Hi! I'm A Power Engineer Sergey Nikolaev. I do honest reviews and test drives of cars and not only. I turn every car inside out. Subscribe - and much will become clear!
Браво😂 Реклама Лавр удалась но: 1. Когда измеряете компрессию, отключайте форсунки! 2. После раскоксовки нужен Не щадящий режим, а наоборот форсировать двигатель на высоких оборотах... дабы кольца отошли от поршя. 3. Вы специалисты из АРАсервиса, а как маркетологи, что-то можете😅
0:55 молодец, Сергей! Некоторые подменяют понятие управляемости и ощущение нулевой точки, что совсем не одно и то же и больше зависит от настройки ЭУР. Чувствительность руля в нулевой точке - это одно, а как машина, ходовая реагирует на усилия на руль, на управление, руление - это другое. Тот "афтыр" сам невнимательно слушал обзоры, где как раз говорилось о большой чувствительности руля на скоростях выше 100+, и соответственно, большего внимания к положению авто на полосе. Некоторые производители (южно-азиатские) вообще не ходовую перетряхивают, а программно вводят усилие в нулевой точке нуля. Что вообще опасно, при сбитии в какой-либо степени настроек или параметров ЭУР.
Прекрасная машины. Сравниваю с Ниссан Икстрейл 2017 г.в. , Тайота Рав4 2015 г.в. . Маневренность , Комфорт , Разгон , Качество сборки 👍. Не пойму комментаторов которым он не нравится , вы все на Мерседесах последний марки ездили… 😬
Китайцы внешность делают, а нутро гнилое. У нас на автотазе даже внешность делать не умеют, только цену ставить умеют. Китайские машины для китайского климата, для России они не подходят, я так считаю.
Взяли супруге монджаро 26 апреля. 1.300 где-то пробежала. Полет нормальный. Жена в восторге По моему мнению, абсолютно нормальный и адекватный автомобиль
Все эти обзоры автомобилей от обзорщиков мне напоминают моё детство. Это когда я вскрывал жевачку Turbo, а там были вкладыши с автомобилями. Я смотрел на них и мечтал. Но детство уже далеко. А я до сих пор смотрю... # В.Цой - "Печаль".
