На Запорожце был 30 кг, ничего справлялись,и не пол ночи,мы во Владивостоке всю процедуру замена ГРМ,помпы ,сальников,роликов,максимум 4 часа ,не торопясь,к шкиву другую приспособу делаем,фланец с рычагом ,и широкими продольными отверстиями прикручивается к отверстиям в шкиве,,причем подходит на много моделей, и демпфер не нагружпнм на шкиве,хорошая денежная и интересная работа.
Я дико извиняюсь, но именно через тот лючек, который вы показывали, я стопарил маховик монтажкой и только тогда смог открутить болт шкива.Естественно, работу делали вдвоём, я стопарил маховик, другой человек откручивал болт. Машина : Прадо 120 с двигателем 4.0
@@user-ug9my4ju7u здравствуйте! Я подтачивал монтажку, делал как бы острее её, чтобы она заходила полностью в паз зуба, тогда риск отломить зуб минимальный.
Молодец Артём я недавно менял сальник на 1hd-fte снимал оба радиатора только тогда смог гайковертом подлезть и открутить хотя можно было и воротком застопорив маховик там у нас это реально я стопорил при затяжке но болтик у меня раза в два поболе будет
Без разборки навески откручивается длинным воротком с упором в раму и стартером. Часто страдает резина шкива от масла, тупо разваливается. Как правильно заметили в комментах, на больших пробегах лучше поменять шкив, износ ручьев большой, каждый следующий ремень будет ходить все меньше и меньше.
@@user-we8jq9el2w Всё просто,головку с воротком+трубку на раму слева и стартер крутнуть и сразу выключить зажигание,чтобы двигатель не завелся(открутил болт сразу
Сальник потечёт опять, если не менять шкив. Либо сдвигать сальник с дорожки которую он наработал на шкиве. Откручивается очень очень легко штатным sst Toyota. Шкив лучше менять, за более 200000км он уже устал
Проверим. Пока не текли сальники на похожих шкивах. Сможете на ватсап скинуть фото оригинального sst? На откручивание я тянул болт воротком + надставкой из трубы 1.5 м, болт не шел, приспособа начала гнуться, что явно более затянутых 250 нм по мануалу) 8 962 54 53 777 Артем.
Приветствую, на своём тоже менял, сам, примерно на 200000 тысячах. Процедура заняла 40 минут. Есть хитрость с откручиванием шкива без доп. ключей, не стартером. Могу подсказать.
Я брал старый ремень, обычно ручейковый, накидывал на шкиф компрессора кондиционера (именно кондиционера генератор жалковато усилие большое) далее накидывал на шкив коленвала, проворачивал коленвал против часовой пытаясь намотать типо катушки из ремня на шкиву, в какой то момент намотаный ремень начинает сжимать шкив и тормозить. Держит очень хорошо, болт срывается со скрипом и отворачиваться. Данный способ подходит почти для всех моторов. Затягиваем так же, только наматываем по часовой. Если ремень длинноват можно укоротить, как мне на 1gr пришлось. Вентилятор и дифузор я не снимал.
Скажите пожалуйста на 120 Прадо 4 л за гидронасосом всё в масле масло попадает на колектор запах гари едет в салон через печку может встречали , от куда может подтекать?
А расход был заметен по щупу? А то у меня тоже под шкивом все в масле и масло уходит. В сервисе говорят капиталить надо, а я надеюсь может из за сальника масло уходит?
корщёткой пробежался и усё, он находится внизу и на него с дороги летит всякая кака и ремнём впечатывает в канавки. Ты таким же и остался всех пытаешся обосрать, тебя пора уже в чёрный список. 😠
