Здравствуйте. Отлично. Стал пользоваться наушниками и распиратором. В конце рабочего дня меньше голова болит. У Вас опыт работы огромный, здоровья Вам.
Здравствуйте! Спасибо! Вы все правильно делаете, что защищаете дыхание и слух! Мне в наушниках не удобно, поэтому использую обычную вату! Респиратором я пользуюсь редко, а вот антиоксидантов принимаю очень много + регулярные очистительные программы! Так что с этим я не шучу, на видео конечно кажется, что я без средств защиты, но это не так! Вам удачи, и будьте здоровы!👋
@@sarai-servis7445 на ,, новый чермет " за полтора ляма не заработаешь. Лучшие свою восстановить Нивушку. Она у меня с 1995 так что варить можно спокойно 😌.
Масштаб работ и квалификация мастера впечатляют, но экономический смысл мне, как владельцу Нивы кажется сомнительным - проще и дешевле поменять Ниву на Уаз.
Как человек, который " щупал" и Ниву и УАЗ, именно патриот! Могу сказать, что живучесть УАЗа меньше, соответственно и геморроя больше! Вы сами можете в этом убедиться, посмотрев пару сериальчиков про Патриот, на моем канале...!
Спасибо! Оригинально и здорово! Старый лонжерон потом остаётся? Антикорите чем? И отверстия в лонжеронах как? Ведь появятся карманы для всякой гадости. Спасибо за видео. Всего Вам доброго!
Мне подарили в том году пачку электродов питерских Esab , отличные электроды даже шлака миллиметр. А варят нет бенгальских огней! Это не Реклама а просто может кто купит поработать. Ак-46.
В нормальных канцтоварах они есть! Там где плиткой торгуют, у них для коррекции швов, разницы то нет, чем рисовать, лишь бы было видно линии по которым пилить...!
Да, рессора у меня валялась,не знаю от чего, вот из нее и зделал, но до этого было из расплющенного клапана, это было гораздо лучше, и резало металл как бумагу, единственное очень хрупкое на излом, рессора в этом плане более мощнее.
Этот Крокодил 2006го г.выпуска, а путние машины делали до 93го, а после 2000го, так ваще гуамно пережженое по три раза, так что нынешний автохлам, никуда не годится...имхо
@@sarai-servis7445 Благодарю что ответил,по Уаз не подскажешь до какого гада стоит искать не посредственно по железу рамы интерес к буханке может сталкивался!!!
@@user-uz4yy7ti2c УАЗы делал, три патриота и одну буханку, все ремонты есть на канале... патриоты, это нечто...🥴 10 лет, и гнилушка, у буханки конструктив по проще, коробушек и карманов меньше, где бы могли скапливается грязь с влагой, органы управления, ну дело привычки, конечно тоже не идеал, особенно нынешние, но лучше патриотов по кузовщине, это точно, а если найти военную, с какой нибудь "консервы" , эти УАЗы делали немного иначе, более ответственнее что ли.. Ну, и по сварке, буханка как три копейки, без всяких хфигурных хфинтихфлюшек, все прямое как чемодан...🙄
@@sarai-servis7445 Благодарю Петрович что ответил. Не хочу быть голословным,но как мастер вы конечно очень хороший я бы доверил вам своё железо и как оператор,короче видео залетают на ура!!! Таких мастеров очень мало 🤝👍!!!
Если вы имеете ввиду лонжерон который идёт по днищу, то я приваривал к верхней планке через 12-15 см, важно профиль приварить ко всем несущим усилителям..
Здравствуйте, о каких болтах речь, они есть и спереди и сзади.... В любом случае, если вы не в состоянии самостоятельно изготовить лонжерон, то вариант один, покупаете деталь, и варите..😯🤨
@@sarai-servis7445 планка опора раздатка коробка должен быть уголок а не пластина. Кронштейн на которой эта планка к профилю должен быть зацело с горизонтальным усилителем который вы перепилили и восстановить до первоначальных параметров его вам не удастся. Если только приварить муляж. Да и лонжероны пола в ниве в том размере в котором вы их оставили никакой несущей способности как не имели, так и не стали иметь.
То есть, я должен придерживаться заводской халтуры!? Да нет уж уважаемый, то, что делает завод, я повторять не собирался.. Кронштейны раздатки и коробки, висят на дохлых усилителях, которые приварены к такому же дохлому днищу, профиль имеет 2мм толщины, пластика 3,2мм, а также элемент днища который я накладываю на него 1,5мм, и все это сваривается за целое.. Все это следующем видосе , и профиль соединил от передней стойки к продольному профилю...и так далее по кругу.. На заводе такого не сделают никогда . Однако почему то предъяв по сопромату к ним нет... 🤔 Не надо делать поспешных выводов не увидев весь ремонт до конца, чтобы увидеть весь конструктив, что с чем связано,...🤨
То есть, я должен придерживаться заводской халтуры!? Да нет уж уважаемый, то, что делает завод, я повторять не собирался.. Кронштейны раздатки и коробки, висят на дохлых усилителях, которые приварены к такому же дохлому днищу, профиль имеет 2мм толщины, пластика 3,2мм, а также элемент днища который я накладываю на него 1,5мм, и все это сваривается за целое.. Все это следующем видосе , и профиль соединил от передней стойки к продольному профилю...и так далее по кругу.. На заводе такого не сделают никогда . Однако почему то предъяв по сопромату к ним нет... 🤔 Не надо делать поспешных выводов не увидев весь ремонт до конца, чтобы увидеть весь конструктив, что с чем связано,...🤨
@@sarai-servis7445 да толку что вы свариваете в единое целое не понимая сути нет никакой. С темже успехом завод мог отштамповать всё дно из 5мм листа. Повторяю профиль лонжерона пола в этой машине ничего не несёт. Вот к заводу у меня претензий нет. Они сделали машину, которая худо бедно деформируется и металл не рвётся от выворачивания кузова. Вот то, что вы размышляете о толщинах ваша главная беда. Каждый элемент в силовой системе и его целостность опробованы на стендах и краш тестах. И лишнего в машине ничего нет. Ладно это бесполезно. Но кое что я у вас подсмотрел. На этом спасибо.
