У меня 2001мандэо заведёш минуту работает нормально потом минуту переберает и дымит потом нагреется всё хорошо когда +10 то работает нормально не дымит но треск раннего зажигания в раёне 2тысяч вот думаю может поршень опережения клинит ?
@@ХудайбергенХудайберген-я9п синий дым говорит о сгорания масла. Последите за уровнем масла в картере. Если оно уходит то проблема в кольцах, или в поршневой. Ну и турбину исключать не стоит.
В ранше уторм дымит примерно 1.2 минут потом нормально ездил и потом форсунка отказал матор стучил уровен масло поднял форсунка новый посавил нормально была но машина другой стал 160 км час держит 1000км ездил матор стучал и синий дым я думал форсунка отказал и свежий поставил проверял форсунок200 бар рознитца не была газ нажимёш стучит типа ранный зажиганя диагностика паказывают тнвд свежий паставил нормально стал но синий дым опят
Если после прописки ключей , мотор стал заводиться , значит модуль ТНВД инициализирован ? Или только ключи привязались , но сам ТНВД не привязан ? Потому что после привязки почему то детонация , так и не понял , инициализировал ТНВД или нет ...
Здравствуйте, у меня такая же проблема появляеться питание и пропадает на фишке тнвд, но я смотрел реле все норм , постояного питания на фишке нету после включения зажигания, что еще может быть?
Я бы советовал всетаки поменять рельле. И посмотреть как напряжение подходит к рельле. Если до него постоянно напряжение есть, значит проблема в релле, либо в цепи после него.
@@PavelVladimirovich1 Да приходит постоянное напряжение к фишке реле и после включения зажигания появлятья на фишке, а вот лальше она появилось на две секунды и пропало
Благодарю за быстрый ответ. Поставил бу НВД с бош PSG5 с таким же номером как и старый. Ну и теперь конечно же не заводится машина. В мастерской посоветовали найти кого-нибудь с диагнозом бош ктс, чтобы обнулить PSG5 для дальнейшей инициализации. Увидев ваше видео с доходчивым объяснением, возник такой вопрос почему же вы не обнуляете до инициализации. На видео конечно же лайк. Попробую сам.
Я пробовал прописать с помощью программы FOCOM, но программа не смогла подключиться к моему авто. FORScan без проблем, только в настройках подключения нужно выбрать тип подключения COM.
@@PavelVladimirovich1 второй приобрёл, вычитали с эбу двигателя и влили в чип.Дальше программировать новый ключ или стирать оба и прописать снова два ,а потом уже инициализировать дальше тнвд?
@@АнатолийКысса если у вас проблема с инициализации тнвд, то необходимо стирать из памяти все ключи которые прописаны, после чего заново прописать два ключа, и только после этого произвести ещё одну попытку инициализации модуля.
@@PavelVladimirovich1 Если после прописки ключей , мотор стал заводиться , значит модуль ТНВД инициализирован ? Или только ключи привязались , но сам ТНВД не привязан ? Потому что после привязки почему то детонация , так и не понял , инициализировал ТНВД или нет ...
