У мня на хонде такт 24 винт качества откручен всего на 0,5 ( пол оборота) если открутить больше , он просто не едет и при этой настройке свечка как тут говорят кирпичного цвета !
Братан можеш помоч, у меня квадроцикл 4т и когда ти розганяєшся на 2 и 3 передачи когда полностю вижимаеш газ появляються пробои и провали у скорости. Помоги пожалуста🙏
есть очень интересный момент в этом ролике, то что уголь(нагар) проводит ток, и это говорит о том что свечи должны быть чистые и без нагара иначе будут перебои или вообще не будет работать техника
Просто поставь свечу по горячей 6 или 7 . Бедная смесь гибель движка. сейчас есть такие свечи не дорогие, но с длинной резьбой. накрутить доп. гайку или пару шайб и будет счастье. Дерзай , удачи тебе. Выростешь станешь технарем.
Привет, я купил карб 20, 5сли сделать 2 оборота винта смеси то не работает глохнет, если сидеть 1 оборот то работает нормально, подскажите пожалуйста!!
привет. каждый карбюратор индивидуально настраивается. зачастую оригинальные карбюраторы настраивается легче и точнее, винт качества на них откручтвают на 2 с лишним оборота (по статистике) а вот на покупных карбюраторах бывает вообще на 0.5 оборота нужно выкручивать, иначе мопед глохнет и качество работы на таком карбюраторе зачастую хуже
здравствуйте. возможно вам нужно немного забеднить смесь на холостых оборотах. если всё сделать правильно, то свеча не будет совсем прям чёрной (если конечно разовый пробег не менее 1км)
если нагар рыжий или кирпичный, то стоит поменять заправку). у нас на местной мутной заправке как раз такой бензин что свечи коричневеют и больше никогда ничем этот налёт не почистить. а когда смесь нормальная, то изолятор свечи должен быть белый. просто чисто белый, без налёта белого. если налёт белый, то смесь уже бедная. на всех нормальных машинах такие свечи после поездки
сначала полностью тщательно прочистить сам карб. потом выставить поплавки по центру (при перевернутом карбюраторе), собрать карб, винт качества открутить примерно на 1.5-2 оборота, иглу выставить ровно по центру. запустить мотор, прогреть его нормально и винтом качества добиться более стабильной работы. немного позже запишу подробное видео по этой теме.
@@vladkaa0077 ещё не всё элементы купил. видео если будет, то максимально подробнейшее, а для этого надо ещё докупить мелочевку по карбюраторам. пока нет времени
греться будет в любых условиях). но если речь про перегрев, то на богатой смеси при всех равных перегрев будет меньше, чем на бедной смеси. если свечу закидывает чёрным, то нужно регулировать карбюратор, либо выявлять другие причины, если настройка невозможна. проверять нагар на свече стоит после непрерывной езды в средний газ (километров 5-10)и не позволяя работать на холостых, сразу заглушить и открутить свечу
@@user-he8hu2cg4y снял головку блока и впускной клапан пропускал много воздуха.сразу потек бензин и за одно 80сс поставил так как я удивился когда поршень увидел.это было не фига не 50сс а 35 сс...есть такие газонокосилки 35 сс..а 50 сс я видел тоже в газонокосилках они намного больше.вообдем сейчас всё идеально....
@@shkiper555 ну не получается:(:(:(.... У меня такая проблема,на холостых работает отлично,но обороты не набирает ,не вооруженным глазом видно.вот я заведу и даю полный газ и при регулировке карбюратора ,именно когда кручу этот винт повышается обороты.а когда перестаю крутить ,опять падает обороты.или надо фильтр закрыть на половину и тоже повышаются обороты....если я освобождаю фильтр ( типа как положено) едет 60 км/ч. А когда из четырёх отверстии закрываю хоть один( у меня сейчас закрыты две отверстии) тогда едет 70км/ч.
@@ChikaTei так Я говорю про положение иглы карбюратора а не про краник регулировки холостого хода. Возможно ещё проблема в том что переливает поплавковую камеру. Посмотри как поменять положение иглы карбюратора, именно она отвечает за обогащение смеси
@@significance3803 игла опущена полностью карб к65и на планете если винт качества выкрутить то свеча как по книжке но холостые держит плохо глохнет просит обогащение и приходится чуть открывать и сразу закрывать монетку обогащения а если винт качества затянуть полностью то холостые хорошие стабильные но свеча чернущая я не знаю что уже делать
Не хотел огорчить автора, но Он не знает всех тонкостей , и выводы в основном не те. Что бы стать гуру хотя бы в своем селе нужно спалить хотя бы сотню движков, желательно не своих , а дурней обращающихся к недоспецу. Именно так накапливается безценный опыт. Смело ложите движки. После каждого ремонта будет всё лучше и лучше получаться.
