ПРАВИЛЬНОЕ УСИЛЕНИЕ КУЗОВА НИВА, силовые пороги 80Х80, новые полы, лонжероны 60х60, замена порогов 

Спасибо

Вот так она должна идти с завода, и движок на такой кузов 2.0 2.5 литровый, вообще цены бы не было.

@@user-jv2oh9ql5w В ней такой двигатель и есть

@@MAGNUMGARAGE есть видео? Хотелось бы посмотреть, как едут ваши доработанные движки.

Ниве крайне не повезло, можно было сделать обычные лонжероны, а не залипуха трубу, сделать потолще соединители порогов и усилители, закрыть штатным порогом и было бы всё по красоте, а не колхозить трубу🤦‍♂️

У нас все по взрослому 😀😀

Тоже обратил внимание на это мастер-класс. 👍

Спасибо, значит придётся выложить продолжение.

Спасибо, это было только начало....

Спасибо

Спасибо.

Спасибо, это было только начало....

Спасибо

Спасибо!!

Что именно не понятно? Спрашивайте

Спасибо

Если руки золотые, совсем не важно от куда они растут 😉

Спасибо

Спасибо, это было только начало....

Спасибо. Если руки золотые, совсем неважно откуда они растут 😀

@@MAGNUMGARAGE именно бро )))))

У нас по другому не бывает

Нива кстати тоже белая, и тоже усиливал кузов с таким расчетом чтобы внешне не привлекала внимания.

это только малая часть работы по этому кузову. На все ушло около 2х лет . (Во время ремонта ездил на другой 5д).

@@MAGNUMGARAGE не задавались вопрослм какие могут возникнуть вопросы со стороны страховой или ГИБДД в случае ДТП Так как изменения в конструкцию внесены колоссальные.

@@sam_po_sebe_35 Геометрия кузова не менялась, все детали стоят на тех же местах где и с завода. Любой кузовной ремонт это изменение в конструкции. Когда по осаго вам устанавливают например китайский лонжерон это изменение в конструкции или нет и чем китайский лонжерон лучше куска профтрубы? так что тут вопрос на который ни у кого не будет ответа

Полы были целые и менял их чтобы было проще все собирать, хотя теоретически можно и родные полы оставить. Квадрат 50х50 не использовал. В местах крепления бампера есть два кусочка 60х40 или 60х50, уже сейчас не помню точно

@@MAGNUMGARAGE Извиняюсь, сразу то не увидел в заголовке используемые размеры 60х60 и 80х80

@@user-wc3wb8wx7g Бывает.

Считал , методика вычисления веса была такая- взвешиваем то что отрезали и взвешиваем то что приварили, у меня получилось около 25 кг разница, накинул 5 кг на стружку, проволоку и ошибки взвешивания и округлил до 30. Учитывая что в порогах, лонжеронах и тд было примерно 6 ведер земли то возможно она стала легче чем была. Все новые трубы герметичны и в каждую залито по 50г отработки

Там и так двигло валит от души, а дэйдзет там даром не нужен

Вы не внимательно смотрели, там пороги из трубы 80*80, просто они сделаны так что бы со стороны это выглядело как стандарт и у гаи не было вопросов

@@MAGNUMGARAGE да точно, проглядел этот момент)

Про двигло смотрите другие видео на канале

Показалось. Потяжелела примерно на 20-25 кг

На канале есть мои контакты. А вот со свободным временем очень тяжело

А чего тут кометировать ?

спасибо друг.

Шины Kumho Road Venture M/T KL71 . Работа стоит 5 т р день, по времени много.

Спасибо, Уже отвечал, потяжелела примерно на 20-25кг. Работа стоит очень дорого.

@@MAGNUMGARAGE ну примерная цена хотя бы если у вас захочу также сделать ?

@@MsRasman1 я не возьмусь потому что мы несойдемся в цене. Ели есть желание поговорить об этом то 89033810888

Прям именно также? Могу, но думаю врятли вас устроит моя цена, моя работа стоит 5 тр\день. Есть более дешёвые варианты усиления кузова, например вот видео в двух сериях ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ObJSjE6HIBc.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Yr_C8KhoDuw.html Такая работа стоит 10 тр за обе стороны

@@MAGNUMGARAGE 5 Руб в день умножаем на 24 дня в месяц получаем 120 тр в месяц а за есяц то сделаете?

@@user-wp6zw8ed6k я ни то что не сделаю, я даже врятли возьмусь за такую работу ещё раз. Это делалось для души.

В этой жизни много чего не оправдано, телефон за 100тр который просто звонит, спининг за 100тр на который ловится 2 щуки в год и тд

На канале есть номер телефона.

@@MAGNUMGARAGE понял , спасибо

Смотрите видео внимательно, это пятидверная нива

Я ж не знаю кто вам будет делать

На канале указан и город и номер телефона

В коментах ниже гдето есть, не помню примерно 25 кг

Мне делать проще чем снимать и монтировать видео, по этому как получилось так получилось, не судите строго. Если есть вопросы, спрашивайте, отвечу.

@@MAGNUMGARAGE ..понимаю. понимаю.та же проблема..спасибо

Это только мизерная часть по работе именно над этой машиной. Это делалось для души и по этому бесценно.

@@MAGNUMGARAGE а если не для себя делать а на заказ? Хотя бы примерный порядок цен на такую работу?

@@69magirus Порядок цен такой-же как и за любую другую работу. Стоимость трудодня умноженная на количество дней. А дальше уже зависит от объёма работ (кто будет разбирать и собирать машину, нужно ли пескоструить, грунтовать, мовилить, красить и тд). Думаю что ваш вопрос риторический и врятли вы собираетесь приехать ко мне с машиной и деньгами.

Вы про что?

Сделать раму такую

Нет, за потраченое время я мог спокойно заработать не то что на уаз, а лэндкрузер 200 и это не шутка

@@MAGNUMGARAGE А сколько стоит такая работа?

89033810888

Высшее техническое есть? Какая оценка по сопромату ? Расчеты в студию, а потом будете умничать

​@@MAGNUMGARAGEесть. Пять 1981 год. Вывернуть или согнуть вертикально 4 профиля 20*40*2 сваренных вертикально в 2 ряда гораздо сложнее чем 80*80*2. Горизонтально проще но до определённого момента. А промять и согнуть по складке гораздо проще. Я 6 метровую 80*80 согну руками только так))) один конец в тисках в свои 65 лет. И труба теряет устойчивость она выворачивается. Если что я это пробовал. Ну и сталь 3 или ниже если вы уж в полемику ввязались. Рама уаза сделана не из 3 стали даже близко. И толщина лонжерона не 2 миллиметра и даже не 5. С этого надо начинать.....так вот помимо сопромата и тмм ещё есть конструирование. Так вот если вы про ниву то лонжерон передний вроде как в воздухе. Но нифига. Сними пластик и так о как распорка на стойку двери..а тут ещё и стойка стекла нихера себе. Да и крыша. Вот разбери и до зада пройди. Если сопромат и тмм не проспал то поймёшь. Машина спроектирована хорошо. Вварить рельс идея плохая. Вварить профиль с заваренным концом.. сопромат говоришь, павлины,....

Насчёт усилителей. При ударе в боковину усилитель должен спасать седока а не трансмиссию. Поэтому усилитель должен быть как можно ближе к анусам седоков а не к дну машины. Но топикстартер решает вопросы по саоему

Пугачеву на других каналах смотреть будешь

в раз уж вы про удар то если не дай бог вы попадете в дтп вы будете переживать что у вас порвется одежда? думаю нет, так вот почему тогда вы переживаете что будет с рамой? при таком ударе как вы написали который может погнуть раму, за раму нужно переживать в последнюю очередь

@@MAGNUMGARAGE Ожидал более адекватный отзыв. Обьединяя лонжероны в единую раму,вы перераспределяте нагрузку на все элементы кузова, жёстко связанные с рамой. В результате удар в заднюю часть кузова вызовет деформацию и в средней и в передней части,вплоть до передних стоек,со всеми вытекающими и затекающими. А нива в стоке соберёт свою заднюю часть в гармошку и спасёт от деформации остальную часть кузова. А это дешевле, чем покупать новую машину. Поэтому идея так себе. Поэтому я остановился на варианте привязки к поперечному лонжерону. Это исключает непосредственную нагрузку на задние лонжероны.

@@user-km8lr2hh1k что вы городите? и мне и любому человеку на этой планете в случает такого удара буде глубоко насрать что с этим куском железа и будет ли там чтото подлежать восстановлению. Это всего лишь железяка.. По вашей логике надо переживать что в меня ктото выстрелит из ружья и испортит мне рубашку

@@MAGNUMGARAGE да уж... Дал Бог руки, а мозг вложить забыл... На всех рамах с завода есть участки программируемой деформации .Именно для смягчения нагрузки в момент удара. Так можно раму сварить тупо из 4 кусков швелера и радоваться, как в вашем случае. Че говно то закипело? Выкладывая что то в сети,надо быть готовым к критике тоже. Кстати, многие Именно поэтому отказываются усиливать передние лонжи слишком толстым металлом. Потому что при прямом ударе в переднюю часть кузова в этом случае лонжи не сомнутся а войдут в салон поздороваться с вами. И,поверьте, не всем похрен,что будет с их машиной при дтп. Это уж вы точно хрень городите. Не надо так бурно реагировать на критику.

@@user-km8lr2hh1k С чего решили что я буйно реагирую, я абсолютно спокоен. Это у вас говно закипает, когда на ровном месте пытаетесь какую-то проблему себе придумать. Нужно будет куплю ещё одну ниву, сейчас не восьмидесятые годы, нивы продаются в любом магазине всего за 1 миллион рублей