Почему Volvo считается одним из самых безопасных авто 

Не понял как? Пристегивал ремень, потом просовывал ноги чтобы убрать Нижний ремень под ноги?

@@max_on__7777 эмм... Нет. Ремень был встегнут всегда, он просто верхний грудной перекидывал через голову на грудь, а поясной не задействовал. Я видел так очень многие водители делают. Так вот - не надо так. Если при небольшом горизонтальном ударе есть шанс, что один ремень поможет, то при перевороте - нет.

@@FoundeR1593 у соседей мать была пристегнуть и погибла.водитель жив(пристегнут не был)лобовое было.

@@user-is1jh4fj4u это единичные случаи. Инженеры не дураки, и знают, что делают.

Купить Вольво и не пристёгиваться??? Странно. Обычно БМВисты этим болеют.

опять 850 купил?=)

@@Evgeniy87kz Пока да, сейчас езжу на 850,только 97 года) Хочу XC 70 в скором времени брать)

У меня тоже 850 универсал. В аварии не попадал.

@@Waas_Montenegro. И не надо попадать,ничего хорошего.Тем более у вас универсал,их вообще мало осталось.Тоже сначала вагон хотел,но живого так и не нашёл) У меня сейчас седан 850 T5R)

850 топ 👍 и не надо говорить что старушка 😁 Кузов и двигатель переживут ещё нас. Плюс комплектация хорошая и для нынешних времён, не на всех тазах кондей даже сейчас ставят 🤦🏼‍♂️🙊 P.S. пробег 517 тысяч, полёт нормальный 😊

Значит много аварий было в этом месте или другое

У нас уже давно большинство дорог ровные.

@@savage1578 ты либо сверхразум, либо глуп.. "Марка"?

В старых седанах кроссоверах нету всех новых технологий безопасности

Модель?

@@mamontenok1 ну не пиши ты , если не тебе задавали вопрос

Тестовая Почта не было написано «езжу 12 лет на одной машине»😉

Такое же ощущение друг 🎉

Аналогично

Это обоюдное желание

эээ... В каком смысле "обоюдное"? Такие дороги хотят меня?

Да!!! Они хотят тебя как и мы их.

Пешком будешь бегать?

Askar Ahmetov, нет, смысл в том, что по таким дорогам я и на Жигулях ездить готов.

Мне кажется в рф это не работает - все ставят защиту днища

И про пороги не сказали

Двигатель уходит под автомобиль, для справки и не х.. гнать на volvo

@@deniskrivushkin9766 так с защитой железной это работает?

@@user-il9ve5rj1y в случае удара такой силы что движок уходит под машину защита рвётся как бумажка,если конечно там не крышка от люка по кругу приварена

Стопудово ты прав,дружище!

сбрось фото авто после дтп

@@MrMVO К сожалению этого не могу сделать так как авария была три года назад и такие фото я не храню долго . Сожалею .

Ехал как то с другом в славуте.. догнал нас крузак 100тый.. так вот .... до центральной стойки машины не было....

Подтверждаю)) такая же хрень была со мной. Влетела x5 в volvo s60 2010г. Боковой удар. Меня развернуло на 180 градусов стойка центральная вошла немного в салон. Уехал своим ходом. Х5 на эвакуаторе с раскуроченной мордой.

Ахах

Самые безопасные Жигули!!! На Вольво ты сел в машину поехал и попал в дтп, а в Жигули сел и она не завелась и ты не попал в дтп

@@user-do9wp9vf7h и пошел пешком

Rusik а потом тебя сбила новая Веста за рулём, которой директор автоваза!)

@@user-do9wp9vf7h пассивная безопасность)

😆😆😆

АвтоВАЗ еще норм,вы про УАЗ вспомните

@@pavelzolotovskii5970 уаз погремушка

Ахахаха

Ничего нового не услышал, сейчас все внедряют электронику..

Вообще то не спасла! Исключительно реакция водителя Kreiss, и специалисты Вольво это тоже подтвердили, что система в той ситуации ничего бы не сделала.

@@mihannik83 точно, на латвийском delfi писали, что реакция у водилы сработала, но вроде сигнал от системы предупреждения всё таки был. И тормозная система у вольво - это тоже технология, вряд ли бы груженый камаз так же быстро остановился

Так же наберите претензии владельцев Вольво...

Видел это видео,

@@everyooone А гружённая "Вольво" не подчиняется законам физики?!

Не совсем так. Ну да ладно)))

Китайцы

Нет не первые не первые и распознание знаков и абс и есп и и много чего еще не первые но вот на публику первые.

Хоть иногда надо историю читать а не слушать россказни недоблогера В начале XIX века ремни безопасности предложил использовать английский изобретатель Джордж Кэйли. В 1885 году в США был выдан первый патент на подобное приспособление. В 1903 году Луис Рэно изобрёл пятиточечный ремень безопасности. В 1909 году в Англии было изобретено устройство безопасности, состоявшее из спиральной пружины большого диаметра и лямок. Назначение устройства - удерживать пассажира на автомобильном сиденье. В 1913 году впервые в истории авиации ремень применил Адольф Пегу, однако до 1930-х годов ремни в самолётах не использовались. В начале 1920-х годов ремнями безопасности начали пользоваться автогонщики. Но так как существовавшие в то время ремни безопасности были неудобными для каждодневного использования они не получили широкого распространения на серийных автомобилях. В конце 1950-х годов инженер по безопасности шведской автомобильной компании Volvo Нильс Болин, ранее работавший над катапультными креслами в Saab AB, разработал трёхточечный ремень безопасности. После года тестов Болин установил, что лучше всего пассажира удерживает в кресле ремень, протянутый через плечо к бедру, который к тому же можно застегнуть одной рукой. Новый ремень Volvo представила в 1959 году[4]. В 1957 году Швеция стала первой в мире страной, узаконившей использование ремней безопасности.

Daimler-Benz и в 1970 году Daimler-Benz торжественно объявил о создании первых работоспособных АБС. В 1987 году Mercedes-Benz и BMW представили первые системы контроля тяги (противобуксовочные системы). Система автоматически торможения. Тоже не Вольво Одним из первых автомобилей с радарами был футуристического вида концептуальный автомобиль Cadillac Cyclone, представленный в 1959 году. Радары размещались в наконечниках его ракетоподобных крыльев и сканировали пространство перед автомобилем, предупреждая водителя о появляющихся препятствиях[10]. В 1995 году подобную систему стали устанавливать на серийно выпускаемый Mitsubishi Diamante[11]. С помощью лазерного радара (лидара) система определяла расстояние до впереди едущего автомобиля и, управляя работой двигателя поддерживала безопасную дистанцию[12]. В 2000-м году такая же система на автомобиле Toyota Celsior (Lexus LS) уже могла задействовать тормоза для сохранения безопасного расстояния[13]. И только в 2005 году на модели Mercedes-Benz S-класса стали устанавливать систему способную, при необходимости, полностью остановить автомобиль[14]. Лобовое стекло тоже не о Вольво Только в 1903 году компании по производству автомобилей повсеместно станут устанавливать передние лобовые окна. С самого начала и довольно продолжительное время это будет самое простое строительное стекло. При столкновениях такие стекла разлетались на крупные куски, которые приводили к ранениям, порой даже смертельным. Из-за того, что ответственным за безопасность в те времена по закону являлся водитель, производители машин не стремились что-то менять в выпускаемых конструкциях. Неумолимая статистика, которая говорила, что от 50 до 80% пострадавших в автомобильных авариях получили ранения осколками, заставила, все-таки, владельцев автомобильных компаний задуматься о безопасности водителя и пассажиров. В 1910 году появляется первый автомобиль с цельной рамой для лобового стекла. Это будет Кадиллак. Примерно в это же время на смену оконному стеклу в автомобилестроение приходит закаленное стекло. Самым массовым в мировом автопроме оно будет до половины прошлого века. 2. История развития различных технологий изготовления стекла для автомобилей То, что закаленное стекло стало непременным атрибутом автомобиля с первых лет XX века, не означает, что не существовало других технологий изготовления специальных, безопасных стёкол автомобилей. В 1903 году изобретатель Бенедиктус натолкнется на идею создания многослойного стекла, и в 1909 году он получит патент на свое изобретение -триплекс. В то время промышленники с большим трудом согласились на установку закаленных стекол из-за их дороговизны, а уж о более дорогом триплексе они и слышать не хотели. Тем не менее в 1923 году Генри Форд дает распоряжение об установке триплекса на свои машины в качестве лобового стекла. Подтолкнуло его к этой мысли известие о том, что его друг, инженер его компании, был ранен разбившимся ветровым автомобильным стеклом. К 1929 году уже на всех автомобилях, выпускаемых компанией Форд, стоял триплекс. Подушки тоже не Вольво Неким подобием подушек безопасности оснащались самолёты в 1940-х годах, первые патенты были оформлены в 50-х. В 1964 году японский автомобильный инженер Ясузабуру Кобори (小 堀 保 三郎) начал разработку системы «подушки безопасности» для подушек безопасности. В его конструкции использовалось взрывчатое вещество для надувания подушки безопасности, за что он был позже награжден патентами в 14 странах. Он умер в 1975 году, прежде чем увидел широкое распространение систем подушек безопасности.[1][2][3] Американский изобретатель Аллен Брид создал ключевой компонент для использования подушек безопасности в автомобилях - шариковый сенсор для определения столкновения. Он представил своё изобретение в 1967 году компании Крайслер. В то время американцы редко пользовались ремнями безопасности и такая инновация, позволяющая защитить непристёгнутых пассажиров в случае лобового столкновения, была весьма востребована. Форд создал экспериментальную партию автомобилей, оснащённых подушками безопасности, в 1971 году (Ford Taunus 20M P7B). Первый образец подушки безопасности в серийном автомобиле был представлен в 1972 году, когда был выпущен Олдсмобиль Торонадо (Oldsmobile Toronado), модель 1973 года. В 1974 двойные подушки

@Macrushnic F в Китае собирают только volvo xc 40. Там ещё есть завод по сборке комплектующих. Основные заводы volvo находятся в США. И основная продажа их авто происходит там же.

ягуар скурвился в 2000х это был супер топич, а теперь пшик.

жаль что не лезут, хорошую машину могли бы сделать и продавать под пока еще известным брендом

Китайцы сначала купили акции Вольво, а через какое-то время (не помню точно) подписали договор о переходе всех технических данных и т.д.

Это и хорошо

xD

их вообще запретить нужно, а то еще попробуй за дорогой следить

Распознать

для авто они наверно как деревце на ветру )

@@okie1630 не неси чушь

Какие модели самые безопасные до 2млн?

И всё ?

Приветствую, у меня до volvo s 70, а сейчас хс 70 2007г.в. 2.5-210л.с. было очень много авто,в том числе немцы и японцы. Так вот, пообслуживанию разницы никакой нет, даже в некоторых местах дешевле.Естественно, если необслуживать у оф дилера.

@@user-rs7fj4km4t а дизель не лучше у вольво

Есть шанс, что двигатель, уходя вниз, ранит ноги?

@@bigblack12345 100%-ный

@@Hinata_shoy Нет,если ты не знал,то такая система есть у всех современных авто.

@@user-gb3qt3ws8y я это в рофл написал

@@Hinata_shoy аааааа понял,спс что обьяснил.

Работаю манагером в салоне, на вопрос к клиентам - Наши машины немного дороже т.к. производитель вложил в их кузов безопастность и при дтп имеет лидирующие позиции на рынке. Вы задумываетесь о безопасности своей семьи и детей? 90% отвечают - МЫ МАШИНУ ПОКУПАЕМ НЕ РАЗБИВАТЬСЯ!!! И идут покупают всякий хлам экономя смешные 30-50 тыс рублей!!!!!! Часто вижу тяжелые ДТП в которых корейцы и китайцы превращаются в труху убивая все что в них ехало. А европейцы как правило размотанные в щи остаются с целыми салонами и даже двери открываются. И на постсоветском пространстве люди не хотят знать про EURO NCUP, им важны подогревы заднего дивана и понты перед соседом что их тачка больше.

Да, согласен, менталитет нашего постсовкового человека сильно отличается в силу обстоятельств формировавших этот менталитет.

@@user-pb3yi1xt7j корейский Хендэ СантаФе со своим активным круиз-контролем с автоматической системой торможения практически полностью нивелирует опастность столкновений и при этом не экономит на копеечном подогреве сидений

В Польше полно авторазборок. В Голландии раньше был завод Вольво. В Бельгии высокие зарплаты. Поэтому дорогие Вольво там популярны

Александре Сафаров што вы чушь мелите...? Вы хоть были в этих странах чтобы делать подобные заключения или из телевизора это услышали? Я не просто был или бываю в этих странах потому имею право делать какие-то выводы. И ещё раз повторюсь: брэнд Вольво там популярен также как в России Мерс или БМВ. В Польше разборок не больше чем в Германии и разбирают далеко не только Вольво, а Бельгии и Голландии собирают не только Вольво и ценят в них, по статистике, в первую очередь безопасность.

looк я сейчас на на 740 езжу))) уже 8 лет а до меня дядя с 90х на ней

@@user-wi7qp5iq5v Классный чемодан.

У меня щас ауди сотка и я даже хз покупать вольво 940

ваз тоже анализировал как все дохнут на нем!! и сделал цену даже повыше

Tojo Rocai и как будто денег дохера )))😂☝️🤷‍♂️ выбираешь и просто время тратишь )))

@@azake85smanaliev81 , если цели не ставить, то смысл вообще жить?

@@ivanivanov10101 сколько стоят вольво внедорожники от 2001

@@azake85smanaliev81 ну хоть так, помечтать🤦‍♂️

@@dixzak4661 мечта это хорошо но мы же еще как профи начинаем критиковать ))

Добрый вечер дружище!!! хоть ты надеюсь поймёшь моё высказания на счёт Volvo?Я оставил комментарий,прочти

Недавно купили вольво s40 2006 год хорошая машина карола таёта рядом не стоить вольво вещь просто не которые не понимает что такое вольво

В жопу

А если Volvo создал член трансвестита?

@@carpe_diem__-rw8ti я с Мерен 211. Пересел на вольво S80. 2009.г. мерен рядом не пахнет с Вольво.

Кроме БМВ, которые обогнали

Сааб включи баклан.

Александр Николаевич Серьёзно). Даже AUDI Q8 в максимальной Модификации)

Потому что на других и не ездили. Мнимый культ себе приделали, а по сути обычное авто, ничем не отличающее

Стас Давыдов если сравнивать с солярами рио и тп это достойныйаппарат! За такие деньги! А так то да есть еще лучше брички но и цены выше

@@Nesvaro13 это какая вольво по цене соляриса?

Стас Давыдов не новая со вторички. Соляра щас стоит 800 тыс а может больше! Лучше вольво купить и в хер не дуть

ежу никаких проблем😲😲😲? а он-то тут при чём?😆😆😆😆

Прошло 4 года ,как Вольво ,надёжная ?

Будет рак почек, залягу в XC90

пиздежь

@@kitkattwixchannel4800 Бздггг.... Я аж хрюкнул =)))

Достойный результат, но это не совсем верно, не погиб ни один человек(именно водитель и пассажиры) на территории Великобритании, причем за это время было продано 50.000 таких машин

Конкуренция капитализм

Не было комунизма )

Им просто ничего чужого не надо, они маленькая страна, они не хотят никого завоевать подчинить, окупировать( на это уходят колоссальные ресурсы, так что не для автомобилей становится) зато какая у нас мошьная военная техника, кого хош завоюем, хоть Чечню, хоть Украину, хоть Грузию, даже сирию побомбить успеем,

Даврон Анаркулов это тебе не Россия

Что значит маленькие?

Но икси 70 лучше🤟🤘🤟

Согласен

@Юрий Филонов тесла говно но крута што там телевизор ето крута

@@fafi2098 что говно, ты видел новую теслу, ее систему безопасности и разгон?

Перед камазом ничто не устоит

Я тоже

​@@WAGNERMAN51💪

Добрый день, можете рассказать , про новые Вольво , хочу себе в60 , но новую не потяну, б/у только 2018 года, но там у всех пробег за 100000 , стоит брать или нет . Так сидел в авто и дизайн, и ощущение в салоне просто на высоте я прям влюблён в это авто .Д4 двигатель хочу.

QWERTY Стем что в паблике в Вк был опрос (Гелик или УАЗ ) там такие патриоты уазика собрались что издец, они УАЗам готовы весь немецкий авторынок довить

АвтоВАЗ выпускает автомобили с безопасностью соответствующей цене.

@@avtolubitel78 таже киа Рио будет безопаснее. Цена одинакова.

@@avtolubitel78 я готов переплатить 100 тысяч, но буду знать, что ога прошла краш тест с 25 % перекрытием на good.

@@user-hm9co4xg4n, может быть тогда ещё тысяч 200 переплатишь и купиш что-нибудь типа Октавии? Она уж точно безопасная. Её делали "для своих", а не для стран третьего мира. Хотя нет, если уж ты так помешан на безопасности, то ещё тысяч 800 накинь и купи Вольво. Так можно достаточно долго продолжать. Но факт того, что безопасность, надёжность и комфорт Весты соответствуют её цене отрицать глупо.

имеется ввиду лобная часть или же переднее стекло(поэтому и называют лобовое стекло). Заднее стекло и боковые стекла.

@@kolyadimitrov6489 Отлично, что отметили это. Теперь попробуйте понять разницу между "лобовое" и "лобное". Именно об ЭТОМ я и говорил в своём сообщении.

ЛОБОВО́Й, лобовая, лобовое (воен., спец.). 1. Направленный в упор, в лоб (см. лоб); фронтальный. Лобовая атака. Лобовое сопротивление воздуха самолету. Лобовой ветер. 2. Находящийся в передней части чего-нибудь. Лобовая броня (напр. у танка, в отличие от бортовой). Лобовые фонари трамвайных вагонов. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935-1940. Разница между "лобовой" и "лобный" очевидна. "Лобным местом" в старину называли место казни, плаху например.

@@user-fb1fj1jy8s Уболтал, речистый!)))

@@user-li7pt1jo8r зачем умничать если не в курсе сами?)

Не самая

@@konstantinkolesnichenko9952 и какая?

@@batmat1957 на сегодняшний день тесла

Мне у Сааб дизайн кузовов нравился, загляденье просто.

У каждого разные источники а официальный гласит что основана Вольво в 1927

Не все

Так конечно вольво дороже любого японца)

От тя мотает то расход 18 литров, то 9, у самого сх 70 меньше 12 средний расход не бывает, взял лагуну 2 но сцка по сравнению с Вольво какая-то картонная

@@user-hx6tp7ds1z на хс 90 расход по трассе 13л по городу от 16 до 18л на цивике сейчас 6.8л выше 8 литров пока не поднималось езжу по мск

Нафига ты вообще так поменял. Был крутой VOLVO, а ты его на гораздо более мелкую тачку поменял?

Она еще разок тогда вильнет... ну с моста например или под фуру.

Меня тоже этот момент немного напряг, по правилам нужно остановиться в полосе, а не крутить рулём. Но конкретно на видео видно, что там расстояние было достаточное, чтобы автопилот увидел, что встречки нет.

У меня тоже но 1996 г. в. турбина сломана(его нету) всего 496 тыс. попробую Вас догнать

Прошло 4 года как Вольво надёжная?

Какая разница? Кроме сентиментальности.

Там используються только куклы

Бля че правда а я им резюме отправяю

😂

Почему

Ахах, есть такое)))

Мой друг сказал что я старею, 30 годиков всего

@MrDenGameYT лол, сказал квадратноголовый

The Last Day ну для тебя лады может и лучшие авто. У меня самого вольво с80, по техпаспорту 1600 кг, еду и чувствую себя в безопасности!

@@arnix27 адресом ошибся?

Какие лады,ты о чëм? Я говорю и верю в то что Вольво лечшие из лучших самые безопасные и надëжные!!!

ремонтировть не заипался?

@@internetuser1027 неа,я слежу за машиной поэтому мозг мне не делает 🙂