореген из джунглей с раскрасом на лице придумал что-то хорошее

Всегда нравились эти мечты "альтернативно одаренных". НОвые технологии, передовое открытие, Супер инновация. А что дальше, только жопа эко активиста. Тут не так давно один очень передовой изобретатель, гипер луп отрыл, и что то как то не пошло(видимо на бумаге оно красиво, экологично и экономично, а в жизни не срастается). А потом дорогу из специальных солнечных панелей седал, обещал халявное электричество от ниё, и что то не срослось...толи солнце неправильное толи машины не той системы, толи это было ровно только на бумаге. Где виде сотни км пластиковых дорог(без того самого вредного битума?). Многократная переработка пластиковых дорого, говорите... А бетонные и асфальтные дороги , вообще то тоже сейчас повсеместно(о боже!!! даже в россии, ну надо же), перерабатывают и используют для производства новых(как наполнитель), так в чем отличие? пластик вообще то сложней перерабатывать, ему нужны добавками вяжущие(тот же битум) . Да и проблемы у асфальтных дорог, по сути связаны с битумом(пористость, растрескивание на морозе и плавкость на жаре), не песок не камень от жары мороза и влаги, сами по себе не страдают(существенно). А вот пластик от жары и мороза может очень сильно менять характеристики(а тут его , с разным составом в общую кучу). Про лучшее сцепление для машин, вообще п@#@ш, чистой воды. Лучшее сцепление можно и у обычного асфальтного покрытия добиться, увеличив процент битума(а это не экономично и вредно), или добавив в смесь переработанную резину, с автопокрышек, что сейчас кстати и делают(но это тоже не очень экологично, на самом деле). Короче все видео молитв "свидетелей Илона нашего маска" и адептов секты "зеленой энергетики". Дизлайк за не грамотность, и запрет на рекомендации за распространение херни, без вменяемого анализа и фактов.

Дрифтеры: как на теперь с увеличенным сцеплением дрифтить?!

Привет всем. Переработка пластика это круто, но есть " НО ". Оно заключается в том, что пластик разный и разные виды пластика перерабатываются по разному. А ещё, что бы перероботанный пластик стал изделием к нему нужно дибавить свежего пластика. Вот так 😋.

переплавка пластика, это точно "экологичнее и безопаснее", особенно для тех кто рядом с этими заводами будет жить.

так пробелы которые будут между таких плит будут очень быстро расширяться, изза этого часто будут чинить дороги.

А к примеру автомобиль загорелся на такой дороге сама дорога загорелась испарения от горения дороги загрязнят экологию куда сильнее. у всего есть минусы.

Микропластик, на который рассыпается любой пластик через время и загрязняет собой почву: Привет! Также земля и корни растений, которые лишаются воздуха и воды из-за воздухо-водонепроницаемой поверхности сверху земли: Пока!

По крайней мере в странах СНГ никогда такое не ведут, и причина очень проста, на дорогах власти зарабатывают нереальные деньги, так как эти работы разыгрываются в тендерах (откаты, лоббирование своих компаний и т.д.). P.S. а вы думали они действительно тупят когда уложат асфальт а потом разбирают ради прокладки труб и т.п. проведений работ, и потом вновь укладывают асфальт? 😅

Осталась только одна проблема, - пожар. Если тачка загорится, то что? Всю дорогу будем тушить. Плюс выбросы едкого дыма от этого будет просто нереальный

Все отписываемся и обратно подписываемся, чтобы поднять стату канала! Поддержим его!

И будем мы дышать свеже выжитым пластиком

Есть технология изготовления из пластика дорожного покрытия и плитки, где пластик используется как цемент, то бишь смешивается с песком или щебнем. У нас в Волгограде детские площадки, вело- и беговые дорожки такой технологией изготовлены

Я тут подумал, вся грязища по весне и осени это раздроблённый асфальт и чёт не хочется что бы вместо камней был пластик, даже при учете что его будет 70-80% меньше, пластик и летает гораздо лучше

Это конечно всё круто, но есть большое но. Резина с шипами, она просто в щепки разнесёт такую дорогу

Интересно что будет если танки по пласмасовым дорогам поедут

насчет автодорог, хз, а вот велодорожки, тротуарная плитка, кирпич для дома - самое то

Много причин, почему не пластик: - Пластиковые плиты - утопия. Любой материал сжимается и разжимается от температуры. Ездить по стыкам плит как по шпалам, то еще удовольствие. - Дорожное строительство, это не Лего собирать. На все случаи поворотов и горизонтальных изгибов дорожного полотна, плит не сделаешь. - Дорога на пластиковых подпорках жестко ограничивает вес транспорта по ней проезжающий. При необходимости, обычную дорогу укрепляют специальными листами для сверхтяжелого транспорта. С пластиковыми плитами так на поступишь, весь вес все равно придется на те же столбики, да плюс еще вес укрепляющих элементов на те же столбики ляжет. - Пластик вмешанный в асфальт тоже истирается, и чем в городах дышать безопаснее, каменно-битумной взвесью или пластиково-битумной, тоже большой вопрос. - На сколько производство пластиковых плит безопаснее для экологии, по сравнению с производством традиционных дорог? На это есть ответ? Знаете притчу о том, как в борьбе против бобровых шуб, в долине поставили химкомбинат по производству искусственного меха, и этот комбинат потравил в округе всю животину, в том числе и всю популяции бобров? ;) - Куда девать покрышки, которые сейчас утилизируются при производстве асфальта? - Почему бы не делать бетонные дороги, которые, условно, в три раза дороже асфальтовых, но служат раз В ДЕСЯТЬ дольше? А для пластика есть и куча других применений. Та же заборная сетка из ПЭТ, вечная по сравнению с традиционной сеткой Рабица.

Всех лайкают а меня нет(

Вау, теперь дорога, которая стирается будет из пластика! Ура! Даёшь микропластик в крови!

Тут миллиард не очевидных минусов Смена температур, деформация, будет ли каток для машин, что с тяжестью транспорта, что с микроорганизмами и тд....

Спасибо за информацию. Было интересно и познавательно.

У нас тоже есть пластиковые дороги , например : бутылка которую кинули на дорогу которая уже впечаталась от проезжей по ним машин

Привет Баблики). Как там с дорогами у вас в городе?

Я короче смотрю это ночью и засыпаю. Но когда я услышал слово презервативы - то проснулся 😂

Чистый хайп, что будет если так делать: 1 - волна сокращении в отрасли (хуже чем с десяток крупных предприятий закрыть) именно младших рабочих, 2 - значительное увеличение стоимости покрытия (новое оборудование, специализированные сортировочные заводы, логистика пластика на сортировку-производство-стройка убирает все выгоды), 3 - битум экологичный продукт в эксплуатации, пластик в переработке выделит не меньше со2 + токсичные элементы при переплавке и + элементы в эксплуатации. 4 - получим большие ограничения особенно в зиму по массе загрузки + худшие сцепления и аварийность (это не синтетические каучуки) 5 - риск убить людей на дороге и получить массовую онкологию лет через 20 в стране 6 - особенно важно для «знатоков» , асфальт это дешево, а дорого подстилающие слои и грунтовые работы которые с этой технологией еще дороже, плюс герметизация швов (удорожание, и ловите ремонт дорог как мостов)

Слушай у нас в некоторых лифтах поастиковые кнопки сожжены, а ты предлагаешь дороги из него делать

Пластик под силой трения будет стираться в пыль, люди будут это вдыхать и будут получать химические отравления и заболевания. И дороги зимой под низкой температурой пойдут по трещинам. В России суровая зима.

Ну развечто для тротуара згадится эта технология, а так фигня это всё😏 Больше-грузные машины раzъеbут такие дороги вдребезги оч быстро!

Ребят я работаю на судостроительном заводе, мы производим пластиковые суда и могу сказать, что это неплохая идея. То, что говорят по поводу того, что он будет гореть при пожарах и т.д. это все хрень сейчас добовляюь вещества в пластик, что при пожарах только пластик не сгорает, а также и имеет достаточно хорошую морозостойкость.

Честно говоря, с трудом верится, что такое дорожное покрытие выдерживает от +40 до -40. На жаре пластик становится мягким, а на морозе он хрупкий и трескается.

Бабл, го видос топ 10 жести во время стрима, очень крутая рубрика.

Где то видел, что пробовали делать дороги из переработанных автомобильных покрышек. Наверное можно делать основу из пластика и рабочий слой из переработанной резины. Так меньше шансов,что пластик под колёсами превратится в каток и будет трескаться. Резина более пластичная и морозостойкая, и менять можно будет только рабочий слой, а не модулями. Может даже при незначительных повреждениях полотна можно обновлять его проходясь горячим катком, заплавляя повреждения.

Человеку, надо - было изначально хорошенько думать. "Стоит - ли, производить превычные товары, в пластике? И - что будет, через 20 ато и 30 лет? Как будут, перерабатывать пластик? Как будут утилизировать?" И тд.

Ага конечно нам даже асфальт нормально не могут сделать ,а тут пластиковые

Огонь кто-то учитывал? ДТП с воспламенением и маштаб пожара будет каков? Думаю ущерб экологии будет в разы больше чем от битума.

Рельсы - по ним тоже можно перемещаться на большие расстояния и на малые, а также перевозить грузы. И это будет гораздо эффективнее!) Так что дороги переоценены)

Всем привет, я инженер-технолог по переработке пластмасс с профильным образованием. Ни одну пластмассу нельзя перерабатывать "снова, и снова, и снова, и снова". По мере эксплуатации в пластмассах происходит ряд процессов от ультрафиолетового разрушения и термодеструкции, до банального старения. А микропластик и так есть везде и в больших количествах, чем вы себе это представляете. Сути технологии не отменяет, просто всё далеко не так легко. А ещё пластик течёт. Даже когда он "твёрдый". Поставьте кубик из какого-нибудь пластика под весом и через год вы увидите, что его сплющило, хотя изначально он выглядел так, будто он легко держит вес.