Почему троит двигатель на холодную? Chevrolet aveo 

да, я долго искал причину троения по утрам, свечи провода катушки форсунки... а потом в цилиндр посветил фонариком и оппа, есть поршень то отмытый белый..

Тоже посветил,тоже отмытый

На холодную может быть и показало бы низкую компрессию...

спасибо за отзыв!

Спасибо у меня пасатб5 2001года также по утром на холодный двигатель пыхтит патом через минут 10 пропадает завтра проверу свечи спосибо за видео

Проверьте не только свечи, но и в цилиндры гляньте

Я бы посетил электрика, проверить на осцилографе, а потом уже остальное

Согласен, как для диагностики почему может троить хорошая идея!

Да уже по этим признакам надо фонариком светить в цилиндры... ну и тряпку на проволоке ... :)

Я рад что помог вам!

Ты уже накатил я вижу

@@tv_cecrets Готовлюсь !

Когда идет белый дым при запуске, это первый признак того что в цилиндре антифриз

@@tv_cecrets да, сейчас то я уже знаю, а до этого подумал что это пропуски зажигания, тупанул по простому и всё, главное что это было один раз, потом всё нормализовалось, бабахнуло позже, на дальняке

Спасибо за подсказку - это ещё один метрд диагностики

Утром на холодную после простоя на проволочке белую тряпочку в каждый цилиндр через отв для свечей и можно фонариком посветить на поршни если белый отмытый или тряпка покраснеет или посинеет какой антифриз смотря значит есть утечка антифриза в этот цилиндр, но для начала поменяете свечи все с проводами!

И форсунки бывает надо почистить если антифриза нет утечки

Да,форсунки думаю проверить. А по поводу свечей и проводов,они свежие

Да мне тоже сначала смешно было, но когда увидел что там антифриз, то было не смешно..

И вам спасибо за комментарий!

После проверки ещё в цилиндры посветитн - если все поршня с нагаром, то это не причина

Такая же проблема, завтра попробую. Спасибо автору...

Проверил, снова троит. Что быть то может.?

@@tv_cecrets в общем, провал пропал после того как заменил крышку расшерительного бочка, почему? Патрубак который шел на радиатор я заметил утром, в обед, и.т.д он был сжат, после я спустил воздух с рашерительного бочка, купил новую крышку и все норм стало. Не знаю, как было с этим связано, но теперь все норм.

@@АнзорКарацуков-щ1з шок . И куда лезть ...

Может конечно... также может изза форсунок троить..

Надо подключить компьютер и проверить ошибки и режимы работы а так же пропуски в зажигании... а антифриз не уходит?

А антифриз уходит? Возможно форсунки на холодную заливают сильно чистить

В цилиндры посвети фонариком и увидишь..

Провода не пробовали менять?

после замены прокладки, через год почти, летом на холодную было бурление, ну и потом начал антифриз появляться в цилиндре - проверял проволокой и белой тряпочкой по утрам..

Проверить легко можно, но я начинал с замены свечей и проводов, а потом уже дальше... самая простая проверка, это вечером на стоянке стравить давление в системе охлаждения, открутив пробку...

Скорее всего да, так как предыдущий хозяин под капот практически не заглядывал , а в расширительный бачок так и подавно!

Да спасибо - надо прикупить себе такую хорошая штука!

Сними патрубрк воздухана с рессивера и протри заслонуу и вокруг неё

Возможно да, форсунка льёт на холодную

Говорят что гнет но может повезти

та зачем такие сложности? открути все свечи, поставь на пятую скорость, толкни машину туда сюда и выставь поршня на пол цилиндра все и посвети фонариком в каждый и ты увидишь где есть нагар а где его нет и поршень белый отмытый - это антифриз отмыл нагар..

Спасибо за комментарий!! Будем знать о форсунках!

Если хочешь подписивай брать на мой канал там есть видео который о форсунках

Скоро будет новое видео - через год история повторилась.. снова антифриз в третьем цилиндре... сейчас снял головку

А что уже проверяли - свечи, провода, электрику..

она не пробита была а чуть пропускала на холодную, а после прогрева держала

белый лист бумаги к выхлопной трубе - от конденсата пятна бесцветные и высыхают, а от антифриза или синие или красные.... так же презерватив на расширительный бачок и прогазовать - если он надувается - есть пробой прокладки из цилиндра в охлаждение..... а в цилиндры утром на холодную с фонариком посмотри - поршня все с нагаром? Один поршень будет белый - отмытый антифризом от нагара

ВБLife спасибо за совет, ну для начала сделаю диагностику, может какая катушка мозги ***т, уж очень не хочется вскрывать голову 🙂

@@ghost7900 у вас явная проблема термостата. Если падает температура, то охлаждающая жидкость идет по большому кругу и термостат заклтнило в открытом положении.

Если бы термостат заклинило открытым, то двиг долго грелся бы а это заметно особенно в холода

А нет давления в системе охлаждения так вообще с термостатом не вяжется - больше га прокладку ГБЦ тянет

если на бензине троит, то в первую очередь к электрику - на осцилографе проверить провода, свечи, модуль зажигания, если всё в норме пропусков зажигания нет, тогда уже дальше искать причину в форсунках, подсосах, утечках..

Много что может быть.. начать с проверки давления в магистрали, фильтр в баке... форсунки... ну и конечно провода свечи.. получается на гарячую плохо заводится... бензонасос также может плохо качать.. вобщем давление в рампе проверить

И вам спасибо за комментарий

А троение на горячую, это уже совсем другой вопрос - не работает один цилиндр и причин множество. Начать поиск следует с электрики - меняем провода, свечи, проверяем осцилографом модуль зажигания, замеряем компрессию двигателя, проверяем и чистим форсунки и инжектор, проверяем двиг дымогенератором на подсосы воздуха. Обычно в процессе обнаруживается причина троения. Удачи!

@@tv_cecrets Спасибо.

Роман Романович что для этого нужно сделать если всдутый патрубок?

Во-первых, я точно знаю случаи на новых автомобилях -бракованые патрубки и вздутие... а во-вторых, если действительно пробита прокладка то проверьте надев презерватив на расширительный бачок...

Необходимо проверить пробку-клапан расширительного бачка, который должен сбрасывать излишнее давление...

Сейчас у меня через год после замены прокладки гбц опять в третьем цилиндре антифриз и бачок надувает. Опять снимал шлифовал головку и теперь сам всё делал потому что прошлый раз спецам отдавал после еоторых на откручивание усилие было всего 5 вместо 9

Заказал камеру на али, хочу горшки посмотреть. Пока езжу без крышки охлаждайки, чуть открутил, летом чуть перегревал двигло, не срабатывал карлсон, запускал его принудительно... Поставил программируемый датчик на карлсон вот ссылка ru.aliexpress.com/item/W2809-W1209WK/32858458413.html?af=208&aff_platform=default&cpt=1539354758868&afref=&cn=42pghpqeu7tv2y1izbgyflbsytx2wjc1&dp=v5_42pghpqeu7tv2y1izbgyflbsytx2wjc1&cv=0&u_id=42pd9ponxlw8a4edfygxek98w676qgc5&sk=3soct2C&aff_trace_key=82297f08043745409208a75be11aec1c-1539354758868-04964-3soct2C&terminal_id=8bc2c5a6990b472887557b5fd2379e89 200р. Появился дымок из выхлопной, ранее не было, проверял на бумаге не масляный, и масло не уходит, зато охлаждайка ((( хны.... Вы болты новые брали под гбц? Делать буду сам! Я на www.drive2.ru/users/kravec-v/#blog

Сначала не доливал, он скорее всего продавливался немного когда двиг остывал ночью, а когда с вечера я открывал крышку расширительного бачка сбивая давление, то утром не троил, потому и определялся проволкой с тряпочкой на конце в цилиндры

Автоадаптации попробуйте сбросить

Что это автоадаптации???

Это автоподстройки блока управления, их можно сбросить в программе

вот видео ремонта: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mq8dfeywvI8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NvRKUbvVsqg.html

Настройка газового оборудования производится только на полностью рабочем двигателе... если у вас троит на бензине, то причин множество - провода, свечи, модуль зажигания, подсосы воздуха, форсунки, ну и компрессию проверить..

Заехать к электрику и провер ть осцилографом катушку и провода

Можешь проверить утром на холодную моим методом....

а свеча у Вас только утром была влажная а все отальные сухие. Или постояно влажная, даже на прогретый двигатель. У меня пробег 112000 ти свечи менялись 10 тис назад а провода высоковльтные еще родные стоят.

Утром всегда был антифриз в цилиндре, а если вечером открывал бачёк расширительный и сбрасывал давление, то на утро меньшн троил, но бывало что и днём после длинной стоянки подтраивал

Чтобы убрать неполадки по электрике - снять осцилограммы у электрика, затем искать дальше

У меня калина 8клап ужесточить пол года такая фигня. в сто не могут понять и осцелограф подключал и ни фига.

Зазора клапна поверь

Я когда прокладку головки менял, перебрал полностью головку, так что клапана в норме..

И я благодарю за комментарий!

Проверяйте форсунки - забиты или изношены... после прогрева проходит бензин

ВБLife форсунки в норме

М

Такая же проблема. Нашли причину?

Может отказом бензонасосом

сапун есть на коробке

Так поищи на канале у меня, я снимал как менял

@@tv_cecrets спасибо

почему? я сделал двигатель и проехал уже более 25 тысяч - всё нормально..

Проверьте конечно и отпишитесь что увидели в цилиндрах!

Да благодаря вашему видео и у меня все подтвердилось, дошло то того что с утра я выкручивал 2 свечи и так заводил авто потом вкручивал обратно, оказывается у прошлого хозяина бил перегрев он даже на воде после этого ездил и повело голову так как прокладка в меня металлическая пробить ее очень сложно в итоге голову сняли отшлифовали после установки сразу заметно начала греть печка но проехав около тысячи км., утром началось небольшое подтраивание и печка обратно хуже стала греть но с утра троит не всегда если раньше троила исключительно в жаркую погоду то сейчас на мороз плохо реагируют ещё грешу на горе мастеров пока антифриза не нашел но подозрения что либо голову не дошлифовали либо при установке что то недокрутили

Ну так в цилиндрах снова проверить надо, возможно не дотянули голову...

Возможно вымылось то, что не давало протекать антифризу.

Спасибо за комментарий

Спасибо за комментарий

Без рекламы не было бы ни ютьюба, ни телевизора!

@@tv_cecrets . мы , радиолюбители , чихали на тиливизер и на рекламы и на ваш взгляд на этот паршивый устрой мира. У нас там всё настроено отлично. А вы Так и ебитесь тут .

Да может быть и электрика и начинаем поис с электрики, а потом уже остальное..

280 тысяч

А как интересно эндоскоп прокладку диагностирует...

@@tv_cecrets ,ну как ,эндоскоп поможет увидеть ,что творится в цилиндрах: задиры всякие, нагар или тосол и т.д. А с тем принять решение о причинах. Разве это не хорошо?

Ну да согласен, можно визуально посмотреть утром есть ли в цилиндре антифриз и отмыт ли поршень от нагара... я перепутал просто со стетоскопом..

Ну это возможно электрика - провода, саечи , модуль зажигания... к электрику на осцилограф.

Решил проблему, у меня тоже только на холод? Может дтож

Так к электрику с осцилографом - тамвсё покажет... если электрика в порядке, тогда уже дальше думать...

Нашел в чем причина? Почему в сырую погоду троит?

Я думаю что по любому нашёл, но отписаться что было забыл...

Ну это вопрос действительно к настояшим спецам... вам надо попасть на хорошую диагностику...

спасибо за ответ. раньше обращался к серьезному диагносу, однако, он уехал в канаду. возможно вы, или другие посетители вашего канала подскажут диагноста в киеве или области. заранее благодарен.

Форсункам пппц.... бензиновым...

У меня такая ситуация. Расскажи как решил.

Да масло чистое было

потому что была утечка антифриза в третий цилиндр.... снял головку, прошли по ней плавающим резцом на станке, поменял прокладку и.... поехал дальше... теперь всё в порядке - не троит и не уходит антифриз.

Значит нагара нет малый пробег... или везде утечка, проверьте утром белой тряпочкой на провоооке, на поршне обычно в выямке антифриз собирается, если прокладка пробита или недотянута... а еще после перегрева может просесть головка или блок..

Теперь посмотри на канале у меня есть штук 5 роликов по замене прокладки и как могут накосячить спецы, после которых я сам через год все делал...

Так надо определиться что это - электрика пропуски на холодную или антифриз в цилиндре... расширителтный бачок надувает? Пробуйте вечером сбросить давление в системе охдаждения открутив пробку и если утром не троит то утечка через прокладку ГБЦ..

В цилиндре антифриз определили?

Да, так и есть. Замена прокладки ГБЦ. Знакомый мастер сказал, что надо будет ещё спланировать головку.

На канале я заливал несколько видео о том как сам менял прокладку после горе мастеров.. после их ремонта проехал менее 10000

Спасибо. Обязательно посмотрю.

Вы можете легко проверить прав я или нет - закрепите на проволоку кусочек белойтряпки и пару дней утром проверьте есть ли антифриз в котлах... ещё один способ - вечером стравите давление открутив пробку расширительного бачка, и если утром не будет троить, то значит у вас пока что очень мало просачивается антифриза под давлением, но этот процесс будет ускоряться и может резко пробить прокладку и гидроудар с клином не минуем... поэтому ездить не рекоммендую ..

@@tv_cecrets может у него форсунка льёт, может трещина в катушке, и т.д.

Так в видео и гоаорю, что сначала проверяем всё, а потом уже смотрим в цилиндры...

@@ernestocheguevara5405 уже несколько раз чистили форсунки, проверили сигналы к форсункам. Все мастера сказали что форсунки работает хорошо.

@@tv_cecrets но этот вариант я ещё не проверил, а теперь обязательно проверю с тряпкой. Но несколько раз после приезда спускал давление с расширительного бочка результат не заметил.

там ничего не троит на холодную?

@@tv_cecrets да там все чудесно.

Да понятно, но не всем доступно...

да, причиной троения могут быть забитые форсунки и электрическая часть тоже..

Ликви моли 5 в 40 синтоил хай тэк

@@tv_cecrets Як важаете чи можно проходити обкатку на газу коли двигун після капремонта

На этом масле все можно, это лучшее масло!

Пробег был 230 тысяч при первом пробитии прокладки

Я думаю что надо проверить сначала электрику - поменять провода свечи и осцилографом проверить модуль зажигания. Если это всё ничего не даст, я бы всётаки склонялся к прокладке ГБЦ - можно проверить легко - приехал в гараж на ночь заглушил и открути пробку расширительного бачка. Если утром не будет троить, значит есть минимальная утечка антифриза в цилиндр. Если и это не поможет проверяй форсунки и дымогенератором подсосы воздуха. Форсунки могут или лить на холодную или забитые.

здравствуйте,ну что вы решили проблему? у меня также троит на холодную. Переменял все что угодно,антифриз не уходит. Что делать?((

Аы в цилиндры заглчниье утром или на проволоке кусочек трчпки белой сухой и рроверьте... агтифриз и ге уходит потому что его ткда пока попадает капли.. а когда будет уходить то белый пар из аыхлопной на холодную юудеь

Симптомы: Троит бензиновый двигатель на холостых(повышенная вибрация) в режимах АКПП - D, R. Что означает провал оборотов под нагрузкой - нехватка мощности при стандартных условиях работы двигателя. Двигатель глохнет, потеря мощности, низкие обороты на ХХ. Причины: Питание 1. Аккумулятор - низкая плотности электролита, короткое замыкание пластин. Что приводит к нагрузке на генератор и в свою очередь на двигатель. 2. Плохой контакт клемм с аккумулятором и с проводами - окисление. Нагрузка на генератор. 3. Генератор - выгоревшие диоды, стабилизатор, коллектор, щетки, плохой контакт разъемов и т.д. Зажигание 1. Свечи - пробита изоляция. 2. Высоковольтные провода - пробита изоляция провода или наконечника, высокое сопротивление выше 20кОм. (при наличии) 3. Крышка трамблера и бегунок - выгоревшие контакты. (при наличии) 4. Катушка(и) зажигания - прошивает на корпус. 5. Коммутатор катушки зажигания - плохой контакт и т.д. 6. Угол опережения зажигания выставлен не правильно. 7. Датчик положения коленчатого вала - неисправность датчика, плохой контакт, обрыв провода, неправильно отрегулирован. (при наличии) Топливная система 1. Форсунки - засорены, подклинивают, плохой контакт и т.д. 2. Топливный фильтр - сильно загрязнен. 3. Топливный насос - низкое давление. 4. Топливный насос высокого давления (ТНВД - GDI, NEODi, D4, TSI, FSI, CGI) - изношены плунжерные пары, низкое давление. (при наличии) 5. Клапан высокого давления - подклинивает, плохой контакт. (при наличии ТНВД) 4. В топливном баке ржавчина, грязь. Система подачи воздуха: 1. Воздушный фильтр - сильно загрязнен. 2. Датчик расхода воздуха(MAF sensor) - неисправность датчика, обрыв проводов, плохой контакт. Не путать с температурным датчиком воздуха. (при наличии) 3. Подсос воздуха с гофры от воздушного фильтра к дроссельной заслонки. Особенно касается при наличии датчика MAF. 4. Клапан холостого хода - забит грязью, подклинивает, плохой контакт. (при наличии) 5. Не адоптирована электронная дроссельная заслонка. (при наличии) 6. Датчик положения дроссельной заслонки - не отрегулирован, плохой контакт бегунка или разъема. 7. Подсос воздуха во впускной коллектор - из-под прокладки, порваны или загрязнены вакуумные шланги и т.д. 8. Клапан отработавших газов во впускной коллектор (EGR) - прогорел, подклинивает, не закрывается, нет управляющего питания и т.д. Что приводит к подсосу воздуха во впускном коллекторе. (при наличии) 9. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) - обрыв проводов, плохой контакт разъема, порван вакуумный шланг, забит грязью клапан(сапун) на впускном коллекторе от которого идет шланг к датчику, неисправность датчика. 10. Турбина или компрессор - повреждена крыльчатка. (при наличии) Газораспределительный механизм 1. Ремень ГРМ - растянут, плохо натянут, перескок на зубьях. (при наличии) 2. Цепь ГРМ - вытянулась, натяжной механизм. (при наличии) 3. Узлы системы изменения фаз газораспределения (VANOS, VTEC, VVT-I, CVVT, MIVEC, CVTCS и т.д.) (при наличии) 4. Низкая компрессия цилиндров - залегли кольца, прогорели клапана, нагар на клапанах или седлах.

Спасибо за такой развёрнутый ответ!

Здравствуйте, Опель фронтера А 2,4 бензин, на холодную троит, минут через пять десять проходит, работает ровно. Но мощности мало, чувствуется сильно. Подскажите пожалуйста куда копать

Форсунки давно чистили и промывали?

@@tv_cecrets форсунки летом покупал ставил, но на б.у.покупал

Если не электрика, то скорее всего антифриз в малом количестве в одном цилиндре- вечером открути пробку и сбрось давление в системе охлаждения а ктром проверь троит или нет.

снимал головку, проходил на станке плавающим резцом - в районе третьего цилиндра был провал, поменял прокладку... сейчас всё нормально пол года прошло

Сдалайте пожалуйста отдельный ролик по этому ремонту. Не очень понятно о какой прокладке идет речь, зачем и где использовать плавающий резец, ..

На канале есть 5 видео выпусков на эту тему, асё подробно рассказал.

Да может конечно.. например у меня: если завести двиг и минут через 3 - 5 заглушить, то следующий запуск будет трудным и может подтраивать - на лицо перелив. Также возможен и вариант так называемого явления ФОРСУНКИ ЛЬЮТ.. В этом случае поможет чистка форсунок... В любом случае искать следует от простого к сложному по очереди постепенно исключая

А причём здесь взаимосвязь с охлаждающей жидкостью тогда,если спустить давление в системе то нормально заводится?

Ну да, если крышку вечером приоткрыл и стравил давление в системе охлаждения, то антифриз не попадает в цилиндр через плохо прижатую прокладку и утром двиг заводится без троения..

Да согласен есть такой момент

Уже поменял даже два раза - смотрите на канале по замене прокладки есть 4 видео!

От Ланоса, блин знаток!

Напиши результат проверки! Главные проверки это - фонариком посветить на поршень, если белый, значит отмытый внтифризом, второй вариант белая тряпочка на проволоке, но проверять надо утром после отстоя и третий косвенный вариант, открутить вечером пробку на расширительном бачке, а утром если не троит, значит утечка через прокладку минимальная..

У меня Ланос 1.6. Утром колбасит, прогреется лучше. В ходу на оборотах все хорошо едет, холостой немного колбасит. Свечи выкрутил, сухие, фонариком просветил поршни одинаковые. Прокладка после замены и шлифовки прошла 120тыс. При резком нажатии на газ есть подтраивание, плавно нормально набирает.

Колбасит на холодную, могут и свечи быть и провода и формунка лить может на холодную...

@@tv_cecrets Свечи менял, качество свечей сейчас печальное не на долго. Провода, катушку, перепрошил. Немного есть на холостых, думаю форсы проверить.

Нужно проверить все а потом уже за прокладку думать и проверять...

Может и такое конечно быть но в моем случае я утром проверил белой тряпочкой на проволоке и в цилиндры и на одном поршне был красный антифриз

​@@tv_cecrets двигатель не заводили?сразу утром открутили и проверили?

Если заводишь двигатель с утра то он секунд двадцать тридцать троит а если свечера открутить грышку расширительног бачка и снять давление в охл системе то утром может и не троить, то есть была маленькая утечка на холодную которую я определил белой тряпкой на проволоке а если посветить во все цилиндры фонариком то видно что один поршень белый без нагара а остальные с нагаром, у меня так было, причем два раза пока не сделал все правильно

Нет только утром троила минут несколько, наверное при нагреве поджималась прокладка, но если дальше так ездить то может пробить прокладку, пробовал вечером снять давление открутив пообку расширительного бачка, утром не троила

@@tv_cecrets спасибо ,привет из Украины всем нормальным людям