Были моторы ,быстрая езда лодки прогресс ,Казанка 5 м3,Хонда 50 ,к 4000 мот.ч ,устает,Ямаха 50 - 70 ,7000 мот.ч начинает уставать,Хонда режим около пяти тыс об,яма 4000- 4500 .Самое большое разочарование новая суза ,слабые клапана к 1000 часам уходят клапана(клапана стали не хром)была 60 сил ,говорят и выше таже песня.
Ещё можно продлить жизнь этим уставшим плм. При каждой замене масла добавлять триботехнический состав, например " супротэк ", " авс ", " рвс ", " сурьм ". Ещё походят.
Лодочный мотор в более комфортных условиях нежели автомобильный. У лодочного идеальное охлаждение, нет резких нагрузок в виде сдергивания машины с места, нет стояния в пробках с повышенной температурой, а еще лодочные моторы довольно дефорсированные, в отличие от автомобильных и сами по себе сделаны проще и надежнее. У самого 2Т Мерк 9.9 лайт, моточасы не считаю, но использую его для любительской рыбалки и летних покатушек, в таком режиме его точно надолго хватит 🙂 Касаемо оборотов, даже 6000 для ПЛМ это не страшно, особенно 2Т (там четкая зависимость мощности от оборотов).
Лодочный движетель нельзя сравнивать с автомобильным. Это как небо и земля, условия работы у них разные. В минус 30 никто есчо лодочный не заводил😂😂😂....
