тут скорее вопрос не про обзор (что важно конечно же), а про колени, а точнее их здоровье, особенно если на механике катаешься по 12 часов и дай бох с нормальным исправным сцеплением, а ведь бывают "конченые" варианты. пришлось 2 недели на таком варианте отработать и "прювет" левое колено (оно конченое у меня, как раз из за не самого легкого сцепления и больших пробегах на личном авто), хотя собственно больше года про него не вспоминал, а теперь снова заживать будет хз сколько.
@@92medbrat , у меня автомат....и если я опускаю вниз сиденье, то ппц...не могу нормально ездить, обзора нет и габариты не ощущаю...мне обязательно нужно видеть конец капота...хз, может я хрен. водитель...ахахах)))....А тебе здоровья конечно же!!! ...и лучше может на автомат пересесть....
А если руки не достают до верха руля, если двигаю вперед, то ногам тесно, руль выдвигается,но все равно не достаю, держу внизу руль, зато спина прилегает к сиденью и спина не устает, раньше откидывал спинку в полулежа, после 3 часов уже ныла
Зарегистрироваться самозанетым в яндекс такси указал ваш промо код вы сказали что две смены будут без планы. Но я ещё не работал самозанетым пока они будут эти смены?
У меня 1.90м и таксую на приусе 20. Мне очень не удобно. Кресла до конца назад,полюбому ещё на 10 см было бы нормально. Спинка почьти вертикальная,но к рулю не достаю
Регулировка сидения по высоте должна позволять людям с разным ростом расположиться правильно и удобно. Я выставляю такую высоту, чтобы уровень моих глаз был по середине высоты лобового стекла. Так намного лучше обзор и удобнее сидеть лично мне. В самом нижнем положении сидение принимает форму гамака из-за особенности конструкции лифта, что не лучшем образом сказывается на конкретно моем позвоночнике и заставляет испытывать дискомфорт, как в спине, так и в локтях, которые стукаются об подлокотники (дверной и центральный). А что касаемо спинки то да, близко к перпендикуляру с наклоном не более 10 градусов. Педали и руль: при полностью выжатой педали тормоза, нога должна быть немного согнута в колене, как и руки, которые размещены на руле в положениях 10 часов и 2 часа, если представить руль, как циферблат часов. Согнутые конечности при дтп не пострадают в суставах, в отличие от полностью вытянутых и не устают при длительном вождении. Моя посадка дает мне хороший обзор, минимально возможную утомляемость, удобство в управлении авто и безопасность.
Со всем согласен, также озвученная поза менее травмоопасна при ДТП. При полностью вжатой педали, нога почти выпрямлена, туловище находящееся в вертикальном положении придаёт меньшую амплитуду качения при лобовом столкновении.
Никита, согласен с твоим советом. Могу добавить, что лично мне помогает чехол на сиденье и спинку с паралоновыми прокладками. Без него у меня начинается жопоболь и дискомфорт.
казалось бы, мой рост стандартный 176, обычного телосложения, но если я сяду как посоветовал автор... опустив сидение в самый низ, отрегулировав вылет так чтобы запястье лежало на 12ти часах руля при этом лопатки чтобы не отрывались от спинки, то мои ноги будут пздц близко к педалям) и правая нога практически упрётся в панель салона) при чём рука не проскочит между рулём и ляхами, очень близко к рулю)) получается у меня шо, руки как тираннозавра, короткие?))) тк вроде ж нет, стандартные как у большинства))
ну тут каждому индивидуально, другой вопрос, если болит спина или другие части тела, то да, посадка неправильная, а если тело говорит что всё нормально, то всё правильно. Если опустить сиденье до конца, то ощущение что в спорт каре едешь
Не согласен. Когда спинку делаю вертикально через час начинает спина болеть. Поэтому что бы весь день отъездить отездить приходиться откидывать спинку.
езжу именно так и в том числе на любительских гонках, откидываю спинку на стоянке. руль в авто достаточно тяжелый. по другому и некомфортно и ощущение автомобиля лежа хуже (этот аспект автор упустил, а зимой он особенно актуален, чтобы не потерять авто на скольжении)
регулярно читаю в вашем чате от адептов т+, где только сонаты, что оптима полное говно. О камри там отзываются возвышено, как о чем-то недосягаемом и божественном)) Те кто так заявляет, пересели на сонаты с вест и подобного хлама не имеющие опыта эксплуатации, что камри, что оптим, но при этом мнение выдвигается министерское как минимум)) Оба корейца имеют одинаковую платформу. Камри вообще длинная и низка колбаса, на ней порой очень туго в тесных пространствах.
Не разу ни от кого не слышал ничего подобного в чате. Не встречал там людей, не знающих, что оптима и соната - один и тот же автомобиль с разным дизайном. Что-то вы жёстко выдумываете.
@@nikitataksist Зачем мне выдумывать? У вас больше 1000 сообщений в день, конечно, что-то проходит мимо вас. Но это и не важно, просто наблюдение. Да и ерунда это в общем-то, просто за оптиму обидно))
не ну если кто-то вдруг там сказал глупость и она канула в лету - да и хуй с ней, не вижу никаких проблем, просто вы написали так, будто бы там какая-то стая тплюсовцев несёт околесицу. А я там этого не встречал. Ни намёка.
Время от времени вижу девушек за рулём сидящих настолько низко, что козырёк приборки оказывается выше их глаз. Что с ними не так, непонятно. Не в курсе что-ли, что сиденье можно поднять или настолько пигалицы, что даже поднятое на максимум сиденье не помогает? Они же нихрена не видят, куда едут. По знакам направления по полосам ездят, что-ли?
