Почему я не ремонтирую совки 

Гальцев чинит мотоциклы... Я явно что-то пропустил...

После этого видоса от твоего канала отпишутся все толстые женщины с бородавками.

эх бля, помню как отец в 90-х перебирал коробку планеты 3. Тот день стал для меня очень значимым, т.к. новых матерных слов я узнал больше чем за все 10 лет жизни до этого.

Пришло время пересмотреть этот шедевр 4 года спустя, эх ржал помню, спасибо за видео 👍

"Может динозавры умерли, когда это увидели?". В голосяндру)))

Планета собрана на искусственном интеллекте, когда газу даешь то болты на руле откручиваются и закручиваются одновременно, заливали бетон, завели рядом планету и провебрировали четко. Ауенный аппарат.

Такой прекрасный мотоцикл, могла производить только не менее прекрасная страна.

Мало кто знает, что если бы не тонна регулировочных шайб, Гагарин не полетел бы в космос😆

Да Вы парни еще "Восход" не кололи :).

Тот момент когда у тебя не одного подгорает жопа от крепежа времён СССР)))))

Мне лет десять-одинадцать было когда мой дядька,вернувшись из армии приобрел новую Планету5. Уехал на работу,ключ на столе оставил. Он с матерью и моей бабушкой в одном доме жили,а я все лето почти у бабушки,хотя родители в одном поселке жили. Толи зажигание чуть раннее было,толи веса моего не хватило чтоб компрессию осилить,но мое правое колено достало мне до подбородка и после метров двух свободного полета/падения(мот стоял на центральной подножке,а левой ногой я стоял на подножке водителя) я понял как пинает лошадь. Но! Он запустился! Только в обратную сторону,блин. Я кое-как снял его с подножки и врубил первую. Лбом грохнулся в щиток приборов,а мордой в винт регулировки хода руля. Он,зараза,назад поехал. Мот уронил,заработал два фингала и разквашеный нос. Поднять я его уже не смог. Так и сидел пока Серега с работы не вернулся. Думал,наваляет мне по самое не балуйся. А он долго ржал,смотря на мою потрепаную рожу и кучу синяков от мягково приземления. Во время было. Сейчас на Кавасаки Z900RS CAFE катаюсь после 30ти летнего перерыва и смены ореола обитания в 97м.

Технически - все правильно, тут спорить не о чем. Но надо понимать, что это техника из разных эпох и у нее разное назначение. Современная иностранная двухколесная техника - это техника для людей, кто осознанно выбрал два колеса и готов платить за максимальные потребительские качества. Мотоцикл в СССР, в свою очередь, не был делом добровольным. Основная его задача была - хоть как-то компенсировать нехватку автомобильной техники, т.е., дать людям хоть какое-то транспортное средство за минимальные деньги. Поэтому, как правило, там экономили на все, чем только можно. Обратите внимание, что подавляющее большинство тех, кто владел Ижами и Уралами в конце 80х - начале 90х, пересели не на современную двухколесную технику, когда она массово поперла из-за бугра, а на автомобили, когда те стали сильно доступнее, благодаря массовому ввозу иномарок. Так что в свое время советские мотоциклы дали людям мобильность, когда альтернативой, по сути, была только лошадь. За это им нужно сказать спасибо и проявить уважение. Сегодня же их эксплуатировать как основной транспорт - это сродни садомазохизму и тех кто этим занимается, неплохо бы показать психиатру. Ну а чисто как хобби или артефакт из юности, чтобы хранить в гараже, протирать пыль и иногда в теплый солнечный день летом выехать прокатиться и подышать двухтактным выхлопом - почему бы и нет.

Какое то чувство было, что я смотрел как два молодых парня, глумились над дедушкой говоря какой он старый и кривой ..... а ....

А чем ещё было заниматься, вот и ковыряли ижаки, за что спасибо им охyенное,теперь хоть в технике разбираемся...

Стартер 😂 они за все время электронное зажигание туда не поставили, до конца выпуска контакты стояли😂😂😂👍

Эта техника была как конструктор для детей. Благодаря ей люди набирались опыта. Другой не было . Потому и ездили

Ух сука мой Урал будет ездить пока я этого хочу!

"совкам место в музее" ЙУХ! Мой Днепор будет ездить до тех пор, пока я этого хочу :D

где-то заплакал Батя)))

Воистину. Мне однажды захотелось гайки покрутить не на машине, потому что не удобно. Как автор однажды сказал - чинишь машину: ползаешь под ней, чинишь мотоцикл - вокруг него. Так вот. С высоты проведенных ремонтов (урал я купил в 2017 году), скажу вам - чтобы сделать хорошо (а это вплоть до сдачи картера двигателя на координатку и шлифовку всего чтобы хотя бы ПЛОСКОСТИ были ровными и ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ где нужно), нужно очень много ресурсов. И если ты не маньяк, не берись, ибо купить хороший живой мотоцикл, с АБС, с гидравлическим демпфером, да даже выглядящий олдскульно, будет дешевле. В итоге мой урал превратился в хобби, я оброс инструментом настолько, что впору открывать мастерскую. С момента плотного ремонта мотоцикл проехал всего 500 км (за год примерно), надежность его все равно весьма спорная, а денег вложено уже что-то около 80 тысяч только в запчасти. В итоге я обратно его разобрал, для приведения в божеский вид, а для покатушек пока готовлю деньги на мотоцикл, который больше ездит, чем требует к себе внимания. Урал останется памятником моему упорству (сколько ошибок в слове упоротости сделал?)

Парни мастера(мастер пит стоп) вас Взебал ИЖ!!!

Матвеев - это идущий к реке до того как стал известным.

Матвеев 😲😲😲😲😲😲, какой ты молодец, благо дарю за правду 👍👍👍👍, всем хорошим людям всех благ 🙏

Всей совковой технике я хочу сказать спасибо. Спасибо за то, что они БЫЛИ. Именно были в нашей жизни. Без этой ебли с греблей мы бы не могли научиться ремонту и познанию техники. Но сейчас эти мотоциклы должны уйти в историю, оставшись в нашей светлой памяти о детстве.

" Рессора, бл**ь, от Жигулей, от Двойки" (с)

Здравствуйте Евгений. Смотрю Ваши видео уже не один год и много чего интересного для себя узнал и увидел. Но посмотрев данное видео пройти мимо не смог. Хочу сказать свое мнение по поводу увиденного. 1. Не совсем корректно сравнивать технику прошлого века и современную. 2. Имея понятие о двигателе с которым работаешь, нету ничего сложного его отремонтировать. Да, двигатель выглядит убого, но не стоит так его хаять. Если все правильно собрать он походит и не мало. А чтобы его правильно собрать, нужно как минимум почитать к нему руководство по эксплуатации и обслуживанию, в котором указаны все номиналы зазоров и допусков. На сегодняшний день найти это руководство на просторах интернета не составляет особого труда. Вы же его похоже не читали т.к. не знаете что со стороны звездочки на вторичном валу, куда ставится шток выжима сцепления, ставится резиновый колпачек который и не дает маслу вытекать из коробки. Между половинок картера действительно нету прокладки и сборка картера производится на бакелитовый лак СБС-1 а не на краску как у Вас. Поршень копченный и загорелый на 3 кольца, который фигурирует в Вашем видео явно таки не мотоциклетный. Если я не ошибаюсь это поршень от "пускача" двигателя на тракторах МТЗ, ЮМЗ, Беларусь. И таки да, после доработки ЦПГ напильником, он работает в мотоциклетном двигателе, хоть и не так долго как родной поршень. Цепь на данном двигателе купается в масляной ванне и чтобы она износилась до состояния такого как в Вашем видео, нужно проехать не одну сотню тысяч километров. Менять ее надо при появлении стука на холостом ходу или при сильном провисании, при котором цепь начинает грызть крышку картера. Есть еще много нюансов по видео но вникать в них особо не хочется. К слову скажу что лично мной перебраны и откапиталены не один десяток советских моторов в частности ИЖевских и все они ездят без проблем по сей день. Если чем обидел, извините.

Парни, это не разработка советских инженеров - это разработка немецкого дкв 30-х годов. Просто приоритеты были другие.

Все советские двухтактники от 125сс Минска до 350сс Планеты начали свою родословную аж в 1936-1939гг на заводах DKW в Германии. Отсюда и толстенные кольца и гигантские поршни моторов, регулировочные кольца. Кроме допусков по металлообрабоке и возможности применения касторового масла и прямогонного бензина, были в те годы и другие ньюансы. К примеру воздушных фильтров в нашем понимании ни немцы, ни наши до середины 60-х не ставили. На ИЖ-56 стоял мультициклон, а на предыдущих вовсе кастрюлька наполненная металлическими сетками как на помянутом дырчике. Это считалось нормальным. Ресурс довоенных мотоциклов DKW от подобных технических решений особо не страдал, поскольку, к примеру, DKW NZ 350 (будущий ИЖ-350/49/56/Планета) имел максималку в 105 км/ч (что было дофига при отсутствии задней подвески) мощность 11,5 л.с. и цельночугуниевый литой цилиндр. DKW RT 125 (от которого произошли Мински) имел мощность 4.75 л.с. и максималку 80 км/ч. Как вообще наши деды ездили так быстро при отсутствии задней подвески? Замечательно появление в СССР моторов 175сс и двухцилиндрового 350сс! Дело в том, что появление в СССР К-175 и ИЖ-Юпитер совпало с появлением в производственной программе DKW мотоциклов DKW RT 175 и DKW RT 350. Ковровец и Юпитер были унифицированы по поршням, кольцам, пальцам, шатунам, подшипникам, что говорит об их произрастании от одного корня. Видимо DKW передало СССР техническую документацию и оборудование для производства по послевоенному соглашению о репарациях. Немецкие корни и в советском мотороллере Тула/Турист/Тулица. Мотор для мотороллера позаимствован у немецкого довоенного мотоцикла DKW SB 200. Собсно почему у советских мацатыклов не было хитрых лепестковых клапанов и прочего колдунства? Потому что немцы в DKW всего этого не использовали? У них был куплен эксклюзивный патент на трёхканальную систему продувки профессора Шнюрле. Его изобретение совершило революцию в двухтактном моторостроении... правда было это в 1925 году.

Щас приедет Сашка на своей жигуле и будет из тебя дьявола изгонять. Прикольный видос, спасибо.

Это военные разработки. Техника в бою живёт 15 минут. Поэтому дольше и не работает!

OFF TOP Я как то раз ради запорожского двигла головку подточил для маховика... До сих пор эта головка мне ко мне во сне приходит и пиздит меня трещёткой.

Евгений, а на каких мотоциклах ты начинал ездить? На каких мотоциклах ездили старшие мужчины в твоей семье? Я если что тоже из Крыма и знаю, как здесь обстояли дела с техникой.

Советую вам попробовать восход 3м. Вы при сборке восхода, планету добрым словом вспомните)

Я во времена своего полеозоя, когда ходил в карт клуб, на макаке сразу поменял весь крепёж на шестигранные болты! На меня сверстники смотрели как на инженера из будущего))))

С языка прям снял,на секунду раньше услышеннго мысль проскочила: "Они этого не поймут!" Есть у нас на работе паренек,вроде взрослый,сознательныый уже 37 лет,но его прям по голове охота дать,когда он начинает разговор,что лучше в мире автомобиля,чем ваз 2105 нет! А все японцы только жрут деньги на зч.😅

Сейчас восстанавливаю яву 1983 года. Но делаю это просто по приколу, прекрасно понимаю, что в условиях современного города это не приспособлено к езде. Это скорее как хобби. Просто чтоб был красивый редкий мотоцикл

Восстанавливают рэтро мотор , а хотят в нём увидеть мотор хонда 2018 года ! Ребята успокойтесь ! Если вы считаете себя специалистами , вы должны как минимум знать о проблемах и качестве "рэтро" техники , и ваш опыт должен помочь решить возникшие недочеты конструкции ! Вот в этом и заключается профессионализм специалиста ! Взял мяч .....!!!

прозвучала главная фраза: ЭТО БЫЛО ЗАеШИБИСЬ в 30-х годах)))))))))) а именно ДКВ 350 разработки конца 20-х годов

У меня есть планета 5 . Живот чуть не разорвал пока смотрел👍

Уффф.... понимаю. Я не умаляю чистоты и светлости первых впечатлений от покатух на этой технике в подростковые годы, однако действительно этой технике пора на покой. Кому нравится, конечно можно чинить, разобраться как настроить и кататься, но это настолько нужно любить именно эти мотоциклы, настолько быть консервативным, что даже страшно об этом говорить. Мимо меня прошло это все стороной, катался на хонде Дио все детство. Но всегда хотел крал или юпитер, они казались надёжными и простыми. Когда вырос и уже некому было дать мне пизды за то что сел на Мот купил у знакомого, валявшийся на улице много лет юпитер. Радости не было предела) начал восстанавливать, все царапины, все контактики, поменял генератор, подкрасил, перебрал карб хуярб. До этого даже не представлял как это все работает. Завелся но где то сосал воздух и по этой причине люто нестабильно работал. Завести это двадцать минут дрочить потом в душ потом уже пробовать настроить. А что строить если подсос. И чем больше я понимал как это должно работать и как на деле, тем больше находил косяков, даже колеса не были соосны. Так или иначе перебрал подчти весь и все же поехал, как и мечталось по полю прокатиться. И вроде бы пиздато но чувствуется что Мот уже действительно уставший и ему пора на покой. В любом случае не жалею, узнал много о принципах работы, как выбивать подшипники, как настраивать сцеплени и много всего что пригодится далее, но ездить на этом я бы не стал. Качество запчастей - пористый пластилин. Нормальные запчасти у каких нибудь дедов в полуразваленных гаражах наискать будет легендарным квестом. В общем такие дела. Но если охота поебаться, прямо жестоко трахнуться лучше занятия не найти)

Доктор, вернитесь к своим прямым обязанностям, там полуляху совсем худо, он рулеткой огонь добывает!

Почему я не ремонтирую совки? Потому что не умею...

Да...Посмотрел видос и ностальгия по Минску взяла- час покатушек и весь день ремонта, раньше это было нормально. Потом купил убитый иж юнкер под восстановление и почувствовал что такое боль. Первый раз в жизни мне стало жалко патрульных которые на нем ездили.

Ну есть ещё определённые люди которым просто нравится копаться в нем, заставить его ехать, как-то улучшить и т.д. при этом ездят на нормальной технике

Пригорело, однако) Хотя, прекрасно понимаю, почему. Очень хорошо, что была вставка про "синдром утёнка", - очень остужает голову, когда хочется возразить.

Типичный ара-сервис. 20 лет назад катался на ижаке и тут поверил в себя и взялся ремонтировать за деньги. Уровень, бл. Ну, а по поводу совка и вообще струй словесного поноса в сторону какой либо техники - это такое быдлячество. Ну край уже. Вот до этого "дорос", да.

Мне в подарок от друга , досталась планета 5 2006 года. Мотор точно разработан доктором зло.

15:28 - передайте челу, пожалуйста, что обратный процесс эволюции называется "ИНволюция" 🤭

При совке деньги были!! Штанов не было!!!!

"Совки" это чей то DIY🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ребята, все правильно сказали. Этот гемор я ненавидел сто лет назад, когда еще ни китайцев ни других роллеров на кождом углу и в помине небыло. Оно не то чтоб сейчас стало говном, оно им всегда было!!!!

Я требую продолжения, данного разъеба, я прям кайфую.

на планете есть раздельная смазка) в час ночи смотрю еба угарнул с метрового свободного хода педали xD тупо жиза

Хотел я спать, лёг и тут видос, отличное время.

Евгений, история. Было мне лет 12 и попал мне в пользование мопед мини рига 22... Сам я с дальнего востока и у нас у всех были японцы, у меня была дио 27. Тут ну ладно это интересно надо поковыряться, но работающего японца мозгов хватило не разбирать, решил с этой риги. Начал смотреть видео и попался твой канал на заре начала начал, было вроде 30к подписчиков. Разобрался с карбёром (просто купил новый), у дедов ремонтников узнавал как его отстраивать, через знакомых заказывал блок зажигания, нашёл КНИГУ блин КНИГУ на это МОПЕД . В итоге проехал 50 метров на ней, не смог в коробку и заглох. Прикатил в гараж обратно завёл с кнопки диоху и покатил от сия чуда подальше. Через 4 года продал её в Архангельск. Уж не знаю кто купил, но нашёлся покупатель)

Я блять посмотрел это видео и чуть не расплакался от счастья это такие золотые слова

Дело не в том что едет или не едет. Дело в том, что люди их восстанавливают что бы почувствовать себя молодыми и посмотреть на мотоцикл своей молодости. Им не нужно валить на все бабки и ехать на дальняк 15 тыс.км, им хочется душевного наслаждения. Мне кажется, что они на них просто любуются и всё. Жень, ты же сам восхищался Волгой 21-й, в идеальном состоянии. Думаешь там всё лучше? Там хуже, я знаю о чем говорю. Двери, новые ска, в проём не помещаются "потому что это Волга" Тут всё так же: строим ради наслаждения! Спасибо)

Пара неточностей: 1. на штоке сцепления у звездочки на Иж-П3 сальник есть, выглядит как резиновая тарелка с отверстием под шток и с пружиной. Под пружину есть проточка на гайке звездочки. 2. Глушители на шпильках появились у Иж-П5 и Иж-Ю5 как раз в середине 1980-ых, как у этих ваших хонд. Владение предметом ну такое себе. Не разобравшись газируем лужи.

Когда мне случилось 16 лет - батя подогнал мне восход 3м, да не один, а целых два! У обоих не было кикстартера, но на одно было живое зажигание, а на втором живая поршня - в итоге моими кривыми руками был собран личинус, который я заводил с толкача (благо жил на пригорке) и катился в дальние дали. Но не далеко. То глушак отвалится, хотя мне казалось что вроде как нормально затягивал (просто подушка отсутсвовала и вместо нее был деревянный брусок, но что нам пацанам) То бобина начинает пробивать на массу, то карбюратор захлёбываться. Короче, батя знал что подогнать сыну - конструктор для развлечения и далеко от дома не уедет - ирскать проще. В итоге я плюнул на эту хуйню и по итогу, спустя n-лет, ушёл в сисадмины

Страшно, очень страшно! Если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое!

Надругались над трупом 50летней планеты, Китае в это время ещё ослики вместо мопедов были

По-моему такие мотоциклы покупают чисто для себя, что самому с ними возиться. Я блять не понимаю таких людей, которые покупают Урал тот же, а потом жалуются что ни один сервис его на ремонт брать не хочет.

вот примерно также я негодую по поводу езды на остатках советского автопрома.

Рожковым ключом) Да ты оптимист. Зубилом и молотком

Чтож Матвеев не предложил супротека налить в движок, и всё бы заработало, и не нужно было бы ничего разбирать.

Скорей всем всем похер, но все же... 6 лет ездил на Минске(не в деревне), намотал около 30к+: поменял бесчисленное количество колец\поршней\цилиндров,тормозных колодок,3 спидометра(которые умирают после 20-25к),километры тросиков,3 комплекта дисков сцепления, 2катушки, 1 коммутатор, дрочился с проводкой(задний габарит все равно не работает), переваривал уши под двигатель. В коробку лазил пару раз(подпиливал 4ю передачу и менял правый сальник),никаких шайб никогда не ставил,90w гена который стоял изначально в моте, так и стоит. Новые запчасти(что китай, что кооперативы) ссанина кошачья: рычаги болтаются как член в стакане и ломаются еще чаще чем тросики( в местах куда приходит бобышка тросика), кольца съедаются за 2-3к км,сепараторы сыпятся с учетом что зачастую лил хорошее масло(одно время даже итальянское D:) Решил купить нулевую цпг(сразу не посмотрел), а у неё провернута гильза в цилинда КАРЛ! Даже по советам с интернетов по провороту гильзы на газовой плите - эта залупа не заводится: несовпадения окон, какое-то погрызаное литье гильзы. Вот уже почти год мот стоит, ждет аказии с какими нибудь запчастями с консервации: новый коленвал+отбалансировать, ямаховский поршень(но скорей всего все же тайвань) +лепесток +выхлоп как учит Денис, новые картера\цилиндр. Уже поставил Явовскую вилку с 2х-кулачковым тормозом + заднее колесо. Сомнения по поводу Сарумана. Впидоривать более качественные тросики(или вообще гидравлику), ибо даже трос с Альфы(на сцепление) проходит в разы больше, думать над усиление рамы. Надеюсь все таки поездить на нем еще. В такой ретрике есть свой кайф. Как то раз в пробке чувак меня даже фоткал, взрослых мужиков приводит в восторг и к ностальгии, молодые тычут пальцем и спрашивают "а что это?" или "а 140 едет?"(нет, Минск никогда в стоке не поедет больше 110 и идите нахуй, кто бьет себя пяткой в грудь что разгонял своего больше),другие мотоциклисты показывают большой палец и искренне улыбаются. Да, телки не ведутся, на трассе сдувает, жрет прилично (3.5-4.5л). К чему это я? а хуй знает. з.ы Лайк видоса поставил, синдромом Утенка переболел. з.ы.ыЕсть чувак, который на минске путешествовал\вует по азии, канал Activer 2.0

Да это боль дырка моя задница,моей юности.Юпитер 4 ,сдал его в метал и я счастлив.Купил дельту 72 и 10 лет ,горя не знаю 👍

Совки это просто весело, круто, интересно и кайфово для души😊

Просто старая техника, это не про ездить, это про искуство с примесью религии, как иконопись. Главный минус её, перечёркивающий все плюсы, отсутсвие адекватных запчастей, вкусовщина кароч

Урал и Восход вот где секас а ИЖ Планета это мечта детства.

В юности отьездил на планете 5, с нуля 10 лет и продал без единой поломки. Счастливчик видимо. ))

Говорит технология прошлого века прикинь б***ть ДА , ДА , это и есть технология прошлого века , ору

Женя, ты когда изображал типичного планетовода, это аж бальзам на душу. и еще, чтобы починить такой двигатель, надо нефиговий станочный парк, а не напильник. Сам запчасти по всей стране отправляю чтобы их до ума довели.... даже то что с завода стоит, ремонтирую такую технику лет 6-7, весь ваш бомбеж понимаю.

Бля да я везунчик, у меня планета была когдато, незнал что оно настолько г.) чтоб совок проехал 45 000 км без ремонта надо его загрузить в грузовик и проехать 45 000 км ,и если вам повезет, то ничего не сломается)

Был помню у меня Урал😊 неделю ездиеш месяц чиниш. Зато валиииииил как танк блять😇

нам сервис однажды позвонил и спрашивают : а вы ваз чините? я отвечаю: нет сервис: пора бы уже начать заниматься ,у нас много жигулей! я :молча кладу трубку...

Переименуй этот канал заново)) , 1й был Около питстоп , 2й Доктор дью , А теперя он должен называться Сказки наночь)))))))))

Я все равно не брошу свой днепр, хоть он и похож на страшную бабу с бородавками :)

Всю молодость владел ПС350 и думал что лучше мота не бывает. Пока не прокатился на умирающей CBR с которой бежало со всех щелей как с херовой бабы, и вдруг озарение : у нас небыло и нет нормальных мотоциклов!!!

после этого видео я обнаружил, что в мире нет качественного двухколесного транспорта.

Как по мне совок отличный учебный материал, но не более того, в 12 лет купил кучку металлолома, начал собирать, изучать мануалы книги, очень понравилось, в конечном итоге поступил в технический вуз, получил высшее техническое образование, работаю конструктором, вижу каждый день такие механизмы о которых другие и представления не имеют) учитесь, развевайтесь, не останавливайтесь на достигнутом, нет идеальной техники, всегда можно сделать лучше!!!

Был юпак в школьные годы. Даже школьник мог его перебрать и не ныть))

Спасибо Вам за хорошее настроение )!

- Але На, это Я на. - Здесь нет никакой Алёны. И у вас мужской голос. - Это я так разговариваю.

Не видос, а демотиватор! Как мне теперь в гараж идти, реставрировать свою Тулу т-200м?! Всё желание пропало! Пойду на канал ретроцикл вдохновляться!)))

Женя, эти мотоциклы умерли вместе с заводом в 2008 году. Запчастей нет и не будет. В России нет производства теперь, даже такого. Даже хуевого. Вообще нет. И не будет. Насчёт отвёртки под крест. Женя! У нас ракеты до сих пор на шлиц собираются)))))

Ну раз пошла такая пьянка, то го комментарии писать)

И обожаю эмоциональные разборы вроде этого)) Жги!!!

Эта планета 75 года ,что вы от него хотите?

Я так трещал когда услышал: Я вам щас всем шубу в трусы заправлю ))))))

Концовка просто блестяще! 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Целую!😘

Да, мотор древний, да медленный, но ничего плохого про него сказать не могу. Всегда довозил до дома.:) Позже я пересел на японца, никакого синдрома утенка не было, пушка гонка ракета, все хорошо. Но Ижик навсегда в сердце. Иногда даже жалею что продал.)

Вот как бывает, когда человек перестает стричься у Стрельниковой и начинает ходить в парикмахерскую

Смотрю видео и вижу как 2 Алёши обсирают технику 50 60 х годов )) и ещё что-то требуют от него )) посмотрел бы я на китайцев лет через 50 60 )) хер от них что останется )

я вот тебя смотрю и поражаюсь тому что ты на самом деле в жопе мира, и так развился за эти годы, и очень классно что ты сам это понимаешь, значит не считаешь себя пупом земли, развиваешься и смотришь со стороны на себя... Искренне, всех благ! За доктора отдельное спасибо)

20:24 вот я поржал!!!! Это 100% правда что ты говоришь!! Ты так смачно показал этот руль отдельно от рамы, что я аж то чувство вспомнил! Именно так по говняному оно и работало! Молодца! Говно надо называть по имени. А то дедушки (которые забыли, как перед каждым дачным сезоном на кухонном столе половинили мотор) рассказывают какая это была афигительная техника!

Я планетой 5 заводил Запорожец, а Ваш Китай сможет?

Ну как можно обсирать технику которой дохуища лет, нужно это понимать. Это ж история, как могли так и делали

Отлегло. Чуть не купил ИЖа. Спасибо Женя.

Читаю я комменты и... Последняя фраза. Большинство, даже после этого рассказа, нихера не поймут.