Это звук от фазовращателей, такое наблюдается на этих моторах с приличным пробегом, ездить будет, но разгон с места туповатый. Исправный двигатель с небольшим пробегом еле слышно в салоне, шелестит и всё.
Если заливать хорошее качественное моторное масло, то и никаких проблем мотор не будет испытывать, все еще зависит от производительности работы масляного насоса☝️так как на этих моторах стоят фазовращатели.
@@Викторович-ч1ь шумный, вибронагруженный, очень горячий, куча проблем по мелочи, но мотор достойный, жаль только с производства скоро снимут, GM ушли в маленькие турбомоторы((
Проехал на зафире 300 тыс работал как на видео, решил поменять фазики, впускной уже люфтил, после замены пришла тишина, нет этого подстукивания, заодно прокладку масляного насоса поменял. Советую сделать так же, все добра!
@@ВЛАДИМИРПОДОЛЬСКИЙ-л7щ Продавать несобираюсь .Вот отшаманить всю надо и покрасить (фары и фонари новые 2года ждут установки) и подремонтировать. Исправно служит и движок долгоиграющий а масло меняю когда как и 10 и 12 тыс км. Стал последние 20тыс пробега где-то 1 литр на 7-9 тыс км подливать (лукойл. и другие .
@@LNovosilcev у тебя с салона машина? Сразу такой и был звук? Взял себе ждитиси ашку, теперь ссу что на бабки попал, такой же звук) тарахтит только после длительной поездки
@@Buzaghma Да. Покупал новой в салоне в 2015 году(выпуск 2014-го). Такой звук был практически с первых дней. Помню аналогичную проблему на второй Киа Рио, тоже двигатель постоянно издавал звук "дизеления", но проехал до продажи 186 тыс.км. Опель продал в 2020 году, поэтому его судьба мне больше не известна...
422 тыс. км прошёл мой шевроле авео т 300 - 2012 г. в., ничего не делал. Разумеется вовремя ГРМ менял, масло только 5w30 GM, через каждые 10 тысяч пробега. На генераторе подшипники поменял при пробеге 157.000, ну и расходники разумеется, термостат 2 раза, 2 раза прокладки тепло обменника, также амортизаторы передни 2 раза и один раз задании. Также подушки правые менял 4 раза. Не бита не крашена, один я хозяин с завода. Калининградская сборка шевроле авео Т300. Да, кстати АИ 92 практически всегда заливал или на лукойле или на Газпром.
с новья так же тачка работает и сейчас п опрошествию 10 лет, так и должен работать этот двигатель. но все кто слуши тег оработу говорят что эт оне норма а чт отогда норма?)))))
нашел астру 2014гв с родным пробегом 100ткм от одного хозяина, но насмотревшись ролики про это дизелениеи клапан квкг не знаю уже брать или нет, работает сейчас авто ровно ни чего не течет
Тут даже думать не надо. Если машина хорошая, провести ТО и наслаждаться передвижением. Я три раза(до продажи) на моря ездил с семьей. Хорошая машина. А после записи этого видеоролика я её продавал с пробегом под 80 и всё было хорошо. И нового собственника проблем не возникало.
Я дико пересрался когда услышал звук похожий на дизеление,а оказалось что это крышечка модуля зажигания тарахтит.Заклеил ее нафиг изолентой чтоб не трепыхалась и жути не наводила
Стучит впускной фазорегулятор .Это рукожопый мастер шестерню на зуб переставил чтоб ремень легче одевался . Отсюда и звук 92 бензина, на нормальном 95 даже при перегреве термоса звук будет мягче.А вообще сменить свечи на родные НОВЫЕ и сразу всё услышишь. Проверенно . 14год на этом движке езжу..
Кто может подсказать: горит машинка с ключем на приборе, глушу авто и снимаю и обратно вставляю фишку электромагнитного клапана выпускного фазника, заводу авто и машинка с ключем не горит и двигатель работает нормально. Через какое то время всё повторяется. В чем проблема, может кто сталкивался ?
