ПРИСАДКИ Xado в МЕРТВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. 

Добрый день,где сейчас хадо купить не проделку ,где его производят?

@@user-mg9sr9xj1w к сожалению, нигде.. Производство а Харькове уничтожено. Масло делали в Голландии. Возможно, что оттуда и будет что-то качественное...

​@Van у нас они закрылись. Распродают остатки.именно представители ХАДО и рассказали про уничтоженное в Харькове производство.

Часто они блогерам свою продукцию бесплатно посылают...

премію ага, тиск мастила хай поміряє.

Пофиг. В горячий двигатель оно тает на глазах когда выдавил из шприца

Как раз таки на убитом движке компрессия не пропадает а наоборот повышается потому что масло не снимается и поршень весь в масле отсюда и "хорошая" компрессия. И да разбирал я движок который жрал масло не ехал на горячую горело давление но при этом компрессия была 12-13. Поршня с короткой юбкой все яйцом. Кольца как на мопеде им хана про маслосъемные буквой П вообще молчу. Ну и смысл лить хадо мадо в такой движок. И да... давления не было потому что постель распреда убита и валы тоже. Поменял на бу нормальную башку и новые валы. Обкатку не прошел а давление опять начало загораться. Короче нормально все ходит только с завода. Все что на запчасти гауно.

@@Wlad47kz а маслонасос не менял? Для меня компрессия вторична,а вот давление масла очень хороший показатель. Махнуть кольца много проще,чем вкладыши и насос. Тем более,что сам сталкивался с "масляной" компрессией.

@@vadik0047 шлифанул вал и расточил блок. С башкой ничего не делал. Собрал. На горячую на холостых падает давление. Ращобрал башку постелям хана. Предлагали расточить но работа стоила треть новой. Купил бу башку. Новые валы. Собрал. Вроде норм. Но при обкатке опять начало загораться на горячую. В общем 8ми клоп лучше чем 16нарь. Движок одноразовый. Не знаю мож если бы поставил новую башку проблема решилась бы. Но... стоии она дороже самого ремонта

@@Wlad47kz Масляный насос поменяй и проверь редукционный клапан, у меня пружина на клапане лопнула и звиздец , не мог понять что с давлением...

You probably dont give a damn but does any of you know a way to log back into an Instagram account?? I stupidly lost my password. I love any tips you can give me

Если машина жрет масло, следовательно цилиндры изношены и компрессия не такая, как должна быть, то присадка попадает в цилиндры, откладывается в их стенках и уменьшает зазоры между кольцами, все элементарно просто. Ну если честно это временная процедура, даже скорее пред продажная. В идеале проточка и новые поршня)

Антикокс работает отлично. Если задиры глубже 0,05-0,07 мм, ХАДО может и не помочь. По ГУР - ХАДО восстанавливает металлы, а не сальники..

или же когда поршня бренчать начинают

@@wtf8524 а если масло в воздушный фильтр идет то это что ?

@@user-qp6ho9md8x колпачки скорее всего

@@user-qp6ho9md8x сетка на крышке клапанов которая под сапуном находиться прохудилась либо газы в поддон идут

Привет.чем именно обрабатывает?

@@18__cm хадовским набором для дизелей 4шприца 3для движка они для автомата

@@user-jw6my9tw4j спасибо

Хадо лучше с супротеком мешать, компрессия тут же до 15 вырастает

ага, ХАДО, "то, что надо": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p1neGSBWm7U.html&t

@@NeoProtec А вы какую присадку заливаете? И какой результат?

в масле небольшая профилактическая доза ревитализанта, была добавлена ремонтная доза.

А вы какую присадку заливаете?

Ничего

Не, теперь такая корова нужна самому

ХАДО роблять в Харкові, Україна !

@@user-gm5bc5uf6o 😆 подскажите адрес

Компания основана в 1991 году в городе Харькове (Украина). Название «ХАДО» - сокращение от слов «харьковский дом».

@@dmitri3415А где завод то находиться?

@@alexalex8543 не спорю, но сама "компания" Украинская и занимается разработкой, тоже компания ХАДО, а производство это уже мощностя )) P.S. Наглядный пример: Apple - американская компания, производство Китай.

Mr Donovan говно разрекламированное

за 500-1000 км до замены масла залить VitaFlush xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-maslosistema/prom-maslosistemi/vitaflush - промоет гидрокомпенсаторы, двигатель и подлечит металлокерамикой..

Краще вскрити, може кольца підкинете і поїде! Я так колись зробив, і залив "megaforce двигун" , також гідна присадка.

Можливо ви просто масло взяли пальоне. Спробуйте спочатку залити нормальне масло без присадок.

@@nickkorr643 колись з одним спілкувався, він купив кенго з скрученим пробігом, компресія була ідеальна аж до заміни масла. це на продаж лють бурду яка оживляє двигун ненадовго.

@@andryforsik68 у мене теж компрессія солідна, а по факту масло жере як свиня) Тож компрессія показник досить умовний насправді.

@@nickkorr643 посуті, кроме колєц, може ще з десяток причин.

если ревитализация двигателя прошла успешно, то это надолго..

ревитализант ХАДО формирует металлокерамическое покрытие на трущихся металлических поверхностях, залечивает микродефекты, компенсирует износ. Износостойкость металлокерамического слоя - не менее 100 000 км. Оптимально применить ХАДО еще на этапе обкатки.

для приоры тем более втык - это мертвая компрессия. 14 как минимум должно быть.

@Семён Богатиков уважаемый, следите за выражениями. Я моторист, вы мен будете учить? посмотрел бы, как бы ездили с компрессией 10, на двигателе со степенью сжатия под 11. Любая горка - переключение не скорость ниже, атмосферное давление даже будет слиять на динамику и тягу авто, а его случае - у него масложор, и компрессия масляная даже не высокая это говорит о том, что там дичайший износ колец и поршней. 10 атмосфер для этого мотора - это смерть, 12 - кома в реанимации. Читайте хотя бы теорию, что такое компрессия и степень сжатия,, и как первое зависит от второго, и какое значение должно быть. У него дохлый мотор, говорю как специалист!

@@SG-yn8pi да, все верно, по тех документации 9.8 минимальная компрессия

@@user-nw9mg6zd4k это минимум, при котором двигатель просто будет заводиться и сжигать смесь, если ниже будет - мотор будет троить. Но и ездить такой мотор не будет, только по прямой ехать с пустым экипажем

@@SG-yn8pi car.ru/journal/engine/12053-o-dvigatelyah-lada-priora-1-pokolenie-2007-nv/ Для особых мотористов - довольно внятное объяснение на этом сайте а также какой должна быть компрессия!

в предыдущих видео посмотри, узнаешь) это видео снято не за один день!

Хадо - вещь.

А вы какие присадки заливаете в мотор? И какой результат после них?

@@user-jq2qv8lc6e После капиталки, такой, по взлослому, только, блок, шатуны и колено остались, на отметке 466тык, никаких. До этого какой-то заметный эфект был от хадо витафлаш (перед заменой масла), хадо мото (тоже что в большой тубе, но в пакетиках и много не нужно) и вмп автовская, забыл название, болтать нужно, темная, вонючая жижа. Остальное нулевой эфект имело. Но к указанному пробегу хона уже найдено небыло. Хотя колено было в состоянии, что даже полировки не потребовало, просто вкладышы родные, новые поставили в номинал и все. Там были клейма кольбеншмита, их и поставили.

@@Hi---There Спасибо большое за ответ! Ну мой знакомый автолюбител то заливал присадку ХАДО ТЮНИНГ то ефект говорил 100% даже мотор стал тише работать и приёмистость увеличелась

@@user-jq2qv8lc6e да, именно это я и замечал. Тише работал и бодрее тянул.

не все: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p1neGSBWm7U.html&t

Да продал он тачилу Надо узнать у нового хозяина

Ошибаешься)

при повышенном износе стенок цилиндров есть специальный гель-ревитализант для ЦПГ > xado.ru/revitalizanty/ex120-usilen-revitalizanty/revitalizant-ex120-dlya-tsilindroporshnevoy-gruppi

ЭТО ПРИОРА

С самого начала это хорошее масло ..

всегда было лучшим.

А зачем в новый движок лить присадки? Просто масло чаще меняй и будет счастье, присадки в основном льют, где пробег уже немаленький, что б оттянуть момент капиталки.

@@Nashh_garage Обычно так и делал. Но посмотрел видео про Хадо. Захотел улучшить. Там советуют вообще в новые авто с салона заливать ревитализант. Возможно у меня были вкладыши с которыми пошла реакция притирки керамики не так как нужно, более интенсивно. Либо зазоры меньше нормы. У знакомых улучшения есть после этой присадки, а у меня вот так получилось. Так что этот продукт сделан больше для профессионалов чем для обычного пользователя. Нужно чётко понимать зачем лить. С вами согласен.

Газ стоит, на газу всегда свечи такие.

@@Nashh_garage почему снял фронт?

@@Nashh_garage Привет , есть к тебе просьба , помочь или нет решать тебе . Посорился с радителями и поехал с друзьями в другой город , это было сегодня ночью , они мне сказали тип подожди сейчас мы по делам съездим и заберём тебя и пропали , уже можно сказать сутки на автостанции сижу , в кормани 100 рублей , а билет стоит 1200 , город для меня вообще чужой , ели автостанцию нашел. Помогите пожалуйста чем сможешь вот номер карты на всякий случай 2202201536410125 . Заранее спасибо , надеюсь поверешь . Удачи в развитии канала. Без всякого обмана говорю всё как есть , сегодня уже третий день можно сказать

@@user-ht2di6kg2s лол, сказочник.

Евгений Меронов поссорился сегодня ночью а сидишь там 3й день?) шо ты мелишь?))

я его снял просто.

Я конечно извиняюсь, но где вы видели чтобы масло в моторе грелось до температур 200+ градусов по Цельсию?

Я про видео которое вы прикрепили. В моторе масло не нагревается до таких температур, а соответственно его свойства не так работают на дрыгатель, как показано в этом видео

видно не вооруженным глазом - серый налёт.

у него новое масло синтетика, если бы 10в40 залил то понятно, а так.. в старый мотор нужен полу синь

у ХАДО есть более эффективный и быстрый антикокс..

вот как раз таки с низов, за счет большей подачи воздуха он и рвет, и как раз таки я сказал про 10 процентов лучше стала ехать, и если он ехал 12.5 , то сейчас 11 до 100 на 2 передачи едит. при там условии , что прошивка обычная для газа стоит. А про 20 процентов я сказал, что возможно поедит, если поставить спорт прошивку под этот дросель. Слушай внимательно что говорят, а не выдумываешь тут и никакой Ваз с завода не едит 10 сек, не исполняй.

По ГУРу есть такое часто - после заливки геля-ревиталлизанта первые 200-300км будет "как бы хуже по ощущениям" . Руль туже крутится. А вот после этого пробега становится всё намного лучше - легче крутится, пропадают подклинивания, меньше намного гудит по краям вращения руля.

@@KADET4x4 если стало хуже, надо просто промыть фильтрующую сетку расширительного бачка..

@@user-ee3fj2gw1y, нет не совсем так. У меня на одной машине есть Сеточка, на другой нет. Но даже в первом случае, спецом гель выдавил в сеточку. Он "на глазах" "исчез", растворился в масле. Но "работает" гель одинаково в обеих машинах и, по отзывам, у других, аналогично. Сперва идёт приработка поверхностей и образование металлокерамического слоя. Руль тяжелее крутится (может быть до 200 - 300км). Потом как-то резко стало легко крутиться, пропали сильные. шумы по краям, исчезла "ступенька" по центру. Примерно через 20 тыс. повторил процедуру. Всё в норме.

@@KADET4x4 до начала формирования нового слоя происходит очистка поверхностей трения от окислов, различных загрязнений. И, если механизм достаточно старый, есть уже частично загрязненная сетка, то ее может забить грязью окончательно, появляется сильный гул и руль крутится очень тяжело. Такое бывает очень редко, но, все-таки, бывает. Вот в этом случае, надо промыть сетку и поменять гидравлическую жидкость..

@@user-ee3fj2gw1y, никогда не доводил ГУР до состояния грязи в сетке, жидкость потемнела- заменил!

Димас Калашников мне кажется реклама

Впринципе присадки в любом случае хуже не должны делать