Источник - ragingbiker.ru/
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#SuzukiSV650 #Неоклассик #Город #SuzukiSV650S #SuzukiSV650SF #SuzukiSV650X
Мотоцикл Suzuki SV 650 является средним из трёх байков этой линейки, занимая промежуточное положение между 400 и 1000-кубовой моделями. Выпускался он с 1999 по 2009 год,
и появился на свет в качестве соперника 600-кубовому Ducati Monster. Сходство с этим «итальянцем» заметно сразу - похожий 2х цилиндровый L-образным двигателем
вернее (V-twin с углом развала 90°, наклоненный вперед), похожая посадка и общий стиль. Надо признать, что SV 650 получился очень удачным мотоциклом. Кстати, в Италии выпускалась
его версия под названием Cagiva Raptor 650, с технической точки зрения от «Сузуки» ничем не отличающаяся.
Мотоцикл был разработан на основе Suzuki SV 400, отличаясь от него, по сути, только другой поршневой. Просто «четырёхсотка» продавалась в Японии, а 650-кубовая версия - на рынках
других стран. Существует две модификации SV 650 - обычная, лишённая пластика и оснащённая круглой фарой, и SV 650S, имеющая развитый передний обтекатель. В остальном мотоциклы
практически идентичны - одно и то же шасси, один и тот же двигатель, одна и та же шестиступенчатая коробка передач…
Первое поколение Suzuki SV 650 использовало карбюраторы и имело 64 лошадиные силы, но с 2003 года в серию пошла версия этого мотоцикла, получившая инжектор
и мощность в 73 л.с. Кроме того, рестайлинг коснулся и других узлов - так, ёмкость бензобака была увеличена с 16 до 17 литров, передняя вилка получила возможность регулировки
преднатяга, а сухая масса мотоцикла возросла с 189 до 198 кг. В таком виде SV650 и просуществовал вплоть до 2009 года, когда обрёл новую жизнь. Впрочем, сейчас выпускается его
преемник - Suzuki Gladius 650, использующий те же мотор и трансмиссию без каких-либо изменений и вообще практически ничем, кроме внешнего вида, не отличающийся от своего
предшественника.
The Suzuki SV 650 motorcycle is the middle of the three bikes in this line, occupying an intermediate position between the 400 and 1000 CC models. It was produced from 1999 to 2009,
and was born as a rival to the 600 CC Ducati Monster. The similarity with this "Italian" is noticeable immediately - a similar 2-cylinder L-shaped engine
rather (V-twin with a camber angle of 90°, tilted forward), a similar fit and overall style. We must admit that the SV 650 turned out to be a very successful motorcycle. By the way, it was produced in Italy
its version called the Cagiva Raptor 650, from a technical point of view from the "Suzuki" is no different.
The motorcycle was developed on the basis of the Suzuki SV 400, differing from it, in fact, only by a different piston. Just "four hundred" was sold in Japan, and the 650-CC version - in the markets
other countries. There are two versions of the SV 650-the usual, devoid of plastic and equipped with a round headlight, and the SV 650S, which has a developed front fairing. Otherwise, motorcycles
almost identical-the same chassis, the same engine, the same six-speed transmission…
The first generation Suzuki SV 650 used carbs and had 64 horsepower, but since 2003 the series has gone version of this bike, dubbed the injector
and power 73 HP in addition, the restyling has touched and the other nodes - so, the tank capacity was increased from 16 to 17 litres front fork got the ability to adjust
preload and dry weight of the motorcycle has increased from 189 to 198 lbs. In this form, the SV650 lasted until 2009, when it found a new life. However, it is now being released
the successor is the Suzuki Gladius 650, which uses the same engine and transmission without any changes and in General almost nothing, except the appearance, does not differ from its own
the predecessor.
1 окт 2024
