0:00 Вступление 01:48 История модели и дизайн 02:29 Стойкость ЛКП и безопасность кузова 04:26 Всё о двигателях 21:39 АКПП 23:44 Трансмиссия 27:02 Рулевое управление и тормоза 29:36 Электрика - тот самый FRM и другое 34:26 Проблема трубки кондиционера 35:31 Расход топлива и объем багажника 37:07 Подвеска (на подъемнике) 42:34 Салон и эргономика 43:48 Тест-драйв Прагматик-Тесты на другие модели: Honda Accord 8 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UaBnND9hY-k.html Hyundai Accent - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QzC1pWVj4GM.html Hyundai Solaris - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TOBJUxCTLuA.html Kia Rio - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vNAUDjzJnY8.html Mitsubishi Lancer IX - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rGqVepUoSVM.html Mitsubishi Lancer X - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0Y7mf_dN6ak.html Nissan Juke - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kIV1XXO8cbI.html Nissan Note - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lnBcuwdJYvI.html Peugeot 4008 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2nkAbhWINLk.html Renault Duster - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R9MOAZkm_aE.html Renault Kaptur - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hQCxhNmSQy8.html Toyota Land Cruiser Prado - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kQCP4u7PAGw.html Volkswagen Golf 7 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pcxM34gWuFg.html Volkswagen Polo Sedan - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HC0Y-kWfIcQ.html Volkswagen Tiguan - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HIS9mun8Pr4.html Volkswagen Touareg - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2sXvsVz13DE.html ГАЗ Volga Siber - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-clGErj_obXw.html
Это не просто обзор, это как инструкция. Заинтересовал данный авто, но знаний нет никаких, как выбирать, куда смотреть. Большинство обзоров ничего весомого не дали. А тут. Спасибо Вам нечеловеческое. Добавил в сохраненные, дабы не терять.
@@AUTOLEONEBLOG большая просьба,нуждаюсь в совете,подскажите что лучше выбрать между,БМВ 3 е90 320i 2011 г. 2.0 Ат 150 Л/с, 200 Н.М крут момента,пробег 136к ; БМВ 3 е90 320d 2.0 МТ 163 Л/с 340 Н.М крут момента,пробег 237к,понятно что каждому свое,выбираю первую машину,интересно мнение профессионала:)
Реально толковый обзор 👍, смотрю уже по 5му разу... 3-ка это лучшее творение баварского бренда 👍👍👍. У самого е91. Ролик очень интересный и очень компетентный обзорчик 👍. Удачи вам парни 👍
Услышала от Вас ключевое слово- ТАНК! Потому как БМW -МАШИНА, а не авто:) и в ней никогда не покидает чувство защищённости! Мы одной крови!!!:)👍👍👍👍👍 И да, очень приятно слушать грамотную, внятную речь! И к тому же , Вы ещё и Землю спасаете 🙏 Замечательный канал! Процветания и Всех Благ Вам и вашему каналу!🌞
Нам бы в Республике Инг. хоть одного такого специалитса, чтоб не приходилось в другие районы выезжать, за элементарной заменой выше изложенных фильтров.
Просто не понимаю как можно Е46 сравнивать с Е90...??? Е90 классом выше , тяжелее , безопасней , про новороты вообще они далеки друг от друга . В 90 кузове есть все новороты по электронике , которые ставят до сих пор. В первые за всю историю машиностроения предлогалось аудиосистема хай энд, безключевой доступ , всякие датчики , адаптивные фары , активный круиз ... Короче только нету самопарковки . Все остальное что может быть , есть ! По хадовой машина неупиваемая и крайне дешевая ! Единственная проблема найти хорошего мастера , что бы сделать все правильно . Смотрите вот не оставит на дороге никогда , только разница в одном , что много топлива будет жрать, как Тойота , и так будет ездить и ездить ))) можно вкладывать денег , сделать все как следует и эти все системы позволят вам сэкономит , столько бензина на 3 литровом моторе , как будто ездите на малолитражной тойоте с акпп естественно . Ни греется вообще. 2.5 года езду на 3 литровом , не мыл радиатор , ничего не делал , не греется даже летом . Полный привод очень крут. Не верьте ваговодам , вообще не то что показывают в роликах. Этой зимой 20-21 старался засадить как нибудь машину , так и не смог! Причем сейчас апрель и резина эта же уже на некоторых частях полностью без протектора . С такой резиной разгребала везде . Не берите 2.5 литровый мотор , Не лейте 5в30 , и меняйте макс 8000 км масло ! В дорест Меняйте крышку багажника вместе с рест варами !))) 22к за комплект . Не меняйте , пока не встретите ваш цвет ! Да ну покраску
Как всегда подача материала на высоте. Смотришь на одном дыхании. Из всего, что смотрю я вы на 1 месте. Жду тигуан 2 1.4czda 150 л.с.на полном приводе.
Спасибо огромное! К вопросам безопасности отношусь особо щепетильно, поэтому критика по проезду под машиной обоснованна и принята. В следующий раз не позволю себе и товарищам такого.
Спасибо за информацию! У меня получилось 9,1, но на то оно и среднее. Я беру несколько владельцев, суммирую их показатели и высчитываю среднее арифметическое. Тут все очень сильно зависит от манеры езды, от качества дорог и топлива.
17:59 - тихо дядя. Если датчик врёт, днище врать не будет. Под капотом тоже можете протечку увидить. У меня когда потекло, и датчик показал и днище блестело с обшивками. Н47
мне трудно по названию двигателя понять что это да двигатель из 2.0х литровых какой хороший и прям надежный есть и какой ? с каким колличеством лошадок??
Ребята , спасите меня пожалуйста! У меня мотор н52б30 ( трёх литровый , шести цилиндровый бензин) при нагреве плавают обороты! Поменял все что можно , по ваносу ошибок нет , но почему то думаю на него! Масло жрёт 2-3 литра от замены до замены! Если газ нажать в пол то немного дымит из трубы ( ну как немного , нормально херачит) у нас а городе есть евроавто но они задолбали сдирать с меня деньги , а по факту ничего не меняется , как при нагреве плавали обороты так и плавают! Если кто шарит пожалуйста подскажите , что проверить перед вскрытием мотора!!!!!!!!!!!!!
Отличный обзор, качественный и без воды! Спасибо.)) Если бы увидел этот обзор пол года назад, сейчас бы ездил на бмв, до этого относился к ним очень скептически и с недоверием.
Классный обзор, но все же, немного сжата информация, мастер много чего упустил. Понятно, что для видео всего не расскажешь, но начального пользования нормально.
Всем привет, хочу купить е90 325i. Бюджет 800-850 т.р. Нашёл 3 варианта, за 500, за 600 и 700. У всех трёх пробеги примерно одинаковые, по крайней мере заявленные одинаковые. Хочу взять вариант за 500 тысяч, и вкинуть на ремонт эти 300-350, так вот хватит ли мне 300-350 на ремонт? Если да, то вообще останется ли что-то? Или если брать за 600, то хватит ли 200-250 на ремонт? И опять же, останется ли ещё? Подскажите, пожалуйста, буду благодарен
@@vladgrigoriev2872главное выбрать живой экземпляр и будет ездить без проблем. У меня 318д на М47 просто ездит, пробег к 300к подходит. Умирали задние стойки, гремит немного двухмассовый маховик, но трогать не буду пока живёт родное сцепление, в скором времени приедет муфта кардана, немного потеет хвостовик КПП, менял подушки двигателя на 200к, менял свечи накала на 100к и 200к, сейчас одна мёртвая и нужно будет поменять на 300к. Ну естественно ремни, фильтры, масла не считаю, цепь ГРМ родная но думаю тоже заменить к 300к. Ещё умерла доп помпа, но у меня климат жаркий и просто не вижу смысла поменять. Ещё есть проблема что крошатся пластиковые детали - гофры, патрубки и прочее под капотом, защёлки в фарах и т.п. Короче фигня если машину не насиловали, очень надёжная. Взял бы снова новой тоже самое не думая
Что именно не понятно? Индексы двигателей? Дело в том, что индексы двигателей позволяют однозначно определить, о каком двигателе идёт речь. Например, под одним и тем же индексом модели (например, 320) могут быть разные двигатели и его модификации. Кстати, когда опрашивал владельцев о расходе топлива, никто не сказал «у меня 320 или у меня 2 литра бензин», все писали индексы.
Согласен! Именно в этом и проблема многих БМВ - не в них самих, хотя болячки есть, как и у всех, а в том, что люди хотят БМВ, хотят гонять, а обслуживать не хотят.
Была у меня E39 и на ней отрывалась балка на ходу, на скорости около 60 км, единственное, что я почувствовал это то, что зад почти упал на землю и что-то там на неровностях чиркало. Но, я был далеко от дома. И так доехал из Смоленска до Лобни, а на следущий день доехал до сервиса в Москву. Не так уж и страшно было)) Так же на ней у меня на скорости около 180 км/ч на трассе лопнуло колесо, машину даже не пошатнуло, я спокойно притормозил и встал на обочине. Сам ездил на многих машинах. Европейцы, наши), азиаты. И на своих и на чужих. Конечно все они рядовые были, но именно эта машина дарила мне эмоции при управлении ей). Тачка была на механике с двигателем 3,5 (V8 M62B35). P.S.: Классный и грамотный обзор! Единственное очень длинный, думаю часть про модели двигателей можно было бы опустить.
Слава Богу, всё хорошо закончилось. Но согласитесь, потенциально всё равно опасная ситуация. Спасибо за похвалу! По поводу длины абсолютно согласен. Меня еще мой дипломный руководитель учил, мысли и говори ясно, но кратко и лаконично. Будем стараться :)
У меня средний опыт в этом плане. Самый крутой немец, на котором я ездил, это Порше. Но даже после него я не поменяю свое мнение, что БМВ 3 получилась хороша в плане управляемости. Об этом я и сказал в конце.
