Если видео вам понравилось не забудьте поставить лайк, написать комментарий и подписаться на канал, тем самым вы очень поможете в развитии моего канала. Группа в ВК - vk.com/rurallife24rus
Пётр Шовкун позитивно вы настроены) по оцинковке лучше сварочные работы не вести. Лучше подумать и сделать с первого раза что бы не переваривать. И максимально деталей должны быть разборными, если что-то повредили к примеру в мелком дтп, то просто заменяете эту деталь на новую.
кремінь сама велика парнуха . Купив за 2 роки згив , тент порвався через рік . не грунтований , крашено паскудно. Не рекомендую. Амартизатори порставили не робочі . Піпец якийсь
Самый дерьмовый прицеп. Покраска недолговечная, подвеска слабая, обвязка тента крайне неудобная. Да и размер кузова неудобен. Единственный плюс - лёгкий на ходу. Продал, купил побольше, фанерный на "нивовских" колёсах, доволен как слон! 👍😁
в нашей Украине на мой взгляд есть три достойных производителя прицепов это САНТЕЙ , ТА НО. КИЯШКО но фирма КИЯШКО имеет проблемы с развесовкой, сколько лет делают прицепы , и ставят оси ровно по центру кузова но ведь так делать нельзя, что там за инженеры и конструкторы, где они учились и учились ли вообще кто знает, а вот по исполнению ей нет равных, изготовлено филигранно и на высоком тех уровне, фирма ТА НО с развесовкой не имеет проблем а изготовление хромает, фирма САНТЕЙ из этой тройки самая достойная, и по изготовлению и по развесовке, всё остальное БАРАХЛО не достойное внимания
@@РоманЗыков-н3п продавать это конечно да , по нынешним временам это верх профессионализма не то что изготовить, как говорят языком молоть не мешки ворочать
Пользуюсь таким прицепом уже 4 года металл и покрасска говно. Борта прогнили. С проводкой проблем не меньше. Тент сгнил. Один плюс грузил 1 тонну и он потянул
Виктор хороший обзор, интересует ваше мнение о наших полностью оцинкованных, крепких прицепах Ursa делаем в запорожье. Классно былобы если бы вы сделали обзор!
По данным словам автора он запрягает в свою телегу лошадь, а не автомобиль , мужик Телега-это четырехколесная грузовая повозка (подвода), в них запрегают лошадей иногда буйволов, волов и мулов. А это прицеп.
Понятно одно - прицеп ГАВНО! Нужно брать оцинкованую раму и борта и днище из бакелитовой фанеры, он хоть не гремит как эта погремушка и фанера не гниет от царапин. Фанеру то поменять проще чем металл переваривать.
@@РоманЗыков-н3п в фанеру я в любом месте могу закрутить саморез и просверлить дырку и ей ничего не будет, также поменять ее очень легко и быстро и оне не гремит как железо.
