Были сложности с пуском двигателя на Калине. Пробег 132 000. Машине 9 лет. Стали нарастать заводился раза с 7-8 а то и с 10. Как завелась троит и хочет заглохнуть. Проблемы сдатчиками всегда загорается чек, если его нет точно не датчики. Давление в рампе 2,2 когда даешь газу 2,6-2,8. Зажигание выключил, давление в ноль....Бензонасос в мусор, должен выдавать у меня 3,8 -4 это паспортные данные, клапан что давление в рампе держит, он в самом блоке бензонасоса вмонтирован тоже в мусор. Все поменял на новое. Кроме этого замена топливного фильтра, патрубков самого бензонасоса, сеточка бензонасоса и чистка форсунок не снимая их с двигателя. Заводиться как часы! Хоть в холоде стоит, хоть сутки, хоть двое. На таких запчастях экономить не стоит.
Спасибо автору данного видео , проблема была в том , что машина на бензине троит , а на газу работает ровно ! Сделал как сказано в ролике и проблема ушла ! Работает !
А все дело было в форсунках. При простое они не держали давления и бензин потехоньку уходил. У меня такая же беда.Таким образом ты просто промыл форсунки, но желательно их снять и нормально промыть на стенде. Можно даже проверить таким образом: с утра когда обычно хреново заводится включаешь зажигания что бы топливный насос заработал, потом выключаешь, и так раза три. (Только не спеша что бы реллюха выключалася после выключения зажигания и при включении насос качнул). После этого заведется с первого раза. Но также эта проблемма может быть из за фильтра в насосе или в регуляторе давления, который обычно находится в том же насосе или где то возле топлевной рампы. (Обычно насос меняется в комплекте). Такая же процедура поможет завестись.
Я по такой логике тоже пробовал , но у меня хоть 10 раз так качай насосом ни какого результата не было и фильтр менял на насосе в баке , но походу это темный лес и что дало результат тем и поделился , я согласен что лучше форсунки на стенд , но у нас в городе попробуй найти такое!
@Only_B_PoT Mobile Legends нет, не помогло. С потеплением прошло. Месяц назад бензонасос сдох. Поменял. Зимой посмотрю - думаю проблема ушла. Он уже нужного давления не давал уже.
Предположение- тотальное загрязнение форсунок и дроссельного узла. Лечение- снять рейку и промыть под давлние форсунки димесидом, дроссельный узел промывается любой промывкой и смазывается специальной твердой смазкой" У меня жена с Украины, такая же хрень возникала после многократной заправки грязным украинским бензинм. Автор- молодец. Всем бобра!
Такая же беда была. Это из за железного бака. КОНДЕНСАТ собирается в баке. На полный бак пол литра спирта помогло. Или снимать бак и чистить. Еще эта проблема пропадает если залить свеженького бензина. Желательно литров 15
Реальная проблема не разкрыта. Метод тыка. Помогло и славо богу. Но изначально нужно проверить давление топлива. Если оно есть то заебись.проверка ТРД. Что в насосном модуле. Давление если не стравливает на заглушеную, копаеш дальше.еще что то рассказать или сами додумаете......
У меня такая точно машина, даже год тот. Та же проблема, плохо заводится по утрам. Газ в коллектор не травит, проверяли несколько раз. Автоэлектрик тоже не помог. Сделал как в видео, помогло. Обрадовался, но через две недели та же проблема вернулась. Опять с большим трудом по утрам завожу, а еще не холода. Что теперь делать, ума не приложу.
На сколько я понимаю по поведению своей машины , то просто забиваються или залипают бензиновые форсунки ,т.к. они работают очень мало чисто при запуске и прогреве до определенной температуре , и так будет происходить регулярно если ездить на газу ,то есть через какое то время будет сложный первый запуск . Я нашел решение этой проблемы вот какое - просто как только начался сложный запуск после простоя как машина прогреется до рабочей температуры нужно переключиться обратно на бензин и несколько раз прогазовать где то до 5500 тыс. Об двиг. На следующий запуск вас ждет чудо!! Машина заведется как новая ! И так хватит на несколько месяцев, а потом я думаю не сложно эту процедуру повторить! Удачи !! И отпишитесь помогло ли!
@@vofchik19 ну несколько вариантов может быть. В таких случаях чтобы не решать миллион задач, надо начинать диагностику из замера давления в рампе топливной. Возможно насос , возможно регулятор давления, возможно мусор в насосе. Если же с этим всё в порядке, то надо идти уже дальше, форсунки, датчики и т.д. Но 90% случаев это проблемы с давлением топлива.
1 сетку в баке поменять и будет норм и 2 проверь герметичность гофрированных трубок в баке давление в системе не должно падать при ввключеннлм зажигании. Проверить легко снял быстросьемы и компрессором автомобильным дуеш давление вырастает выкл и смотриш оно должно стоять как в копанное иначе такая же беда
Такая же проблема и у меня(((( Сегодня буду пробовать. Отпишусь о результате. Мне кажется подавая клинер на впуск вычищаются заслонки в улитке впускного коллектора, т.е. они подклинивали и не вставали в нужное положение
Если не понимаете что делать при всевозможных неисправностях то сделайте элементарную диагностику! Если не хотите на СТО то купите Мультитроникс на постоянку или продаются различные приблуды с выводом на смартфон!
У меня такой же авто, с таким же газом. Проблема похожая, только плохо заводится горячая. В течение дня раз заведется с полоборота, раз приходится маслать несколько секунд. Причем это было осенью, зимой пропало, а только потеплело, то опять появилось. Блин, куда копать не подскажешь?
такая же фигня ночь постоит при -12 -15 и все с десятого раза с горем пополам заводится!! устал искать уже что за причина.диагностика не чего не показывает.фильтра свечи все поменял на новое(( так и не чего не помогло форсунки тоже чистили и проверяли в сервесе.
Sergei Stanovov - а вы делали такую же процедуру провести как и я?Еще совет , постарайтесь максимально выкатать старый бенз и залить на хорошей заправки самый хороший литров 10 !
@@РусланАрсланбеков-н1п Я решил проблему. Первое поменнял сеточку бензонасоса в баке (была тёмная но не забита) и топливный фильтр (разрезал фильтр был порван считай не фильтровал). Второе снял форсунки, распылители были черные в нагаре всё отмыл, чистил сам балончиком для чистки инжектора. Треье вычистил дросельную заслонку и рхх (все было грязное). Мерял давление топлива норма, компресия 13 ровно. Машина продолжала упорно заводится со второго раза (первый раз не хочет а второй раз с пол пинка "мистика"). Почитав форумы многие советуют сменить бензин. Со слезами на глазах (у меня гбо 4) выкатал бензин почти до нуля, заправил пол бака. На утро машина завелась с пол пинка. Через пару недель все повтоиилось опять со второго раза. Проблема в бензине а точнее в системе продувки бака дожигание паров бензина. Заглушил шлангу продувки, снял шланг со впускного ресивера заглушил кусочком подходящей по диаметру проволки, одел ее обратно. Теперь завожусь с первого раза. На днях ездил к газовшикам машина дергалась при наборе скорости. Диагностика показала с газом все в норме. Нашли одну свечу пробивала, проверяли прибором под давлением. Заменил свечи и провода, дергатся перестала. Хотя на холодную заводилась нормально не троила.
деу джентра ,все те же симптомы ,только ещё в добавок большет5 000 оборотов ехать не хочет ,в остальных режимах идеально ,заводится чётко,но после простоя более 2 часов ипок ,крутишь ,крутишь ,как будто бензин по новой нагоняет ,сетку,фильтр менял ,сегодня воткнул новый насос ,похер никаких изменений после 5 000 как будто бенз заканчивается и после простоя так же ,ничего не изменилось,нет мыслей никаких? может регулятор давления мудрит ука?
Я вот по этому видео почистил прям во внутрь брызгал газовал и теперь обороты плавают как морские волны то вверх то вниз что делать теперь ? Скажите пожалуйста автор
Да что за бред??хоть бы головой подумал.ты пшикаешь на всас и вместо воздуха сразу в цилиндр вместе с бензином сгорает клинер твой поэтому и выхлом черный.это не то совсем. Не заводится с утра только из за бензанасоса уже уставшего или из за регулятора давления он не держит.до жопы это все.причем тут топливная вообще?))вы че все устройство автомобиля не знаете)))
Ты тоже не прав, у меня Лачетти1.8 , такая же проблема, днём заводится с пол тычка, а ночь постоит на 3-4 раз заводится. поменял бензонасос в сборе , датчик холостого хода, на газ заезжал , тоже все ок, клапан держит! Короче все испробовал! Теперь выключил газ и выкатываю бензин, потому что когда менял насос обратил внимание на цвет бензина, желто-оранжевый, корче хрен знает что делать!
@@vladimirn6094 да я прав во всем.ищи проблему в мозгах.надо смотреть на напряжение датчика детонации и т.д едь на диагностику.и смотри на ходу не скачет ли температура ОЖ.датчик коленвала тоже может быть.короче надо смотреть по датчикам так не поймешь
