Я не понимаю, как надо "настроить" шасси для маленького городского кроссовера. У нас менталитет такой: машина должна быть комфортной, входить в повороты на 300 км в час, клиренс 40 см, 18 цилиндров, расход 1 литр, везде подлокотники и 18зонный климат...
@@AVTO-ENERGETIK да что вы говорите. Месяц назад мой друг взял новый Т-Рок. 30 тысяч долларов за не максимальную комплектацию. По ходовке Пежо мягче, по разгону - быстрее, в фольце стоит ДСГ, внутри салона Т-Рок пластмассовый. Нет вообще намека на "мягкий пластик".
Шасси настроено традиционно для французских серпантинов, то есть задняя ось с распущенным сжатием. Чтобы внешнее заднее колесо уперлось, а внутреннее приподнялось. Также настроен 3008. Крен сделан целенаправленно для безопасности в горах и на виражах. Чтобы понять французскую управляемость надо сделать полную переставку, а не только отклонить руль.
Согласен , у меня уже 3 месяца 2008й, все так как вы и сказали, но я бы для себя добавил бы амортизаторам несколько кликов жесткости на отбой на этих пружинах для всех четырёх амортов. В остальном все отлично
@@АлександрКарповичПлотва добрый вечер, перекатался на всем, Пежо взял потому что по мотору почти как Карок 1,4 турба, но стоит дешевле карока , шкода 800, а пыж обошёлся 620. Плюс Пежо едет 9 сек на свои 1,2 т . Захочу - прошью со 130 до 155 сил легко и все это за 23 куска баков. Управляемость норм, ходовка не сильно жесткая, в отличие от 3008 он деревянный, поэтому взял 2008, а не 3008. При сотке расход 4 литра- просто отлично, город смотря как греть и педаль давить от 7,5-9.8 , тоже считаю просто отдичное
Пыж для города хорош, сам подумываю взять себе этого француза. Едет он очень бодро и по технической части все хорошо. По качеству материалов и комфорту будет в разы лучше своих конкурентов.
Кирилл Петрушев я себе такой приобрёл, очень комфортный автомобиль, да и в плане надежности думаю лучше корейского ширпотрепа. Рапид с поло тоже сильно уступают Ситрухе. А вот цена схожая с В классом. Плюсом можно выпросить неплохую скидку на них. Сильно недооценённый автомобиль
Сколько комментаторов, которые никогда в живую машину то даже не видели и не сидели в ней. Дешево им говорят) Пежо стали делать крутые авто, что 3008, что 2008 просто у нас люди привыкли к хайлендерам за 4 миллионы и равчикам за 3.
С коврами лохотрон. Выбрал, оплатил. Пришел чек об оплате заказа. Перезванивают ой, у нас тут ошибка на сайте, вы должны больше. Разница с оплаченной суммой в 1.3 раза. Начали номер карты узнавать с которой оплата производилась. Короче, негатив.
Больше всего злит то, что на свалку два миллиона!!! рублей. Производителю вообще на это наплевать. Такую сумму хочется на более длительное время потратить. Это не пакетик с орешками.
И здесь всё стильно, и всё остаётся загадкой. Всё приподнято, упёрто. Французы неподдельно энтузиастически сюрреалистичны. Отличнейшая прикольность. Для московских серпантин гостей. Ставь сердечко кому смешно.
Не, не подходит машина. Слишком большой объем двигателя и слишком маленький крутящий момент. Подожду года сделают 0,5 литра из фольги с крутящим моментом 800Hm.
Да а че, можно будет домой заносит в мороз, да и менять его при каждом т. о. У меня знакомый есть, который в своё время ездил по тундре на снегоходе буран, так он запасной движок в прицепе возил, мало ли че.
2008 для города будет отличным вариантом, жена ездит уже 2 год, француз не подводит совсем. Расход небольшой, агрегаты стоят надежные и комфорта предостаточно у него.
@@СуньХуйвЧай-ы2л ну, если рассматривать машину на годик и слил, то возможно) А так мне слабо верится, то не напрягаясь веста уйдет, да еще и дороже) любой авто стареет, появляются какие либо проблемы, это логично. дорожают только раритеты и уж веста точно не из их числа)
Хорошие обзоры, но заголовок попахивает жёлтой прессой. Напоминает - " Он съел вот это и у него вырос....нажми и узнаешь!!!!" Если и дальше будет у автора клавиатура залипать на Капс Лок придется отписаться.
В отличие от упомянутой Вами жёлтой прессы, у Сергея содержание в каждом ролике на высоте. Мне абсолютно всё равно как и что там называется. Я вижу модель и мне этого достаточно.
Пыж хорош, сам езжу на 2008 уже 2 год, только радует меня француз. Качество материалов на уровне, комфорта предостаточно и с надежностью все отлично. За свой ценник отличный вариант.
1,2 движок O_o? На его фоне 1,3 арканы уже не так печально, а уж 1,4 у Карока так совсем мажорно! Ну а реальная проблема таких микролитражек это в -20 -30С эти двигатели салон не греют от слова СОВСЕМ. Машина для юга.
Фантазер. На такие машины ставят электроотопитель, например на VAG. А у еще более современных моторов немцев, выпускной коллектор интегрирован в головку блока. Греется все очень быстро.
@@РадикМасагутов Люто плюсую. За пустую Весту седан, которой никогда нет в наличии 760 000. Более дорогие комплектации уже 800+. С год-полтора назад 860 000 пустой Поло был
Сергей, доброго времени суток, ваши обзоры, как всегда на высоте, очень подробно, не пропускаете ни одной маленькой детали, но давайте вернёмся к нашим Вестам, какое моторные масла лучше подходят к нашим авто, понятно ситуация спорная всё зависит от ширины кормана. Мотор 1.6 , Веста кросс, совсем недавно приобрёл, пробег 1751 км, предыдущий мой автомобиль Веста седан, пробег был 67.000 тыс. км, моторное масло " шел-хеликс " 5W-40, мотор ни когда, не нагружал, по оборотам 3-3300 , скорость 115-120 км/ч, не более, заметил, что масло подъедает, на пробеге 43000-53000 и 61000 до 67000 не много, грамм 200, внимание, вопрос: какое масло лучше и как избежать подделок? Возможно не совсем ваша тема, но всё же, есть обзор? Или будет?
Крета в топе 1,5 ляма,а Пыжик 2008 цена на порядок выше.Широкие стойки спереди,ухудшенный обзор,нет электрорегулировок пасс.кресла.Нет подлокотника сзади.Нет подогрева руля и лобового стекла! А в древней (2016 г.в.) Крете это (подогрев руля и лобового) есть! Однозонный климат-контроль.Салон,как в самолете,но на любителя.Переплачивать не вижу смысла.За обзор + и ++ за тайминги в видео,стало удобнее смотреть обзор.
Что может понравиться в крете? Я после 408 пыжа сел в к5, да дорого богато но постоянное ощущение того что тебя обманули, доводчики стёкол только на передних дверях , лампочки в бардачке и той нет, торпедо на деле жёсткий пластик с паралоном, что ещё не хватает в машине приходится только догадываться.
Купил в начале мая версию GT, камера всего одна - сзади, вид сверху формируется по записи с камеры. Странно что на некоторых машинах пишут GT(как у меня), а на некоторых GTLine (как в обзоре). В целом машиной доволен, но мне несчем сравнивать, это первая машина. Брал исключительно из-за дизайна)) сначала хотел брать каптюр, но когда увидел пыжика, то все)))
@@andreyzvygin9725 правильно, сейчас все направлено на то, чтобы покупали новое, не выгодно делать качественные и долговечные вещи. Это касается всего!
Автомобиль интересный, при ограничении скоростного режима 90-110км/ч настроек подвески достаточно, стоять в пробках на 1,2л двигателе выгоднее, чем на 2,5л. Реальность такова, что ездить с превышением скоростного режима себе дороже, штрафуют даже обзорщиков, поэтому не палитесь. РФ занимает первое место в мире по количеству штрафов. Дизайн, топливный аппетит и динамика до 100км/ч сейчас определяют рынок
Все выше описанное просто жёсткий ультра бюджет от Рено. Кроме внешнего вида ничего хорошего, салоны и материалы убоги и все остальное тоже. Рено самый бюджетный и страшный француз
Сергей , хотел бы видеть и слабые стороны , например канал клубного сервиса рассказал что ждёт второго владельца француза , какие проблемы двигателя итд. Хотелось бы и критики обоснованной
Так все простенько даже в комплектации gt-лайн, реальная цена за такую комплектацию 1 миллион 700, не больше, какие 2 миллиона 300, кому она нужна за такие деньги.
Ну согласитесь, ща веста уже в 1 000 000 вываливается, о чем говорить, и поэтому ценник 2 300 000 считаю нормальным за пыжа 2008, он выглядит на эти деньги скажем такЮ и я уверен, покупать её будут, потому как и качество сборки и отделку у него тоже на достойном уровне, взять ту же крету, ну блин униние и печаль ведь...
@@АндрейСамойлов-у6г Да они офигели, я к этому, вышка всех этих паркетников 1700000,а они цены гнут,да и движок 1,2, через сколько он сдохнет со своими 130 лошадками, у меня 1,8-140, а тут 1,2, все это такое спорное.
@@TheSergynka ты когда на рынок приходишь тоже продавцам советы даешь сколько должно стоит их мясо, например?) Ты наверно думаешь что в пежо нанимают дураков в отделы маркетинга и ценообразования, другое дело ты тут хер с горы знаешь как правильно должно быть, сидя с дыркой в кармане) Как же вас таких дегенератов все-таки дохрена..
Блюденов тоже написал лучше карока! Чем? Фары херня, розмер на много меньше карока , даже воздуховода нет сзади, електро крышки нет, електроника тупит! И стоит он в махималке дороже. Ещё если что-то у вас полетит ходовка например вы будите в шоке от цен на запчасти они 2-3 раза дороже шкоды!!
Полностью согласен, французы несут в себе некую индивидуальность, в то время как другие автогиганты слизывают друг у друга дизайны и тачки становятся однотипные все
@@philprokopenko7888 как раз и жду этого момента))) тогда сразу бегом в автосалон за машинёшкой, да в автоипотеку, да чтоб страхование жизни было как надо, минимум тыщ 500, всякие каски, гэпы, помощи на дорогах возьму. Ну всё по красоте)))) Ааа, забыл! Допов ещё наберу тыщ на 500, ну чтоб хватило на коврики и сетку в бампер))))
Очень дорогая игрушка. Цены начинаются с 1,6 млн. рублей и уходят за 2 млн. за топову версию. А за эти деньги уже можно взять тот же Хундай Тусан. Т.е даже не Крету, а Тусан.
Кому он внешне понравится, купят, поверьте. Ну и не сказать что он прям сверх много стОит, так как цены сейчас на все тачки взлетели, и пежо 2008 я считаю стоит своих денег, современный, качественный
@@tomcray7907 , начнем с того что "барбос" Это о чем? Ну и дальше если заголовок подразумевает сравнение с другими авто, то оно должно быть в самом материале, но ни карока ни тигуана даже в кадре нет, не говоря о каком то сравнении. Я не эксплуатирую ни тот ни другой авто, но и из материала я так и не узнал, чем француз лучше немцев, да и ваша реплика "всем" Ясности тоже не внесла. Да и походу обзора блогер бросает фразы, тут я не знаю, тут не разобрался, позволяет сделать вывод о том, что обзор с таким заголовком сделан ради просмотров, ради денег и блогеру плевать на качество материала.
Не, на самом деле хороший, больше чем хороший авто. Кренится значит подвеска повышенного комфорта. А маневры: это трасса и Феррари. Я считаю французы как всегда свою нишу крепко держат. И автомат и приборы. Хорошая машина претендующая быть рядом с отличниками.
Все в ней неплохо, но меня на заднем сидении укачивало на тест-драйве. При том, что меня НИКОГДА не укачивает. И жесткий пластик на обратной стороне сидения очень дёшево смотрится, что здесь, что на 3008
Научились бы как подвеску делать у автоваза а конкретнее как у весты бы сделали было бы супер 1.2 мотор не очём долга небудет ездить ресурс будет маленький и зимой будет холодно
подвеска на иномарках идет европейская под их условия эксплуатации. На Весте подвеска разрабатывается для России. Ресурс современного расчитывается для первого собственника на срок гарантии дальше уже проблема вторых и последующих владельцев.
Дизайн отличный у француза, для города будет идеальным решением. Расход небольшой и места в салоне хватает, был на тест драйве только положительные эмоции оставил о себе француз.
@@denmihalich27 Ну так вы же не один. Экономичный, динамичный. В управлении уступит Шкоде. А так модная, современная, ьыстпюрая машина. Карок староват по внешности и интерьеру.
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо. .. Но делаю вывод...карок все же лучше...каждому свое...кому фантик кому... конфетку...🤗 Спасибо за обзор, всегда с удовольствием смотрю, Вас. Вы лучший! Так держать!
Мда, с таким ценником будет провал. Если бы еще полный привод был бы... а так за такие деньги куча нормальных машин. Пусть и не таких самобытных, но зато с полным приводом и более просторным салоном и багажником)
воооот, про самобытность вы верно подметили, не всем нужен полный привод, но внешний вид и индивидуальность для меня не на последнем месте например)))) поэтому провала не будет
Дизайн интересный у Пыжа и агрегат стоят надежные, был на тест драйве только положительные эмоции подарил француз. И цена у него куда приятнее в сравнении с конкурентами.
Авто понравилось, но за такие деньги смотрю на конкурентов с полным приводом и оснащением не хуже. Обзор бы авто на механике и в комплектации до 2 млн. посмотреть
Ценник то по сути нормальный, у нас сейчас все дорого стоит, но пежо по сравнению с конкурентами куда лучше, по качеству и комфорту точно, а полным привод в городе для чего? Чтобы обслуживание дороже выходило?
@@ШамильМахов-я9ю если для города то да не нужен, но у нас в глубинке дороги плохие и зимы снежные, да и в лес любим, а комфорту тоже охота, вот и маемся
У меня на 308 пежо они тоже одноконтурные, часть на проёме дверном, часть на двери, и с задачей своей справляются. Поэтому и у 2008 пежо проблем не будет я уверен)))
Нормальная машина,но мотор не ходит,от слова совсем. Посмотрите отзывы на польских форумах. Если брать Пежо или Ситроен,то только в дизеле. Бензиновые вообще какие-то дрова стали,ресурса нет,от слова вообще.
Кто бы мог подумать, авто на переднем приводе, дороже в полтора раза полноприводной Креты круче нее! Шок! Сенсация! Жаль владельцы с деревнями и дачами не разделяют эту точку зрения.
А смысл полного привода в городе то? за бенз платить? да и у креты муфта стоит, которая перегревается на раз. Сравнивать 2008 пыж и крету странно) корейцам бы салон как минимум научиться делать
@@sergensv поверьте, это не так) Если сядешь на "пузо", то никакая муфта не спасет. А выехать можно и на переднем приводе, я на своем пыже этой зимой без проблем заезжал куда мне нужно) А зима в столице была более чем суровая)
@@ДимаХабарин-з5г вы будете спорить, что на полном приводе можно уехать в разы дальше? "Куда мне нужно" так себе показатель. Кто-то и самокате доезжает еда ему нужно. Там где полный привод сядет на пузо вы, пытаясь проскочить ходом оторвете себе пару бамперов и помнете пороги.
Да, авто дарит положительные эмоции, жаль , что в России у него нет будущего... На вторичке труп, и я не понимаю , почему маркетологи в который раз везут сюда этот неликвид... Да будь он хоть четырежды лучший в Европе, никогда россиянин не отдаст за этот пакет сока свои кровные.Ну, неее, кто то отдаст, маркетологи тоже своё дело знают... 😹
Я вот на вашем месте не был бы так уверен в этом)) вы же за каждого не ответите... мне пежо 2008 например очень понравился и я бы его купил, если бы финансы позволяли, и не нужно как мне кажется связывать ценник и то что покупать не будут, будут, ещё как будут, кому понравится он внешне, придут и купят, и поверьте, они не будут думать что есть китайцы, есть унылая крета и тд и что можно купить дешевле. Этот пыж 2008 он как глоток воздуха свежего, что то интересное наконец то появилось в этом сегменте
