Почему я поменял КТМ 1290 SAR на Husqvarna Norden 901. Моя история с покупкой мотоцикла.

Подписаться 7 тыс.

Просмотров 30 тыс.

50% 1

Привет👋 В этом ролике я расскажу Почему я поменял КТМ 1290 Super Adventure R на Husqvarna Norden 901.
Моя история как я пришел к среднекубатурникам🤙 постарался вспомнить все эмоции связанные с выбором и покупкой. Видео получилось длинным, но без нормального объяснения мне бы не удалось вам нормально все объяснить и рассказать. 😀
Постараюсь эту рубрику сделать еженедельной с выпусками в субботу. (Как вам идея?)🤔
Буду раз если вы напишите в комментариях свой опыт покупки и свои истории!) Так же пишите на какие темы вы еще хотите посмотреть ролики?
В следующем видео я расскажу про свой опыт и опыт моих знакомых в групповых поездках и одиночных турах. Будет несколько правил которые помогут вам чувствовать себя комфортнее в путешествии☝️
00:00 - Вступление
00:15 - Плюсы 1290 SAR
5:00 - Негативные моменты 1290 SAR
10:22 - Выводы куму подойдет КТМ 1290 SAR
11:28 - Особенности содержания КТМ 1290 SAR
14:08 - Мысли о замене мотоцикла и муки выбора
16:10 - Впечатления от Husqvarna Norden и его покупка
22:29 - Выводы про Norden после покупки
Во время съемки познакомился с замечательным фотографом Юлей. Фото на заставке ее работа. ссылка на инстаграм Юли julia_photo_geo...
Начал заниматься поставкой мотоэкипировки и оборудования для Турэндуро мотоциклов😉. Сейчас в монтаже ролик про шлем Klim Krios Pro.
По вопросам покупки доставки экипировки и тюнинга, а также консультаций пишем t.me/adventure_zone
Подписывайтесь на канал, будет интересно! Всем МИР!🤝
Ролик на Дзен dzen.ru/video/watch/63de287b9...

Опубликовано:

2 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 125

@user-zb3cy5ir6t Год назад

Грамотная, правильная речь. Приятно слушать, не в пример многим русским блогерам по мот. теме. Хорошая работа, спасибо и успехов!

@igorschmidt135 Год назад

Речь приятная. Но не очень, мягко говоря, выражение про национальность. Может быть малый жизненный опыт?

@Hn-jh7yh Год назад

Спасибо за отличные обзоры мотоциклов и мототуризма. Поменял недавно свою Хускварна 701 на Норден 901 . Захотелось изменить формат своих поездок с увеличением дорожной части пути . Очень помогли ваши обзоры . Норден нравился и был интересен с момента появления. Первые поездки оставляют пока двойственное впечатление. Мотоцикл большой . На фото кажется меньше. Если сравнивать с ктм 890 адвенчер s , Кажется гораздо больше и тяжелей. Это конечно субъективно мои ощущения. Посадка удобная, но после легких мото кажется мастадонтом, хотя понятно что есть реально тяжелые мото, просто мое восприятие после хаски 701. Первое впечатление от небольших выездов очень хорошее на трассе и небольшом бездоре. Рулиться, понятен, мощность нормально дозируемая , не знаю где там кто то видит нестабильность. Я не заметил. Вот только один негативный момент ощутил мелкие вибрации на руле на скорости 100 Сначала их не замечаешь, но после часа езды руки начинают неприятно раздражаться. Второе и главное возникли сомнения что это эндуро, больше шоссейник и все из за габаритов . Это конечно субьективно но чисто первые впечатления. Видимо дальше после выездов должно пройти. Надеюсь. Надо повышать скидка видимо😅

@wojciechsochon382 Год назад

Cześć! Mam ponad 2 metry wzrostu i jeździłem wszystkimi duzymi turystyczne enduro. Kupiłem Hondę ATAS 1000 DCT i ta skrzynia w turystyce zamiata system. Lubię też od czasu do czasu jeździć w off i afryka jest super. Natomiast jedyny motocykl, który mi siedzi caly czas w głowie to wyzej wymieniony ktm 1290 super adventure 1290 r. Posiada 160 koni i 140nm zjada mocą Afrykę na śniadanie ale znowu w terenie jest ona lekka. Waham się czy jej nie zmienić na ktm. Bralem na testy tego ktm i wibruje od silnika grzeje to inna kultura pracy niz w hondzie i trzeba zmieniać biegi 😊W terenie honda bardziej poręczna. Prośba o radę. Dziękuję za film wszystko zrozumialem w języku rosyjskim. Pozdrawiam z Polski Lewa w Górę 😊

@lexfomin7089 10 месяцев назад

Видно и слышно,что человек прям поглащен в хорошем смысле слова тем,чем занимается👍,прослеживается начитанность и грамотность !Однозначно лайк и подписка ✌️🙂

@imaks9815 Год назад

Это тебе спасибо! Ибо реально по Норден инфы в таком формате практически ноль. И кстати я с удивлением обнаружил что ролик почти пол часа, ибо когда интересно, то время идёт незаметно. А это что-то да значит. Удачи и успехов тебе во всем!

@yakovterror6980 Год назад

Интересно рассказываешь !)) Снимай видосы почаще 👍🏻 Про обслуживание очень интересно 👍🏻👍🏻👍🏻

@AlbertS13 Год назад

Благодарю 👍 С удовольствием смотрю все ролики на проекторе 💫

@user-rn5rz4hm6s Год назад

Смотрим длинный ролик! Очень, очень! Удачи и без травм😀

@user-yi2lc9ic1o Год назад

Спасибо. Очень полезная информация.

@VGGreen Год назад

Большое спасибо за конструктивный обзор !

@Yura084 Год назад

Шикарный агрегат! Спасибо за подробные рассказы, за ОЧЕНЬ подробные. 😃👍

@Drun2204 Год назад

Спасибо! Было интересно. Приятное, структурное изложение. Удачи автору и каналу!

@Roger_IAMCC_Mogocha Год назад

Отличный и интересный ролик! Почти захотел Норден. Но 790/890 R хочу сильнее ) Но, пока с удовольствием катаюсь на 1190R , то же заморочился с тотальным облегчением багажа после после поездки в Магадан. Но, я езжу один и именно вес ( когда упадёшь) заставляет задумываться о менее тяжёлом мотике. На стекло эрочное ,просто поставил спойлер на прищепке, когда он не нужен опускаю его или же убираю совсем. На трассе очень помогает

@Morfej911 11 месяцев назад

Всё понятно и грамотно рассказал,хорошое и очень полезная информация. Спасибо и удачи на дорогах 😊✌️✊

@yuliybeilin5038 Год назад

Грамотно, познавательно, спасибо. +++👍🏻👍🏻👍🏻

@GREK-56 Год назад

Грамотная речь, нет слов паразитов, приятно слушать! Если вы изучите мат часть вы доберетесь до уровня блогера «одинокий волк»!

@korean.adventure Год назад

Спасибо! Постоянно изучаю мат часть)

@sm.healing 10 месяцев назад

От души! отличное видео!

@glazami_mototciklista Год назад

Отличное видео, есть о чем подумать 👍

@user-xk9lb3jw6u Год назад

👍👍👍👍👍 продолжай в том же духе и также часто 💪

@aivai1 Год назад

Добрый вечер. Спасибо за Ваши мысли. Я заказал себе 901 Adventure. В марте получу.

@Ivan_1986 Год назад

А характеристики 901 Adventure уже известны? Или просто предлагают сделать предоплату и оформить заказ, а там уж по факту будут отличия понятны? Тоже присматриваюсь к этой модели сейчас больше всего.

@user-pt3yh2vu1c 9 месяцев назад

доходчиво изложено!

@Radmil_Ufa81 9 месяцев назад

Привет. Спасибо огромное. Очень своевременно, а то было загорелся 1190 или 1290, после Трейсера. Клиренса только не хватает. Теперь буду думать.

@valerka57 Год назад

Длинный формат хорошо для конкретики - когда "мясная" каждая минута. Хотя и требует больших затрат. Хороши для итоговых видео. Коротыши для поддержания интереса, а затем фаталити длинным роликом. Спасибо и с нетерпением ждем следующих роликов.

@user-pd8mq8ur7r Год назад

Спасибо 👍

@tecak.xardBac 3 месяца назад

5-7л расход это очень хорошо на самом деле. у меня хонда 650 столько ест. а едет ощутимо медленней )

@user-pf9ns4lb8u 5 месяцев назад

Спасибо, очень грамотно. Приятно, когда человек делится ОПЫТОМ, а не ощущениями, как большинство блохеров.

@user-tt5pk8cq1m Год назад

Доброго времени суток. У вас очень информативные видео, спасибо вам. Вы не могли бы поподробнее рассказать об обслуживании самого мотоцикла (где и что требует внимания) а так же об отличиях от ктм

@korean.adventure Год назад

Спасибо. Видео с обслуживаем есть на канале

@4kiselevmaximENG 11 месяцев назад

@@korean.adventure Прошу отнестись с пониманием, прочитать и помочь. Вы единственный человек, у которого есть опыт ценный на SAS 1290 и Norden 901. Помогите с выбором или хотя бы мысли для размышления дайте. Опишу свой путь. Я выбираю первый мотоцикл уже третий месяц. Пока ещё не сдал экзамен. Катаюсь с начала мая на учебном Kayo T2 250 кубиков на 177 моторе и на моте друга Kawasaki Ninja 650. Выбор был большой. Многие мотоциклы отпали как вариант когда только посидел. Оставались Yamaha MT-09 Tracer GT - прекрасный мотоцикл и удобный. Был самым оптимальным вариантом. Kawasaki Z900RS - очень люблю классического вида мотоциклы. Yamaha XSR900 нравится только новая и своими плюшками, но не видом и менее комфортна для пассажирки. Suzuki SV650 отличный по цене и вид нравится, но ощущаю себя как на беговеле ибо рост 186. Suzuki DR-Z400SM нравится и может появится вторым или начну с него из-за стоимости. Мотоцикл двойного назначения - мотард и по лесу покататься да по полям и не нужно обслуживать часто как эндурики типа Husqvarna 300 4T. И на площадке отрабатывать навыки прекрасно и ронять если что не жалко. 5 передач не уверен что минус при моей езде, хотя может и ошибаюсь. Triumph Scrambler кажется более подходящим, точнее казался пока не познакомился с другими мотоциклами (о них в конце). В принципе рядные двойки не жалую в отличии от V2 и особенно от рядной тройки (четверки хорошо, но уже тяжёлые что рядные что V-ки). И думал из MT-09 найти кто построит Scrambler. Вчера на MT-09 SP посидел и очень неудобно ни ногам по углу, ни как у бака находятся, ни тем что стопа большая и при постановке на подножку пятка становится на подножку пассажира. И вот долгожданное знакомство с KTM 1290 Super Adventure S. Очень нравится! Фара правда даёт вид как у богомола. Не уродски смотрится, но не так здорово как Husqvarna Norden 901, в дизайн которого я влюбился! И версия Expedition не нравится раскраской и подвеска не факт что мне такая нужна потому что в дебри не лажу и путешествовать на мотоцикле не хочу ибо слишком люблю комфорт - Максимум из Москвы в Рязань или в Ярославль иногда может быть. Основная эксплуатация город где тоже не всегда есть хороший асфальт, а уж за его пределами и подавно. Проехав по предполагаемым маршрутам понял что adventure (он же турэндуро - что надо). Африка нравится и по посадке удобнее потому что уже, но высокий центр тяжести и идеология как у Yamaha Tenere 700 не моё. На SAS 1290 я встаю на всю стопу и еще согнута немного нога, а на Norden 901 в самом нижнем положении сидения только на передней половине стопы и то тянусь - был удивлён. По ширине руля 93-94 см одно и то же. Norden легче, что не мало важно, хотя конечно это не 120-150 кг всё равно ни разу. У KTM адаптивный круиз (не знаю есть ли у Norden он). В базу к Norden я бы взял разве что подогрев ручек заводской и центральную подножку. И дизайн нравится больше. В остальном мне как-то 1290 больше нравится. И ещё момент, если уж о стилистике говорить, шлем буду брать Arai Quantic салатового цвета. С Norden идеально сочетается)) или в оранжевый покрасить тогда под KTM, или KTM в салатовый перекрасить и написать на боковине Husqvarna Norden 1301. Ну там и фару надо будет заменить)) Шутки шутками[, а выбрать не могу. Покататься негде взять и пока не могу. Как сдам экзамен тогда и можно будет. Стаж вождения на машине несколько лет, не хасаню, езжу по правилам, с головой дружу, не гоняю и если нарушаю иногда, то в рамках допустимого и разумного при острой необходимости. И эти мотоциклы выходят за бюджет и превышают его в 2 раза. Norden сейчас за 1.6-1.8 отдают, а SAS за 1.8-2.0 если 2019-2020, а новые уже 2.2-2.4. Какие нюансы по моторам и мотоциклам, какие проблемы есть и могут быть и стоимость их устранения? SAS говорят лучше смотреть от 2020 и далее. Почему? Буду очень признателен за ответ.

@hroostgreen4018 9 месяцев назад

Спасибо! Хороший обзор. Единственная доя меня проблема на 890м моторе, более низкая крейсерская скорость чем на 1290м . Но учитывая больший вес, скорее останусь на 890м . Спасибо!

@romanpiligrim6382 10 месяцев назад

Интересный рассказ, я сейчас ищу замену триумфу 1200, на Norton смотрю, смущает его «рояльный глянец ‘’ , а размер и вес стоит в приоритете

@user-uq4ud6hz6q Год назад

Тебе спасибо

@druid6368 11 месяцев назад

5 лет езжу на Африке 1000 на автомате, тоже решил Нордона взять, хотя и тяжело решиться.

@user-yx4ie5qt2f 10 месяцев назад

Спасибо - 🤘🏿

@user-hm9hd7ms3q Год назад

Дима и мне нордена одного захватить не забудь! 😁 Спасибо, знал твои мысли, но посмотрел вкайф😎✌️ Подпишусь под мнением о весе, после тенери (186кг) наращивать ну очень не хочется!

@korean.adventure Год назад

Сергей, привет 👋 Помню про тебя🤙

@user-bv4cp4nd2s Год назад

Правильно. Не нужно привязываться к какому-то одному мотоциклу. То попробовал.... это попробовал..... пора уже отвыкать от тех времен, когда был только Урал, Минск и Ява..... "и их немногочисленные аналоги"))

@user-xb8id3fu8y Год назад

Спасибо за ролик! Про 850 го гуся можете что-то сказать?

@user-kl4lt5ew4b 11 месяцев назад

Отличный ролик! Спасибо, как раз стою перед выбором Норден или Тенери 700. По Тенери много информации, а по Нордену совсем нет.

@polovnik Год назад

да, когда большой рост, у тебя выбор невелик. хочется зачастую сравнительно легкий мот, позволяющий большего бездора, но увы...

@narodnaiavolia Год назад

Со всем уважением к автору канала. Если б ктм был весь оранжевый, можно было бы назвать видео: почему я променял корейскую морковку…

@san4o. 9 месяцев назад

Сейчас тоже стою перед выбором. Но 1290 и до этого не рассматривал. А теперь ием более 😂

@akontsevich Год назад

Да, подвеска на 890-м лучше, поэтому Norden даже не рассматривал, но есть проблема с вилкой 22-го года - недостаточный прижим: может водить мот на некоторых поверхностях, если что бери вилку 23-го года - там эта проблема решена.

@user-dj9fj5ei4x Год назад

Интересно ваше мнение по DesertX, почему не рассматриваете? Просто мне очень интересен этот мот, хотя, я его даже живьем не видел)

@korean.adventure Год назад

Постараюсь рассказать в след видео)

@Busyrid Год назад

Спасибо тебе, нужная информация. Хотя я свой выбор уже сделал и у меня тоже Норден. Но я так и не услышал в твоем ролике , как Норден ведет себя с багажом и чем в этом смысле отличается от КТМ. Я вообще не эндурист ни разу, только пытаюсь освоить хотя бы немного этот мот и вообще не понимаю, почему я раньше не уделял классу эндуро внимание. И теперь жалею. На своем Нордене пока сменил подвески на заниженные. Все из каталого Норден. Минус 2 см. И сменил седло . Минус еще 1 см. Итого - 3 см, что существенно придало уверенности. Но есть нюанс- задний амор только преднатяг. Еще раз спасибо за ролик!

@user-ho8tj5ts4l Год назад

Добрый день! Задумываюсь о Нордене, вживую пока негде посмотреть) Подскажите какой у Вас рост?

@Busyrid Год назад

@@user-ho8tj5ts4l 176

@i1Batu 4 месяца назад

Надо был не вес снижать, а развесовку оптимизировать. Я на своем 990-м с кофрами и багажом спрыжки себе могу позволить, потому что весь груз в боковых кофраз, которые сдвинуты максималтно вниз и вперёд. Но если любишь осминожить, такой вариант конечно, не подходит.

@sem5460 Год назад

В перспективе обязательно возьму этот мотоцикл. Ктм не заходит по дизайну, а Хускварна это радость для глаз))

@user-vd5jl1mb4e Год назад

хоть и длинный, но интересный же ролик)

@user-ho8tj5ts4l Год назад

Добрый день! Скажите, пожалуйста, какой у Вас рост? О Нордене узнал из Ваших роликов)) Теперь это номер 1 в списке желанных мотоциклов. Но вживую пока негде посмотреть..У меня 182 см, хочется понимать насколько будет комфортно, как буду доставать до земли? Спасибо!

@korean.adventure Год назад

Привет! Мой рост 180 см

@vitalijkirilitsch3708 Год назад

Исходя из тех же соображений, пересел с гуся адвенчера на норден. Разница в весе колоссальная, при этом в динамике минимально проигрывает гусю.

@user-fn1cm4kg1j Год назад

Молодец

@user-gt3ej4ju2p Год назад

🔥🔥🔥

@Ulf450 9 месяцев назад

На «гражданских» мотах отродясь не ездил, да как-то и не тянуло. Да наверное у большинства кроссменов и прав то на категорию “A” нет. А вот теперь решили с женой, что пора попутешествовать, но так, чтоб можно было и с дороги съехать, но без ночёвок))). Это так, что от отеля до отеля без мангалов и палаток😂. Последние годы гоняюсь только на австрийцах поэтому и «большой» мот скорее всего будет «одноклубник» с кроссовыми. Хотелось бы услышать ваш совет или скорее мнение в выборе между 1290 и 890. Веса во мне неполные 80, да и ростом пару см до 180 не дотянул). Конечно есть приличный опыт в мотокроссе, но он то для езды на этих «слониках» наверное не очень то и важен. А мот всё же хотелось бы под двойку, чтоб «пассажирка» не совсем уж страдала😂.

@anaryosef1883 Год назад

Нордон отличный аппарат, точно заточен под на путешествия с грузом... Есть ещё два недостатка: В жаркую погоду мотор всегда будет жарить вам левую ногу... При выключении мотоцикла, все настройки контроля abs, traction control - переходят на заводские настройки, и это главное отличие от КТМ 890р, + подвески короче у Нордона. Спасибо за ролик

@korean.adventure Год назад

Про подвески я говорил. Со всем остальным не согласен) У меня ничего не скидывается. Ногу не жарит потому что стоит экран, который ещё и защищает сальник заднего амортизатора от перегрева. Я об дутом говорил в выпуске с обслуживанием.

@ediked5774 Год назад

Приятный обзор!!! А почему не Мультистрада…?? Спасибо. Жду новых видосов!!!

@korean.adventure Год назад

Потому что будет Ducati Desert X)

@user-kt7bj3wj2m Год назад

Дороговато да, согласен. Редкий кошелëк потянет. Но Норден того стоит.

@Stellapatetcaelum Год назад

Благодарю за видео! Может снимите ролик, как сейчас его купить в Европе и пригнать в Россию и растаможить или через кого это можно сделать, только с ценами! Тоже хочу купить 901! С уважением, Сергей!

@korean.adventure Год назад

Это можно сделать через меня). Я как раз этим занимаюсь. Сейчас в ссылку кину контакт в телеграмме

@4kiselevmaximENG Год назад

@@korean.adventure и мне пожалуйста

@4kiselevmaximENG Год назад

@@korean.adventure MaximKiselev4 tg

@user-ew6yq1zv9l Год назад

В ситуации с нестабильностью 1290 на скоростях с багажом ты не туда копал. Дело не в загруженности в первую очередь, а в аэродинамике. Между тобой и центральным кофром возникали завихрения, они и растаскивали хвост мота. Надо было между собой о кофром положить что-то. например рюкзак. И эффект бы сразу пропал

@korean.adventure Год назад

Я ездил и без кофра в Дагестан, только с сумками. Немного лучше, но все равно эффект разгрузки передка присутствует. Это даже хорошо заметно на пустом мотоцикле с пассажиром. На модели 21 года косяк исправили. Там мотоцикл стабильнее)

@max77ekb Год назад

@@korean.adventure SAR'22 с центральным кофром воблит на скоростях от 70 до 100. Оно не особо критично, и заметно только если руки с руля убрать, но факт имеет место быть. Причем, дилер мне об этом сам сказал. На высоких скоростях воблинга нет, но есть резонансные колебания (двигатель + колеса + фиг знает, что еще), в результате в зеркалах всё плывет. Ну и тяжелый, конечно. Сейчас сам в раздумьях - делать из него "экспедиционник" или спуститься на среднюю кубатуру (890R) ...

@IStreebok 11 месяцев назад

Расскажи как пересел с нордена на туарег👍 )))

@Char36930 Год назад

Одобрямс)

@pandrdoberman Год назад

Aprilia Tuareg , нужно было его брать . Я стою перед выбором Хаска или Априлия, 2й думаю лучше

@korean.adventure Год назад

Скоро выясним) Хороший выбор!

@Busyrid Год назад

Кстати я получил таки ветровик, как у тебя, но я его заказывал у дилера. Цена ниже, чем на алике и уверенности в качестве по более. Протестил на днях на всех возможных скоростях и на офроуде. А до этого ветровика у меня был строк с маленьким поворотным дефлектором сверху. Ставил его дополнительно. Тоже из каталога. Короче по высоте опциональный ветровик не особо отличается по своей эффективности от стока с доп дефлектором. По высоте почти одно и тоже, по ширине тоже. Ну может на значительных скоростях чуть лучше. А так… ну и на офроуде, как ты не говори, а этот лопух ( мой рост 176) реально великоват для меня. Дефлектор отвернул вниз и езжай смело. А опциональный, хоть и прозрачный, но из-за преломления нифига не видно ну и маячит он у подборотка неприятно , когда по буграм наваливаешь в стойке. Думаю для людей повыше нормально будет. И для меня нормально на дальняк. Но на офроуде мне он не зашел совмем😢.

@korean.adventure Год назад

Привет! Насколько я помню, ты живешь не в РФ и там заказать все значительно проще) По поводу роста да согласен, что при росте ниже 180 см может быть какой то дискомфорт. Разница в росте не большая, но как оказалась существенная разница в опыте использования!).

@Busyrid Год назад

@@korean.adventure вот точнее и не скажешь!)

@GLOBUS_25RU Год назад

👍👍👍

@user-ni7to7rf7u Год назад

скажите где снято видео ?

@dser-ri2fc3hn 8 месяцев назад

Что скажешь Voge 650 DS ,он тоже хорош!

@korean.adventure 8 месяцев назад

Не ездил на нем) Пока ничего не могу сказать 😎

@uliboktebededmokar Год назад

Может плохая управляемость КТМ в версии R связана с 21 колесом?

@korean.adventure Год назад

Думаю что нет!)) И Кстати спасибо за идею для ролика!)

@user-hz1oz5oc9p 3 месяца назад

Очень странно, но мне нордан показался выше 890го. При росте 180см, на нордмане одна нога на носке. На 890 обе ноги полностью на земле.

@korean.adventure 3 месяца назад

Обычный 890-й 22 модельного года ниже чем Норден.

@maxsemenov3419 11 месяцев назад

Я извиняюсь, но вы действительно по нации кореец?) Почему так хорошо говорите по-русски)

@di.k5214 Год назад

Комментарий на тему монтажа - звук порой заваливается, бьет по ушам в начале твоих предложений. Потом плавно и тихо, делаешь громче а потом по ушам.

@korean.adventure 11 месяцев назад

Исправим)

@bull84kz27 10 месяцев назад

😂😂😂то же хотел удержать при завале свою Африку и надоравал заднюю двухглавую, мсмк по пауэрлифтингу, пост 190 вес 115😅

@1914h1941 Год назад

мотоцыкл нужен без камерный должен быть лёгкий. Греция.

@baxabuxa17 Год назад

Это Батуми да?

@korean.adventure Год назад

Да

@baxabuxa17 Год назад

@@korean.adventure :)

@user-xf3zx4ct4l Год назад

Это Батуми ?

@korean.adventure Год назад

Да

@brabus8553 Год назад

Дукаті Дезерт Х мне больше нра

@user-sr8sq8qe3p 9 месяцев назад

Ну вообщем норден норм мотик 🤣

@gaynof Год назад

Сейчас норден стал дешевле - 1,8 млн

@user-px2ng9lg9f Год назад

✌️ Наверно, трудно найти мот, развесовка которого бы не менялась после полной загрузки багажа🤷🏻‍♂️ Мотопутешествия в стиле турэндуро вообще вещь спорная)кататься естественно лучше налегке, но налегке далеко не уедешь😅 Экономия должна быть экономной! Боюсь, расходы на мотоциклы разных кубатур не сильно будут отличаться за год, а вот доплатить за Хускварну пришлось... на 10 лет обслуживания 1290?

@korean.adventure Год назад

Я бы сказал не доплатить а заплатить) КТМ 1290 по прежнему у меня)

@user-px2ng9lg9f Год назад

@@korean.adventure тогда просто молча завидую

@user-px2ng9lg9f Год назад

@@korean.adventure так большая ли разница в стоимости владения?

@korean.adventure Год назад

Не стоит) Дешевле Норден на 30% примерно в расходах.

@user-px2ng9lg9f Год назад

@@korean.adventure 🤷🏻‍♂️ у меня мультистрада. В 2021 году обслуживание в целом в 3 раза подорожало🤕

@segipak Год назад

А вы из какого региона России?

@korean.adventure Год назад

Краснодар

@alexr3935 5 месяцев назад

Какой лучше, тот который не твой.

@user-wu6dt9tx3w 7 месяцев назад

Спасибо

@ai_dxb4712 Год назад

Жалко наших ребят, которые не могут себе позволить зверя😂

@vladnevidov733 10 месяцев назад

Подумай о том, что ты делаешь ролик о мотоциклах но в кадре человек в кресле. Ролик про человека в кресле, который, что то бубнит про мотоциклы. С первой минуты отторжение. Ты упал с мотоцикла и сломал спину ? тогда так и скажи и поставь в кадр свой разбитый мот. Может ты вообще не ездишь на мотоцикле ? Если не инвалид на голову сделай хороший контент, что бы в видео присутствовал полезный контент относящийся к теме ролика. Ты наверняка ездил на своем моте много где. Сделай хотя бы нарезки с видео регистратора.