Спасибо за тест. У меня такой же. Поделюсь и я небольшим опытом. 1. В задней вилки где крепится амортизатор, есть выше отверстие. Я там нарезал резьбу и перенёс крепление туда. Болт удленил родной, поставил на 40мм, чтоб законтрогаить с другой стороны для крепкости . 2. Задний амортизатор место крепления к деки, болт перевернул убрав резьбу, я считаю что так удобней и крепче гайкой наружу, всегда под контролем и удобно затягивать, так шестигранник легче просунуть в щель. Так как бол на 40мм в низу крепления я поставил обычный под ключ на 13мм, то сам бог велел закрыть декоротивными чёрными колпачками с али экспресс нижний болт и верхнюю гайку амортизатора. Получилось очень красиво и клиренс в зади увеличился, а с Вашем передком, вообще будет бомба.
Заказал на Вайлдберриз болты 160 мм 770руб они, товарищ поменял их и плюс смазал циатимом и их камеры вело закрыл пружины, как термо усадка чтоб грязь не попадала, стало мягче и на кочках в руль не пробивает, всем владельцам КУГО М 4 советую так сделать и будет вам счастье😊
Здравствуйте. Спасибо вам за информативный обзор доработок. Пишу вам из Казахстана. Вчера приобрёл данную модель, (до этого был Xiaomi 365 Pro) это конечно бомба. Тащит мой вес 95кг на ура! Теперь так же как по вашим видео буду дорабатывать самокат.
У меня такой же самокат, но пружины спереди стоят свободно, гайка сверху затянута до конца резьбы. Если поменять болты ещё длиннее, то пружины вообще будут болтаться, не притянуться гайкой. Значит всётаки чем самокаты чуть, но разные! Хотя при сжимании передней вилки, крыло бьёт об шайбу, что крепит фонарь. Шайбы сменил на меньшие, а кронштейн - крепёж фонаря подпилил, чтоб не свисал ниже вилки. Стало свободнее там и вилка почти не сжимается до соприкосновения, если только сильный удар)))
Привет. У меня такая же беда с креплением фонаря. Я все места проклеил виброматериалом резиновым, немного смягчило. Но Ваш вариант супер, тоже обрежу. Когда еду по неровности, то спереди очень неприятный звук. Думал, что крыло трещит. Не знаю. Или амортизаторы такие. В общем, еду и мне стыдно от шума
Ток по длине они кажись короче. Как их удлинить? Либо соеденить как то две. Ставил клапанные на самодельный самокат назад. Стоят недорого, и это гут. Под заказ цены космос.
Тоже занимаюсь усилением и доработкой пер.части.,Шток вилки 2 раза ломала, внутри пусто тел.Так же буду менять болты.,подгонять без люфта.,и усилять верхнюю часть руля как на kugoo m5.,
Я так понимаю, подвеска изначально рассчитывалась на максимальный вес человека поэтому она такая жёсткая, и теперь подбирать пружины приходится под свой вес. На велике проще, можно спокойно ослабить или подтянуть
Спасибо за видео, у меня куго макс спид. Всё получилось, только я сильнее затягивал пружину и и гайки сверху не родные поставил+ фиксатор резбы ( хз зачем, пусть будет))
Купил б/у м4 48v/11А. Передняя стойка как не работала. Просто перебрал, смазал. Винты родные вкрутил, чтоб торчали на 3 витка. Концевым гайкам этого достаточно. (Иначально было больше сантиметра). И о чудо заработала подвесочка и с родными болтами.
@@un_reveur пожалуйста. Есть соображение, которое пришло пожже: если стойка сильно будет расслаблена, направляющие отверстия будут разбиваться сильнее. Так что может это не zer good.
Подтверждаю! Через пару месяцев после покупки тоже поменял, поменял бы сразу но хотел посмотреть как родные работают( для жены делал) теперь результатом довольны оба. Да кстати,снизу вилки отверстие куда винт входит закрыл каучуковой пробкой предварительно смазав там внутри. Ничего не вылетает и все работает.
Пыльники надо на переднюю подвеску, на озоне комплект продается на М4. Ну как минимум изолентой пружину замотать или термоусадку напялить что бы грязь внутрь не попадала, а снизу пробками закрыть отверстие.
Будем пробывать! Вопрос, вы силовые провода на колесо которые через железные конекторы ещё цепляются не думали пропаять? Я в деревне по полям гонял и перегрел проводку, обгорели в местах этих соединений, самокат тупил ужас пока я не зачистил, вот думаю пропаять их и под термоусадку уложить, вот только их потом в случае чего придётся как то распаивать или резать, целесообразно ли в итоге
Купил ребёнку Макс спид , две недели отъездил. Решил сделать гидроизоляцию. Открыв деку увидел что изоляция на этих проводах, рядом с клеммами, оплавилась!!! Вырезал их нафиг, пропаял и в термоусадку. А уж если надо будет то распалять недолго. Паяйте обязательно! Нагрузка серьезная, а контакт хреновый. Не дай бог коротыш.
На 16 болт поставить прокладку резиновую потолще и подогнать пропиленовым сгоном на 32 по размеру отпилить болгаркой,поставить под пружину ,отлично всё получается
Приветствую вас, хороший самокат. У меня точно такой же аппарат, на днях ставил удлиненные болты. И заметил что появился продольный люфт переднего колеса. При зажатии тормоза переднего колёса , двигаю самокат вперёд назад и заметен люфт. Хотел бы по интересоваться не появилось ли у вас такой проблемы?
Проверил люфта нет. Есть не большие смещения, но это упругость металла болтов и траверсы. Поездим посмотрим что будет дальше, я ведь точно так-же экспериментирую🥸
Скорее всего это люфт в вилке. Нужно разбирать сверху, добраться до винтика длинным шестигранным ключом на 8, вывернуть винт. Возможно, как мне, потребуется дополнительная прокладка и тонкой жести (банка). Потом винт посадить на фиксатор резьбы и затянуть. Есть такие видосики.
Я купил ещё длиннее и пружинки по диаметру болтов (жесткость не помню уже, но пальцами не сжать) одел их на болты предварительно заплатив шляпки в термоусадку в несколько слоев. Маленькие пружинки гасят удар при отбое больших пружин. Теперь не гремит почти и все хорошо работает.
купи пыльники на переднюю вилку советую я поставил и теперь не лажу туда.не грязь не пыль туда не попадает и прокладки между пружинами не надо ставить. на авито в поисковике забей просто пыльники для куго м4 про и проблемы у тебя решены. цена вопроса всего 500-600 рублей за пару
На передней вилке я так же поменял болты в место 1300мм на 1600мм и переднее колесо в месте с амортизаторами перевернул. Тормозной диск стал слева. Мне понравилось.
У меня если слабо пружина затянута выгибает колесо на кочках в сторону деки. И как на видео чиркает крыло. Необходимо поставит. Новые пружины? Спасибо заранее.
Дело не в длинне пружин, нужно контрогаить (шайбу-гайку) на которую опирается пружина. Трубным ключем можно. Ну и верхнюю. Мне помогло. Потом через время контролировать, так как от вибрации раскручиваются.
У меня вообще не работает. Как бы сильно не нажимал даже на миллиметр не нажимается, хотя пружины мягкие. Как будто там болты приварены, а пружины для красоты. Что можно сделать?
У меня почему-то закусывает (рывками) работает на болтах 150, хотя смазал обильно солидолом. Возможно конечно надо было жидкое масло для вилок использовать. Подозреваю из-за густой смазки так происходит. Если попрыгать конкретно давя на руль сверху, то ещё ничего. Болты легко без сопротивления входят. По высоте тоже все отцентровано. Не знаете в чем может быть причина?
Возможно есть выработка внутренней части стакана(типа эллипс) и при движении старт-торможение идет перекос. Я это сделал на новом самокате. Честно, как снял видео еще не разу не разбирал, не смазывал, хотя прошло уже 1.5 года. Пока работает нормально.
@@zeekr001 Дело в том, что входящий в состав смазки графит грубого помола, да еще с механическими примесями, очень быстро изнашивает и повреждает трущиеся поверхности.
Ударился об бордюр и согнуло вилку, штырь остался ровным, пришлось перевернуть так же, так как крыло стало задевать об деку. Где бы найти на 15 см м12 болт.?
В Симферополе. Я думаю в любом большом городе есть такие магазины, где продается крепеж стандартезированый, для авто, мото и сельхоз техники, типа для двигателей или деталей подвески.
Болты нужно 180 и снизу поставить ответную пружину)))) Также между нижней гайкой и вилкой сантиметровую проставочную шайбу. Вот тогда вы увидите тихую рабочую подвеску на м4 и на всех подобных.
По мне так ни чем. Kirin как я понял новый завод (или дочка) Kugo работающий типа на европейский рынок. И под брендом kirin сейчас и другие модели kugo не только м4.
Что-то я не понял: А что, пружины никак не удлиннялись??? Под них наверное нужно тогда что-то высотой 3см подложить??? Просто если болты на 3 см удлиннили - а болты чисто сжимают пружины - а как пружины не удлиннили??? Ну просто пружины возможно в базовом варианте были сильно напряжены, и их можно распустить на 3 см - но они же тогда станут менее напряженными (и тогда максимальный вес ездока уменьшится)??? Ну правда наверное амортизатор будет мягче работать. Ну впрочем по видео видно, что это все в результате нормально ездит. Но странно все равно.
Приветствую.Метод, конечно, рабочий....Но есть одно "НО"-увеличенные болты стОят определенную копейку и как по моему мнению не целесообразно их покупать и ставить.Поясню как сделал я: поменял местами амортизационные стойки(в итоге получилось следующее: полностью исчез воблинг на высоких скоростях, управление самокатом стало более предсказуемым).В магазине сантехники купил копеечные прокладки для пружин-4 шт. и для болтов вовнутрь под шляпку.В итоге пружины с металлом не соприкасаются и болт снизу не бьет на отскоке, ну и так как вынос переднего колеса стал сантиметров на 5 вперед, крыло перестало упираться на амортизации в вилку. При данной модернизации передней амортизации следует понимать, что ввиду конструктивной особенности придется перебартовать колесо для правильного направления протектора.Передний тормоз будет слева.Сзади сделано следующее: разобрал амортизаторы, набил литол, поменял местами болты с деки на вилку (они там длиннее), выровнял параллель амортизатора двумя шайбами с каждой стороны задней вилки, укрепил все гайками с внутренней стороны вилки.В мотор-колесо влил около 150 мл. веретеного масла для его охлаждения, т.к. в контроллере впаял дополнительный шунт и пролудил заводской.Добился более высокой скорости и тяги.Мой вес 110 кг+рюкзак с вещами около 5 кг.
@@adamdark1200 на канале WHITE SIBERIA есть видео "СКРЫТЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ТВОЕГО ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА | шунтирование контроллера".Там все подробно про это рассказано.
Спасибо большое за совет! Родная подвеска сверхжесткая и ездить совершенно не комфортно. Я своими 90 кг не в силах продавить. Буду ставить 150 или 160 болты.
У меня есть, на авито продаю. Покупал в упаковке 10 шт, осталось 8. Могу выслать доставкой. Набери в авито Болт (винт) din912 м12х150 для самокатов Kugoo 2шт
@@ilyaqudryavtsev а потому что такое недоинженерное решение не расчитано работать в режиме обычной вилки, т. к. там возвратно-поступательное движение совершает не полированный болт в алюминиевом (направляющем) отверстии, быстро его увеличивая.
@@user-qs1ts3th8d Вот этот нужен получается? Болт DIN912 M12×140??? А то на сайте не видно и не понятно будет ли там резьба по всей длине оси или как нам нужно только в конце
Жду болты на 170мм. Есть пружина от пневматики для отбоя. Иначе стук не исчезнет. Ну и городок у вас страшный, как черно-белое кино, особенно гаражи, там наверное ночью собаки и освещения нету. Пока смотрел чуть не обосрался со страху.
КПД пружины как должен быть. Пробоя нет и нет ударов пружины о сам болт, которого пытаются избежать с помощью сан.тех утеплителя. Китайцы делают из того что имеют(сто пудов без инженерных тестов и проверок) а мы пытаемся сделать типо под себя, то есть как надо и оно работает.
@@Moravia-by3we верно устраняется только достаточной величиной демпфирующий резинки, я подбирал из сан тех прокладок. На мой взгляд излишняя мягкость может повлиять на управляемость особенно на высокой скорости. Еду на штатных болтах с максимально открученными болтами, даже без верхних гаек, потом как подвеска разработалась где то по 3-4 витка накрутил. Итог в обычном режиме подвеска практически не имеет хода в пределах резиновых прокладок и отрабатывает на кочках.
@@Moravia-by3we добрый! Когда еду на самокате, то стучит перед неприятно. Я так понял, что надо снять болт и снизу наложить какие резинки? Просто хочу оставить так, как есть, но чтобы было потише..
@@Zharkoviv добрый! Когда еду на самокате, то стучит перед неприятно. Я так понял, что надо снять болт и снизу наложить какие резинки? Просто хочу оставить так, как есть, но чтобы было потише.
конечно я посмотрел , молодец за труд но ещё раз я убедился что подвес очень слабо работает , это же видно , и задний там тоже ход подвеса до 10мм это просто ерунда, вот если пружину помягче поставить тогда результат улучшится , а вообще посмотрите как вилки работают и повесы на нормальный брендовых даунхильных велоках это небо и земля , вот так должны работать без колхоза аморы а это всё деньги и время на ветер , сам являюсь обладателем китьайгавно самоката кугу! просто хр"ень качество и комфорт плохой не советую брать вообще если нет денег на нормальный!
Спасибо. На счет качества аппарата 100% согласен. Ну тут вопрос глубокий. Цена- качество и возможность улучшить возможность перемещения себя (от точки до точки) не важно на чем , кому то вообще все равно на чем и как, а другой будет пытаться сделать комфорт для своей пятой точки из того что имеет.
Не верьте ! Брехня. Прокладку из резины поставить мне мысль пришла сразу, ставил и одну и две и три. не помогают они, подвеска стучит. (водопроводные прокладки и резина и силикон от гибкой подводки подходят)Думал , мож потому, что прокладки разбились , но нет, проблема в том , что площать головки малелнькая. Сьавил с шайбами, тоже разницы никакой. В каком-то варианте длаже хуже стало. Больты длинне ставят совсем по другой причине. Для того , чтобы вместо прокладки посавить короткие пружины. Вот тогда это сможет помочь. На озоне продается комплект уже сразу с болтами. Поиском ищется. См пока не пробовал, к след сезону делать будут.
СТАВИТЕ БОЛТЫ 180мм и на отбывку, вместо резинок и всякой шляпы, ставите ПРУЖИНЫ!!! по диаметру болта и внешнего отверстия где шляпка прячется в вилке и усё!!!! никогда не застучит! 3 - 3,5см пружины достаточно!!!! Не боагодарите! Тут всё подробно и понятно!!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s3Q5qVjka3M.htmlsi=tGX6UmM4xUvzVrwC
