Xan Xan и не будет, пока вся цепь - датчик - кабель - тахограф не станет исправно работать, блок управления ограничения обороты двигателя т. к. не знает скорости
Я не знаю как на мидлуме, а на премиуме включается тормоз замедлитель (маленький рычаг с лева от руля) если замедлитель не справляется и двигатель переходит в "разнос" автоматика машины сама включает горный тормоз, при условии что он установлен.
@@Анатолий-т1т Он кажется отключен у меня. Буду смотреть. У меня тоже на месте не набирает обороты, тахограф стоит, но когда начинаешь движение то обороты поднимаются. Это такая защита двигателя?
@@АндрейЕ-и8ч Поповоду ретардера мемного заблуждаешся, тормоз замедлитель стоит на головке цилиндров и притормаживает двигатель передавливая клапаны, а ретардер стоит в коробке передач и тормозит шестерни при помощи масла. Есть ещё вариант ретардера совсем редкий. Устанавливается на кардан и томозит с помощью дисков как на колёсах.
Доброго дня суток. Сказать однозначно по поводу "брать или не брать" я сказать не могу только по тому, что есть поговорка ( каждый кулик своё болото хвалит). Спросив у любого владельца авто "как твоя машина?" он ответит что лучше и не сыскать. Но это все лирика, а теперь по теме. Сама по себе машина хорошая (плохих и не строят), довольно удобная, подвеска мягкая, управляется легко и предсказуемо. Кабина просторная и высокая, только центральная консоль(подиум) доставляет определенные неудобства, обзор из кабины замечательный. Подвеска: перед рессоры, зад пневмоподушки с регулировкой подъема. Двигатель у меня DCI 412л/с, мощности хватает чтобы трогаться при полной загрузке (20 тонн) с третьей передачи. Разгоняется довольно "шустро", обычно я еду со скоростью 90-100 км/ч и при этом расход топлива в пределах 30 л/100 км. Можно еще много хорошего рассказывать, но к сожалению идеалов не существует и здесь есть своя "заноза". У этой машины есть одно очень слабое место, конкретно это топливная система. При интенсивной работе автомобиля, топливную приходится перебирать каждый год (приблизительно 200 т.р). Но за год работы он эти деньги отрабатывает. В остальном больших проблем не выявлено. Я не могу советовать какую лучше покупать машину.Могу посоветовать только то, что при осмотре какой-либо машины берите с собой человека который хорошо знаком с этой моделью. И обязательно загнать ее в сервис на диагностику. Желаю удачи при выборе своего трака.
Я не могу однозначно ответить на этот вопрос, все дело в том что эти рено выпускались в трех вариантах. Первая выпуск если я прав до 1996г. у неё простой двигатель, работает как трактор, толкнул и поехал . Вторая выпускалась до 2004г( как раз мой вариант), двигатель DCI его не либит никто это самый проблемный двигатель из за его топливной системы, сам движок нормальный и расход топлива 28-30 л/100, но за тнвд нужно следить и ухаживать. Следующий рено идет с двигателем DXI это говорят вольво, там проблем нет. А на счёт купить или нет (каждый кулик своё болото хвалит), а каждый водитель свою машину.
Братишка ,подскажи что у меня может быть (тягач Рено премиум 10 год движок вольво dxi11 ),даю газ не тянет нифига ,ошибка горит "потеря мощности двигателя "и " тормоз двигателя неисправен " ,и из глушащее дымище вплит чёрный ,это не всегда раз через раз то нормально едет ,то опять не тянет ,началось это все после такого как калибровали тахограф ,но блин я вытаскивал жёлтую фишку и вставлял ,изменений нету ....
Извини пока не готов ответить на этот вопрос. Недавно сам столкнулся с такой проблемой. Ни с хрена ни с горы начал дымить и тяга пропала, остановился отключил питание от аккумулятора подождал , и все, поехал снова. Но иногда он всё равно поддымливает. Я думаю что проблема в электрике, пока разобрал головку и снял жгут проводов на перепайку, нашёл несколько проводов с потресканой изоляцией, есть и сломанные. Поменяю проводку, а там посмотрю, что из этого выйдет. А в твоем случае может быть поможет диагностика хотя я им уже не верю, только деньги тянун а толком сказать не могут.
Анатолий вообщем нашли мы проблему ,проблема была и правда в проводке (тормоз двигателя включался сам по себе на кочках ),вообщем там 3 провода идут от этого блока ,я просто блок вытащил ,т.е сейчас он вообще не функционирует ,и машина сразу пошла расход упал до 27 литров (10 тонн груженый а до этого 40 расход был ,но длилось это все 2 дня всего лишь )
Я не знаю, не сталкивался с такой проблемой. Посмотри под панелью в ногах у пассажира, там помоему все бооки в одном месте. Покрайней мере я в других местах блоков не видел. В дверях блоков тоже нет.
Вода или антифриз в поддон могут попасть только из системы охлаждения. Скорее всего у вас прогнила прокладка под головкой. Или что самое страшное микро трещина в блоке цилиндров. Точнее покажет вскрытие.
подскажи что за значек на бортовике горит на 0.14 секунде. форсунка с кардиограммой. у меня на аппаратурном премиуме она горит тоже. но с машиной все ок.
И у меня вопрос. Тоже машина аппаратурная и тоже горит эта же лампочка. А на панели есть кнопка с таким же значком. Зачем она? Нажимаешь - лампа гаснет и все.
@@Анатолий-т1т may 🚒 reno 2005 all meter not working only headlight sing work no speed meter no heat no presure and also not work engine brake can you help me tell me for this relay ?
Дружище во первых у меня не Магнум, а Премиум ДЦИ, во вторых я знаю про ошибки все их прочитал, но машина сдохла и что конкретно не работает я так и не могу понять. А панель приборов у меня такая же как на магнуме.
