Это вакуум с газового редуктора травит газ во впускной колектор.И получается две смеси,цилиндрызаливает,т ы стартером крутиш получается розрежение впускного колектора пока не хватит кислорода воспламенить газобензиновую смесь.Выход один замена рем комлекта в газовом редукторе мембраны,а проверить снять вакуумный шланг с редуктора сунуть в стакан с водой и смотреть если дмет пузыри то мембрана на вакууме не держит.Меняете и проблема уходит
ребята мерейте давление бензонасоса и клапана обратки .насос должен давить под 4 кг. клапан открытие 3.5 .это их болячка .не одно так другое . более того если клапан не исправен устанешь менять насосы. либо тачка не едет
У меня ещё такая проблема может сталкивались,при езде накатом обороты падают до 200-300 и пока не остоновишся полностью не не поднимаются не постоянно но очень часто у меня лачетти 2005 года,может была у кого то такая проблема как боролись
мне помогло,перед этим заправлялся тоже на wjge залил 92 на ависе,заводится отлично,была такая же проблема,уже по моему писал,переменял все,пока не закончился бензин
У меня точно же такая херня была только на хундае могла завестись и с первого раза но вроде на 1 цилиндре вообщем я промыл форсунки и промыл датчик регулятор холостого хода и вуаля уже 3 года как осса кстати в сильный мороз вообще не заводилась тупо стартер крутит в холостую пока не полю горячей водой по рампе и дрхх.