У меня на Ивеке Дейли стоит сепаратор 2000 сам ставил пробег 600 тысяч еще ни разу в топливную никуда не лазил НИКУДА!!! Заправляюсь в основном Лукойл😂 сепаратор оригинал Германия очень удобный и надежный можно воду сливать и фильтующий элемент легко менять
Выкинул 7тр и всё! Камазовский отстойник поставь и забудь о затратах !! Снял стакан, помыл , поставил и поехал !! И грязь и воду отделяет лучше всех этих сепараторов! Сколько фильтр стоит ?? А в отстойнике ничего сменного нет, только помыть время от времени...
Эти фитинги продаван сам подобрал на соседнем лотке рынка. Я брал медное кольцо на свой сепар preline270 внутренним диаметром как внутр диаметр резьбы на фитинге, т.е. ты брал 16 а надобы 15 или 14 и чуть изогнув его геббельцами прогонял вдоль резьбы, потом выравнивал плоскогубцами и закручивал внатяжку ключом. Ничего не травит уже два года.
Есть такая пословица, скупой платит дважды. Берите оригинал и будет Вам счастье, у меня на Хайлаксе с 2012 года стоит, не разу не подвел, а сколько всякого поноса я оттуда слил это жесть. Заправляюсь на Лукойле у официалов, один раз воды подлили так что приблуда полезная, раз в две недели заглянул что там и все. А на видео сразу видно что куплена китайская шняга, Вам уважаемый впарили извините дерьмо.
Ты с трубой 3 метра затягивал ? А сообразить нельзя ......? Кольцо повреждено , купи другое или махни местами ! Сепаратор класс , а не в умелых руках .....
Фильтр от Беларуса😃😂😂 а он что воду очищает и микроны мусор улавливает?! Сперва разберитесь о чем речь! Хммм фильтр от Беларуса ну еще и пару фильтров от Камаза добавь и один от комбайна Дон и думай что ты сепаратор изобрел по русски
@@user-qh7jn8ef5x естественно перед штатным стоит,функции те же что и твоего сипаратора то биш отделение воды,а мусор улавливает штатный.что тут разбираться???
Сервер это выброшенные деньги. Был у меня украинского производства фирмы Ты с и то лучше. Единственное что фильтра не очень . Недавно надумал авиационный фильтр. И цена была намного ниже. Чем голимое литье
Ну вообще то рекомендуется сепар ставить ниже, хотя бы на уровне бака. А вообще интересно почему он у вас воздух сосет, там в общем то не должно быть отрицательного давления, топливо должно само через него спокойно течь. И по этому ваша герметизация там не к чему, а заводская нормальная и расчитана она на самотек, ну может быть на маленький подпор, ну уж ни как не на вакуум.
Блин,ну и баран!!!Фильтра ставятся перед ТНВД.Откуда там давление будет?Там разряжение, если подкачивающий электрический насос в баке не стоит,но он ставится с топливной системой где используют насос форсунки.
Viktor Dragunov насос подкачки ставят на дизелях с топливной системой cammonrail, ебота страшная и любит чистое топливо. Но все равно там давление никакое, этот насос просто к топливному насосу подает , потому что он сам не засасывает так как он не плунжерный даже. Короче у автора видео что то там не правильно стоит.
Честно говоря тоже интересуюсь этой темой, я про сепоратор.Просто в инете сейчас куча блоггеров и очумельцев, а мнений ещё больше. Купил дизель с комонрейлом, вот и "копаю", стоит ли ставить и какой.
Viktor Dragunov Ставьте Separ swk 2000/5, если обьем до 4 литров. Отделяет воду отлично, при чем даже если выдрать из него элемент фильтрующий, он очищает только. А форсунки на комонрейлах летят в основном из-за низкого содержания смазывающих веществ в салярке. Тут еще присадки надо использовать, эту тему пошарьте в инете. Как то так.
Viktor Dragunov И сепар ставьте на топливную магистраль с бака перед основными фильтрами, во первых вы реже их менять будете, во вторых они уже точно не будут мерзнуть от скопившейся воды. И подпор на сепаре должен быть, небольшой. Включаете зажигание и насос подкачки начинает качать, открываете на колбе фильтра спускной кран и сливаете всю грязь без завоздушиваний и.т.п. Ну а если будет вакуум, то и слить не получится, откроете кран а он просто воздух из атмосферы всосет и ни какого толку.
