Проблему холодной печки можно решить промывкой радиатора печки, или его заменой. А также заменой старого антифриза и перекрытием радиатора двигателя, так как тепло сдувается на трассе. В остальном автор прав: главное не перегреть вариатор. Если кто не сталкивался с тем, что может произойти, значит повезло. Японцы зря не будут ставить охлаждение на каждом узле.
Очень даже теплая машина. У меня 1,6. Греется любая иномарка долго если стоять на месте. А в процессе движения при минус 20, у меня печка стоит на первом- втором положении. Катаюсь без шапки и куртки
Сравнивать седаны и универсал считаю не правильно. Объемы абсолютно разные. Кроме того многие убирают шторку/полку в багажнике. А это лишний объем, который одновременно участвует в прогреве.
У нас на севере -40. Что-бы быстрее и эффективнее прогревался движок и печка грела, я сделал: 1. Утеплителем укрыл радиаторы 2. Засунул автоодеяло под капот 3. Убрал штатный патрубок с воздушного фильтра, через который поступает ледяной воздух прямо с улицы, 4. Установил вместо штатного воздушного патрубка гофрированный метал рукав и направил на коллектор двигателя. Теперь двигатель начинает практически с первых минут сосать тёплый воздух и быстрее и эффективнее нагревается. В следствии чего печка дует горячим воздухом в -40!!! И к стати, бензин стал меньше кушать)))
убрал первый штатный патрубок воздухозаборника, убрал одеяло (автотепло) поставил заглушку в бампер - все это на зиму , зимы холодные на севере , мне кажется это лучший вариант
Новый Кашкай , сидел на заднем сиденье , три или четыре часа ездили в минус 23, задубел и сам и ноги. Обратили на это внимание и что не делали с отопителем , не смогли добиться тепла как например в моей Камри.
@@Pavel_Shushkanov я ее завожу грею 15 минут, потом еду километров 10 на скорости 30 км/ч, потому что коробка не переключается. И только потом уже начинает более менее работать.
@@Pavel_Shushkanov вот если утеплить и исключить технологические отверстия в нижней части моторного отсека, то я соглашусь что это пойдет на пользу. Но этого нет. А фуфайка обманывает датчик температуры сигнализации, который как правило устанавливают в верхней части моторного отсека. Тем более что тепло поднимается к верху. Вывод и заключение - сохраняем тепло вокруг датчиков, но не мотора. В принципе идея сохранения тепла в моторном отсеке имеет место быть, но тепло нужно не ГБЦ, а коленвалу, в т.ч. маслу, и стенкам цилиндра. Вспоминаем школьный курс физики - где находится блок цилиндром, в т.ч. картер, и всеми любимая фуфайка, и куда движется тепло! Понятно что чем медленнее будет остывать датчик температуры сигнализации, тем реже будет автозапуск по температуре
@@Pavel_Shushkanov я ж не отговариваю отказаться от применения фуфайки, т.к. это дело лично каждого. Я просто констатирую факт. А почему люди покупают, тут ответ банально прост - ПОТОМУ ЧТО ПРОДАЮТ!
Немного медленнее машина остывает с укрывалом каким-нибудь сверху, особенно когда на улице -30 и больше. Если сигналку оставить по температуре, намного реже запуски будут
По хорошему это писец в 21 веке готовить машину к зиме... Был когда-то 412 москвич и там жалюзи были и из салона можно всегда их открыть/закрыть. И никаких танцев. А тут прям бесит иногда. Зато иномарка епти ))
Видео говно,машина приобретена в 18 году,варик,живу в ХМАО,до -40 всё отлично,а вот когда переваливает за 40,то начинает запотевать лобовуха,я в целом доволен, дискомфорта нет ни грамма.Согласиться можно только с тем что на холостом очень медленно греется,но стоит только проехать км пяток и всё! Пусть смотрит саму печку,она очень маленькая и из алюминия, лично я её промывал отдельно с помощью эл.насоса с газели и кислоты щавелевой или лимонной,ведра,до тех пор пока с лёгкостью не побежало с выхода.Результатом доволен.Учись,и включи хоть малость логики, если у тебя в доме холодно ты в магазин за тёплым одеялом бежишь,или может радиаторы за шторами потрогать?и принять правильное решение;)
Кашкай долго греется?😅😅😅 была соната, у жены кашкай. Так я вам скажу кашкай в сравнении с сонатой просто в минуту прогревается. Кореец прогревается минут 10. И это бензиновый. У приятеля был Сорик дизель, грелся ещё дольше. И это при том что живём в Сочи
Земля привет,первый радиатор для жидкости cvt,материал-это кашма(сварщики применяют).И ты прав неумехи те кто мёрзнет в Котейке,у меня 08г. езжу 5-й год.Есть ли в Нашей Столице Кашкай-клуб? В см.Иркутске.
Я ничего не колхозил и не мерзну, в -24 воздух в центре салона через 15 минут после запуска двигателя 18 градусов (смотрено термопарой), к 20 минуте салон полностью прогрет до установленных 22 градусов на блоке климата
Здравствуйте. Вопрос Есть кашкаи с вариатором и на механике. На варианте с вариатором три термостата. Т. Е. На помпе первый. На самом блоке цилиндров и на вариаторе третий. А как дела обстаят с кашкаями с механикой!? Тоже три? Или два!? А по поводу укутывания движка вы правы... Машина не холодная А по городу маленькому 10 минут прогрева и 10 минут езды по городу не успевает салон прогреться)
Добрый день! У меня j10 рестайлинг 11 года. После зимы, климат со стороны пассажира работает нормально, а со стороны водителя дует только горячий воздух. Вы не сталкивались случайно с такой проблемой?
Вопрос не по теме . Но нужно знать . Купил кашкай 2013 2,0 джатко 011. Уровень на прогретой коробке достигает надписи HOT. По многим видео все выставляют горячий уровень по концу нарисованной решетки , чуть выше второй риски. А на форуме кашкай клуб пишут что нужно выставлять уровень по надписи HOT. Где правда?
Что мешает купить автотепло-одеяло? Вместо одеяла или что-то типа того. А вообще мне кажется работа термостата некорректна на некоторых автомобилях. У меня фокус 3 в мороз 25-28 прогревается до 90С за 10-12 минут.
@@АлексейСторожков-э7ж с автотеплом и закрытой мордой. Но вообще на 3-х фокусах обороты зимой часто держаться около 1000 даже на прогретой. Но перегрева не было не разу и вентилятор не срабатывал. Вообще 3-й фокус очень тёплый
Так же делаю, только на верх и низ решётки вырезал куски ленолеума и стяжками притягиваю. Со снятием решетки уходит максимум 20 минут. Оставляю щель для охлаждения вариатора в 5-7 см. За 1,5 года только один раз вариатор нагрелся до 90 град и то в 1,5 часовой пробке. А вот от одеяла особой разницы не ощутил и в эту зиму не стал ставить.
В минус 15 тебе было не комфортно ты серьёзно я на вахту езжу -50% вот там не комфортно это самая холодная машина я на королки в рубашки ездил в такой мороз а здесь в бушлате.
@@Pavel_Shushkanov и на мкпп и на вариаторах. По своему опыту знаю и опыту своих близких друзей. То что кашкай холодный это миф. Чаще всего если исправны термостат и радиатор отопителя, виной холода в салоне служат неисправные приводы заслонок. При чем проблема есть как на механических приводах, так и на электрических.
Это не машина ! ! ! Это дорогой аналог АВТОВАЗа !!!!!! Не нужно говорить , что кто не умеет пользоваться ! ! ! А вообще ты прав! ! ! Её необходимо использовать как помещение для разведения домашней птицы, и то при наличии советского электро камина!
