Прицеп Кремень+ (Корида) обр.2014г. Когда он был новым. 

В таком случае, стоило бы один из штифтов сделать на 1-2 см длиннее второго, чтобы можно было сперва попасть в одну петлю, а затем во вторую. Попасть равнодлинными штифтами в две петли одновременно довольно сложно.

@@lexxflaber Это в тебе говорит опыт - сын ошибок трудных. Возьму на заметку А тебе вариант модернизации. Отпилять один штифт, приварить пруток нужного диаметра и длины с отверстием под шплинтовку. Патентуй и внедряй им на производство. 👍

На фоне следующего этот, как выяснилось, был не так уж и плох... :)

Во-вторых - а других уж нет..., А, во-первых - "китайские дети тоже поутру делают зарядку (дома), а потом относят ее на завод, который её выпускает"(с) А, если серьезно, то в этом прицепе самое толковое (и ценное) - это доки на него. У мня товарищ "причеп саморобний для перевезення вуликів" - дура 4,5м длиной только погрузочной платформы, да на двухосном рессорном ходу с амортами на каждом колесе (чел, кой его ваял, конкретно, однако, заморочился) - с руками оторвал за совершено дикие деньги и был тому счастлив, как ребенок" Главное - доки! А "лялю" с него допилить - на "раз-два!" - и был прав - одна только эпопея по перевозке пиломатериалов (6мх150ммх50мм) чего стоит...

Потому что рынок весь такой,лучше ты не найдешь)

Как в старом анекдоте: " За неимением кухарки,е..м дворника"

@@ВикторК-х2е ахаха,точно )

Тоже обратил внимание :D

Согласен. И попадать в петли штифтами разной длины было бы гораздо проще.

Да, почему-то все убеждены, что прицеп может быть даже куском металлолома, лишь бы колеса были... И так сойдет...

Лёха на твоём хоть по две гайки на 8 на моём вообще полоска толщиной 2мм завернута, его и дергать не пришлось рахит руками потянул и всё вылезло. Прикрутил цепи и огонь.

Європейський прицеп настільки ж краще даного, наскільки Мерседес краще Жигулів.

Я после первой каденции похудел на 5кг. Нужно дома отъедаться, на работе времени на кулинарные изыски не будет.

Ностальгия... ;)

У нас они стоят не более 100 гривен. Это чуть больше 3$.

Тільки є у нього два малесеньких недоліки: спершу його треба купити, а потім ще і десь зберігати... :D

Та ладно, не так уж он и плох. Я после этого купил "лев" - вот это говнище! После "льва" мой предыдущий "кремень+" показался почти идеальным... 😁

Lexx ну а этот мне нужно теперь переделывать Красить и обрабатывать И самое интересное пробег на нем 2 тыся ки максимум и он весь гниет Краска потускнела и кстати покрвшен он с пылью Тоесть всю краску нужно снимать А то обычным матованием не поможет ну и красить грунтом антикорозийным

Было видео про этот прицеп после 4х лет эксплуатации. Про новый не было.

И как их там выполнили - сказано на 11:32 в том фильме)

Нет, то был уже следующий и он, как оказалось, еще хуже...

@@lexxflaber а он есть ещё? Будет видео о том, как он сохранился? ))

@@stringgrid6 да, он есть и показывать его стыдно, но "из песни слов не выбросить", я его покажу.

@@lexxflaber Неужели так плохо пережил наши дороги?

@@stringgrid6 нет, дороги он пережил нормально, не развалился, а вот атмосферное воздействие подпортило его вид изрядно...

Мне тоже так показалось. На вид обычный дешёвый болт с рынка.

И краска действительно очень стойкая.

Lexx остаётся только добавить: на этом достоинства заканчиваются.

Читаем первый комментарий.

А сколько? У меня только один. 🙂

@@lexxflaber А ну выбачте)) просто думал что их три😉 просто у самого один прицеп, вроде бы хватает) думаю зачем их 3 вот и понтерисоватся)

Не, это не тот завод. В Кременчуге аж 3 (!) производителя автоприцепов, но КрАЗ в эту тройцу не входит.

@@lexxflaber Зато сделано по нашему. Чтобы людям не скучно было.

Покупал без колес, так дешевле.

@@lexxflaber ясно, всех благ!

ХО и 22 область - это Херсон. У Харькова был номер 21.

@@lexxflaber Ошибся, извиняюсь! А ещё на красных номерах была в каком-то ролике, очень интересно смотрелась:)

@@oak-jb9od красные номера - это были временные, когда я переоформлял машину.

В Кременчуге 10 производителей прицепов

@@МинерПетров я знаю только 3. 🙂