Купил новый SV 650 месяц назад. за месяц намотал 2,000 км, и те эмоции, которые даёт мне этот мотоцикл как в поездке, так и его внешний вид, и звук, в разы превосходят те эмоции, которые я получал от Z650. Этот мотоцикл умеет быть именно таким, каким ты хочешь на данный момент. А внешний вид... По мне гораздо красивее пластиковых игрушек. Настоящий "олд скул".
Брал жене Hyosung 659 GT, типа, тот же двигатель и старая рама железная, тока в пластмассе, похоже на джиксер, из далека)) в итоге, сам объездил на нём 6 сезонов, вдвоём видел 210 на спидометре, по городу отлично, по СПб и области мотался с апреля по ноябрь, концепция Мота очень хорошая, согласен, это один из лучших мотиков. Хороших дорог!
Были всякие мопеды, и был бешеный kawa zx10r, и H cb600f, BMW F800s- после которой захотелось простоты и надёжности, это как раз даёт этот тракторный мотор. Простой, очень надёжный, очень простой, и очень предсказуемый. Только у меня Cagiva raptor 650. Там этот же мотор
BMW F800 во всех вариациях с ротоксом простой и надёжный, у меня был R, до сих пор самый любимый мой мот. Хотя по общему мнению ему не хватает динамики. Но мне его динамики хватало за глаза
Привет! Как твой раптор? У меня кстати тоже он😂. И было много чего но в кадживу просто влюбился! По внешке притягивала давно но шугался проблем с облицовкой. На самом деле нихрена страшного...
Насколько помню SV650 стоял в МСК почти на 150к дешевле конкурентов (z650/mt07), с точки зрения экономии, это, конечно, отличный выбор. Но их этой тройки я бы однозначно выбрал бы mt07, потом z650, хотя бы из-за более современного и агрессивного внешнего вида (вкусовщина). В итоге дождавшись пика цен взял z900 почти за миллион :D
А мне SV650 нравится! Но недавно увидев Suzuki GSX-S750, особенно версии Pro-Race GP-S1 Slip влюбился. Но хочу посмотреть ещё информацию про Z800 и Z900. Литр не хочу.
Я им в магазине говорю: Мне бы защиту, наверно? А они мне: Да зачем тебе на такой тонкий и нетяжёлый мот, у которого мотор вбок не торчит, вообще защита?
@@reapton Привет! Насколько я знаю, Gladius технически почти точно как SV650, просто в другом дизайне. Покупателям это дизайн не покатил, и его сняли с конвейера.
первый мот можна брать если есть деньги любой хоть литровый . как авто вы не покупаете первую сначала малолитражку. а потом повышаете класс и мощность двигла
У современных с проскальзывающим сцеплением и разными электронными программами уже нет опасности, что дёрганье на большом двигателе сорвёт заднее колесо в повороте, как я понимаю.
@@Eclipse240 у меня совсем мало опыта что бы сравнивать и объективно оценивать, но могу сказать так, в первый день получения прав я взял у друга r6, в ней в почти в двое больше коней, на фоне этого кажется что не едет! Но обязательно расскажу позже как накатаю
Сделал это исключительно из-за того, что был в непривычной обстановке - не сидел на моте. Кажется, я эту кнопку в первый раз в жизни тронул. Заодно и проверил. :)
На этот мотоцикл есть крепления под кофры без колхоза? Рассматриваю себе такой для города и путешествий, хоть и не про это мот, но уж больно нравится олдовый дизайн
Говорят что у него зеркала не удобно расположены, слишком близко к райдеру, и если чуть чуть вперед наклоняешься, то уже плохо видно. И еще по посадке, я ростом 175 и говорят что мне прям комфортно будет, но там получается либо ногами еле достаешь до земли, а сидеть комфортно, либо ногами уверенно стоишь на асфальте, а ноги слишком согнуты - это правда? И передняя фара это обычная лампа накаливания?
@@followDeq Зеркала - возможно немного укорочены, но мне это не мешало. Я тоже 175: на асфальте стоят спокойно, на подножках немого больше согнуты, чем мне надо, но не экстремально. Есть опция немного более высокого сидения. Лампа - накаливания стоковая.
Хотел и МТ07, и SV650, но нет их в наличии нигде. Хотел только новый. В итоге взял z650 за 650 т.р., которые есть в наличии в трех цветах. В целом доволен, но тоже пугают вибрации от 4000-6000 об.
Юрий Фокин Вибрации считай вообще нет. Стоковое седло некоторые критикуют за то, что оно менее комфортное, чем у конкурентов, но у меня проблем с ним нет. Есть видео, где инженер Сузуки объясняет, что они добивались от седла лёгкости, чтоб на поворотах свешиваться. То есть это именно спортивный закос.
Юрий Фокин В обслуживании все хвалят. Включая механиков. Я сам пока мало проехал. По болячкам пишут, что за 20 лет на нет все что можно исправили. Типа очень надежный.
Рост 175. Он не для дальних расстояний - тогда надо будет минимум седло поменять на туристическое (третьих фирм). Обтекатель наверно есть только третьих фирм, так как задумка мота не для путешествий, а погонять.
@@micmac8171 а как будет по удобству и взгляду со стороны для человека ростом 185 и весом 100, телосложение атлетическое, не будет смотреться, как медведь на велосипеде?
@@user-ts3nd6yl3c та в целом нормально, чуть-чуть колесо 160 ширины будет чуть чуть выдавать простоту байка А вообще мот это дело такое.... в первую очередь надо понять как конкретно ТЕБЕ будет на нем сидеться, я бы походил по салонам пощупал разные модели, а там уже тебе не чьи советы не будут нужны
Я сравнил формальную стоимость работо-часов у себя в городе по дилерам. Но еще меня механик испугал тем, что в Ямахах агрегаты "запакованы" так, что иногда надо половину мота разобрать, для элементарной замены. Но на самом деле, так как Яма, Сузуки и Хонда самые надежные, то на первых годах эксплуатации наверно разница в цене обслуживания не критична.
@@micmac8171 Этой идее уже лет 50, и птичья клетка впервые была даже не на дукати. Не говоря уже о том что легендарные первые бандиты 89 года, были именно с такой рамой.
Ну тогда мне как новичку было достаточно мощности двух цилиндров. А если достаточно, то зачем усложнять (общий инженерный принцип). Да и двухцилиндровое «тарахтение» мне казалось интереснее четырехцилиндрового «гудения». Эстетика играет роль.
Они для 195 все слишком низкие. Надо или класс повышать (обычно увеличивается высота), или седло кастомное или опционное (если есть) брать. Ну или вообще в сторону полу-туристов или туристов смотреть. Они все выше. У меня сейчас Kawa Z900RS он заметно выше и у него можно подножки и седло для высоких поставить.
1:50 Мягко... эээ давление в покрышках проверяли перед выездом? да и состояние износа на это влияет уж точно больше на асфальте, чем жесткость амортизаторов
@@micmac8171 шикарный мотоцикл! Рассматриваю как первый. Но мне и GSX-S 750 нравится. 900-ке главное мозги прошить чтобы дерганий не было при переключении
Здравствуйте. Купил св 650.техника агонь. Узкий, вёрсткой ,лёгкий,передачи короткие,для города огонь,можно ехать 2 км в час баланс 100% при росте 193 вес 92 .До этого мота была школа мотокросс ЧЗ 250 ,СУЗУКИ 250 , БМВ 650, ГУСЬ,ПОТОМ ХОНДА Х11 , все эти мото по своему классные. По сравнению х11 и св650 это лично моё мнение,на св поприкольнее перемещаться по городу,хотя в июне из Омска вЧелябинск запросто на городском мотоцыкле в один день.
Поздравляю! Это акция у самой Сузуки тогда была. То есть официальные дилеры эту скидку реализовывали, посмотрев дату на правах. Есть ли сейчас эта скидка - не знаю. Для меня сидение почему-то не было проблемой - может мало часов за раз ездил. На версии Х какое-то с виду немного другое седло. Может мягче? У нас тут есть кастомные мастерские, которые перешьют в два счета. Цену не знаю.
@@micmac8171 у них эта скидка до 24 года(щас зщагуглил) И не на все байки. Да и скидка плавает от 200 до макс. 500 К сравнению у кавы макс 800 евреев рабатт
Пока проехал 4000км. По технике ничего не происходило. Как привык к нему, стало реально удовольствие доставлять. Его главная фишка - как легко можно в поворотах перекидывать. На автобане стоит очень стабильно. Даже бокового ветра уже не боюсь. Единственно, без обтекателя от 150 кмч надо уже пригибаться, а то давит сильно. Но мне он не для гонок. :)
Предложений больше у Кавы как на вторичке, так и новые. Сузуки вообще нигде нет- из б.у. один хлам за неадекватные деньги с пробегом за 50 т.км, а новые почему то не завозят.
Я купил в Германии, но слышал, что эта скидка и в других странах есть. Еще у нас можно сделать 50/50 - половину суммы сразу, а вторую через 2 года. Это все предоставляет именно Сузуки и дилеры обязаны об этом информировать.
Да, была у официального, а инфа о ней была прямо на сайте Suzuki. Может она была только для рынка определённых стран, а может ее срок вышел. Ещё они мне предлагали на выбор либо эту ссылку, либо схему 50/50: половину платишь сразу, а вторую половину через два года.
Точно так же поставился задачей выбрать из этих 3( а вернее 4х ) байков свой идеал. Мой 4й байк , это Suzuki GSX-8S. Те же 2 котла, но по остальным параметрам он во всем лучше чем 650ка.! Кава сразу отпала( я на ней права делал, такое себе устройство) МТэха , ну как варик. Но всё ж минусов больше чем в сузуке. И вопрос афтору - почему не рассматривал модель Suzuki GSX-8S ?? Да. Она дороже , но те же два котла намного резвее себя ведут. Все остальное - так же. Прошу пояснения. (может я чтото упустил и 650ка все же лучше?)
@@micmac8171 ахахаха .. да, наверное... это я не учел ну, я кароче, добавлю лишнюю штуку евро и сяду на 8С. Мои принципы - 2 котла, максимум Нм. ну и электроники побольше! все вышеперечисленные байки "пустышки" Кроме абээса там нет ничего.
@@micmac8171 где? для начала... Можно ответы конкретнее указывать? Аба установленна на Suzuki SV650A начиная с 15 года и в том числе и на 8с и что значит "угловой абс" ... ??? непонятно объясните нам новичкам?)
АЧХ как у любой физической системы. Какие-то частоты проходят цепь лучше чем другие. Например у турбин электростанций есть средние частоты, которые стараются быстро проскочить при запуске и остановке, так как долгая работа на них начнёт разрушать систему.
@@micmac8171 я тоже с джомани и это приятный бонус , ты удивил меня)) значит кава? я права через месяц получу , пойду посмотрю что у них есть и будет ли скидка таки (от кавы рассматривал еще Зэтку литровую, гляну что потянет)
За 2 года пока ничего с ним не случилось. Я сам прокачал скиллы, включая курсы прохождения поворотов. Теперь могу от него удовольствие полноценно получать. Постараюсь запилить рассказ не позднее осени. Пока беру в прокат другие моты из интереса. Выложил по Катану и Весус.
175. После того как начал ездить на Z900RS, когда сажусь на SV650, то теперь ощущение, что ноги слишком согнуты. А когда ездил только на нем, то вроде и не замечал. :) Но у меня ноги по пропорции немного длиннее среднего.
Мот огонь. Главное он больше конкурентов, смотрится отлично. У меня 17год синий, есть еще красный с черной рамой эти цветами самый топ. Имхо с 18года в судзе что-то дунули и начали в хуйню эсвэхи красить. Имхо Мот автора совсем не смотрится, я бы такой цвет не взял.
Larichev Alex Я брал из наличия в местном магазе, а там был этот или белый. Белые я не воспринимаю, а этот для меня ок. В идеале, я бы брал полностью чёрный. Прошёл сейчас курсы поворотов, кайф езды поднялся ещё на уровень!
@@micmac8171ну да, на 2модели выжымаем сцеп и только тогда заводим (2006г.) Иначе ни как 😁 у меня даже на машине также , на crhrysler grand voyager. Если сцеп не выжать, не будет ни какой реакцыи 😁 а вы все на этом же коне спустя 4г? Или на чтото пересели?😊
@@micmac8171 ну да это уже пушка... А я незнаю, не решаюсь.... 53кв уже мало.... А на литр содитсья стрёмно... Так что ещё думаю на что сесть не столь реактивное. Есть мысль на honda vfr 800cc... Но у них такие пробеги что.... Ладно иду смотреть ваш обзор на вашу ракету 😁
Может конечно дело вкуса но МТ-07 на голову а то и две выше по красоте чем кава и сузу а ходовку можно затянуть задний аморт и в передней вилке поменять масло и есть винты отдельно можно купить под зажать еще их и вся настройка!
07 для меня тоже был на первом месте по дизайну. Сыграла роль цена - больше чем на 1000 разница, и напугал немного механик, рассказав, что у Ямы и часы дороже и ремонтопригодность ниже (упаковка агрегатов).
@@micmac8171 Только сегодня прокатился как раз мт09 2000 года но там стоял трекшен в самом овощном режиме и ручка газа тоже в самом слабом отклике но тем не менее очень приятный - бери в любом случае опят будет хороший.
Я вот слушаю и смотрю это видео и думаю, что вы все несете о каких то новичках и т.д. я сел сразу на литровый мотоцикл , у меня до этого вообще ява 350 была. Вы вечно начинаете с мопедов каких то
так ява 350 - это говна кусок. и ты совсем что ли наркоман и не видишь, что сам по нарастающей шёл? да и всегда можешь успеть убиться. купить мот не проблема. проблема в том, что вы даже 125кой управлять не умеете
