На таком виде дисковых тормозов колодка находящаяся ближе к колесу неподвижная, а наружная подвижная и если делать как вы предлагаете (тем более оставлять зазор между неподвижной колодкой и диском больше чем между подвижной и диском) при торможении будет большая деформация тормозного диска и как следствие больший его нагрев и износ. Это будет хорошо видно, при нажатии на тормоз подвижная колодка будет выгибать тормозной диск прижимая его к неподвижному. Свести деформацию к минимуму можно уменьшив зазор между неподвижной колодкой и тормозным диском до минимума (лишь бы не было контакта ). Этим и плох этот вид тормозов, при торможении колодка стирается и нужно регулировать снова.
