Почему я продал Хэндай Туксон? Минусы б/у Hyundai Tucson I с пробегом 

Любую машину нужно ремонтировать ....тушкан отличная машина для наших дорог

Отличное авто , с минимумом проблем и адекватным ценником на запчасти.

У меня такой туксон, только я специально брал на акпп и с передним приводом. Купил я его как говорится на последние деньги,все буквально выгреб.еле на учет поставил.Ну и думаю,ну все жопа,вдруг какой ремонт и пиздец мне не за что чинить,а тут еще и кредит висит у меня. Ребята мое почтение.я на нем 2 года отьездил,где тока не мотался,и грунтовка и разъебанные дороги.и снег и грязь,заметьте передний привод. И за 2 года нихуя не было,только масло+ремень грм, и один раз ступичный подшипник.Мама дорогая 2 года ваще без поломок. Супер машина.щас деньги появились.начал приводить в порядок Туксончик. До этого у меня была мазда 6, ауди 6, фольксваген джетта, я проклял их.в жизни больше ебучие седаны не куплю, дрова, ломались эти легковые как спички,только успевай вкладывать. Так что Хендай Туксон охеренная машина, у меня щас деньги даже есть что то за лям с хвостиком купить.НО вы знаете смотрю бывает то же авито, а лучше по надежности чем туксон и не купить то нихуя сейчас. так что как то так.

С2008 года езжу на 2,0 дизеле особых проблем не было машиной доволен, люблю рыбалку в богажник с откинутыми сиденьями заднего ряда и слона можно засунуть,так,что и лодка и мотолр лодочный, снасти и палатка все легко помещается,когда ездим с братом вдвоем осенью,то не заморачиваемся ставить палатку, ночуем в машине сзади спокойно помещаемся, тепло и удобно зимой в солярку добавляю при каждой заправке присадку хай гир очиститель топливной системы и антигель если хороший аккомулятор и рабочие свечи накала, то запускается без проблем и в -30

Тусан 2008 год 2 литра полный привод. Пробег 589690 км. Скоро 600 тыс. Все ок. Не гниет. Корейская сборка. В мотор не лазил, клапана не регулировал. Масло по паспорту. Доливаю грам 500 на 1000 км. Расходники по регламенту. Слабое место линьки. Раз в год замена. Грм 50-60 тыс. Замена. Минус один лампочка в салоне перегорает )))))). Хорошая машина. Еще тех времен, когда они не ломались. Не подводили. Люфт в заднем редукторе обнаружился. Отремонтируем. Все.

5 лет езжу Никаких проблем.Только текучка.Ремень ГРМ и регулировка зазоров клапанов.Супер машина,очень бюджетная, несмотря на то,что в плане динамики разгона эмоций не вызывает

В семье 2 туксона. 1 дизельный 2008гв 112лс АТ 4х4. И 2й бензин также полноприводный 140лс но МТ. Как отец окрестил свой МТшный "корейская нива" )) на моем дизельном пробег 240 только поменял подвеску. Шаровую только одну за весь пробег. Стойки задние н разу не менял (брал машину на 78 тыс.) Передние менял на 100. Болячка это кондей, и подшипник муфты. Если заехали в брод, горячие подшипники, и муфты резко охлаждаясь затягивают в себя воду и умирают, но долго. Отцовый тушкан на МТ сейчас продаю, состояние идеальное, на постое всегда был в гараже, по москве почти не ездил. 105 тыс. Честного пробега. Кузовщина в идеале. Пишите в личку.

Дам совет - НЕ МЕНЯЙТЕ режими обдува климата, если стоят максимальные обороты обдува. Ломает шестерни актуатора(

Езжу на таком пять лет с пробега 29000. Из недостатков прожорливость и отсутствие шумоизоляции. По ходовой напрягает частая замена ступичных подшипников. В остальном хорошая, практичная машина-помощница на каждый день.

Недостаток в том на 173 сильном моторе генератор стоит очень низко и сзади мотора . Несколько хороших луж , застреваний , буксований и генер выходит из чата . Неприлично низко и далеко его поставили . Это потенциальный расходник .

Тушкан1 отличный авто практически не убиенный если его вовремя обслуживать .

Итак я владелец 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с. Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев. Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении. Ходовка от легковушки (одна платформа с сид, соната, элантра) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем. Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше. Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний туксон должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!! Вот такая интересная машинка!

Блок предохранителей закисает от влаги

думаю.что ты мудо.2006 коробка в абсолюте.Масло не расходует Пробег 410000 .Уважаю его.Работаю на Камри 3.5. Пробег 670 000.Учись студнт.

Блин у меня проблема сейчас печка и они больны

у меня туссан бензиновый на мкпп начал дергаться при переключении или проезде лежачих и начале разгона. какие варианты неисправностей могут быть? подскажите

Такую чушь рассказал! Посравнению с тем что щас делают Хендай Туссан 1 круче всех. И рассход у него отличный как заявлено заводом. объём 2.0 механика полный привод все устраивает. А не достатки в любом авто есть.

Тушкан 2008 акпп полноприводный. Пробег 154к, меняю всё чуть раньше срока, проблем не было до сей поры, от безысходности залил 92й бензин, через час загорелся чек, скинул клеммы, пропал чек, откатал 92й почти до нуля, чек снова загорелся, заправил 95 под завязку, катался по делам пол дня, под конец поездки снова чек! Поеду на диагностику((( если кто сталкивался с этим, подскажите решение!!!

Бездарный обзор...

Так почему ты продал Тусан?

Вода

Единственное проблема прожерливый

Тушкан - это пример того, как должна выглядеть Нива если бы ее собирали руками думая головой...а не клешнями под чутким руководством жопы...думал покупать Ниву-Шпендролет, но сел в будущего своего Бегемота АКПП, 4х4, 2.0, проехал и первая мысль, которая меня посетила - "Какая в жопе Нива, ты шо ебанулся?!"...

Лучше машины для обычного человека ещё не придумали,ездит на ура мозг не выносит,запчасти не дорого

Дизеля трёх модификаций, 112л.с. 140 и 150 л.с. А в общем автор имеет представление об автомобиле только поверхностно.

2008 год чистокровный кореец 2.0 бензин МКПП - пробег - 200 000 км - в движок не лазилил даже клапана регулировать, гофра- родная, МКПП - не гудит,сцепление=родное, рейка - подтекают сальники , гремит кондей поршнями, но работает, катализаторы -родные, стойки - родные все. Что делалось за 200 000км - замена тормозных дисков = передних и задних, замена левого тросика ручника, замена передних опор стоек(ставил от Хендай Санта Фе=они дешевле родных), замена перегоревших реле в блоке под капотом, ну и три замены ремня ГРМ с роликами - помпа -родная - пока всё за 200 000 км пробега - делайте выводы! Потому и не продаю! Движок шепчет - компрессия во всех цилиндрах - 14,5 атмосфер! Гофра на 200 000 км - родная , как и катализатор, который ходит до 350 000км без проблем!

Видео ерундовое, ничего интересного, а ремонтировать любую машину надо....

Странно что видео называется почему я продаю hyundai, если она заканчивается тем что надо брать удивительно чувак)) владею машины 11 лет проехал 300000 машина достойная конечно ломается и что не вечно, ну продавать не собираюсь

Туксон. ....? Слушать неприятно, не твое это блогерство. .....

Я на такой мвшине проездил 10 лет и наездил 100 тыс. Не ломалось ни-че-го.

Дизель 2005 год полёт нормальный, слабое место на механике выжимной подшипник на мкп.

Прекрасный автомобиль очень и классный и по проходимости

Доброго вечора шо можете сказать про мотор 2.7? Стоїть брать машину з таким мотором

Здравствуйте, еще и рулевая рейка быстро начинает потеть.

Гофра 207000 родная и места прорыва пока нет

Бред полный,вы знаете качество маляры так вот за 254 000 замена огнеупорных шайб под форсунками !!! Машине 17 лет делайте выводы !!!

Прикол 300000 гофра родная и турбо компресор 2.0 црди

Отличное авто не каких проблем с акпп и мотором нет, 2008г v6 , пробег 252 т всё родное,делалась только по ходовке , 3 раза стабы, 2 раза шаровые, рулевые 2 раза ,стойки 2 раза,диски тормозные перед 1 раз ,задние ещё родные с калодками с кузовом тоже проблем нет, делал антикор в прошлом году ,удивился тому что под подкрылками было по ведру грязи наверное, но не какой ржавчины, можно было даже не обрабатывать авто, езжу везде ,что даже бензобак понял перелетел пенёк в лесу ,порядка 40 см ,только диск помял и колесо спустило ,резина 235 60 16, едит очень хорошо и расход город 12 13 сейчас, трасса 90 100 7.5 ,110 120, 8.5 .Впускной коллектор снимаю за пол часа ,грм два часа ,легко ходит 90 т а вот ролики половина пробега выхаживают ,хоть и оригинал всегда, каталики и гофра ,в хорошем состоянии, бенз всегда 95 ,все жидкости трансмиссионные поменял за этот пробег 4 раза ,вобщем следите за авто ,мойте радиаторы,все жижи меняйте, даже чаще ,чем рекомендует мануал и будет вам счастье, только вот авто такое не реально найти сейчас, если не пригнать из за бугра ,я бы взял такой ,но только 2.7

Подскажите, стоит ли рассматривать Дизель?

😊🌸💪👍

Я так понимаю ещё один машын надо за его расхода по тратятся

Для задних пасажиров не тесновато? Или передние отодвинул? Ощущение что как в жигулях

V6 2006 год. Пробег 200к. Вот только собрались менять ремень грм и то потому что начало подтекать масло с сальника коленвала😂 как вам? Сам в ахере. Машина не моя

Купил. ,2 года назад пробег 240

Купил бу 2008 года 2.0 АКП 180000 хотел новую ниву что советуете

Забыли сказать еще что очень частая болезнь у них слизывает шлицы раздатки, ну это на полном приводе, у меня сейчас предстоит сей ремонт снимать раздатку с коробкой, на 2023 год цена ремонта 50000 тр

Привет владею таким с 2011 года 2.0 мкпп. 4вд,, основные проблемы бесячая гремучая подвеска, неизлечимо. 2 огромный расход топлива.. ну и не едет нефига мотор откровенно слабоват.. оставное все хорошо...

Смотрю и слушаю дяди Вась из гаража, все такие умные. Все машины такоого класса должны обслуживаться у официальных диллеров от завода. Купил тушкан не охай не ахой, дорого обслуживать, тогда иди на ...

Отличная машина особенно передний привод бензин для города то что нужно и за город можно выехать не боясь что почешешь пузо всем советую надёжный аппарат

Ну а какое ты говно потом купил?