Тёмный

Принцип работы тепловоза с гидравлической передачей 

Просмотров 1,6 тыс.
% 59

Опубликовано:

 

13 апр 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 11   
@user-hk1kb2kq4q
@user-hk1kb2kq4q 10 месяцев назад
Очень интересно. Работаю на ТГМ- 23.
@relax8451
@relax8451 Год назад
Я на Тгм6а работаю побольше бы про угп информации..
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk Год назад
Планирую за реверс-режимный механизм снять видео
@user-rv1if2be9j
@user-rv1if2be9j Год назад
ДР1А у вас еще с гидравлической передачей
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk Год назад
А про дизель-поезда я и забыл... 🤣🤣🤣
@user-rv1if2be9j
@user-rv1if2be9j Год назад
@@Promyslovyi_zaliznychnyk ахах))
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk Год назад
@@user-rv1if2be9j сам железнодорожник, а на поездах раз в 100 лет езжу. Тем более, что на Приднепровке дизель-поездов нет🤣🤣🤣🤣
@user-rv1if2be9j
@user-rv1if2be9j Год назад
@@Promyslovyi_zaliznychnyk а кем работаешь?)
@Promyslovyi_zaliznychnyk
@Promyslovyi_zaliznychnyk Год назад
@@user-rv1if2be9j иногда сам не знаю🤣 вакансий у меня море. И помощник, и машинист, и начальник депо, и на начальника службы подвижного состава обучен😄😄😄 уточняйте конкретно в какой момент времени интересно кем я работаю 🤣
@user-jn3cg7jt9t
@user-jn3cg7jt9t Год назад
Были и грузовые магистральные г102, тг16 и некоторые экспериментальные типа тг100 тг105 и тд, не только маневровые, но чёт не прижились, там проблема гидро передачи в реализации большой мощности типа 3000лс в секции, у немцев, с их "игрушечными" поездами с весами до 2000т,конечно это прокатило, у них целые серии маломощных тепловозов строились с гидро передачей, в ГДР тоже, однако, тэ109 и тэ129, до сих пор добрым словом вспоминают, при немецком "ордрунге" оказывается и Советская техника не хуже гейропейской, вот сюрприз для западных жополизов🤣
@Boldik1
@Boldik1 4 месяца назад
Так Людмила до сих пор в Германии бегает😂😂😂