Здравствуйте, Юрий! Слежу за Вашими видео, мне очень нравиться. У меня "Добрыня" 8 л.с. Была у меня беда в прошлом году, в запарке долил не дизельное, а трансмиссионное масло в блок. Через 20 км стуканул. Менял всё - коленвал, поршень, гильзу. Теперь хочу проверить подшипники коробки. Советую и Вам тоже самое сделать. Ещё я купил вал и крышку для коробки (на который устанавливается сцепление), чтобы сделать вал отбора мощности с правой стороны.
У меня в комплекте с мотоблоком шла прокладка именно с выступом из металла под стакан форсунки. Специально вчера посмотрел. Жаль фото не могу вставить. За видео спасибо!!!
Благодарю за совет. сегодня собираюсь менять прокладку и обязательно с герметиком похожим на ваш из этого видео. Радиатор пускает пузыри. Думаю что проблема в прокладке.
У меня на прокладке, что шла в первом ремкомплекте при покупке, прокладка тоже без выступа, видимо у китайцев они в одной коробке лежат и кладут в комплект ту, до которой дотянулась рука. Что на двигателе, не в курсе, мотоблок новый, только прошел обкатку, надеюсь не скоро узнаю)
Привет Юра, я ещё раз буду повторять. Именно таких с вступом 4 штук поменял. Я думаю вся проблема в сиркулятции. И ещё шлифони головку. Там должна быть кругом ямычка, где то 0,3-04мм.Головка должна быть как зеркало. Я за два дня шлифовал в ручную. Удачи тебе...
на моем 12ти сильным за год пробивало прокладку я сразу отдал на шлифовку и фор камера у меня выступала 1мм и прокладка как и у вас без выступа,держит лето откатал, пока не погребло вкладыши
еще причина. я за год 3 штуки поменял. потом снял головку взял кусок стекла сверу приклеил нождачку нулевку смочил её и пошлифовал головку. уже 4й год все нормально.
Привет Юрий у меня вопрос. Как очистить головку от нагара? Может ли повлиять нагар на роботу клапанов? А ещё я выставляю зазор на впускном клапане но коромысло пропускает и зазор увеличивается. Что делать?
@@user-ql8bz9vr7h честно говоря, герметик под голову, это что-то новое, вот как раз тот герметик и будет пробивать. Мажу графиткой и всё гуд, даже с обычной прокладкой без язычка
В тракторном салоне мне сказали: "никакого антифриза, только хороший тосол ", и изначально был залит тосол. Может быть и это влияет на время жизни прокладки.
Це прокладка під форкамеру в поршню. Там стоїть не така головка і тоненька форсунка. Це так, щоб не розбирати двигун. Товста форсунка--форкамера в головці, прокладка стоїть така як стара. Тонка форсунка--форкамера в поршню,прокладка така як нова.
В дизелі тиск від 22кг/см2 і герметик не допоможе треба шліфувати головку я використовую графітну змазку при наступній заміні, прокладка легко знімається.Ще є одна важлива річ як затягувати головку,треба мати динамометричний ключ і затягати в декілька прийомів і все буде добре.
Здравствуйте Юрий ! Посмотрел Ваше видео и сразу подписался на него. У меняаналогичный двигатель ан мотоблоке про прокладку я даже и не подозревал. У меня проблемма , не могу снять гильзу с двигателя. Делал и съемник, рвет в слабом месте, а гильа не выходит .Может Вы что посоветуете? Заранее благодарен.Подравляю Вас сНовым годом!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pjYIaLF0jnQ.html Этим сьемником можно и снимать гильзу, развернув его на оборот. Если гильза идет на замену, можно железной наставкой со стороны лючка просто выбить ее, но конечно повредятся края гильзы от ударов.
Гильза должна выходить без особых трудностей так-как удерживают её уплотнительные кольца(резиновые или силиконовые).Разве что на гильзе много ржавчины или накипь.Для облегчения нужно обрызгать "жидким ключем",натянуть сьемником,и в торец гильзы (со стороны фары) произвести четкий точный удар(возможно не один)по центру пластины или круга тянущему гильзу.Гильза сорвется с посадочного места и пойдёт "как по маслу".Удачи...
Юра здравствуй. Нужен твой совет или догадка. Проблема такая.. Стал мой радиатор ,,выпльовывать,, тосол . Особенно при заводке двигателя. И при открытии крышки радиатора (утром до работы проверяю уровень) такое впечатление что там создался вакуум или избыточное давление (не могу разобрать) Вот как то так может что посоветуешь ? Забыл написать , менял прокладку и крышку радиатора .
Нужен ваш совет Появилась эмульсия на крышке радиатора , масло может попадать в ОЖ? Пробита прокладка гбц? Стоит пытается повторно обтянуть головку ? Блоку 5 лет
Одна гайка на 5 кг усилия пошла , вторя 10 кг, равномерно обжал до 12 кг , через время отпишусь о результате ). Блоку 5 лет и не думал проверять как купил ))
Здравствуйте Юрий . Подскажите , какой внутренний диаметр окружности прокладки . Я приобрёл мотоблок с двигателем Р180 и с ним был ЗИП в него входило ,ремень генератора, кольца Р180, распылитель форсунки, щупы , прокладка . Так я на прокладку внимания и не обращал , ну есть и хорошо . А тут замерил диаметр и засомневался ту прокладку положили или нет её диаметр 75 мм
Привет Юрій. Вопрос, незаводиця мотоблок зубр 9,6 лошадиних сил, поминяв прокладку поиздив два дня і пробило її поминяв другу и неможу завести, топливо поступае, кручу кольбу пускаю декомпресора хапае пуускае дим чорний и дальше нейде, полкажіть шо йому робить? Буду дуже вдячний.
Форсунку нужно проверить, может мусор попал при монтаже... Зазор на клапанах желательно делать поменьше 20-25 что бы прокладку не пробивало. Головку затягивать три раза с период. 12ч.
Спасибо за ответ, попробую поставить потом напишу какой будет результат, ато первый раз за восемь лет пробило прокладку и газами разорвало радиатор хотя клапан на крышке всегда открыт.
если можно раскажите как это делается. Такая же проблема на мотоблоке. Можно шлифануть головку но не факт что блок ровный. Шабрение мне кажется лучший вариант. Или можно чтото сделать сблоком ?
Доброго времени суток. У меня в радиатор погнали газы и масло. Это тоже проблема с прокладкой под головкой или ещё в чем проблема? Сам мотоблок работает без проблем. Бывает идёт сизый дым пару минут и всё.
Юрий добрый день,подскажи ,если вырежу прокладку из медной пластины то будет ходить,а то постоянно пробивает.Цилиндр новый,головка шлифованная ,а газы все равно идут.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , при запуске мотоблока вижимаю декомпрессор и розскручиваю двигатель , и в етот момент часто выскакивает штанга( на коромысло) из своего гнезда. Раньше такого не било. Кто ещё с етим сталкивался, с чем это связано, как лечить? Смотрел на конструкцию этого механизма, так не понятно ,как оно там вообще раньше держалось? Мотоблок Зубр 10 л.с
@@Yurii81Vorobiov Да, отрегулированы. Там посадочное место (на коромысле) под штангу , очень мелкое. Почему не зделать поглубже? Если нажимать декомпрессор только чуть-чуть, то ещё держиться. Но если чуть побольше, то выскакивает.
Юра доброго здоровя,підскажіть будьласка пішов тосол в картер в мотор уровень в моторі увеличился а пузирки в радіаторі немає а вода по чучуть уходе прокладка ворожі ціла посоветуй що може бути
Юра здраствуйте у меня такойже мотоблок как утебя 4 года работал без нариканий сегодня разобрал для смены колец и вкладышей но прокладки под головкой нет как так получилось не знаю ставить или нет теперь не знаю
Будет явная ступенька под форсунку, что бы распылитель выглядывал вровень с клапанами, а форсунка может быть такая же штифтовая. А по форсунке другого типа, можно сказать, что это уже блоки R185 и выше комплектуются.
Три раза меняю вкладыши и приклинивает двиг р-175 ЗИРКА 7 лс. уже все продул промыл . 12 лет оттарабанил и решил шлифонуть вал поменял новую гильзу и поршень.Маснасос отруки крутишь и масло идет Что еще может быть .При шлифовке не знаешь какой допуск дают?
Здраствуйте, підскажіть пожалуста шо може буть у мотоблока зубр дізель 12 лс причиной, при заводкі працюе до одной хвилини і бье фонтаном вода із кришки радіатора і глохне?
Юра в прокладке металический поясок идет с обеих сторон, а если с одной то возможно продавит опять в том же месте. Если есть возможность, то лучше сразу шлифануть головку, чтобы убрать эту выемку, так точно будет лучше, и прокладки эти подойдут. И еще по гильзе, если она выступает с блока, то это разьве не мешает зажать прокладку между блоком и головкой? Вообще странная конструкция,металический поясок в прокладке должен быть зажата между головкой и гильзой. Для дизеля, где давление побольше, это неправильно сделано.
Надо доработать, гильзу вывести в одну плоскость с блоком, головку щлифануть в ровную плоскость и подобрать прокладку, чтобы металический поясок зажимало между головкой и гильзой. А не так прокладку будет скорее всего будет пробивать.
@@Yurii81Vorobiov привет у меня на мотоблока была пробита прокладка поменял завёл работает но услышан звук в воздушном фильтре больше чем глушитель не знаю почему, клапана отрегулировал
моторист советовал, не знаю прав ли: если прокладку подтянуть( как бывает дай подтяну) на движке , работающем не один сизон, то можно раздавить прокладку, типа закостенела. И подтягивать головку ( через 2 часа работы) надо, отпустив гайки головки, а потом диномометрическим ключом подтянуть, иначе мол раздавишь. Ваше мнение, брать за основу?
У меня такая проблема с мотоблоком ,при заводке мотоблока в воздушный фильтр выбрасывает воду с маслом и не могу завести мотоблок. В чем можно быть причина?
доброго дня Юій підскажіть що може бути із мотоблоком коли при заводці бє фонтан із радіатора і бульбашки неідуть , головку шліфанув а вода далі іде фонтаном тільки при заводці, допоможіть порадою , ДЯКУЮ ЗАРАНЄЄ
Юра здравствуй Это опять я твой надоедливый подписчик. У меня опять проблема, пропадает вода в радиаторе , а появляется утром при заводке мотоблока в выхлопной трубе . Плюс при работе двигателя вода в радиаторе бурлит и прёт через пробку. Что это может быть? И насколько это серьезно? (неужели пробило прокладку головки?)
После 5 лет роботи поменял коленвал и поставил новие кольца и прокладку из набора до мотоблока. Через год задимил и берет масло хочу поменять кольца . Прокладка нужна новая или можно собрать со старой.
Как это напрягает! Берешь с одной партии кирпич красного цвета, а получаешь и другие оттенки! Берешь листовое железо светлых тонов, эта же пвртия с цветом но уже потемнее. Да много примеров можно привести, но это лишь цветочки. Я уже не говорю об откровенном браке новых,сошедших с конвеера,а может быть с кустов производства деталей и механизмов предназначенных для массового потребителя. И вот прокладка,которая предназначена для вашего двигателя. Просто не находишь себе места и задаешь вопрос? Как можно обозначить эту деталь, которая должна соответствовать всем нормам и техническим характеристикам двигателя R180. В этой новой прокладке оказывается под форкамеру нет выступа. Одним словом нет порядка, сплошной брак в работе но продуманный.(((. Для частого опорожнения наших кошельков и обогащения руководителей "производств".Но и немножко позитива.Юра смотрю ваше видео с интересом потому что диктор за кадром интересный рассказчик! :))).Прохожу ознакомительный курс мотоблока! Ваш рассказ очень интересен и поучителен. Слушаешь и получаешь удовольствие от искренности,открытости и простоты общения и показа деталей мотоблока в сравнении. Ну что ж,лайк за это видео!
