Современный материал и технология проектирования и производства могут привести к чудесным результатам... Приятно, что французы сделав отличную лодку смогли привезти её в Россию!
А вам спасибо за поддержку! Снимаю новый ролик, надеюсь, что с каждым будет расти качество, т.е. будет ещё интереснее... Будут вопросы, пишите, постараюсь ответить.
Сейчас немного конструкцию поменяли в угоду большей остойчивости.Если у вас лодка до середины 2020, то скорее всего она ещё первой модификации, чуть более стремительная, но менее остойчивая. Что послужило для французов поводом для модернизации для избежания массовых возвратов в магазины лодок.
Много факторов влияют. Замерял в районе плотины на клязьме со стандартным веслом. Навыки у меня скромные. Против течения 7 км/час, по течению 9, но там много маневрировать, речка мелкая, много водорослей, они сильно тормозят.
Вы знаете, у меня нет цели рекомендовать или навязывать эту лодку). Просто рассказываю. Сидение стоит очень низко, предельно низко с учётом V-образдного днища. На ютубе можете найти пару роликов от испанского парня имеющего этот каяк. Он оснастил его эхолотом и в море ловит на спиннинг кальмаров, каракатиц и т.д. у него там всё заснято подробно, сама ловля и крепление эхолота с экраном.
да да... как раз для спиннинга ... так на забросе за спиннингом и пойдете... ))) ну если Вы хотите рыбалку... то купите изначально лодку для рыбалки...
@@nickt2754, испанец опубликовавший несколько роликов выбрал этот каяк вполне разумно. Попробуйте с ним пообщаться, если есть сомнения. Мной в ролике, просто упомянуто это, не более.
Зависит от ваших навыков и привычек. Палатка, спальник, пенка, комплект для готовки - войдут, ну и еда, особенно если рационально подбирать. Вода, ,войти то она войдёт, но сколько вам нужно, непонятно, т.к. в пеший недельный поход вы ведь не потащите воду на неделю, наверное и на пресноводных водоёмах можно спланировать без излишеств...
Хреново-придётся всё на деку грузить, что перечёркивает суть сияка-малый ветровой снос при наличии ветра. Есть ФМК Яна, но она для именно дальних одиночек с большим количеством барахла внутри. Их мало, но может вам как раз зайдёт.
@@haurhot, посмотрите последнее на канале видео, вполне вероятно, что итивит х500 самый вместительный каяк с учётом его длины. Без загрузки сверху деки, вы сможете везти больше 105 литров груза. Сам каяк имеет небольшую высоту, поэтому и парусность мала при боковом ветре, а встречный и так понятно, что не страшен. Высота над водой, осадка - всё в последнем ролике.
@@UriRa Вот просто Михайловская риторика:) Без сарказма. И там и там баллоны скрадывают трюм и сильно. До каркасов получается далеко со всеми их минусами.
@@haurhot, просто посмотрите рекомендованное вам видео с загрузкой. Какие балоны у итивита, вы лодку видели? Ну не сядете вы на каркасник после неё), без обид. И загрузка жёсткого каяка х500 и каркасников - не одно и то же. Если есть сомнения, то переверните каркасник, попрощайтесь с ним, и походите по корпусу), можете это сделать и с полиэтиленом китайским, а потом сравните ощущения с х500, вопросы отпадут, как хвост у ящерицы). Когда новые вырастут, обращайтесь.
Руслан, хочу снять видео по загрузке. В моём понимании годится, но это не значит, что все так считают, т.е. одному хватает в пешке 35 литрового рюкзака, другому и 100 литров представляется, что будет мало. Есть "майонезные" водники берущие с собой всё подряд и способные заполнить любой объём, они вообще не представляют, что можно идти без мангала, стола и кострового казана... И как это каяк с закрытой декой), как это не на корме сидеть.... Все мы разные и это здорово)...
Эта лодка больше годиться для коротких вылазок на воду по спокойной воде. Рассмотрите лучше гибрид по типу Шуя-1(одноместная) или как у нас Шуя-2 (двушка) спокойно без проблем берем снаряжения на 10 дневный поход. у лодок класса Шуя и материал корпуса прочнее и надежнее в разы.
Вы заблуждаетесь! Шуя медленная и архаичная байдарка, заведомо конструктивно менее надёжная. Гибриды вобрали в себя сразу недостатки каркасных и надувных байдарок. Итивит 500 - это лодка современная с более поавильными обводами корпуса и равной жёсткостью и интегрированной декой, полноценной юбкой и обвязкой. Она уже многими использовалась для длительных походов вплоть до нескольких тысяч километров. На ней ходят по бурным рекам, используют в море и т.д. Сравнивать с примитивными Шуями неразумно....
@@UriRa серьезно!!! В 2017 выбирали байдарку для долгих путешествий начинали именно выбор с itiwit но пролазив тучу форумов и поговорив с многими водниками остановились именно на шуе. За 4 сезона пройдено больше 1000 км. Мореходность у шуи превосходная курс держит отлично. Шкура достаточно прочная прощает все ошибки. На ивите в перекаты и пороги даже 1 категории не сунешься. Это лодка только для спокойной воды. Днищем цеплять ничего нельзя. Лодка для прогулок по спокойной воде. Чуть более сложные условия и все. Читайте инструкцию и описание на сайте. В волну на нем лучше не суваться. Самое надежное это конечно Таймени но там вес и сборка долгая. И цена у ивитита просто неадекватная.
Вы странный). Может вы не заметили, что вам ранее написано). Повторю. Эти лодки сравнивать глупо! Шуя - это неповоротливый гибрид каркасника и надувной лодки, которая не предназначена для хождения по морю и бурной воде. Имеет объёмные, съедающие пространство надувные борта низкого давления и внутренний каркас из метала с пластиковым крепежём, всё это неравномерно утягивается пвх шкурой. Обводы лодки далеки от савершенства, посадка оставляет желать лучшего... Байдарка открытая, назвать соединяемую на липучках с ней опциональную деку хорошим решением нельзя. Сплавляться можно и на бревне. Итивит х500 это каяк ввсокого давления, у него нет металических деталей, есть морской европейский допуск и масса пользовательских роликов на ютубе при эксплуатации в море и на бурной воде. Что вам водники советовали, ведомо только вам. Не знаю кто вам мог сказать, что sup технология может уступать вяло натянотому пвх.... Эксплуатировал Тритоновскую байду 20 лет назад, рад, что они живы и здравствубт, но зная засады их конструкции не спешил бы рекомендовать их продукцию для использования. Впрочем и об Итивите рассказываю исключительно ради уменьшения подобных вашим высказываний, не люблю отсталости и неразумного рудиментарного подхода... 21 век на дворе..., а вы про шую)
@@UriRa В Крыму и в Москве есть Эпики. Ну и почему именено Эпик ? Важна не фирма, а форма корпуса. Не, ну фирма тоже важна - как комплекс характеристик.
@@BelevichAB, не всречал, поищу. Мне их конструкции лодок и опыт нравятся. Их гибриды выглядят современно. Производитель - важно, т.к. именно он часто определяет технологическое совершенство изделий. Можно сделать похожую лодку, во всем нам известной стране, но крайне мало вероятно, что она выйдет, как оригинал... Остольные производители, большая их часть, танцуют вокруг схожего дизайна лодок, не столь инновационного... В целом, это просто вопрос предпочтений.
Не пробовал и не трогал. Изучал и общался с владельцем. Судя по всему это лодка с хорошей пассивной остойчивостью спокойная для новичков. Из недостатков встречал только упоминание, что она несколько тяжелее чем заявлено. У неё есть место внутри и сверху на деке, т.е. если есть необходимость идти в одной двоим, то будет вполне удобно. У неё кстати заявлено большее давление для корпуса, не 10 psi, как у одноместной, а 15 psi. Встречал в нете рассказ, как девчушка эколог рассекает на этой лодке по морю очищая острова от мусора оставленного туристами. Т.е. видимо и в одного с большим объёмом груза эта лодка может иметь смысл...
@@SeryiVolk764, там есть факторы на которые стоит обратить внимание. 1. Там другая лодка - первой модификации, она на самом деле имеет заметно меньшую пассивную остойчивость и больше подходит детям и женщинам у которых ниже центр тяжести и/или людям с развитым чувством баланса. Банально на ней нужно тренироваться некоторое время если вы пересели с "матрасной" лодки. Забираться на неё можно способом, как на том видео - этому есть несколько роликов в подтверждение или обычным способом для каякинга - с опорой на весло, со страховкой другого каякера и т.д. вы найдёте эти техники в роликах по морскому каякингу. Там в ролике ребята больше дурачатся), чем реально стремятся вернуться в лодку. Для них в диковинку, что лодки бывают не похожи на матрас), а это свойство большинства нормальных лодок... 2. Новая модификация заметно более остойчивая. Позволяет управлять в крене и её сложно кильнуть - это выкладывали, можете оценить уровень управляемого крена, который недоступен большинству лодок, включая матрасные у которых вообще нет понятия управляемого крена.... 3. Возврат в лодку тренируется при знакомстве с ней, выше упомянутыми методами, этот возврат в итивит возможен. Лодка сертифицирована для морского использования при удалении от берега на расстояние более 300 метров. Имеет 5 воздушных камер. А теперь прикиньте сколько тайменей, салютов и т.д. просто идёт на дно... 4. Как позволят погодные условия и время, мы попробуем этот возврат показать.
@@UriRa я почему спрашиваю.. Я вообще пеший турист, но хочу стать водным, ричем вместе с женой. Но если пешком мы прошли тысячи км, то водой -0. Смотрю на вегу 2 и думаю, что против течения она пойдет не очень хорошо. В нашей местности реки с течением 2-4км.ч. и есть необходимость преодолевать по 20-30 км против течения. Вот, ищу варианты)
@@SeryiVolk764, Вега 2 - мне видится больше как прокатная история, для личного пользования - рудимент. Озывы по лодкам этого производителя завязаны на скидки, никто этого не скрывает. Это не значит, что они мошенники или производят хлам, нет, многие довольны и хорошо, что они производят большой спектр продукции, среди покупателей не мало довольных искренне. Просто, как всё, включая моё мнение - нужно фильтровать. Вегу вообще не рассматривал...есть Гарпуны, есть Шуя - если хочется, что то от наших производителей. Х500 с ними, для меня, сегодня не конкурирует. Карбон, стекло... полиэтилен - смотрю, но не выше упомянутые. Они может и больше вам подойдут (гарпун/шуя), мне сложно рекомендовать, в эксперты не рвусь). Хотя родных агитирую за х500-2, с ребёнком ходить, но вам с супругой лучше одноместные - это наиболее правильный формат. В принципе Декатлон может дать попробовать, во Франции - точно практикуется, но и у нас можно договориться.... Вернуть х500 - это очень сложно), не оторвать от сердца))
Юрий, день добрый, можно пересечься с Вами на ПВД. Есть желание взять, но хочется посмотреть на практике, а лучше поюзать. Если Вы на майские куда нибудь в подмосковье выйдите на один день, то присоединился бы с удовольствием. С уважением, Андрей
@@bratishkash, так с любой вещью, надо прикинуть свои возможности и желания. Есть интересные лодки от Epic, но они заметно дороже и требуют специализированной транспортировки, т.е. Х500, это просто качественный компромис, мы ходим, довольны, надеюсь собрать новое видео в ближайшее время...
Надо всё-таки сказать, что Гарпун 4.5 и Itiwit X500 имеют примерно равную скорость. Говорю так уверено потому, что товарищи из Курска сравнивали (на форуме ВП можно почитать об этом). Но Гарпун сильно легче в рюкзаке, а француз надувается за 2 минуты. В общем, обе лодки весьма интересны. Сюда можно ещё добавить Лену от ФМК, которая весит примерно как Гарпун, но при этом ещё быстрее на крейсерской скорости.
Иван, гарпун - каркасник, даже если он близок по скорости к х500 при большей прчти на 20% длине, это ничего не меняет. В случае с х500 вы достаёте из рюкзака пространственно жёсткую лодку, или лодку с жёстким корпусом. Это как бы лодки из разных веков... Выйдет следующий ролик и вы поймёте о чём я За комментарий - спасибо! А форум - точно не источник достоверной информации, не хочу углубляться, но вы и сами думаю понимаете, что там масса фантазёров...
@@UriRa Спасибо за ответ) Буду ждать как в следующем видео вы расскажете о том зачем вам эта "пространственная жесткость" на речках средней полосы. Или вы на океанские волны собрались на каяке длиной 3.8 метра?) Кстати, а Гарпун 4.5 (между прочим гибрид, а не каркасник) по вашему совсем мягкий? А вы его пробовали? И форуму, конечно, верить не стоит. Даже если несколько людей там пишут как встретились чтобы сравнить скорости разных лодок. Врут всё. Верить можно только ютубу, здесь фантазёров не бывает. Заранее извиняюсь, не хочу показаться грубым. Просто истина дороже)
Иван, фантазёры бывают всюду, но на ютубе показывают обычно или акцентируют внимание. Если вы посмотрите на предметы обсуждения, то имея некоторую грамотность, сможете увидеть больше, чем читая десятки страниц форума. Посмотрел там обсуждение х500, не смешно, но грустно, читать домыслы людей о предмете им не знакомом). Гарпун можно именовать гибридом, но сути не меняет, без каркаса эта лодка никуда не пойдёт, т.к. по сути является каркасной. Отличие лодок с жёстким корпусом от каркасных принципиальное, оно начинается в момент первого гребка или вставания в лодке и ощущается во всём остальном . При этом здесь нет лучше или хуже, просто это принципиально разные конструкции. Можно условно сказать, что гарпунов масса, а вот х500 он один и после него боюсь гарпун не интересен. Но меня не надо записывать в противники гарпунов, скорее наоборот. А форумы мне не интересны, простите.
@@UriRa ясно понятно. То есть на формах всё сплошь фантазёры которые рассуждают о "предмете им не знакомом". А вы то сами лично откатали на Грапуне и других байдарках не меньше сезона чтобы экспертно рассуждать об недостатках, да?) И, наверное, лично неоднократно пробовали поплыть на Гарпуне без каркаса чтобы утверждать что он "никуда не пойдёт? У меня вот почему-то Гарпун 4.7 нормально без каркаса плавал. Г4.5, который у меня тоже есть, я без каркаса не пробовал (зачем?) но отличие от КНБ настолько очевидно, что назвать Гарпун каркасником язык не повернётся. Но вы, конечно, не фантазёр и это всё не домыслы, а экспертное мнение)
@@Ivan_Po, вы не кипятитесь, ваш ответ останется, теперь люди будут знать, что байдарка гарпун может быть использована без каркаса. И моё мнение останется конечно, все мы фантазёры, т.к. субъективны, как бы нам от этого не хотелось избавиться)
У Михайлова нет тримарана, просто там классические профили из старой школы, а потому гонит волну при разгоне. При этом не забывайте про разницу в ценниках напомнить: гарпуны-самые доступные из сияков, а вот декатлон уже может конкурировать с вектороми по цене. Но которые его сделают, ровно как и цельнолитые. Ибо пока надувные технологии не могут обеспечить идеальную гидродинамику и жёсткость.
Никто не говорил, что это тримаран. Там сказано, что подобен тримарану, а это так и есть если внимательно посмотреть. Про стоимость - не понял, она тут ни при чём в контексте обсуждения. Жёсткость у этой лодки значительно выше, чем у каркасников, вам надо просто потрогать или внимательно посмотреть. Недавно смотрел видео, как один известный каркасник парень решил сделать жёстче в районе верхней деки, для улучшения контроля. Он поступил просто, стянул его ремнём...., в результате, когда он его перевернул, стало видно, что корпус стал отдалённо напоминать пару сосисок.... Эти лодки даже близко не могут обеспечить жёсткости материалов х500. Пластик не лучше итивита х500, он очень разный. Шумный как тазик, часто играющий при лёгком нажатии на корпус - про полиэтилен. Может быть и быстрее, но только если значительно длиннее, уже и произведён качественно. Вам надо просто попробовать...
@@UriRa Нет тримарана в гарпуне ибо там именно 2 сосиски, а не 2 палки не доходящие до штевня, а они доходят. Гарпун он просто дешёвый и это надо всегда учитывать прежде чем его ругать. За итивит двойку можно почти купить 2! Г4,5. Гарпун они не плохой-оно дешёвый. И всё. Итивит дороже и лучше, но дороже. Именно так. Мне и Гарпуна хватает, ибо не спортсмен гребец. В групповом походе оба будут мажёрными лодками для покрасоваться супротив надувнушек и тайменей и уж тем паче салютов-вот это Левашов очень верно заметил.
@@haurhot, вы просто снимите видео, как гарпун режет воду носом, увидите характерное рассечение. Если, вам не нравится, словосочетание - как тримаран, то пусть, это ведь сути не меняет. По стоимости. Гарпун 4,5 который сравним по скорости, но не по остальным параметрам с х500, стоит в Москве как одноместный х500 от декатлона или +- 15%. Условно их можно назвать лодками в одной ценовой категории, но сравнивать их, как и любые другие мне не интересно, пусть этим продавцы занимаются. Мне вообще хочется избежать этих мерилок, что лучше, но иногда не получается), увлекаюсь... Вообще стоимость имеет смысл сравнивать если продукты максимально близки по большинству ттх, здесь не так. При продаже своего тритоновского каркасника дюралевые вёсла отдал впридачу, сейчас хожу с бюджетными карбоновыми от декатлона и ничто меня не заставит теперь уйти в дюраль или отказаться от карбонового шафта, хотя с лопатками можно поэксперементировать. И что смотреть на ценник? Нет мне хочется получить удовольствие от гребли, а не имитацию отдыха...
Давид, каяк - не автомобиль, когда можно точно указать скорость в зависимости от движка и средней загрузки. На ютубе есть длительный тест на большой дистанции, там скорость варьируется в районе 8 км/час. Посади другого гребца и дай ему иное весло и всё изменится.... На гребных марафонах эта лодка легко опережает любую надувную или гибридную байдарку и спорит с каркасниками сравнимой ширины и большей длины..., т.е. у неё всё очень хорошо. На форумах импортных её сравнивают с полиэтиленом близких параметров ширины.
Спасибо , хожу на Варваре средняя скорость 6-7 не напрягаясь, хожу по чёрному морю в Ялте каждый день по 2-3 часа , в шторма и ветер спокойно идёт - Киль плавник приклеен. После вашего видео заказал как у Вас , должна скоро придти
У каждого будет своя скорость, зависит от физических кондиций, техники гребли, весла и места где проводят измерение, точно одно, что лодка очень быстрая. В новом видео расскажу немного об этом.
@@andershoel78, у нас есть ещё и тележки, посмотрите ролик про них на канале. Лодку можно таскать, мы с дочкой полтора года их носили, теперь с тележками проще .
@@UriRa Пользую щуку-2, и вес на 7 дней составляет 45кг. Не смотря на то что лодка весит 9кг. Так что думаю над новой системой с палаткой, точней старую систему из новых материалов и доработок. Машину довно продал. Прошлый поход превратился в треккинг на воде, можно сказать по той причине, что вода была отвратительная. Шёл на 7 дней, получилось 4 дня.
@@andershoel78, выкладывал видео с загрузкой Х500, вам будет интересно, там в гермах палатка, система для приготовления пищи, спальник, пенка, одежда и просто гермы забитые барахлом в которые кладутся продукты. Общий объём загрузки (по памяти) вышел 100-120 литров.
как плыть по волнам , чтобы не перевернуться. Сегодня мимо прошло 12 катеров и я чуть не утонул. Кое-как я подплыл к берегу. Я не могу найти обучающее видео, в котором освещается эта тема.
Посмотрите этот ролик - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1DqPewVt0Rk.html , там мы ходили и снимали с большой плотностью разных моторных средств, включая весьма крупные. Сразу наверное не стоит уходить далеко от берега. Не принимайте крупные волны, первое время, в борт, разворачивайте к ним лодку носом. Как адаптируетесь - это вас сильно не будет волновать, лодка с волны не скатывается. Лучше сильно не напрягаться и понять как лодка уравновешивается. Не грузите поверх деки, особенно тяжёлые вещи, а вот в трюм - это улучшит устойчивость. Помните, что на ходу остойчивость выше. У вас v1 или v2?
@@UriRa У меня V2. И пока я катал по озеру небило проблем. Но тут река примерна 1км ширина и временами часние порти с катерамы. Встречний ветер был ошутимий и гнал волну но както справляся. Но как добавилис катера то улетел моментално.
@@antikurjers, в этом ролике ветер, волны, Волга с шириной 2.5 км ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--K4DqRwbiU0.html У нас не было никакого желания идти далеко от берега. Там ещё и судоходный ход, громадные баржи, многопалубные корабли.... В общем - надо быть осторожным. V2 - лодка устойчивая, без помощи/ошибки гребца, её перевернуть сложно.
@@UriRa Видео нормалное но нету агресивноий воды. Как преоделевет фронталную волну от ветра и бокавую от катеров, каторих я наверна и неувижу пока не уиду под воду.
@@antikurjers , волны разные бывают по величине, направлению и самые неприятные - смешанные, в первом ролике они есть, там волны шли со всех направлений и не было возможности как то определить куда нос направлять, но если лодке не мешать, то она спокойно выйдет, просто дайте немного хода. Там были кадры когда нос задран в небо, но это в целом не сильно беспокоит, это были волны от яхт моторных, они пологие, по ним, как по горкам идти интересно, можно и боком. Боком просто надо лучше баланс держать. С ветром, в этом ролике ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tK6tasIQ65o.html ветер требовал интерсивной гребли, иначе сдул бы, была опасность его резкой смены, он и возник неожиданно. Резкая смена грозила выносом непойми куда, поэтому шли рядом с берегом, ещё и ливень словили. Вспоминать приятно, а на воде было немного тревожно. К лодкам претензии нет, на других, надувных или гибридах , да и многих каркасниках, там не было бы шансов, пришлось бы сидеть на берегу и ждать погоды....
Сложно сравнивать с Гарпуном 4.5, не имея опыта на Х500. Но по Гарпуну выводы, ИМХО, сделаны не совсем правильные. Когда гарпун даёт хорошую осадку, баллоны остаются на поверхности, а киль заглубляется. То есть в воде у кильсонной схеим килеватость выражена больше, чем когда лодка лежит на суше. А вот в чем гарпун однозначно проигрывает - так это в удобстве сборки-разборки, необходимости мытья-опреснения и внимании к мелочам (кто пробовал юбки от Акваграфики - поймёт)
Судя по отзывам, акваграфика - не самые проблемные каркасники делает, для этого есть тритон) и он у меня был... В кильсонной схеме нет ничего плохого, это просто попытка формирования киля, но это не создаёт единого по жёсткости днища, т.е. пусть и менее выраженная, но тримаранность присутствует и это хорошо видно на роликах акваграфики, когда перед лодкой формируется валик водяной... Не претендую на истину и никого не хочу огорчать - только моё субъективное мнение. Гарпун мне рекомендовала Голубая капелька, а это очень разумный продавец...
@@mrbike5456, это заблуждение. Итивит доказал давно, что ему по силам несколько тысяч походных километров. И да, в отличии от вектора он без проблем может использоваться даже для 30 минутной покатушке. За это время владелец вектора обычно разложит трубочки каркаса и стоит в задумчивости, вспоминая куда и что пихать). Был у меня тритоновский продукт, больше не будет). Хотя вектор вполне себе нормальная лодка в российской действительности, т.е. тем кто не знаком с карбоновыми или кевларовыми лодками или не видит возможности хранить и транспортировать подобные лодки...
@@mrbike5456, не слышал, что бы кортик или вектор могли пройти более 130 км за день, а на Х500 такой результат зафиксирован! Вообще ни кортик, ни вектор своей скоростью нигде вроде не отличились... Но вцелом ваше желание мерятся мне не близко, вас никто ни к чему не призывает)
На сайте есть 79999р. Да и на руках их очень много. Покупал, когда о них рассказывали всякие небылицы и говорили, что никому они за 45 т.р. не нужны... Сейчас даже шуя больше 50 ти вдруг стала стоить.. Однушка с фартуком....
@@makysko, на самом деле, мне подорожание Итивита Х500 понятно, хоть и не радует. Эти лодки у нас продавали заметно дешевле чем в Европе. Но что заставило значительно повысить цены наших производителей - вопрос. ПВХ там массово из КНР, т.е. сейчас только дешевле стал, с нынешним курсом, клей РФ могут использовать, каркасы из наших труб, рабочая сила местная. 10-15% - было бы оправдано, остальное - перестраховка...
Внешне обычная надувная лодка низкого давления, не корректно сравнивать с технологичным itiwit x500. В России много подобных, но не этого производителя.
@@UriRa я знаком с itwin x500 , хороша . Но високие борта , и боитса проколов . Хороший Китай . Advanced американец , балон под двойной защитай бризента , и низ гдето 2000 пвх. И скорость не менше itwin.
Высота борта у itiwit x500 сопоставима с некоторыми морскими каяками, т.е. не является высокой. На видео лодка с дочерью, т.е. загрузка совсем маленькая. Лодка узкая и с хорошим профилем. Как любая надувная она может быть проколота, но в силу технологии дроп стич, это не так легко, т.к. она имеет внутренние стежки по всей площади пяти надувных камер. Лодка разработана во Франции, производится в КНР, где кстати французами также продаётся. Лодка уникальная. Сравнивать её с обычной надувной, пусть и из США, смысла не вижу, без обид. У нас реально таких архаичных лодок только ленивый не выпускает.
Посмотрел ещё раз вашу лодку. Одноместный вариант 3м18см - коротко для нормальной скорости и профиль корпуса не под скорость, т.к. ширина лодки 81см. Это скорее рыбацкий вариант... Вес этого гибрида 16 кг, что для гибридов, даже с учётом шкуры пвх тяжеловато... Делают в Индонезии. В России есть собственные каркасники и гибриды, они гораздо интереснее этой лодки из штатов. Но itiwit x500 - совсем другая песня, поймите правильно.
Такое могли написать до появления itiwit x500. С его появлением каркасник для меня - рудимент, т.е. устаревшая неудобная и бесперспективная конструкция лодки. Это не значит, что каркасники надо выкинуть, но значит, что моё использование каркасных лодок прекратилось, наелся)
@@UriRa какой бы надувастик не был сверх современным его все равно будет разворачивать поперек курса а как следствие, он будет требовать непрерывной гребли.... В отличии от салюта, что курс держит 4ак крейсер и при наличии течения требует только изредка подруливать, а с рулём и того не надо... Просто вы постарели и собирать вам каркасный салют уже сложно
@@rinatkhametov2652 , да нет, вы ошибаетесь). Поперечное сечение корпуса итивита х500 не имеет ничего общего с остальными надувастиками, попробуйте разобраться, выкладывал в роликах. Дело в том, что никакой каркасник соразмерный не сравнится с итивитом по скорости, курсовой устойчивости и т.д. Постарел не я), салют стал рудиментом). На канале много роликов с бьющими в борт волнами, ветром и т.д., это не мешает идти Х500 по намеченному курсу. Это совсем другая лодка, её не понять, пока не попробуешь - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1DqPewVt0Rk.html
@@UriRa где Когда к своему салюту приобретал запчасти причём совсем недавно ты общался с неким фанатом.... Он мне прямо сказал все надува стики нужны для горных рек. Для походов выходного дня только из сугубо каркасники.... И основное отличие салюта, он прекрасно подходит для толстых
Моя бабушка родилась в 1906 году, в крестьянской семье, закончила Костромскую гимназию и владела несколькими языками... Среди прочих воспоминаний о ней у меня в памяти всплывает фраза, что мол мы не настолько богаты, что бы покупать дешёвые вещи... Поэтому простите меня, что я не смог купить дешёвую байдарку, а а купил хороший каяк... В России продаются лодки гораздо дороже, включая изготавливаемые у нас, но никто в мире не делает лодок по технологии и с качеством Itiwit x-500, это само по себе позволяет их позиционировать вне ценовой связи с продуктами других производителей! Но эти лодки, на мой взгляд, стоят заметно дешевле, чем могли бы... Поэтому купил) А доходы - это не к лодкам, только если вы их не начнёте производить дешевле...
@@haurhot, не видел вашего комментария раньше. У Акваграфики, при всём моём уважении к любому производителю оригинального продукта, нет ничего похожего по ттх. Пока ни у кого нет, попытки сделать лодку из дроп стич пока, у других производителей, рождает только доски с бортиками. Акваграфика с таким материалом не работает...
