Да вроде проперделся-разработался. Первый раз слышу что трубы влияют на работу этого древнего мотора. А какие ещё карбюраторы ставили на них? Они проблем не доставляли особо. Недельные испытания всё покажут.
@@motomaniak1964 труба двухтактника, это резонатор, которая просчитывается под свой двигатель и создаёт определённый подпор, что бы смесь вся из двигателя не вылетала. Также этот резонатор просчитывается, под свою продувку и степень сжатия двигателя, даже длинна всасывающего патрубка влияет на работу двс. Немцы ещё просчитали под иж - 49 - "рыбьи хвосты", даже польский новодел г.... внуттенности под них ищут от советских глушителей.
@@motomaniak1964 лучше точно не будет с этими глушителями, они от ижей второй серии. Не будет классического звука иж - 49 и "танковой" тяги на низких оборотах.
@@ИванКраснов-я4ц не то слово, фирменных глухих хлопков и близко не слышно. И работает по-другому, обороты набирает быстро как обычная планета, походу из-за них. По тяге посмотрим, ехать будет и ладно.
@@dredd1231 аа, так я ни разу не видел чтобы после переспицовки чтобы ни одна спица не торчала хоть ты каждую спицу обратно на своё место поставь. А тут с нескольких колёс, кое-как подобрал по количеству, длинам и углу загиба. В итоге торчало совсем немного, штук 15-20 миллиметра по 3-4 и только одна на 7-8. Так что подточка прошла быстро и колёса были готовы в тот же вечер.
