САМОЕ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО!!! Была куча вопросов по вариатору по гибриду!! Дай бог здоровья автору! Успехов счастья ! Ровных дорог и мирного неба над головой!!! На все вопросы ответил! Безупречно!! Вот бы еще видео) где найти свечи на него не за космические деньги) или ссылку на продавца
Владел Фрид бензин 2009 г.в 5 лет,ни каких проблем не было,в августе купил гибридную версию,по ощущениям гибрид тяжелее,медленнее чем бензин.Шумоизоляция лучше,экономии по топливу я не осчутил,жрет мал,мал меньше,чем бензин,только в городских условиях,за счет старт-стопа и не продолжительной езде на батарее.Из недостатков это не значительные пинки при трогании,при переходе на батарею и подключении ДВС.Вариаторы на данных авто совершенно разные,на гибриде с поддоном,на бензинке не разборный!Из недостатков,короткоходная задняя подвеска,долгий прогрев салона,высокая парусность(тип кузова).Покупал намеренно Фрид,а не спайк,пробовал спайка,гремучий салон из за обилия пластика в багажнике.Хорошая машина,за свои деньги,но если и буду менять,то только на бензиновую версию,чем проще авто,тем надежнее!
Гибрид на порядок веселее по всем положительным параметрам ! У меня такая "железяка": проблемы подшипника вариатора есть до 12 года на бензинках(сам напрёгся после начала неприятного звука ) но на гибридах этого нет. Поменял 3 ступичных подшипника (1400кг.по плохим дорогам , всёже), и улыбаюсь ! особенно в городе (раход 7-8 литров 😁 хонда - зажигалка). Картинг : если бы не мишленовская резина (с ней на порядок стало мягче), то наверное продал .
Обьясни не могу найти информацию. На счет подшипника вариатора до 12 года . Чтоб не нарваться эта кузов другой? Или как ? Хочу брать чтоб не взять проблемную
Здравствуйте ребята. Хочу вас всех огорчить по поводу гибрида. У меня своя машина не гибрид. Но работаю я в такси именно на гибридной малине и пока не собираюсь менять своё авто на гибрид расскажу вам почему. Я сам с дальнего востока т.е. эти авто в нашем регионе уже очень давно. Так вот на счёт минусов гибрида. Во первых у вас в России и ещё не научились делать двигателя внутреннего сгорания на 5.это я вам могу с уверенностью сказать. А здесь гибрид. Кто нибудь понимает что батареям приходит пипец со временем и Япония продаёт авто где примерно 87-88 процентов батареи у нас считается это новая батарея. Если даже не соображать в движках вы всё равно где-то слышали или видили как и что из чего состоит. Хочу продолжить про минусы этим авто можно но не желательно прикуривать соседа могут полететь мозги в авто. На нем не желательно ехать по лужам на скорости и тем более глубоким. Если на бензинке как то можно обмануть судьбу то здесь это может и не прокатить. Когда плохая погода или грязь то этот авто просто может не забраться даже на не большую горку про гололёд я вообще молчу. Если вы где-то застряли на природе например то электро двигателю не хватает мощности. Другими словами давите на газ зарежаеться батарея а колёса на месте не крутятся. На бензинке вы хоть как-то чувствуете что нужно автомобилю а на гибриде только буксир поможет. Бензин он ест зимой чуть меньше чем бензиновый двигатель. Летом да это ощущается конечно в экономии гибрида. Если покупать гибрид нужно иметь тёплый гараж дома и на работе если вы пеедвигаетесь на авто и так желаете сильно с экономить ваши финансы. У нас мало в стране хороших электриков которые соображают в гибридах. (Посмотрите на Ютубе Иван Килин отличный блогер) так вот он живит во Владивостоке и собирает газолексус и не может найти электриков которые смогли подключить проводку на это авто хотя двигатель уже поставили. Так вот он не может найти электрика причем во владике куда изначально были привезены гибриды. Он даже говорил что оплатит билеты и даст денег что бы подключили эту систему. Ну и теперь сделайте вывод кто-нибудь понимает в батарейках если их может быть придется менять??? Спасибо за то что дочитали моё личное мнение об этом. И последнее согласитесь что у нас люди в России любят повторять за другими людьми только прыгать с 5 этажа не все будут ( это поговорка все прыгнули с 5 этажа а ты будешь)???. Пример зайдя в торговый центр пустой отдел начните разглядывать вещи и примерять и я думаю что через 5 минут там будет собираться народ но это лирика. Всё на этом.
Приветствую 🤝 ну и на бензине застрянешь в грязи,и причём здесь мощность батареи и бездорожье🤔вы все говорите владельцы бензинок говорите что крякнет да крякнет батарея😀 я уже отбил на бензине её,а скажите когда она Крякнет???? я не нашёл ни одной информации или владельца где этот ГИБРИД системы ima сломался или вышел из строя без внешнего вмешательства,зимой нет экономии?Гибрид в городе 30 процентов экономичнее БЕНЗИНКИ,по трассе при 110км,ч 5,5л бензин 6,5 у меня обороты при этой скорости 2000 у вас 2800,и двигатель дольше прослужит на гибриде,и это я с ХОНДА Фит Р,С 118лошадей сравниваю у брата такой был, а к Спайку ещё литр добавляй смело,и ни одной поломки по вине завода ХОНДЫ ещё не было этой гибридной системы как то так,ничего личного👍🤝и обслуживать этот гибрид вообще никак не надо и в теплый гараж надо ставить ну это желательно когда на всю осень и зиму уезжаешь, моё авто 5 месяцев с Японии шла,пришла батарея разряжена аккамулятор тоже прикурили по русски всё работает как часы и диагностику делал всё в отличном состоянии
@@ГИБРИДотХОНДЫ здравствуйте.я согласен с клиренсом. Но тут идёт речь об мощности как правило электро двигателю его не хватает в ролике об этом сказано что при разгоне гибриды выигрывают но потом....увы.а вот на счёт того что гибрид просто не ездит в небольшую ледяную или грязивую горку это факт и клиренс тут не причем. А бензиновый будет маслать колесами до дыр пакрышек или асфальта. Вот я про что хотел донести до вас. Что если сядит на брюхо авто это тогда понятно а вот про движения колеса это другое. Я выбор делает каждый сам. Спасибо за вопрос и хороший диалог.
@@ГИБРИДотХОНДЫ здравствуйте ещё раз. Хочу дополнить про мощность .я говорил про мощность электродвигателя а не о батареи. И про то что она пришла из Японии новая скажите пожалуйста сколько процентов была батарея??? Новая это когда 100 процентов к нам они попадают с 88 процентами в основном и это считается для нас новая и это так и есть но только для нас. А вот на счёт когда она крякнет это дело сколько вы будете ее эксплуатировать. Если взять авто с Японии то с начало расход топлива будет очень мал но со временем это будет видно не очень так скажем но значительно. По поводу авто у меня свой бензиновый а рабочая гибрид. По мере износа батареи на рабочем авто руководство продаёт машины и покупает новые так скажем обновляя парк. Взять первый мой гибрид пробег 46640. не скрученный.( Ребята сами всю жизнь на авторынке и сами моряки ходили на Японию) расход был приютом пробеге 4.2-4.5литра смотря как в тапку давать.( Летом) потом спустя время 5.5-6 литров..я катался на очень многих гибридных машинах и говорю что батарея не сразу умерает. И эти выводы я делаю сам на своём опыте а не на рассказах других людей. Спасибо за вопросы и хороший диалог.
@@АндрейДубляж так мощность электродвигателя и зависит от батареи🤔 если остаток 88 процентов по вашему а машине 9лет,получается 12 процентов за 9 лет износ, и здесь простая математика 88 процентов остаток и она ещё лет 70 до полного нуля изнашиваться будет😀
Ценник на гибрид и бензинку не одинаков,гибрид на сотню дороже Считаю что гибрид больше для города ,если электро мотора хватает на 150метров а потом остаются 88л/с то это не серьезно тем более что гибрид еще и тяжелее . если вы живете в деревне ( а это постоянно груженный) или где-нибудь в сочах на перевалах то лучше бензиновый.
Позвольте не согласится по ценам посмотрите на дроме именно эта система ima от Хонды относительно дешёвая если сравнивать с Тойота и и гибрида от ХОНДЫ в следующем поколении там вот действительно разница 100-150т
Если постоянно груженый, то самый оптимальный вариант - дизель с расходом, как у гибрида и крутящим моментом, как у 2х бензинок, только в эрефии качественного топлива найти это большая проблема.
Вы маленько не поняли после 200 метров бензинка обгоняет гибрид а батареи а батарея ещё помогает при разгоне, её хватает от 0 до 140 км,ч для разгона,и потом идёт зарядка,я наверное немного неправильно объяснил 🤔в видео
Полезное видео, немного звук плоховат. Спай в первом поколении выигрывает по экстерьеру у Фрида, но интерьер и комфорт по скуднее, "деревянее". А цена гибрида дороже всегда минимум на 60 т. р. И дром тут не показатель, там большинство цен с потолка.
Ну и раскажи дальше про недостаток: Гибрид идет 88 лс, обычный варик 115 лс. Если динамично дунуть на гибриде то свою батарейку он тратит быстро и становится вялым, хуже жигулей или какого нибудь кейкара без турбы.
Проблем с гибридной установкой нет вообще,ездил 4.5 года на Фит Шатлл 2011 года продал с пробегом 120.000 т км. Батарея 77% человек который купил ездит уже два года после меня,нет проблем! Тоесть в России машина почти семь лет и нет проблем. Расход бензина правда у меня был поменьше чем здесь,ну и машина легче была чем эта!
Добрый день. Проинформируйте, кто точно знает, как работает гибрид? Т. е. Как и при каких условиях работает, включается, выключается батарея. На какой скорости батарея включается и выключается. От и до. Спасибо
Рассматриваю к покупке именно Спайк, но стою перед выбором бензин или гибрид. В связи с этим хочу узнать, какие ещё имеются минусы у гибридной версии, помимо тех что были озвучены в ролике? Как обстоят дела с шумкой, ЛКП, рулевая рейка?
Бери лучше бензинку. Первое поколение вобще не до гибрид. В обслуге-дороже, доп оборудование (батарейка,установка)-что влечет за собой расходы на ремонт/содержание....Расход в сравнии с бензиновым - на 1-2л больше,что явно не критично. Замена одних только свечек в гибриде у тебя выйдет 10к,а в бензинке 5к. Короче гибрид от хонды в первом поколении-вобще ни о чем...больше маркетинга, чем экономии
Гибрид хорош еще и тем что есть газлифт на водительском сиденье и регулировка руля больше по вылету на себя и от себя. Калит еще постоянные пуски двигателя на светофорах у гибрида.
Зимой, в минус 20 по городу, проехав 200км, с частыми прогревами, пробками, светофорами, горками, короткими расстояниями из точки А в т. Б и обратно, вышло 8,6 км на 1 литре (11,6 л на 100км). А по трассе, сказка -5,6 литров на 100км. Но Хонда Фрид гибрид. По сути тот-же спайк, только с третьим рядом сидений. Большой минус третьего ряда - редкое использование, уменьшение полезного объёма багажника в разложенном и собранном состоянии, а в собранном состоянии - сиденья перекрывают задние динамики магнитолы.
Бензиновый двигатель. Хонда Спайк 2003 г. Пользуюсь с 2010 г. Пробег 150000 км. Вариатор 7 ступеней. Расходомер летом по трассе до 26, 5 км на одном литре. Город 13- 14 км на литре. Зима 12, 5 км на 1 литре трасса 23-24 км / 1 л. Замена масла была летом 5/ 30 синтетическое. Ю. Корея. Драгон. Замена свечей. Фильтра и в салоне и воздушного. Прочистки впрысков. На то ВРЕМЯ машина /народная\ не купишь. Подарок от японца. Обошлось до 5000$ на то время. Достаточно экономичный двигатель. Бензин от 92- 95. Как новый с таким двигателем такой расход. Или даже гибрид?
Купил в декабре 2021года бензинку обычную не спайк черная 2010 года во владике(630 руб без пробега по РФ пробег 126 аукцион 3,5 балла) ездил на гибриде белая, покупка сентябрь 2021(780руб во владике пробег 93 аукцион 3,5 без пробега по РФ она хуже едет дороже, расход одинаковый (8,5)!!! с системой айс стоп бесит когда нужно остановиться на пару секунд в много часовых пробках Новосибирска постоянная заводка и глоханье вымораживает. Обычный фрид мне симпатичней чем спайк. Гибрид благополучно продал
Очень бы хотелось экономить. Но так как сам не автослесарь, где и кто в нашем захолустье сможет её обслужить очень важный вопрос. Поэтому наверное бенз
@@ГИБРИДотХОНДЫ ну как же не подлежит Друже, акамулятор же надо и обслуживать и менять когда в негодность приходит, или там инопланетные технологии применены, к тому же нынешние автопроизводители делают всё для того чтобы ресурс авто был не долог, до дензнаков жадны. Хотя может я и не прав
@@user-cu9cf2id8f какой аккамулятор? Обычный?его везде менять надо,если вы про батарею то её менять не надо вообще,и обслуживанию она не подлежит вообще нечего делать не надо
@@ГИБРИДотХОНДЫ скажите это тем, кто их обслуживает. Рекомендацию дали раз в год после зимы заезжать на диагностику... Это бред конечно. Но хотябы раз в 3-4 года надо. Банально сетку чистить регулярно иначе умрёт ввб от перегрева.
Колодки 100т.ум если ездить аккуратно, а так разница максимум 20%. Насчет батареи, чудес не бывает особенно с нашими морозами, максимум 9-10 лет, с учетом всех расходов на покупку и дальнейшее обслуживание гибрид +- за 5 лет выходит одинаково с бензином.
Ну как чудес не бывает у знакомого Хонда инсайт 2009г в России 11 лет уже батарея в нормальном рабочем состоянии и выполняет свою функцию а если просядает перепрошивку делаешь и поехал дальше хотя пока он и этого не делал
Видео информативное и по существу, но музыка на заставке бесит, приходится во время просмотра постоянно звук прибавлять-убавлять(горе монтажники одним словом)
Тойота премио, 2007год, 1.5литра двигатель. Расход трасса 6.0, город 7.8 на сотку, все устраивает без гибрида, и обслуживание дешевле Хонды, хотя спайки действительно универсальные и надежные! На зеленке их куча продают.
И в чём дешевле обслуживание🤔на Хонде налог не платить а это 3500, свечи только лишние 5000, всё сравнивают колодки раз в 130000 менять, остальные расходники как у всех,про разницу расхода вообще молчу ,про расход свой конечно вы🤦По трассе согласен 6 и то 80км надо у вас тащиться
Ну, пи.. Ть я не собираюсь, в данный момент нахожусь на вахте, буду дома, сфоткаю и отправлю расходом вам, не верующим, на трассе скорость 76 средняя, расход 6.4..город сфотаю
@@МихаилСиротин-ь3щ ну вот по трассе это реально вашей машины расход 6,4 при скорости 70-80кмч,Хонда при скорости 110 расход 5,5 обороты 2000 ровно и в городе минимальный был 5,2 при температуре +25+30
Доброго дня, посмотрел ролик хорошо что поднял тему, я сделал выбор в пользу бензинового авто тойота велфаер который пригнал пару дней назад, можем попробовать сравнить плюсы и минусы схем.
Да, посмотрите наполируют салон почистят,пробег скручивают,минимум 100000 и вы не поймёте что здесь пробег 250000 реальный был, а на спидометре 80000 будет стоять,ТК с Японии авто и с пробегом 250000 в отличном состоянии приходят и дешевле на 100000 стоят на рынках а покупатель радуется что так дёшево купил,это называется ,без лоха и жизнь плоха,
@@ГИБРИДотХОНДЫ а аукционник для чего?!!! Я лучше буду смотреть на авто и сравнивать с аукционником... , а не просто в аукционник в котором всё ОК, а на самом деле всё что угодно! " Чек "не горит - японец так и скажет всё ОК... , хотя двигатель весь закоксованый, вся бочина покрашена- он только царапины укажет и тд. А без аукционника, который пробивается через Алеадо например, я даже подходить не буду!!!
@@ГИБРИДотХОНДЫ тоже сначала хотел с аукциона покупать, потом всё взвесил и из Питера прилетел во Владивосток. Потом! Ещё раз убедился, что покупать авто нужно не по пробегу а по состоянию... Конечно в идеале и пробег бы поменьше. Но приходилось видеть такие вёдра с небольшим пробегом и в то же время видел Хонду (с Вашим двигателем) с пробегом почти 200 000 км, которая нормально едет и при таком пробеге масло 0w20 не "кушает"совсем!!! от замены до замены вот уже более года
Зашёл на дом. Просто бензин цена и пробег можно взять за 700000 ,а гибрид и пробег больше меньше чем за 840000,2013 дешевле не нашёл. А говорите цена одна.
А теперь посчитайте стоимость батареи ) которая выходит из строя. Нет ни какой Экономии. Хонды вообще дороги в обслуживании. Если хотите экономить, то покупайте авто не более 1.2 литра, своей вообще купил сузуки 0.7 литра, и горя не знаю. Гоняет на работу и всё такое. В обслуживание проста, жидкости нюхает. А товарищ купил своей гибрида, и через пол года попал на батарею. Восстановил , конечно но избавился от авто. Взял литрушку и горя не знает.
@@ГИБРИДотХОНДЫ налог 88лошадак+батарея ,Гай плюсом к лошадкам так, что налог киловатты переводят в лошадей. Больше свечей , постоянно нужно следить за батареей, срок батареи 7-8 лет. Замена жидкостей чаще , чем меньше наворотов , тем надёжный автомобиль . так , что решать вам , а роль продавца сами знаете какая . так , что вам самим решать, что брать.
@@Вячеслав-р9щ2ъ свечи на 4 тыс больше отдашь,менять раз в 100тыс можно и больше,налог на 101 лошадь 🐎 платить это вообще не о чём,и жидкость менять не надо чаще чем у обычного авто,батарея литийонная ни одной поломки не было у Хонды системы IMA,и ресурс 7-8 лет бред не несите если не знаете,у знакомого 370,000 пробег под такси всё как часы работает,батарея в идеале,движок дольше бензинки живёт так как обороты меньше при езде,проехал за год сам 30,000км экономия по сравнению с бензинкой 50.000руб всё подсчитано
@@ГИБРИДотХОНДЫ я бред не несу, это заключение специалистов. Если вас устраивает , пользуетесь на здаровья . я высказал своё мнение и мнение специалиста по батарее . так , что каждому своё
Здравствуйте, Взял хонду степвагон гибрид 46000км.пробег, 145л,135 кват литионая батарея, счастлив как слон! Сам гнал со владика 3500км. Переживал так как первый гибрид у меня, покатался на вокси и ногах такте вообще не едут от слова вообще! Так же поюзал 1.5л турбо степвагон, неплохо но даже не рядом! Гибрид от ХОНДЫ рулит! Тоета хоть и уважуха но только приус, а у меня 4ребят, про расход скажу следующее :перегон от6. 3л до 8.3л,как тапку давить, зима мороз 32 градусов. Единственное это холодные они хоть и две печки, ну и пофиг, поставлю фен и все!!!
За ролик- зачет. По видео есть одно маленькое замечание. произвожу "обгон", а на самом деле на видео - это "перестроение" и "опережение" транспортного средства. С точки зрение ПДД -это большая разница. Основной выбор по чему выбрал гибрид -это приборка . . Все таки намного интересней смотрится. Да и думал что расход будет поменьше, но увы... пока наблюдаю на гибриде в декабре в Новосибе в районе ~10.5 км на 1 литре по городу. Из последнего что было сделано.. Это наконец-то дошел с алиэкспресс (на трений заказ!!!, 2 где то потерялись при доставки) переходник для антенного кабель под родную голову gathers (поставил конвектор FM без резки проводов). Теперь слушаем радио.
@@Виталий-п1з6ю Не получается добавить ссылку на али.экспресс(сообщение удаляют). Можно в поиски забить текст: "Оригинальный 5-дюймовый автомобильный CD FM-кабель для воздушной передачи для замены жгута проводов для Honda Crider Jade XRV Vezel Fit 2012-2016"
@@Виталий-п1з6ю да нет здесь левую по любому опускать надо она вверх поднята Японии,многие при встречке моргали а правая как надо стоит, её можно поднять но уже выше положенного уровня будет
Да не жрут они столько 11 литров при -20 это максимум по городу с прогревами летом 5,6-6,4 вот это реальность, а так говорят владельцы бензинок себя успокаивая 🤣
@@ГИБРИДотХОНДЫ буквально на днях ролик степвагон парень запустил двиг чтоб дети сели в тёплый авто. Нобыл разочарован через 20 мин машина не прогрелась
Чет ты брешишь про такую разницу между гибридом 6л и простым 9л. Там литр от силы разницы!!! при умеренной езде. Езжу на Спайке 118сил. 7-7,5. по городу, при активной езде, (не нарушая правил!).
Ребята,вы все хвалите гибрид. А про стоимость авто просто бензин или гибрид отличается и прилично,а если батарея политит сколько стоит её замена. А то экономите копейки,а потом вкладываети тысячи.
Ещё какая разница при скорости 110км,ч обороты у гибрида ровно 2000 у БЕНЗИНКИ 2600 это первое,второе при обгоне при нажатии педали газа электромотор помогает и от этого обороты меньше чем у БЕНЗИНКИ,допустим чтобы ускорится гибрид 3500 обороты будет держать а бензинка минимум 4000 это для одинакового ускорения🤷разница при скорости по трассе минимум литра полтора лично проехал 1200 км и расход по компу 18,6 на 1 литре это 5,4 это скорость 110 и с обгонами в городе разница в 3 литра сравниваю с Фит РС у брата такой 09г движок 118л,с как и у Спайка а так как он ещё тяжелее чем Фит во и думайте
Поставил свечи бош и ебошь))) купил второй комплект 4 свечи 2800р иридий но ещё не менял, такие же бошш стоят сейчас на двигателе, проехал на них уже 185000км мотор шуршит общий пробег 337000км) и нах тот оригинал NGK по 1500 за свечку)
@@Дмитрийорозов-г7б до этого ездил на Королле деревянной 97 года. Сейчас приус 30 2014 года. Разница есть. Пропасть конечно. Но не меняет тезис, что изначально написал. Зимой королла с котлом кушала 11-13. Приус с вебастой уже, бюждет её одной около 70... Расход 8,2-8,5. Сравнение машин конечно может и не корректное. Но хотел не приус, а сьенту взять. Сравнивая их версии гибрид и обычную. Как не странно обычная понятнее и проще.
Ну ты гонщик у меня простой Фрид гибрид нет расхода 6 литров на сотню это если ездить спокойно 40-60 км/ч без резких нажатий на педаль газа, короче как пенсионеры, тогда да, а вообще реальный расход в городе 8-10 лето, зима с прогревами 12-15, вот и вся экономия, смысл переплачивать за гибрид вообще нет, это не гибрид, а просто помощник, для слабого двигателя, это вам не Приус. Но он мне всё равно нравится.
При холодной зиме в гибриде будешь мёрзнуть постоянно. Гибрид неремонтопригоден совсем. И ликвидность гибрида хуже. Почему то автор обовсем этом умолчал?
Я конечно все понимаю у самого Фрид гибрид! Мужик где втек на моторе с 8-ю свечами стоит? Или тебе хонда лично мотор делала? На гибридных моторах хонда нет системы втэк! Система vtec это аналог vvti- от тойота. Принцип работы это изменение фаз газораспределения при повышенных оборотах, то есть мотор даёт больше отдачи. А у нас на гибридах помогает электромотор, он тебе даже рисует палочки asist- то есть ассистент помогает. Не вводи людей в заблуждение, ЭКСПЕРТ!
VTEC - это регулировка времени и высоты подъёма клапанов, зажигание у Хонды регулирует VCM, как раз аналог VVT у Тойоты. И ещё почему -то всё думают, что VTEC даёт мощность на высоких оборотах, в большинстве двигателях эта система наоборот экономит топливо на низких оборотах. Примерно до 2000( плюс минус 200 об.)оборотов работает один впускной клапан, второй закрыт, после подключается второй клапан, то есть двигатель работает в стандартном режиме. Так почти на всех современных хондах. Всё это в угоду экологии. Есть конечно единичные двигатели где VTEC работает именно так, как все про него думают, на аккордах sir, sir t, evro r, civic type r, s2000, тут при достижении определённых оборотов( 5000-6000) подключаются в работу другие кулачки на распредавале, они выше и на дольше открывают клапана. Как раз это и даёт эффект мощности на высоких оборотах, впрочем бензин естесственно летит, как в трубу.
Добавляет лошадок - бенз не расходуется? :-):-):-):-) Вот сдохнут банки, как на сотовом, и вывалишь бабла сотку тыр! Вооот, тебе будет экономия! А я на негибридном буду наслаждаться 130ю лошадками и средним расходом! :-):-):-):-):-):-):-)
пока те банки сдохнут, ты еже 3 раза вариатор поменяеш и 1 раз двигатель и за бензин за это время заплатиш на 30 тыр больше чем он на гибриде. Наслаждайся дальше😉
@@АлексАлекс-н2т4л ну Пиз....вообще разные машины 😄😄😄по кузову я думал какой-нибудь седан скажите, степвеген тотже кузов только меньше Спайк если эти года брать
@@ГИБРИДотХОНДЫ И нахер нужна это геморойная машина ? 8 свечей это ауйди что ли ? Гибрид хонда такое себе... Лажа одним словом еще и коробка 200к у нас стоит на такие
вот объясните мне . НАХЕР он нужен этот гибрид . у меня хонда фит 2 поколение . движок L15-A7 ... 4 свечи.1,5 L . 120 л/с расход 5,5 литра на сотню при скорости 150км/ч . мотор зверь . комплектация спорт . левый руль .АКПП не вариатор или робот. колеса R-16 изготовлялся для сша . у меня намного мощнее двигун чем у этого фрида . а расход бензина такой же . зачем лишний геморрой с этой гибридной установкой и АКБ .кстати спойлер и противотуманки стоят с завода и кузов оцинкован .
