😏 Хочешь знать больше скрытых функций VAG? 👇 Там я публикую материал, о котором мало кто знает! И ты держи язык за зубами! 🫵Инфа только для подписчиков! 📲 Мой Instagram - instagram.com/v_a_g_o_v_o_d/?igshid=YmMyMTA2M2Y%3D
Спасибо за видео, но должен не согласиться с Вами. У меня тигуан (американец) 15 года, сел аккумулятор, «прикурили» меня, доехал до магазина, там продавец снял мой старый акк 60-ка и поставил толи 70, толи 75, завёлся и поехал. Абсолютно ничего не глюкануло.
всё не так. )) на современных ВАГах с Менеджером Заряда (а есть мнение, что и без него) прописывать новую АКБ после замены надо В ЛЮБОМ случае. Даже если она точно такая же, как и стояла до этого. Ибо мозги авто умные и заряжают в соответствии с рядом параметров, измененяемых со временем. и этот "счётчик" надо обнулить, задав параметры установленной новой АКБ.. Во многих диагностических программах есть такой функционал. если этого не сделать, то ничего конечно не заблокируется. Просто зарядка будет идти неоптимально и это скажется на сроке жизни новой АКБ
Необоснованное заблуждение. Мозги ни причем, заряжать меньшими токами не принесет вреда ни мозгам ни АКБ, скажется только на увеличении времени заряда.
Passat cc 2013 года, заменил на 75 ампер. И поехал. Единственное, что потом подключил Васю диагноста, и в мозгах можно выставить 3 типа аккума. Может кому пригодится.
Привет. А аккум с каким пусковым током и нало ставить гелиевый именно иои можно обычный? А то я поменял аккум тоже на 60, но онн обычный. И зимой ужк при - 15 уже не запустился. Или бывает сидишь в тачке просто музыка включена и ему хватает минут 30 так послушать музыку и все. Потом пишет на дисплеее магнитолы, что слабый заряд акб. Если еще минут 5 послушать, то уже не запустить движок). Спс)
Мужик всё равно после замены аккумулятора нада "прошивать" мозги, без разницы ставишь такой же ёмкости аккумулятор или другой. Я делаю это с помощью OBDeleven. А дело в том что со временем компьютер рассчитывает время использования аккумулятора и со временем меняет условия дозарядки аккумулятора тем самым уменьшая возможность зарядить аккумулятор полностью. Значит компьютер знает что со временем аккумулятор теряет свою ёмкость и заряжает меньше и меньше. После замены аккумулятора на новый если не делать адаптацию в приложении и в мозгах то получится так что допустим вы поставили новый аккумулятор ёмкостью 76Ah .Компьютер будет заряжать аккумулятор по старой схеме думав об этом что у вас старый аккумулятор заредив его всё лишь на 60-80 % . От куда это знание у меня пожалуйста не спрашивайте. Просто такая задумка инженеров VAG.
Не чего не заблокируется,если меняешь аккум на такую же ёмкость не чего делать не надо,если ставишь большей то нужно перекодировать,сам так делал на туре ,стоял на 80 поставил на 95 и прописал через Васю диагноста
