Почему Я купил дизельного корейца, 3 серия. Сравниваем Дизель или Бензин… 

Почему я купил дезель,помо что у меня дизельное сто

Каждый хвалит свое болото, везде свои плюсы и мнусы. Ты хорошо знаешь дизель и умеешь его ремонтировать, в сервисах работают одни бестолочи и по дизелям вообще ничего не понимают и только портят...

Как владелец разных машин и дизелей и бензинов,всего около 10шт.,со всей уверенностью заявляю на дизеле удобней ездить в городе при активной езде т.к.не со светофора а при перемещении в потоке ,там где у дизеля мощный подхват на малых оборотах ,т.е.не надо скидывать передачи коробке хоть на ручке ,хоть на автомате,на бензе при скидывании ты уже теряеш время ,там где дизель поехал уже за доли секунды,плюс не нужно слушать надрвыв движка на высоких оборотах,плюс расход.

Дизель пахнет трассой.Дизелист-это диагноз.Правельная работа дизельного мотора-это бальзам на душу водителя.Понимая что обслужевание дизеля дороже-мы все равно выбираем дизель!✌😎

И вам спасибо за колоссальную работу. 👍

Дизель сила

Раньше дизель покупали, потому-что это: а)экономично (в плане расхода)., б)дизельное топливо стоило на 40-50% дешевле чем бензин! Сейчас же всё поменялось и дизель покупают только потому, что Он хотя б ресурс какой-никай имеет в отличие от современных бензиновых двигателей, которые едва доживают свой гарант. срок 😕

Да, досмотрел до конца Было приятно посмотреть Подчерпнул то что подойдет в моей ситуации Голос приятный и спокойный Спасибо!

Большое спасибо! Очень полезно.

Ждем обзор двс обещанного!!красавчики обзор огонь!!!

И Вам больше Спасибо❗ за подробный рассказ. 👏🚘🛠👍

Из личного опыта: сантафе 2.2 2018 года расход топлива трасса, 5.3 литра на 100 км после 9000 км пробега до, 5.6 литра . Это максимально что я смог выжать. В среднем на трассе 5.9- 6.3 л. На счет обкатки, реально чювствуются что двигатель и машина в целом едит по другому после 8000-12000 км. Проверено лично на трёх новых машинах. 2000 км и можно жарить как говорят официалы не рекомендую. Масло и фильтры меняю каждые 6-7 тысячь. Как определить точно когда менять смотрите на среднюю скорость с момента замены допустим 27 км/час умножаем эту цифру на 250 и получаем 6750 км. Всем желаю удачи и здоровья.

Спасибо!

Благодарю за видео! Имею Kia Sportage3 2.0 CRDi 184 силы (D4HA) масса 1787кг. Пуля, Пушка гонка. И в тоже время экономичный авто. Вдавливания в сидение это просто кайф, который сводит с ума.

Спасибо за видео 👍 Полностью согласен и поддерживаю всё сказанное.))) После первой же дизельной машины - влюбился в динамику и подъем с низов. Привыкаешь и На бензине этого дико не хватает.

Имея сервис по дизелям, грех покупать бензиновый гибрид! Купил бы дизельный гибрид)

Спасибо за видео, вы только подтвердили мои домыслы в плане покупки именно дизеля.

смотрим в книгу - видим фигу. редуктор на бензине 3.648 на дизеле 3.32. так что расчет не корректен. впрочем это обычное явление, когда любители дизеля забывают про длину трансмиссии. считать надо на самой верхней передаче с учетом редуктора. (в случае с разными коробками)

Хорошее сравнение

Молодцы. Спасибо за проделанную работу. Вопрос один какие обороты дизельного двигателя оптимальные, режим трассы?

Понятно, спасибо

Основным критерием выбора всегда считал - соотношение массы автомобиля к мощности двигателя и уже после доступность крутящего момента. В дизелях максимальная мощность доступна от 2 до 3 тыс оборотов, для бензина чаще с 3 до 5 тыс. Считаю соотношение 10 кг массы на 1 л.с. уже отличным. Поэтому 2.2 D4HB - тягает примерно 2 тонны практически всегда на максимальных нагрузках. Спасибо за много советов, об использовании корейских дизелей

Спасибо за большой труд и отличное пояснение,вы молодцы,к вам можно попасть на обучение,?я из КЗ!

Класс спасибо за информацию топ 💯🔥💯🔥💯🔥💯🔥💯🔥💯🔥 огонь

Добрый день! Подскажите как лечить пенки коробки? Пробег 90т. Мотор 2.2. Дизель 19г.в соренто. Масло в уровне! Кто то советует перезалить прошивку, а что думаете Вы?

А как же минусы: дизельное топливо дороже, более частая замена масла, фильтров. Риск заправиться не качественным топливом даже на проверенной заправке. А после этого дорогостоящий ремонт. Сомнительная экономия топлива. Зачем эти все сравнения момента, мощности? И так всё ясно что в дизельном двигателе момента больше.

ТОП видео! Спасибо за труд! Я оценил. Надеюсь не только я...

Дизель хорошо когда новый, когда за ним следили, лили качественное топливо, ставили хорошие фирменные фильтра и не забивали на интервал замены масла (порой даже чаще чем нужно). А когда машине уже 10+ лет, дизель брать - разве что есть к этому любовь, и деньги на топливную аппаратуру. Новый автомобиль я явно взял бы дизель, но вот автомобиль который проехал уже более 400000 пробега, брать дизель - глупо.

Дизель это прежде всего стиль жизни, всё остальное херня!

Дай обзор на Газодизельные городушки Что как и цена

Вот бы все так двигатели разобрать на графике😁

Специалистов нет , полгода мороз, дизель даже не рассматриваю.

Уникальное исследование - респект! Но несмотря на то, что сам уже 10 лет владею дизельной Sorento - авто отличный - надежный и простой в обслуживании - все верно - расходники/запчасти недорогие - следующим моим авто будет плагин-гибрид. Это экологичнее, экономичнее, проще в обслуживании, динамичнее. Спасибо за отличный материал!

А еще есть важный показатель: рабочая температура дрыгателя. От высокой температуры сохнут резинки, появляется жор масла и обсер двигателя маслом. Дизель 90'C рулит.

Отличная проделанная робота!

Как с вами связаться ?

Такой же мотор санта 11 год ездию по москве 14 ,5 ниже ни как не получается трасса 9 выходит 140 000 тыс пробег давили картерные газы здорово ! Крышка масло заливной бодро прыгала 2 раза поменял масло через 8 тыс пробега и 2 раза промыл промывкай по 30 мин полный обьём промывки по 7 литров и газы куда то ушли пробку наоборот стало притягивать ! Не подскажите в чём прикол ? Плакать либо смеяться ! Спасибо за позновательное видео очень интересно ещё более смотреть теперь когда такой же мотор у вас .

По трассе пробег около 1000 км, скорость около 120 км/ч - расход по бортовому компьютеру 6,3 л/100км, по заправке( по крышку бензобака) - 8 литров. 1000 километров на баке никогда не удавалось проехать. Владею автомобилем пятый год.

Провести бы сравнительные тесты: 1) с загрузкой по 400 кг 2) плюс в горку 3) 10км по грунтовой дороге.

Таких специалистов унас в округе нет...совсем

Были у меня не новые яповские дизели и отсутствие грамотных специалистов по ремонту - это главный минус, отседова и проблемные запуски в мороз (у нас до -35). А сейчас я на гибридной тойоте )) расход 5.5 литров, тяга с низов покруче дизеля ))

Здравствуйте . Вы провели очень большую работу . Вы живете в Херсоне и у вас трафик сильно отличается от Одессы и Киева и средний расход в этих городах будет отличаться сильно друг от друга ) .Вам большое спасибо за работу .

Согласно таблицы передаточкие числа конической передачи бенз/дизель разные.

Дизель 👍

Дизель должен быть только новый , проехал 150000 максимум и продал . Можно и на бензине прибавить тягу поменяв главную пару , так многие заводы делают . Есть татья журнал ЗА РУЛЁМ ( ИГРАЕМ ПАРАМИ ) . Если есть МОЗГИ то не важно ДИЗ или БЕНЗ , работаю на СТО и могу сказать сейчас можно затюнить под себя без проблем . У меня нива шевроле с мотором 2130 на 1.8 и выдаёт 125 лошадок и 170 момента .

Ролик ещё не смотрел, позже гляну. Расскажу что ездил более 20 лет на дизеле (на одной из машин 400тыщ.) затем купил бензин. Два года и вот я опять на дизеле. Не могу видеть как тахометр 3000 и выше показывает. И ещё половина множества бензиновых лошадей отказываются тащить прицеп, остаются дома😊, остальные перед горкой по кустам разбегаются 😂. А дизельным коням вообще все равно есть прицеп сзади или нет.

Всё просто. Дизель для мозгов, а бензин для пацанов.

Спасибо, отличный материал, отличная работа! Теперь хотелось бы сравнить не новые дизель и бензин, а с пробегом в 200 тыс.+ ( в какую сумму выльется ремонт, если полетят форсунки, ТНВД, турбина и т.д.), в общем если сделать капиталку и тому и другому.

Пожалуйста не делаейте такую громкую заставку!!!!, вас потом не слышно, а звук уже страшно делать громче

Вопреки многим комментариям против дизеля и злорадства о дорогом ремонте дизельного двигателя. Я однозначно убеждаюсь в том что дизель это сила 💪. Езжу на дизеле с 2002 года и ни разу не пожалел. Чего желаю и автору канала))))

У меня сантафе 2. Дизель 2,2. Не машина а чудо!!! 2011 года....люблю эту машину! Она просто супер!

Раскожите о дизельном прадо150 с 3 литровым двигателем

27:56 у меня дизель и на 140 вжимает в сиденье и уверенно разгоняет до 180. на светофорах при газ в пол сбивает дыхание))

Всё супер расказал!👍👍👍 Обожаю дизеля и за их выносливость! Но вся эта экономия дизеля вкладывается в ремонт, который дороже бензиновых автомобилей.😏 Миру мир!

Сейчас напишут «дизель не экономит, а даёт взаймы»

У меня старый л200 2007г на чипе с поямотоком ездит паходу интереснее Так как редуктора скоростные + мкпп и 33* колеса 3яя передача позволяет уйти до 130км вроде на оборотах 5000-5200...

Привет "ковшики". Давно Вас не смотрел!

Я почти так же выбирал, и выбрал ом 642 вместо аналогов на бензине.

Здравствуйте, вы обладатель дизельного двигателя и как я слышал салярка сухая и плохо смазывает ТНВД. Было бы интересно узнать от вас как от специалиста, какие присадки и какую лучше лить, есть дешёвые присадки и дорогие. Я лью дорогую присадку, но хотелось бы платить за это меньше. Я думаю всем дизелистам было бы интересно увидеть от вас видео! Большое Вам спасибо за ваши труды.

Скажите пожалуйста!!! НОВЫЕ корейцы какую топливную систему используют?

Я все таки думаю разница в АКПП заключается в главной паре.

👍

Однозначно дизель!)👍

Поздравляю! Владею AUDI A6 C5 2.5 TDI AKE QUATTRO и очень доволен! Очень нравится простота автомобиля(в техническом плане) и комфорт. Купил топливный фильтр MANN за 1348 грн.(пришлю на распил) если тема не закрылась.

По моему вы видео с разгонами перепутали)

👍👍👍👍

Возьму пока бензин, открою СТО по дизелям, через 13 лет доведу процессы до идеала. Ну все, малорики! Теперь я не очкую брать дизель ! ;) Жаль что подколка теряет актуальность), всех благ.

2,2 cdi MB 80 л.с. 2002 г.в. ДИЗЕЛЬ - на трассе полный уверенный ход , по бездорожью прёт как танк. непреодолимых подъёмов не существует. ребята 80Л.С ДИЗЕЛЬ👍

Я знаю одно , то что ваговский 2.0 tdi на 170 лошадей едет хуже чем 1.8 tsi на те же 170 лошадей. И толку с момента ? А точно - прицеп под горку тянуть)

Та шо это получается, я не тот двигатель выбрал для передвижения быстро? Мой дизель при скорости 170 по спидометру на высшей передаче, на тахометре 2500 об.

Добрый день. Вы сравниваете турбодизель с атмосферным бензином. Было б интересно увидеть современные бензиновые двигатели 2.0 с турбонагнеталем, а тот как то не честно получается.

Во-первых,спасибо за ОГРОМНУЮ проведенную работу.Действительно,очень познавательно и грамотно.все по полочкам ) Скажу за себя.Был Санта Фе 2012 г.в. новый, с салона,дизель 2.2,автомат 197 л.с. и 435 Нм.Для трассы-шикарно.Идет,как баржа-вес сказывается и дизель тянет,как паровоз,и нагрузка ему по боку-один человек или пять в салоне,и расход просто нереально низкий.Сказка! Но...Авто использовалось 90% времени в городе,в Одессе.Еще и жена в основном ездила.По правилам,не спеша,аккуратно ))Режим-флегматичный пенсионер)И поездки короткие-4 км от гаража до офиса утром и обратно вечером,зимой двигатель даже прогреваться не успевал до конца.Вся экономия и удовольствие сошли на нет-холодный дизель жрет,по-моему мнению, больше,чем холодный бензин.Во-первых-масла в картере куда больше,надо больше времени на прогрев,во-вторых,опять-же ,вес,который на трассе дает чувство монолитности и танковости,в городе играет в минус,в третьих- холодный дизель-ну совсем уж плох с места и шумноват,пока не прогреется.И турбояма в городском режиме частенько напрягает,когда надо шустренько перестроиться или выехать откуда-то быстро.Нажимаешь резко на газ-около секунды ничего не происходит,а потом авто начинает вырывать асфальт из-под себя.Но время уже упущено. Словом,все преимущества дизеля на трассе исчезают в городе.На механике расход будет меньше,бесспорно,но ездить на большом ,тяжелом авто с механикой и дизелем с огромным крутящим моментом по пробкам-это мазохизм,по-моему.Не стоит 1-2 литра топлива на сотню таких мучений.Особенно,если дама за рулем) Все вышесказанное-чисто мои наблюдения и выводы.Пробег у меня небольшой-до 20000 в год.В итоге продал я Санта Фе с пробегом в 120.000 реальных км и купил Субару Форестер на бензине с мотором 2,5.172 л.с и 235 Нм.Насколько Санта Фе был хорош на трассе-настолько Форестер хорош в городе-он чуть меньше,легче,гораздо шустрее,юрче,отклик на педаль газа просто аж чересчур острый,особенно с места.Надо приловчиться,а то машина просто прыгает первые метры.Расход для меня не критичен-летом 9-10 по городу,зимой-11-12.Это нормальная езда с учетом прогревов и бесконечных пробок,которые уже стали,мне кажется,круглосуточными.Если получается проскочить без пробок-то на 1-1,5 литра меньше )На трассе,при скорости 120 км/ч влазит в 9 литров.Чувствителен к нагрузке,чудес не бывает.До дизеля на трассе ему ОЧЕНЬ далеко,особенно в плане эластичности.Но,если ехать по правилам)-то нормально. Для себя сделал вывод-дизель для трассы и больших пробегов,тогда он раскрывается и действительно видно экономию.Бензин-для города и коротких поездок по нему. При всем этом,Санта Фе был у меня 6 лет,в то время.как другие авто я менял через 3,максимум 4 года.Есть еще идея попробовать малообьемный дизель в городе.Типа К9К на Renault Megane 4 )

Ждем 4 серию...

Ви настільки заморочились. Не треба нікому нічого доказувати це ваш вибір і я вашуму вибору і так віру і довіряю.

А знаете что самое ценное в бензиновых атмосферных двигателях большого объёма?! Вот зима, на улице всё время -20. Заводишь такой мотор и через 10 минут на холостых оборотах по всем стёклам снаружи стекает вода, а салон прогрет ПОЛНОСТЬЮ, автомобиль прогревается АБСОЛЮТНО, ТОТАЛЬНО! Прогревается ВСЁ, до последнего винтика! Я не знаю как описать это ощущение, но с экономичным дизелем, даже если в салоне будет 25 градусов тепла, не получить такого уюта и комфорта, не постоять несколько часов на холостых в -30. Бензиновый авто превращается в родной дом, особенно когда за бортом зима. И совершенно наплевать на расход 18-20 литров, потому что дело совсем в другом... Атмосферный бензин - это неприхотливый надёжный друг (в котором можно зимой жить), дизель же - доехать от точки до точки (чем больше "лишних" деталей, тем больше вероятность поломки). Кто может себе позволить 3-4 литровые, 6-8 цилиндровые бензиновые атмо, тот смотрит на ваши жалкие попытки сравнить несравнимое, оправдать свой выбор путём (достоверных) цифр. Но дело в другом, дело в качестве жизни... И единственное, чем хуже 6 литровый американец, расход топлива. Но тут дело такое - живём то один раз!

Головне не сказав ; тусан чугунний блок .. Далі алюмінієві блок .. Санта фе чугунний блок ..далі Санта фе алюмінієвий блок ..

Про умножить на передаточное число вообще цирк: в транмиссии кроме ПЧ передач есть еще главные пары в редукторах/раздатках.

Философ - «Начало»🤣

у 2.4 GDI крутящий момент 241 Нм. (ошибочка в видео)

У VW расход у 2.0d меньше

Вот сижу уже третье видео подряд и думаю, нах@я я подписывался?

santa fe 2.2 197лс d4hb. У меня при нажатии педаль в пол даже на асфальте срывается в занос, не говоря про зимние условия, сразу антибукс мигает. На видео ничего такого не было странно)

Расчёт новых понятно. Но я хочу бу дизель 200т пробега к чему готовится?

Есть чёткое описание как меряется паспортный расход. И ни в одном режиме машина не едет с монотонной скоростью, даже трассовый имеет ускорения и замедения

Коротко пару цифр: 1) бензиновый двигатель работает на смеси1:14,7!дизельный 1:20-30! Дизель в 1,5 - 2 раза экономичнее! 2) дизель достигает пика мощности к 3,5 тыс. оборотов , дальше спад мощности, а бензиновый к 7000 обр.мин! То есть - реализовать мощность бензинового двигателя ,за которую заплачено при покупке автомобиля, в городе нереально ! Для города подходит только дизель! Бензиновый двигатель можно брать старой школы - с прямым впрыском , но такие движки больше не производятся! Из бу очень хороша старая школа японцев- движки слабенькие ,но очень надежные - соседка ездит на короле 1990 до сих пор! Вот их спокойно можно брать! А современные бензомоторы , с непосредственным впрыском, брать категорически нельзя! Туда ещё и топливо 98бензин , из-за высокой степени сжатия ! Так что на сегодняшний день выбора Нет - только дизель!

Портупея прикордонника?

Я бы дизель для города не рекомендовал, (если не такси)так как он не успевает выйти на рабочую температуру и страдает сажевик

В сравнение не хватает туарега дизельного.

Філософське відео про досконалість :-)

Как у моей машине Ford S-MAX

Никак не могу понять, нахрена эта битва разгонов до 100. Какое то мальчишевство.

Если Hyundai Kia - только дизель.....корейцы делают из отлично, в отличие от бензиновых

Бензин надежней а ещё лучше ионный двигатель.

Не хватает только сравнения турбо-бензики с дизелем

Цікаве відео ,але добавте динаміки в свою оповідь!!

Здравствуйте, спасибо за такие подробности👍, подскажите пожалуйста, у меня Рено Меган2 2008г. 1.5dci 724 делфи, какие обороты двигателя надо держать, чтобы была правильная эксплуатация на трассе?

DIESEL the BEST!!!

Турбобензин имеет теже плюсы что и дизель, только расход всё же больше

Добрый день На моих машинах Volvo, расход топливо по комп. Ни когда не показывал правду, не соответствует реальному расходу , и им не верю

А гибрид?