Молодец ! никого не слушай и не оправдывайся , ты никому ничего не должен . Кому не нравится или некогда , все на сервис . Скажите человеку спасибо , что он тратит своё время на эти разъяснения тем , кто задолбался отваливать деньги тупоголовым сервисным механикам , за диагностику .
160 000 пробег, T 31 / 2л. дизель. стук появился только сейчас ! Эксплуатация достаточно жесткая,лес,поле, садился в грязь на днище, на лежачих полицейских на скорости! Машиной доволен. Ничего не течёт ,не гремит! Может секрет в том, что купив машину,не ездил на Т.О. к дилеру! Всё делал.сам. В автопродиксе СПб выдали новую машину и прикрутили гос.номер к бамперу гипрочными само резами !!! Вот -так! За информацию спасибо!
Добрый день, вы знаете, меня то же удивило то что очень быстро втулки стабилизатора вышли из строя.Я все же подозреваю брак в самом стабилизаторе. в любом случаи я вышел из положения и поставил втулки от ниссан Жук они гораздо меньше по размеру.
Фебест очень плохие не проходили и 5000 км . Ставил от жука 21 размер вперёд и 15 размер прошли 60000 км . Сейчас пойду проверять. Появился еле слышный стук слева . К сожелению лучше оригинала из втулок ничего не находил...пробег 235000
Компания «FEBEST» основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя талантливыми инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer. Ранее эти специалисты работали в авиационной промышленности Германии, занимаясь разработкой новейших технологий в области полимеров. У Вас немного не верная информация. Это немецкая компания специализируется на эксклюзивные японские автомобили, такие как MARK2, AVENIR, CEDRIC, SKYLINE и т.д.
@@Работяга-к2энаписать все что угодно можно. Так и про qml пишут,типо Германия и тд, а это китайщина среднего или ниже среднего уровня. И фебест тоже. Скорее всего просто упаковщик и все
Здравствуйте подскажите стук не могу найти всю ходовую перебрал, а стук остался, при езде где дорога как стиральная доска, может быть правая подушка двигателя, стук мелкий и противный
Добрый вечер. Ну могу предположить , что у Вас что то со внутренним шрусом. Ну влюбом случаи нужен осмотр ходовой, Вибрация штука серьезная, и может исходитть из разных источников. Дисбалан колеса, шрус, тяга, и т.д. Так что снимайте колесо или заезжайте на яму и производите осмотр. для\ начала подымите колесо и покачайте, есть ли люфт в ступице. Ну и по списку.
Febest это немецкая компания основана в 1999 году. Понятно дело , что большая часть производственных мощностей находятся в Китае, Качество среднее и ставить их продукцию можно смело.Да кстати компания БОШ, свои заводы то же перевезла туда же в Китай. А что ставить это дело каждого.
Рейка стучит по другому. Я же проверяю сам стабилизатор, а так как он расположен на подрамнике. То на него и происходят удары. И при износе или браке втулок идет не приятный стук.
рейку то же можно легко проверить, отсоедините тягу от кулака и проверьте люфт и проверьте на наличие свободного хода в шарнирах и наконечниках. В среднем, ресурс этой деталей при аккуратной эксплуатации авто достигает около 100 тысяч км . Признаки неисправностей тугой или излишне свободный ход руля; люфт при вращении руля; увеличение времени отклика ведущих колес при повороте руля (колеса поворачиваются не сразу или с трудом); металлические или иные посторонние стуки в подвеске; биение и вибрация руля; автомобиль уводит в левую или правую сторону при прямолинейном движении.
У меня самого икс т31 уважаемый, главную болезнь вы не сказали, это рулевая рейка!! Фэбест ставил втулки, 1000 тыс проехал, развалились говно полное! Оригинал лучше не предумаешь
Ну Вот не соглашусь на Втулках Febest проехал уже более 10 000 тыс. и если сравнить их с оригиналом, то как я уже сказал в видео, Сама резина гораздо мягче и более плотнее зажимает сам стабилизатор. Родные же втулки более жесткие. Тут еще сказывается фактор выработке самого стабилизатора. Далее , что касаемо рулевой рейки , то этот механизм у X-trail достаточно надежный и выход его из строя может усугубить несколько факторов. 1) это порванные пыльники- попадает песок грязь , ну и сами понимаете задиры на валу выработка и появляется стук .2) это упущение и не вовремя выявленные неисправности ходовой. (А это износ втулок, далее износ стоик стабилизатора и как факт износ рулевых наконечников. Естественно возрастает нагрузка на реку За 10 лет работы в Автомире замена или ремонт рулевых реек был связан как раз с выше перечисленными неисправностями. Что касаемо втулок, то я впервые поставил втулки Febest , до этого использовал оригинал. Но их хватало на очень короткий срок. Какие запчасти покупать это дело каждого. Но я пока втулками Febest доволен. Что будет дальше время покажет.
Наверное ответ не актуален, но пробег 180тыщ, рейка жива, тяги только поменял на ней. А втулки я для себя открыл СТР. Лучше ориги и фебеста, ну у меня они живут дольше всех.
@@urasik__park моя реЧь...это речь Жириновского , Макаревича , Путина ....если отбросить все политические предрассудки , по крайней мере вышеперечисленные люди могут говорить без паразитических звуков и слов.....эээ, ...короче....так сказать .... Реально, ....как бы.... А вообще, если ты вышел в люди с каким то материалом ,то у тебя в голове должен быть четкий и краткий текст по теме..... А не так - хочу рассказать много , а не могу....
Добрый день, Вообще очень странно , но уйти он не куда не должен. Вы сайлентблоки подрамника смотрели может они надорваны были. Только в этом случаи он может уйти в сторону. Да и только в том случаи если вы и передок открутили.
