Как всегда. Из глубин сети и прочих источников Автор собрал отличный познавательный ролик. Возможно, когда-нибудь появится и ролик про азиатские малокубатурные мотоциклы для заездов на 200/400м. 😏 Юго-восточно азиатская специфика породила любопытные штуки, пока мне попадалось много малосодержательные роликов с диким количеством просмотров с участием этой занятной техники.
Тысяча чертей! Я даже залип, талант рассказчика однозначно есть, хоть и подписан уже как полгода. Я даже полез гуглить про Кёртиса после просмотра, хотя раньше знал многое про самолёты, но видимо мало внимания уделял мелочам. Жаль что видео рано закончилось, про таких людей интересно смотреть подолгу, через призму времени конечно! Ведь одними мотоциклами мир не ограничен, простая техника лишь отправная точка. Вопрос автору канала, есть ли возможность создать полноценные биографические истории про людей начинавших с мотоциклов, не обязательно с большим таймингом, ведь главное это сама история. Спасибо за труды, приятно смотреть!
@@Borismolotov Тогда точно, стоит оставаться подписчиком на этом канале! Значит интересно! Мне конечно интереснее четыре колеса, на них я заработал только шрамы, а на двух колёсах 27 переломов и 24 из них без мотора. При этом, если окунуться в историю, почти все автопроизводители начинали с 2-х колёсной техники! )) Хотя , даже если начинали с бензопил и газонокосилок, всё равно интересно! ))
мда...с одной стороны принципиально ничего за 100 лет не поменялось...но какие бы мысли были бы у пионеров мотостроения, когда они увидели бы нынешнием мото?..
Gilera XR-1 лучше! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на Ав ито ДЕШЕВЛЕ китайца! Редкий, коллекционный экземпляр. Единственный в России. Такого больше нет ни у кого!
@@KrasMoto блин я бы не назвал их мотоциклами.В моем понимании все что с вело педалями это дырчики🤣🤣А так да.Для того времени дизайн классный.А про новые их мотоциклы расскажешь?Показал ведь что фирма возрождена.