2008 год, япония, первый владелец обслуживание у официалов. Пробег 166.000.мах.комплекция . Что заметил у меня нет пластиковой защиты снизу под запаской. Так же нет алюминивой бруса под задним бампером. Кронштейны есть, а бруса нет. И внешне сильно ржавые трубки от заливной горловины бензобака. Особой ржавчины нет, хотя видно ржавчина покрыла поперечний профиль квадратного сечения межу запаской и бензобаком. Года 4 назад делал антикор. Снимали подкрылки под задним левым подкрылком примерно по середине на боковой стенке был небольшой налет ржавчины. Задумаваюсь о повторной процедуре антикора.
У меня тойота аурис 2008 года, Великобритания. И под низом всё нормально, только балка чутка поверхностно немного начала типа ржавчинки. В прошлом году шумил всю сам, полностью весь салон разбирал. Внутри нет нигде ржавчины, тогда было 15 лет машине. Я обалдел приятно конечно)))
Не раз замечал корол именно 12года, которые облазила краска с багажника, с крыши и т.д. особенно белый цвет. Других не замечал. И еще, советую снять шумку под арками, ковер как он ещё называется, не суть, так вот где крепится клипсами, бывает что отверстие под клипсы, там замечается ржавчина. Лучше снять подкрылки все, и проверить все арки, что под ними происходит.
читаю коменты, у всех всё идеальное на 20-летних машинах, аж зависть берет, неужели я один такой рукозадый. Сузуки Вагон 2005 года, а такое чувство, что 1905, вся ржавая шо у Мэд Макса. но это еще не всё- была Тойота Пикник 2003, вроде нормальная, ухаживал, следил, а в днище рядом с защитой поддона сыпаться начала. про Ниссан Примеру 1998 вообще молчу- через днище в салон попасть было можно. как так-то?
В ТАКСИ НИКОГДА НЕ РАБОТАЛ,Я ЕЗДИЛ НА СЕВЕР НА ЯМАЛ,ОТ МЕНЯ В ОДНУ СТОРОНУ 4000КМ,И ВООБЩЕ МНОГО ЕЗДИЮ,МАШИНА ДЛЯ ЭТОГО И НУЖНА,А НЕ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ СТОЯЛА,И ТОЛЬКО ПЫЛЬ С НЕЁ ВЫТИРАТЬ. 8000 ПРОБЕГ НА ЯМАЛ И ОБРАТНО
