Народ волнует, не почему какой-нибудь S-WORK стоит полтора ляма. А почему вел ценой 2000 евро в Европе, у нас официалы пытаются продавать за 4 500 евро. По новому весьма крепкому курсу. В то время как Каньёны везут в серую за 500 евро. А все остальное максимум за 1000. Что мешает серый импорт наладить и деньги зарабатывать? Все равно эти официальные Спеши и Скоты с Кубами свалили из РФ минимум лет на 5 если не на всегда.
И без меня энтузиастов хватает. 1000 евро плюс/минус вполне адекватная наценка. Но никак не умножени цены на 2 или 3 под разговоры о том как много труда и усилий производители вкладывают в свою продукты.
Каньоны по 500 баксов - это ворованное барахло, без документов и гарантий. В европах целый бизнес по разводу страховщиков и сбыту "краденных" дорогих байков.
Не может простенькая merida стоить, как новый мопед honda dio (165000 йен = 70000 руб.). Сказки про двух друзей энтузиазтов и их веселые приключения - в топку.
Очередная попытка напинать в уши "обоснований", и создать иллюзию объективности происходящего, психологически примирив тем самым потенциальных покупателей с конскими ценниками. Конечно же глупо спорить с тем, что на создание технически более сложной, надёжной, эффективной техники затрачивается больше ресурсов и времени. Разница конечно есть, но не в несколько раз. И на конечную цену в итоге сильнее будет влиять не сколько выдающиеся технические характеристики и решения, сколько именно маркетинг и позиционирование. При этом все эти оверпрайсы не являются гарантом технической совершенности, недавний массовый отзыв трека своих рулей, тому яркий пример. И то что некоторые дорогущие бренды делают свои суперпупермегарамы на китайских заводах давно не секрет. Конечно есть попытки подвести под задранный ценник якобы специфичность и мелкосерийность продукции, чуть ли не штучность, но и это гонево. На крупнейших велосипедных заводах в год делаются миллионы рам и комплектующих к ним.
нее, цена в 1.5 миллиона обусловлено только жадностью всей цепочки, если раньше топовый спеш можно было купить за 1.5к долларов, то теперь топовые велы стоят по 15к долларов, просто аппетиты управленцев растут, от сюда и цена. И за эти условные 10 лет инфляция не выросла в 10 раз.
Красиво рассказали. Курс по маркетингу новый прошли? Обычный, средний Merida Big.Trail 600 за 186000, вы серьезно? Он в начале сезона стоил около 100000, что тоже много, но терпимо. А сейчас, чтобы купить даже не топовый, а просто средний вел и не дай бог двухподвес, то надо или машину продать или почку!
Про бренды поспорил бы, почти все затраты на спонсирование спортсменов, рекламу и прочие понты платит в итоге конечный потребитель, так что Спеши и Кадейлы это плюс 50 процентов точно, одно радует на вторичке очень выгодно можно приобрести. Ну и главное автор забыл ЖАДНОСТЬ МАГАЗИНА)))
Ну это все понятно. Возмущение людей связаны с тем, что велик по себестоимости со всем выше перечисленным, например, стоит 100рублей, продают за 500рублей, а не 200рублей например. А это они делают брэнды от жадности своей, вот о чем речь и непонимание людей в ценообразовании.
Можно оч долго рассказывать про вложения в технологии с умным лицом, но дело не в этом. Вы просто открыли магазин - какие технологии??? Но по сути - это желание срубить бабла. И заработать капитал не за 10 -15 лет , а за 2-3-4 года. Желание понятное, но берега то должны быть. Отсюда и накрутка в 300 - 500 и более процентов. Ну так - по привычке ))))))
Дорогие байки - это сегмент рынка, где высокая маржа, как, например, на одежду. Там не бывает и быть не может добавленной стоимости в 10%, как на продукты питания первой необходимости.
Ага, или "в основном стоял на паркинге".. 😂 При этом даже на фотках видно убитую цепь и звёзды и покоцанную царапинами раму. Но бывают и исключения, конечно.
Друзья вложились в разработку, производство, маркетинг... Но тут пришёл товарищ майор, и один друг сел за шпионаж - передал китайцам секрет изготовления катафота, а другой друг - за неуплату налогов, т.к. путём преступных махинаций занизил налог на ещё неполученную прибыль со 130 процентов до 85.
Ролик не смотрел, для меня если дорого то пофиг почему - просто дорого и оно идет нафиг. Не купил у них - разорятся эти прийдут дуругие с нормальными ценами.
Хорошо что сейчас можно заказать относительно недорогой легкий карбоновый велосипед из Китая, в обход санкциям и бесконечным накруткам цен от магазинов
@@ОлегКраснопеев-и1з бот?😆 У тебя даже нет мозгов посмотреть канал бота! Вы же слабоумные, прославились на весь мир, позорники👎 во всём мире россияне боятся сказать что они с рашки, это равносильно сказать, я долб0ёб😆
как понять.100000рублей -10 кг вес велосипеда .1 кг-10000рублей .стоит как черная икра.машина весит 1.5тонны . /что в велосипеде сложного.космические технологии -цепи переклбчатели монетки
По-моему упущен один ключевой момент: контекст места. Если закрыть на это глаза, видео - список очевидных вещей, с которыми не поспоришь. Справедливо для любой страны с устойчивой экономикой и более-менее нормальной системой управления, влиянием граждан на правительство, его (правительства/верхушки) адекватностью и всё вот это вот. Сравнивая стоимость одной и той же модели велосипеда до "специальной военной операции" и после её начала (курс доллара 75р-стоимость 150т / курс доллара 60р -но стоимость в рублях под 200т) хочется предложить дополнить название видео: "Почему так дорого в России". Впрочем, ответ будет слишком очевиден.
Мне пофиг какой велик на всех всё равно надо крутить педали основная масса покупает дорогие велики только для понтов на пару месяцев,я считаю велосипед должен стоить не дороже 10 тысяч, пару трубок сварили и два колёсика с цепью и за эту хрень просят миллионы за эти цены можно купить высоко технологический автомобиль и не надо толкать его пердячим паром
цену определяют материалы - то из чего это сделано, велосипеды тоже разные, как и авто, которые сделаны из говна и палок - и тем не менее за них тоже просят миллионы, а за что там миллионы? за кусок пластика на 4-х колёсах с диваном внутри - так этому цена тысяч 80 от силы, а почему болид формулы 1 такой дорогой, угадай, из за того что двигатель там 700л.с? - хрен в стакан, движок там самая дешёвая часть, а потому что материалы там используются не простые, не такие как в ладе гранта за лям - которая слеплена и пластика и какого то там говна из палок, а тут по всюду карбон - от этого и цена, одно анти крыло стоит как 10 лада гранта, кий для бильярда может стоить несколько миллионов - а это всего лишь деревяшка, хотя в любом случае, не важно - велосипед это, или авто - цены не адекватные.
@@pipertoniy ну и это тоже, просто некоторые думают, что если велосипед - значит он должен стоить 5 копеек, а то что он сделан из золота - на это никто не обращает внимания - это к слову, что цену определяют материалы..
@@К.Сергей-ъ4ю может, порядке исключения, подтверждающего правило. В аудио главное чтоб нравился звук. Я вот ща слушаю советские ас "Романтика" на широкополосном динамике. ELAC пока лежат на полке ))
