Этот канал - мое Хобби! Я мотоциклист, немного путешественник и любитель двухколесной техники. Здесь вы найдете видео об истории мотопроизводств, про интересные экземпляры мототехники, тест-драйвы и еще много чего интересного. Поддержать канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк
ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА! Не забывайте оценивать видео и ПОДПИСЫВАТЬСЯ на канал!
Только не Ламборгини, а Ломбардини, это дизелестроительный завод, европейские крестьяне его продукцию знают. 🌝 Энфилд Таурус был очень дешёвой машиной для суровой индийской бедности, однако сейчас в ЕС такой раритет стоит несколько тысяч евро.
Ну да. 6 сил и аж 15 момента. Он нахрен не нужен никому с такими характеристиками. С учётом того для чтобы просто передвигаться с такой же скоростью были дырчики с педалями типа Риги. 70 км в час это максималка, а дизеля не сильно любят высокие обороты и в итоге получается что внешне полноценный мотоцикл с крейсерской скоростью 40 км в час.
Китайцы молодцы, раздраконят хонду. Почитал коменты столько желочи плещут от завести чтоли, не захлебнитесь. Новая голда стоит почти 5 лямов, а китаец будет стоить в два раза дешевле, если будет стоить около 2 лямов в этом будет плюс, зачем брать одну голду можно взять два китайца и ещё останется. И голда со своими детскими болячками и запчасти дорогие. Раньше на японские мотоциклы косо смотрели, считали эталоном немцев и итальянцев, тоже слюной плевались на японцев. А теперь хонда, Кавасаки, сузуки, ямаха, охренительные мотоциклы любого класса делают, и вот вам конкурент в лице китайцев. По чесноку японцы давно между собой договорились, по этому и цены на мототехнику дорогие. А сам мотоцикл смотрится не плохо, а там видно будет выдержит конкуренцию или нет.
есть подозрения что это может быть пиздёж,так как я живу в Ижевске и в местном музее не видел его.Интернет кишит какими то моделями ижей о которых многие не знают но видео с их работой нет.
Если бы не распался СССР, сейчас мы были бы индустриальной державой мира. Много загубленных проектов автомобилей, мотоциклов, автоматизации производства. Станкостроения.
Вы как то забыли, что после смотра мотоциклов для фашистской армии высшей комиссией был дан приказ о переделке R75 по образу и подобию Zundapp KS750, который во всем оказался лучше, надёжнее и т.д. и даже фильтр, о котором вы распинаетесь это изобретение Zundapp, и в Африке этот фильтр давал успешно работать, а вот BMW с родной версией кончался тут же((( так что BMW как всегда слегка понторезы))) когда то были неплохие моторы...
Езжу на макси скутерах, не понимаю умолишенных которые на голде пытаются пробираться сквозь городские пробки на этом бомбовозе, не понимаю умолишенных которые вместо машины, уж хотя бы, (не говорю даже про поезд и самолёт) на мотоцикле едут на дальняк более 500 км в одну сторону. Не понимаю ямаху, sym и прочих производителей которые разницу в объёме между моторами делают в 30-50 кубиков... имбецилы. Сделайте нормальный народный максискутер с достойным объёмом 700-800 кубов на 2 или 4 поршня, максималкой под 240 км/ч и закрытым карданным валом вместо цепи или ремня. Зачем народу впаривают г.. на подобии: скутер с цепным приводом или мотоцикл с двигателем от камаза))) И главное выпускают ещё видео с рассуждениями кому нужно это несусветное непойми что.
