У меня стреляет иногда, когда на передаче сбросил газ и затяжной спуск едешь, похоже на то, что из-за большого разрежения, часть бензина всё же попадает из карбюратора(на карбюраторном авто, если оно исправно, есть специальная игла, которая под действием разрежения перекрывает топливный канал), на мотоцикле вроде бы нет? Поправьте если что
Не подскажете из за чего бывает такая ситуация: мотоцикл заводится хорошо, но если случайно заглушишь его на передаче, например остановившись включая нейтраль, думая что она включена, отпускаешь сцепление и мотоцикл глохнет, так как нейтраль всё-таки не включилась)), то потом его сразу завести не получается. Хотя в обычных случаях, ( когда глушишь его ключом) заводится хорошо... такое явление я наблюдал и на другой мото технике которой владел. Просто интересна причина такого явления..
У меня при глушении стрелял. Раз или два, особенно если глушить когда двиг на больших оборотах. Сперва стал дожидаться, пока двиг до холостых остановится, прежде чем глушить. Свеча была мраморно белой. Поездил так, потом чуть смесь подкрутил в сторону богатства смеси. Свеча чуть потемнела и стрелять стало заметно реже. Похоже, температура выпуска была слишком высокой; если зажигание выключить, то смесь пролетала через цилиндр не сгорев и пыхала уже где-то в выпуске. Ещё позднее термометр поставил на цилиндр, температура по жаре до +120С, а если осенью вокруг около +5 то цилиндр в районе +100, по ветру может даже до 85 падать. Больше не стреляет.
Очень бедная смесь тоже стреляет в глушитель. На вакуумных карбюраторах , стреляет при сбросе газа от неисправности клапана сброса ( происходит обеднение).
Причина может быть 90% в прокладке между коленом и головкой, если она прогорает она пропускает воздух и получается такой эффект, я обьяснял на своём канале можете просмотреть...
Также стреляет при БЕДНОЙ 📌 смеси. Особенно на эндуро с прямотоком. Хлопки без огня, но частые.Когда мотор прогрет. "Врууум -пук пук пук пук". Когда едешь на 6000+ оборотов и затем сбрасываешь газ и тормозишь двигателем. Нужно менять положение иглы, прежде всего. Там дальше смотреть по обстоятельствам. Надеюсь кому помог...
По поводу богатой смеси , может ли быть такое что когда мотоцикл заглох и ты дёргаешь ручку газа то из-за этого могут быть хлопки , + говорят его тогда завести тяжело
На многих двигателях искра на свече на каждом ВМТ поршня , потому при перекладке клапанов она тоже есть , в момент перекладки идёт ещё одно воспламенение и по скольку клапан выхлопа ещё не полностью закрыт происходит выстрел в трубу.
Во всём плохом можно найти хорошую сторону. Создаётся дополнительная реактивная тяга, мопедка бежит веселее. Можно ещё и организовать дополнительный воздушный заряд, чтобы несгоревшее топливо горело веселее и получится реактивный ускоритель
Кстати есть еще одна причина почему это происходит! Если у кого стоит карб с ускорительным насосом keihin pz30, обратите внимание на внешнюю затяжку качельки дроселя! Бывает что она перетянута и при сбросе газа до конца не отпускается.. Естевственно на сбросе газа происходит обогощение и хлопки. Проявляется это постоянными черезмерными хлопками при сбросе газа.
Привет, что если стартер крутит прекрасно но есть какой-то щелчок при каждом обороте, розобрал обгонную муфту все зубы целые, когда стартер не в нагрузке, все крутиться хорошо. Что может быть ?
Здравствуйте. Не по теме. 139 fmb 50cc. Передал на 72сс без замены ГБЦ. Появился небольшой цокот клапана о поршень. Поставил поршень 139qmb с ямкой в центре. Цокот пропал. Это рабочий вариант?
А может быть такое что кусочек головки где глушитель отломился, и к тому же 2 отверстия уже сорваны резьбы (в общем без глушителя почти) и из-за этого выстрелы есть после опускания газа на больших оборотах
А у меня при резком сбросе газа такое бывает, когда едешь нормально - хлопков нет, только сбросил газ - так сразу хлопки. Свеча новая, клапана не подтекают, зазоры по мануалу, карбюратор регулировал по всем правилам. Фиг его знает почему он стреляет.
Такая же беда на чинарелли. Хз что такое, но эксперименты с воздушным фильтром и иглой в карбе давали лучше или хуже результаты, в зависимости от проходимости воздуха через фильтр и количества топлива через жиглер. Мотор 2т
Здравствуйте, подскажите квадроцикл мотолэнд 125.Заводится с толкает через 2 метра и работает просто четко ни троих ни глохнет. Начинаю заводить со стартера не заводится стреляет в глушитель, даже на горячую не заводится так же стреляет. Что может быть.
Мужики карб pe 28 мот бсе z6. 230 мото часов все было четко. Сейчас проблема такая. Работает четко ровно. Скорость набирает хорошо , но при определенных оборотах выше средних начинает троить и стрелять . Что может быть ? Как будто начинает нахватать бензина
Здравствуйте появилась проблема очень сильно стал грется потор что только не делали поршень клапана цепь все меняли проблема не ушла не подскажите какие еще могут быть причины спасибо
И когда я на этом Минске еду даю обороты при езде как будто его что-то душит держит и начинает глохнуть и выстрел там из глушителя не подскажете это в чём может быть причина
Вопрос, Yamaha wr450f 2011 год, в половину открытом газе как будто подстраивает, через раз тыр, потом нормально, потом тыр тыр и вот так ! В карб не лазил ни чего не настраивал ещё, потому что FCR! В смеси возможно, или жеклеры поменять на меньший главный? Свеча новая ! Бенз 95 !
Новый пит Кайо 160 стреляет в трубку не могу наладить, завтра посмотрю клапана, с низов начинаются хлопки, карбюратор ниби 24 , поставил 1,5 оборотов винт на карбе, изменений нет , грешу на свечу, пока не покупал
У меня вот Минск четырёхтактный это как его D4 И вот я когда на нём еду и даёшь обороты и он глохнет В чём может быть причина И в этот момент очень греется где катушка зажигания вот эта крышка
Тоже самое, у меня 250 кубов. В карбюраторе иголка стоит на минимум обогощения топливной смеси и всё равно происходит это. Надо разбираться может это нормально.
Привет. Почему при резком выкручивании газа мот глохнет, а когда медленно набирает обороты. Карбюратор почистил, катушку поменял, настройка карба ничего не дают. Свечку тоже поменял, не знаю что уже делать. Подскажи пожалуйста!
Вот наконец-то я знаю почему при богатой смеси стреляет в глушак. Слушай, а почему тогда при бедной смеси стреляет в карбюратор и движок начинает перегреваться?
@@kifirchnp Обычно на альфах и им подобных это бедная смесь. А быть она такой может по разным причинам - неподходящий карбюратор под движок, слишком маленький жиклер, сильно опущена игла, идет подсос воздуха после карбюратора, бракованный карбюратор, в целом еще может быть прогоревший впускной клапан (во время вспышки из-за приоткрытого клапана часть газов вылетает в карбюратор).
Подскажите. Купил альфу б/у. На первой и второй скорости едет нормально, а на третьей и четвёртой, на половину газа едет норм, а если дальше газовать, то она начинает дёргаться и стрелять в глушитель. Что может быть?
А у меня вот сегодня ехал был хлопок как будто колесо лопнуло, эт я поднавалил а потом сбросил и такой же хлопок был утром когда ехал . Что это такое?!
Почему я по менял головку и притер клапана , через некоторое время мотик начел чикать плохо реагировать на газ, троить и , и свеча постоянная в бензине , нагара вобще нет
У меня стреляет в воздушный фильтр и глохнет заводится только с подсосом и потом откроешь подсос воздуха сразу глохнет обороты не набирает. Карбюратор настроивал не помог вообще. В чем проблема?
У меня на высоких оборотах (8 тыс), когда резко бросаешь курок газа, происходит один выстрел в глушитель. Больше не стреляет. Это богатая смесь? Сегоход Стелс капитан.
У меня двигатель 250 167fml, приехал на нём вечером, поставил в гараж, на утро прихожу, а он не заводится от слова совсем. Поменял свечку, также не заводится, но стреляет в глушак. Что делать? Всю голову сломал.
Аму меня дичь какая то происходит с альфой rx на 4й передаче когда откручиваешь ручку то мопед медленно тухнет и затем глохнет,заводишь с лапки или с кнопки всё норм,1,2,3 я всё норм а 4ю включаешь и опять начинает затухать,похоже как будто захлёбывается но карб настроил как автор канала советовал и показывал!вот и не знаю что это,карб новый покупал ,тоже самое происходит
У меня выстрелы в карбюраторе, не знаю что делать, стави три рахных карбюратора не каких изменений, клапана регулировал, магнит тоже смотрел, подскажи пожалуйста что ещё может быть
Признаки бедной смеси . Если регулировки карба не помогают ,то это возможно подсос воздуха между карбом и цилиндром. Подсос можно определить с помощью любого горючего спрея . Во время работы двигателя на холостых побрызгаеш спреем на вероятные места подсоса . Если подсос есть то у двигателя изменятся обороты
172 FMM, карб PE28. Выстрелы в глушак (ночью видно искры из глушака) при резком сбросе газа. Свеча белёсая. Колдовал с карбом - изменения не значительные! Поставил другой карб, PWK30! Работает как часики и свеча кирпичного цвета!. Значит причина в карбюраторе! Решил разобраться до конца и поставил обратно PE28. Сделал всё возможное с карбом, но так и не разобрался. Поставил опять PWK30.
Стрелял у меня мотоцикл ужасно, при этом заводился и работал на холостых хорошо. Менял и регулировал все по этому видео, не помогло. Причина оказалась простой, надломленный провод на катушку зажигания, при вибрации пропуск зажигания. Может кому полезно будет.
беда у меня была такая на малом газу был сильный провал и во время этого провала слышны глухие бубнящие звуки в глушителе и сильно пахло несгоревшим бензином!!! клапана отрегулированны прогореть немогли пробег всего 2500 .зажигание все по меткам.вот грешу на карбюратор что он в какойто момент начинает заливать поэтому появляется провал и вследствии звуки!
