В КАКОМ месте ЭТО ограничители? Чушь несёшь -- звёзды , двигатели ,резину подбирай какие хочешь, даже коммутатор можно подобрать с регулируемым углом опережения. Просто изготовитель подобрал удобную, для него, комплектацию -- ты неграмотен братец.
@@Saria921 У меня уже 4 года Альфа ЗиД 50, но уже со 124 куба мотором 54х54, а это уже 10.5 л.с. и звёзды 17х36, резина 17х2.5 и 17х2.75....практически ничем Минску не уступает, но легче и удобней...это я тебе на счёт дивана и клавиш.....мне уже 61 годик, и с 13 лет всегда имел колёса с мотором, начиная с велосипеда с мотором, мопед ,мото Ява 634, ЧЗ 472.6, Иж ПС, пару Москвичей.....сейчас Пежо и вот Альфа ЗиД и не нравится мне когда разные рукожопы чушь молодёжи втирают про ,,ограничители,,....
@@andrybelavenzev3294 Подскажите почему после того как прожгеш в смысле 80км,после сброса акселератора происходит хлопок в глушитель,а в приделах 60км етого нет.110поршневая карб 22,все с завода ни чего не менял,только свечу, и при этом с нуля такого не было?клапана регулировал,проверял на утечку все в норме.
@@user-hp2qr4hg1i Причины две....нагар в глушителе и богатая смесь, а скорее всего обе имеют место быть.....80км.ч, это вообще то экстрим для мотора ,раскаляется нагар и сама труба глушителя....при сбросе газа часть смеси попадает в глушитель на раскалённые детали и нагар, что и даёт вспышку....карбюратор не инжектор, даже сбросив газ ты не ОТСЕКАЕШЬ топливо, а переводишь карбюратор в режим холостого хода, поэтому смесь, хоть и обеднённая, продолжает поступать..,
Вы не правы. Коммутатор на альфе ничего не ограничивает ! Увеличенный коммутатор , который вы видели в магазине поставить все же стоит . Он может немного сдвигать опережение зажигания на низких оборотах , что позволит минимизировать пинки при запуске и улучшит работу двигателя на холостом ходу. Удачи.
с коробками ты загнул , то что есть разные мопеды это не показатель , у них у всех разные настройки поэтому и тянут по разному , плюс еще вес седока влияет один 45 с хвостом , а второй под 90 и мопеды будут ехать по разному , чтобы делать такие утверждения положите два мотора рядом и сравните , все что вы увидите это одинаковый набор шестерен , разные будут только вилки переключения одна упрощенная в круг , вторая в классику и все , перед тем как говорить посмотрите как перебирают моторы и в чем их отличия , удачи
Про каммутатор вы были правы у меня на дельта 72сс стоял раньше коммутатор от 50сс Альфы поставил от 110сс разница есть и очень даже при первом коммутаторе она ехала еле 60 а при замене даже иногда получается 110 альфу обгонять
50-ку можно переделать в 80-ку, на том же коленвале, требуется замена поршня и цилиндра , а так же головку и карбюратор (голову и карб, если была именно "чистая" 50-ка)... прирост с 50-ки будет ощутимый... чтоб сделать 110-ку, нужно ещё и коленвал менять.. но там уже есть смысл поршень поставить ещё чуть больше и можно на 110-м коленвале сделать 120-ку... дальше только менять корпус двигателя, т.к. коленвал от 125-ки не влазит в корпус от 50-110-ки
С 2018 г катаю 50куб JZV50. Или в Польше продаётся как Toros Montana50.. При пробеге в 1000км половинил. (цепь слетела и блоконул маленькую звезду, в кпп выломал зуб). Поставил расточеный (42 против 39мм поршень). Расчётных получается ок. 60 куб. С моими 110кг по GPS (13, 42) до 70разгоняется шустро. Но до 80, если дорога позволяет разгоняю. Тормоза не надёжные, для этих скоростей, поэтому передвигаюсь в городских условиях в потоке. Сейчас накатал 12000км. Мотор крутит до 9400.. Почти всегда кручу примерно до 7500-8000. На случай проверки полицией, в ручку газа вмонтриовал ограничитель, (гвоздь) который легко и быстро вставить. Но, чтоб вынуть, надо разобрать ручку. Карб самый маленький. 18мм.
про замену коленвала и 50. Если брать в коробке под самосборку, с некоторыми моделями идут 2 ЦПГ одна бутафорская на мопеде - 50 куб, там поршень с наперсток чтоб все по закону, и вторая нормальная 110 под замену бутафорской! Коленвал не трогается вообще. ВТорое - про звезды тоже. на 14 звезде тяги хватает на всех оборотах, даже избыток, НО предел оборотов на 7500-8000 как раз и есть 60-65 кмч. На других звездах типа 17 - чтобы раскрутить движок до 8000 надо постараться еще! По итогу - до 80 скорость поднимается и 7000 оборотов потолок - он тупо НЕ ТЯНЕТ! КОммутатор практически ничего не решает, нужно менять родной карбюратор пз19 на 22 - вот тут будет прибавка. + клапана смотреть зазор. Звезды 15\39 дают передаточное 2.6 - ключевое значение, это золотая середина.
От звезд зависит крутящий момент, что важно. Чем меньше передняя звезда и чем больше задняя, тем меньше крутящего момента будет передаваться на колеса и тем сложнее будет мопеду крутиться, но при этом тем выше максимальная скорость будет. Но так можно делать до тех пор пока не перестанет мощности мотора хватать что бы крутить эти звезды. Плюс еще полка крутящего момента максимального синусоидная, то есть максимальный крутящий момент условно на оборотах с 3х тысяч до 7 тысяч, а до и после он опускается почти до нуля, то есть на сток звездах, ты разгоняешься до 7 тысяч и это 70км/ч, а дальше крутящий момент кончился и мотор не может крутиться выше, поменяв ведущую звезду с 14 на 16, при достижении 7 тыс оборотов, скорость будет уже 80км/ч и дальше опять крутящий момент падает, дальше меняем ведому звезду с 41 на 38, и опять при достижении 7 тыс оборотов скорость увеличится до 90км/ч уже. Разберемся дальше, почему выше 7 тыс не крутится, потому что воздуха не хватает или бензина, что бы отбросить все варианты, меняем карб с 19ого на 22ой, и замечаем, что на третьей, он стал не 70 и 7 тыс оборотов ехать, а крутиться до 9 тыс оборотов и почти 90 км/ч ехать (по спидометру, по факту 75), то есть вопрос со смесью решен, и на четвертой он начинает ехать под 95-100, в зависимости от веса который он везет, если не везет, то еще и фильтр надо нулевик ставить и катать только по асфальту) Тогда должен поехать 100 по ГПС или около 120 по спидометру.
Чего ты несёшь?Всё ровно наоборот.Купил мопед с 14-й звездой.Сильно тянул ,но максималка была невысока,потом поставил 16 зубов.Скорость возросла.Сейчас стоит 17 зубов.Скорость высокая,но тяга хуже.Но мне всё же с 17-й звездой больше понравилось.Хотя я вешу 100 кг.
Мотор110 на 14 звезде ведущая , передачи короткие.а можно сделать длиннее? Если карбюратор другой поставить, ведомую звезду больше или меньше надо? на заднем колесе поменять . будет ли длиннее передачи ? Меня не устраивает короткие передачи, мне 50 км за глаза и 14 звезда мне нравится по тяге. Ну понятно если звезду больше чем передачи длиннее .а тяга хуже.мне так не нравится и гонять мне не к чему.или остаётся только двух ступеньчатый автомат?
@@user-wq2lp3zl7x Поставь ведущую на17 зубьев.Если запас мощности есть,и ведомую (заднее колесо) замени на 39 зубьев.Только сначала посчитай зубьи,а то может уже стоит на 39 зубьев.Но вряд ли,скорее всего на 41 зуб.
Нулевик на Альфе какой не поставь,это капец мотору,едет лучше, но не долго.Вообще Альфа,это конструктивный мопед рассчитанный на скорость не выше 60 км\ч и 50 куб.Какую-бы кубатуру туда маркетологи не впихнули для увеличения продаж,ездить на Альфе выше 60 просто опасно для жизни,рано или поздно кончится тем-что от наездника к финишу приедут только уши.Кто любит погонять,пусть сразу берет что-то более подходящее.Колхозить на Альфе не имеет никакого смысла,сказывается на безопасности и ресурсности,всё давно проверено годами.
Совершенно верно. Но вот переднюю вилку мне бы помощнее . И в планах всё же резина покачественнее . А так хотелось дополнить . Мопеды альфа , как бы они не выглядели и не назывались , это дорожный классический мопед, а не кроссовый , внедорожный и т.д.
Вот у меня альфа рх 2019 года,пробег там тыщ 20-23,выезжаю на трассу,газ в пол,он разгончеться быстро и начинает травить 1 мин где то,потом он толи просираеться я хз,начинает развивать высокую скорость-на все бабки,раньше такого не было,звезды тяговые,сравничали с машиной 85 км это максимум,а что будет если поставить скоростные звезды?разорвет движок?)😁
Альфа рм 3 , 2022 года выпуска 120 кубов , звезда ведущая 17 уже поставил задняя 41 , скорость 90 максималка , крейсер 70-75 , тяга отличная , думаю поставить зад на 39 , поменьше , чтоб быстрее ехала а то иногда кажется что пятой скорости не хватает , 6000 оборотов 70 км в час , 7000 оборотов 80 - 85 если нет ветра сильного , но ей не хватает чуть мошьности или чего то , заднее колесо нужно усиливать спицы , ещё бы усилить раму и поставить двигатель на 140 - 150 кубов , и будет пушка гонка
@@Ditrih1945 ты улитка , я это знаю без твоих трёх копеек , родная звезда на 14 , не позволяла набрать 70 км , по полю едешь 15 км в час на четвёртой , все передачи короткие , тяги слишком хватает , посталил на 17 передачи стали длиннеее и всёже хочется пятую , так как на четвёртой набираешь 7,5 оборотов и это много , ты дура .
А я купил альфа 50 кубов но..... в кофре уже лежал цилиндр, поршень,кольца и все прокладки на 72 кубика. Поменял и поехал целых восемь лет! Ну а теперь у меня Альфа RX 110. Поменял заднюю звезду на 39 зубов, поставил деревенскую вездеходную русскую резину ( вместе 2,75 поставил 3, 00 дюйма) и теперь ,по асфальту , я 110 кг и пассажир 90кг , показал 110 (немного побольше) км/час! Правда было один раз и не долго! Ну а так в общем автомобильном потоке иду как все. Ну а большего мне и не надо. По асфальту езжу мало, только в центр в магазин да за пенсией
У меня альфа тоже по спидометру 110 едет, увы по GPS это 90км/ч) Но больше то и не надо и для такого мотора это нагрузка 100 процентная на двигатель, быстро помрет, а вот нормальная, как мне кажется это 85-90 по спидометру, по факту это 70-75км/ч и это норм))
На 110 сс несколько лет ставят большие коммутаторы в них на малых оборотах угол опережения зажигания сдвинут на меньший угол чтобы не пинался кикстартер , звёзды поставлены на скорость, при езде обороты двигатель не разовьёт полные( 8000) потому что двигатель слабоват. У меня двигатель 110 сс звёзды 16-39 максималка 70 при 7500 об. Задняя покрышка 2.75-17 если поставить покрышку 2.50-17 мопед поедет немного медленней. Стояли звёзды 14-41 мопед на первой ехал три километра в час. Воздухофильтр на 110 сс лучше бы заменить на что нибудь другое, он же от 50-ти кубового двигателя.
На 15×41 звездах при моем весе 85кг, при 8000об, скорость по gps 78км/ч. Крейсер 60км/ч при 6000об. Но у меня 120кубов. Заказал карб на 22 посмотрим поменяется ситуация или нет. Но пока 16 звезда лежит на полке, 15 звезда в данной конфигурации это предел пока.
У меня мопед Альва, Vento Riva 2rx он уже у меня год, и на нём судя по табличке ниже руля 49 кубов, но на 4 скорости максимальная скорость только 80 больше наберёт только с горы под 100, а так у меня 120 км/ч
ещё одна причина может быть что мопед на полном газу начинает дёргаться ит не развивает скорость. нужно посмотреть свечу даже при покупке. после того как я поменял свечу мопед сразу начал хорошо ездить без рывков)
Посмотрите как у вас стоят метки зажигания, если даже правильно, то скиньте на одну звезду назад, то есть цепь на одно звено вперёд, это есть почти у всех, из-за этого есть тупая отсечка на 8к оборотах, спасибо за внимание
Всё пробовал делать два года назад мою Альфу называли бешеной бегала 100км/ч до 80км на третий передачи звёзды 41/17 воздушный фильтр нулевик с развёрнутый в перёд
Всем привет Кто может подсказать На мотоцикле Рейсер словил клин мотора вроде что нужно поменял Но он начал дёргаться на скорости 80км/ч и дальше не ехать
09:10 коробки одинаковые, разные копирные валы (вал переключения передач) .. эти валы можно поменять и из круговой коробки сделать классическую (попутно сменив датчик переключения передач, чтоб они корректно отображались), сами валы коробки (первичный и вторичный) совершенно одинаковые
50 куб их три вида один 39 диаметр высота большая второй такая же ток сверху еше подарок види бугра третий там уже на 42 диаметр но коороткоходный . И чущ
Не знаю что у вас не едит у меня 115 куб 12 лошадей заметки был на стеде поршнивая чугун поршень с цековками под клапана впуск и точен на 31 выпуск на 34 подруга на 54 от пита палерованый карбюратор от пидбака пз 27 с ускорителем ращвернуи карбюратор сауна выпил трубку в коллектор карбюратора .
альфа 50 кубов ведущая 16 ведомая 46 спокойно разгоняю до 70 км вес 53 кг коробка передач 1 вниз остальные верх обороты 6500 с магазина выпускной и впускные окошки на головке расточины как у 110 мопед 2020 г заменил прокладку из под глушителя стояла маленькая сам внутрений диаметр фильтры менял разные варианты и вернулся к стандартному он лучший вариант работает тихо ненапрегает ищё выставил зажигание по меткам а было не совпадение меток вот и всё все ограничения
@@avto-motoifreetime я тоже думал была толлько на16 и17 на семнадцать ставил на ветер не вытягивал а на 16 самоё то на ветер 60 идёт я говорил там с завода окно в пуск и выхлоп на головке больше чем стандартная 50 кубовая
@@avto-motoifreetime у него хоть передняя на 16 хотя обычно 14,но задняя на 41 хотя оычно 40-41,поэтому тут тяги заглаза,а вот если было бы 16-41 то было тяжело 50 кубовому мотору
Вы немного не правы , хотелось бы уточнить , на 50 кубов можно поставить и 75 и 110 , шатун у них одинаковый , а вот диаметр поршня разный , единственное если 50 кубов увеличивать в кубатуре то надо менять голову на 75 или 110 , а у 125 мотора уже не поменяешь там ход шатуна больше
Бред полнейший... Если ты на 50 колено поставишь цилиндр 110ки,у тебя будет сумасшедший недоход поршня, (валить это точно не будет), у 125сс цилиндр в длинну практически идентичен 110ке, но при этом ход всё же больше, 54 ход, 54мм поршень, а про то, что ты говоришь якобы длинней цилиндр, это 120 кубов, отличается ходом поршня в 55.5мм, а сам поршень практически одинаковый со 110кой
@@borntoride7180 если ты такой грамотный проверь длину шатуна 110 и 120 кубатуры , разница больше в 10 . а по цилиндру еще больше , на 50 кубов можно ставить 75 без проблем у них хода одинаковые
А ты в курсе, что не только длина шатуна влияет на ход поршня? Ведь разница и в расположении пальца, на котором шатун стоит есть, и заметь про 75сс я ничего не сказал...
@@borntoride7180 да виноват с 110 надо замарочится , либо цилиндр точить или менять колено на 110 и плюс цепь грм , так что приношу свои извинения был не прав
Вместо 50, поставь ЦПГ на 72 куба , у них одинаковые коленчатый вал. Врать не буду, но вроде бы можно поставить ЦПГ на 90 кубов.. по-моему в Ютубе было видео про замену на 90 кубов с 50 кубов. А вот на 110 или на 125 кубов, там коленвал надо другой и правую крышку на движке надо менять, потому что эти коленвалы длиньше и шире чем 50 или 72 см³ .
Доброго времени суток, у меня альфа турист роскот 110,нажимаю на газ обороты 12 тыс набирает, когда же еду, максимум выжемается 9 тыс, при этом скорость 110-115 км/ч, почему не набирает все 12 тыс оборотов?, в чём может быть проблема
Двумя ногами с места я прыгаю в высоту 80 см, а с мешком картошки - только 30. Тож никак не пойму, почему не 80. Что за манера газовать до упора на холостом ходу? Мотор предназначен для оптимальной нагрузки, для того и 4 скорости придуманы.
Проблема видно все-таки в регуляторе напряжения, оно при всех режимах мотора выдает несколько больше аккум батареи, для зарядки, вот ток разный. Раз лампочки горят, то причина в завышенной напруге.
Я из 50 сделал 95 кубов на коротком коленовале 41 мм ход его...сегодня собрал и охренел, звёзды 15/41 купил голову 110 и токарь сточил 5 мм с цилиндра,голова стоит 72 куба,поршень 52.4 мм но фаска на нем снята до 47 мм под голову на 72 куба,раньше ездил 50 км сегодня 80 разогнал крутит 7500 оборотов,раньше было 6000 максимум ... Мопед ожил теперь летаю на Дельте...
@@user-ce6ok8cz2g в идеале на выходе трубку потолще (25 мм). Я за неимением таковой просто засверлил отверстия по периметру вокруг старого патрубка. Звук не сильно изменился, но верхи стали бодрее
У меня точно такои мопед как на видео...после обкатке я поставил звезды 15-36 креисер по спидометру 60...70 могу ехать если спешу,80 максималка...ето по спидомитру а как мы знаем они честенько обманивают...мот 110
поставьте звезды 16/41 иил 15/39 максималка вырастет до 87км/ч, крейсер поднимется до 75км/ч.. вашему движку не хватает тяги на таких звездах разогнать его ещё быстрее немного
ребят всем привет , я покупал в августе в этом году новую альфу мотоленд 50 кубиков , в комплекте 110 шла , пока езжу на 50 кубиков , НО езжу на 1 и 2 передаче , так как на 3 и 4 он не едет от слова совсем , езжу 40 км максимум 😢, хочу поскорей ехать побыстрее , проверял бензин - течет , карб чистил , фильтр заменил , зажигание смотрел, что не так я не понимаю , он даже на 1 и 2 обороты плохо набирает , помогите пожалуйста разобраться в этой проблеме )
50 куб маловато, для пацанов. У меня 110, трогаюсь со второй, вес 125 кг, звездочки не менял - падать не хочется. Разгонялся по трассе 65, можно и 80, но мотор ревет, нагрузка не полная. По лесу самое то, поднимется в любую горку. Устраивает.
@@1ogines на альфе той о которой говорил уже 16/40, я набрал много в мышцах, уже не тянет на 16/38 Купил пит, 17/41, 17 спереди что бы не менять заднюю, но она немного пошоркала картер, но не важно, мне на нем от дома 10 км на поле до трактора доехать и обратно после смены, он подо мной сгниёт, не на продажу, и так сойдет, по факту те же 16/40, правда колесо меньше, многое решает, 125 куб, едет 92-94 по гпс
конечно нет😂😂😂посмотри обзор скутерца там он ставил запилинный движок 140кубов звезды 17 на 36 максималка 90сто но разгон резвый около 15ти секунд так что эти сказки про 110км в час это чипуха я на 110ке звезды 14 на 36 мотор в идеале на раннем угле зажигания под 95ятый бенз 90сто один раз разгонял и то под ветер 😂чуть в штаны не наложил
У меня очень бодрая быстро разгоняется. Но я выжимал восемь десять. В чем прикол. У нас. С другом движки разные, на счёт звёзд у нас одинаковые 14 на 41. У него 72 куба а у меня 110. Мы с ним стартанули, Я ему немного шанс дал чтоб он разогнался. А потом я дал в топку. Ели догнал почему что 80 ехали ровно с ним и все. И ЧТО ПОЛУЧАЕТСЯ У МЕНЯ НЕ 110 А 75 КУБ? Хотя новый поршень с цилиндром меняли в сервисе. Диаметр поршня у моего друга маленький как от 50 кубова. А у меня 110
Очень большая передняя стоит и маленькая задняя, тяги не хватит на нем ехать нормально. У меня 125 кубов, передняя 16 стоит, зад сток, на сколько я знаю это 41 и при таком раскладе с небольшой горки едет 90 по навигатору, я вешу 100кг, без горки 80-85 разгоняет. Думаю если сместить крутящий момент вниз немного, путем установки сзади 38 звезды будет идеально. Скорее всего без горки 90 поедет, а с горки 95 где-то.
Про фильтр не соглашусь.. что нужен всем ставить нуливик и тем самым уберется ограничитель. Нлифик хорошо, если езда идет по городу и дорогам асфалтированым.. то да. Если ездить по бездорожью, с нуливиком, уменшается ресурс двигателя.. У меня стоит гусь.. этот .. и на 72 стоя и на 110 стоит.. мопед служит мне для рыбалок и поездок в леса(грибы -ягоды). естественно -гусь(фильтр- как в видео) для моих пыльных условий то что нужно! не о каком нуливике и быть не может речи! была 72йка, там под 40 тыс наката..72йка ехала 84-5 км\ч.. звезды стандарт вроде были, до недавнего времени не заморачивался на звезды.. 14- 15 стояли спереди, задняя 41. 72йка ехала.. поршню поменять и дальше полеит, но двигатель этот.. самый первый еще в начале 2000х как они только стаи появлятся.. купили мопед 72куба в коробке. мопед и двигло до сих пор летают! Купил 110 кубов, на звездах 14\41 не ехал.. больше 50км\ч.. больше 50 вибрачия двигателя просто жесть...была!!! гравера не спасали.. все откручивалось лбсалютно.. даже каким то макаром колесо заднее ))) . Поставил звезды 16\38 вибрация пропала..но мопед больше 60 не едет! даже с ветром... (((( кробка кругавая все в низ.. на 72 была не кругавая все вниз..и обратно. 72йка ехала лучше новой современой 110.. какой то бред.. на все тех же практически релюшках..фильтрах.. и звездах. А вот почему не едет 110... для меня сейчас очень большая загадка!!!?? Видел паренька на заправке, ради интереса спросил какие звезды и скольк едет.. говорит 14\38 и едет 85км\ч. у меня 16\38 и не едет столько.. 6- и все.и когда едешь в 2ем.. после 6тыс вроде ... идет провал.. когда крутишь газульку в низ.. идет сильный провал.. он начинает снижать скорость. В общем толи двиг мне продали с браклм или я не знаю.. в чем ее может быть причина... сильно разачарован в 110 кубовике(((((((((((((((. за те деньги что на 110 потратил. можно был откапиталить 2куба и гонять еще тыс 30 как нех делать!
@@OportetVivere 110 но он не едет как 110. поршень все как нужен.. у меня 72 ехала.. а 110 не едет. на все том же фильтре. релюшки даже старые поставил, на новых искра пропадает сука.. что шли в комплекте. Карбер 110 не едет них.. поставил обратно с 72 который и стоял. ну может 70 едет.. с ветром и лежа на баке.. а так .. 60-65 всего лишь. я не знаю.. вот вообще искра пропала.. проводку прозвонили..все гуд. релюшки показывает что целые.. а искры нету. и когда едешь, свет не яркий а тусклый. я не шарю особо в мопедахэ. езжу на старом 10 лет и проблем не знал! купил новый двиг в минске..и проблем хапнул с ним уже море!!!
@@OportetVivere новый двигл а такие проблемы. обкатку прошел.. и не едет особо. лучше бы я старый двиг откапитаил.. заплатил деньги и еще бы 15 лет на нем ездил. это самой первый двигатель. у меня. еще как они появились. за 1000 баксов покупался в коробки.. сами собирали дома. а эти новые моторы.. рекостное дерьмо. посравнению с самыми первыми!!! поменяю поршню.. и наверное поставлю обратно старый
Не придумывайте,коммутатор тут не при чём вообще,он или робит или нет. Да и на счёт фильтра, нулевик не хочу ставить только по двум причинам, слишком шумно с ним и некое сопротивление в воздушном тракте должно присутствовать, это напрямую влияет на работу карбюратора, скорость подачи воздуха, если можно так выразиться. Другой вопрос, что на альфах вся эта хрень воздушная сделана по дибильному, в виду плохого доступа к самому фильтру, это факт, оборвать бы руки тому косоглазому, который придумал эту конструкцию. Такое впечатление, что сперва сделали фильтр, а вокруг него сварили раму и всё остальное. Большего идиотизма я не видел.
Согласен с вами, кто то писал, что собирают их дети, ладошки маленькие😄. Я к новому фильтру соорудил под сиденьем камеру из поролона, для грубой очистки. Мотор работает нормально, нагар на свече оптимален, заменить на новый не проблема. 3 тыс накатал, чуть запылился. По Сахаре не езжу.
8:30 путаешь скорость и тягу.. чем больше ведущая звезда, тем ниже тяга и больше скорость, чем меньше ведущая звезда, тем больше тяга и ниже скорость... т.е. на 17-й звезде максимальная скорость будет выше чем на 14-й звезде, но разгонятся до максималки мопед будет дольше чем на 14-й звезде
А ребят , Я потом после написания комментария понял в чем дело , Я оказывается его не дороскручивал до максимальных оборотов , а так у меня она 90 км/ч едет
5:10 как это тока не хватает? Искра что-ли чувствует, в каком цилиндре она бьёт: большом или маленьком? Её дело - это поджечь смесь, а какой объём, ей без разницы.
Да это так но качество фильтра влияет , если обычный то он почти не фильтрует и движок сосёт пыль в цилиндр , за счёт этого образуются задиры на цилиндре и падает компрессия
Почему нельзя переделать 50 кубов на 110? Всё можно, меняется коленвал, поршневая, цилиндр, головка и карбюратор, вообщем всё кроме корпуса и коробки, правда купить наверно дешевле 110-й двс чем кучу запчастей а потом всё это переставлять, а по поводу нуливика то я ярый противник, ни кому не рекомендую ставить это говно, если хотите убить мотор то ставьте нулевик, какой бы он там крутой не был.
Коммутатор коммутирует, то есть включает и выключает ток на катушке зажигания в нужный момент. Этот нужный момент происходит только после такта сжатия, когда нужно поджечь бензин в двигателе. Раньше моторы обходились без этого устройства - тогда этим делом управлял механический контакт, движимый кулачком на коленчатом валу. Контакт мог пропустить большой ток, идущий на катушку, но была проблема: контакты часто выгорали от возникающей искры. А на больших оборотах они зависали, пропуская момент зажигания. Тогда один мужик и придумал бесконтактный датчик - магнит с катушкой (датчик Холла). Но вырабатываемый датчиком Холла ток для работы катушки зажигания был очень мал, а вот для открытия транзистора, который пропускал нужный ток от батареи и генератора на катушку, его было за глаза. Вот этот самый, транзистор и есть коммутатор в упрощенном смысле. И если его отключить от двигателя, то последний работать не будет, даже если, попытаться всë включить напрямую.
Если все вниз, это не значит что круговая коробка передач. Не круговая это когда 1ая вниз, а остальные вверх. А круговая когда все вниз и можно ходить по кругу
Ребята не слушайте его бред да и только 50кубов в стоке едет 60-70 в зависимости от веса водителя сам ремонтом занимаюсь . Максимум что протирать регулировка клапанов, подбор жеклëров, железная прокладка между блоком и головкой -вместо толстой с герметичном, ну и звезду переднюю на 1зуб больше, и всë ходит долго и хорошо😊
Вопрос как к ремонтнику. Есть движок на 110 кубов а есть на 72. Размер клапанов одинаков, т. е. 110 немного придушен, но за счëт более доинного хода поршня тянет, как говорят, лучше при плюс-минус одинаковой скорости. А какой в плане ресурса двигатель лучше, и стоит ли переплачивать за 110?
@@user-ky2kr9do8r спасибо за ответ. Слышал о лучшей тяге 110-ки, но терзала мысль, что возросший крутящий момент по любому где-то вылезет на оставшейся без изменений остальной части двигателя.
Что за бред у меня альфа по прямой бежала все что есть на спидометре да забыл сказать 50ка на бугор и при встречном ветре плаховато 2,3 передачи ну если учитывать мой вес 122 130кг то я считаю мапед дастойный воздух это куда ещо не шло звездачка скоросная и тяговая да ну а камутатор бред.
Не все перечислил. Если называть все эти вещи ограничителями, то ещё можно выпускной коллектор добавить - коллектор 19мм на карбюратор 22мм диффузор. Дальше впуск/выпуск в головке. Заднюю звезду ещё можно добавить. Только это ни фига не ограничители - это равносильно, что в машине стоят одинаковые моторы, но один карбе, второй на монике. Значит карбюратор это ограничитель😂😂😂. Вот уж людям нечем заняться, чем ересь нести.
Как говорит Матвеев из "Пит стоп",нулевик это фильтр нулевого фильтрования! Так что в скором будущем, готовьте денежки на новый ЦПГ! А спортивный комутатор особо улучшения не даст, ну только что порезвее стал как мне кажется. НО самое главное у спорт комутатора на корпусе "+" учтите это при монтаже.
