Саня привет . На Вольво специальные болты стоят , даже если ты бы их открутил они назад не закрутятся они одноразовые надо менять на новые , по крайне мере у нас было так . Удачи.
Тёзка насчёт сёдла, там в монтажной плите поттай, под гайку, понимаешь? Гайка утапливается чтобы не прокручивалась, надо тянуть за болт, я два года назад разбирал у себя полностью, тоже в одного, ну осилил, у меня эти уголки которые седло держат двухъярусные были, высоко седло стояло, опускал, снимал оба бака, ну я там клепки срубал, занятие не на 5 минут, тоже не пошли не которые, спиливал срубал, но сделал.
Я коники сгибал внутрь, от пола сантиметров 10 отступаем верх, и болгаркой клин вырезал и гнеш внутрь, обварить и усилить пластиной и всё. Удачи землячек.
Санек привет как дела братан давно не списывались ты как всегда мутишь с прибомбасами молодец удачи в рейсах не гвоздя не жезла и зеленого света пиши не пропадай.
Нужно ставить заборник как на правом баке и соединять тройником, будет сливать обратку и забор топлива будет с обоих баков. Нам по гарантии в 2011 году на двух машинах сделали. Делали на вольво центре в челябинске
Привет✋👋 надо усилить стаканы под вставные кони и всё. Трубы стягивать вокруг !!! и кони сверху между с собой. И никаких проблем. П образные занимают место иногда мешают. Плюс один от них 150кг+- на пустой уже лучше ехать. И металл нужно гнёт80х80х6 мм, 5 мм уже иногда гнёт.
Да, на вольво седло тяжело отворачиваить, надо в ручную длинной трещеткой, ударным грани срывает и там болты спецыальные, закручиваются легко, а выкручиваются крайне тяжело
Саня я себе делал 80/80/3 разгибает немного, надо стенку 4, и думаю будет нормально, у парнишки были 100/100 /4 тяжёлые, на открытой телеги выставить их может ничего летом , а вот на шторе восемь потов сойдёт, ну и 5 можно попробовать, чтоб на верочку было.
Надо было лыжи от рамы отворачивать, на которых седло лежит, вдоль рамы отверстия, отварачиваешь и двигатель вперёд, назад по отверстиям, между отверстиями расстояние 5 см
Кони надо либо из двутавра делать либо два швеллер сваривать и сантиметров 25-30 от пола делать крепление для перемычки либо цепи либо ремня чтоб они стягивались между собой, и наверху уши для стягивает между собой, вязать трубы, лес, ремнями в круг или к полу нет смысла раздует и П образные раздует, посмотри на канале категория Е он там как то года полтора назад показывал как надо трубы вязать, я так же лес возил (цилиндрованный) с перемычкой из ремня над вторым рядом но не в струну натянутый со слабяной ни разу не раздуло.
Саня здорова) я наоборот ушел от П-образных) мы лес возим в кониках заводских и норм) надо стягивать между собой) а те мешаться будут постоянно) если интересно, покажу как мы делаем все) и без реперов)
Сань, все круть!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍 Вот возник вопрос: ты показал болячки тента. Тебе его меняли. А верх поменяли тоже??? Помню, что он у тебя надувался. Это удобная штука. Если поменяли на обычный - жааааль!
Лучше цепи купи, чем чем конники варить. Два ряда трубу положил и бросай цепи, хватит две цепи только делай их свободнее, следущие ряды трубы натянет конники так, что станет все монолитно
Снять те болты не получится, гайки там одноразовые, по технологии вольво они конусные и при установке их греют, поэтому гайка не просто болт держит, а еще и обхватывает крепче обычного. Я сам с таким столкнулся при попытке седло подвинуть, официалы вольво объяснили почему ничего не выходит.
