у меня точно такой же 8119 1993 года (и цвет желтый), тоже за 12 тыр купил, под дышло купил на него подкатное колесо, и тент заказал. Дуги для тента из полипропиленовых труб сварил :)
@@user-lp9vn6ur6n я их сделал довольно хитро, углы между вертикальной и горизонтальной частью сделал не под 90 градусов, а под 45 - так получился хороший натяг и дуги тента стоят немного полукругом, жесткость вполне, тент держат
Отличное приобретение! Тем более за эту сумму! ВЫ правы, хлам и без документов просто за нереальные деньги предлагаются! Я себе уже год не могу найти что-нибудь подходящее по деньгам!))
Артём Русаков Arty174 сегодня закончил с фаркопом, от десятой модели не подошел, пришлось полностью переделывать. За прицеп торговался 3 месяца с хозяйкой, сбил с 27 до 12 т.рублей. Прицеп реально изумительный, сейчас таких не делают.
ООО класс,нашёл прицеп как у меня)) у меня точ в точ такой же,и тоже в отличном состоянии,зайдите на канал ко мне гляньте,таких как у нас мало прицепов.
У меня токойже только выпущен 1990 года в городе Петропавловск северный Казахстан и называется ммз .и я его переделал на ресорт от москвича 412 теперь у него грузоподъёмность 1.200 и установил подводное колесо и хочу переделать сцепное устройство алко
@@user-lp9vn6ur6n , конечно. Треугольник ставится вершиной вверх. Этот знак сообщает водителям что перед ними "автопоезд", а не отдельно движущийся автомобиль. Наличие треугольных катафот требование ПДД, а не для красоты. PS: … у самого такой же прицеп 1990 г.в., сейчас тоже его реставрирую.
@@user-lp9vn6ur6n Андрей прав, катафоти нужно перекрутить. + еще нужно добавить освещение номерного знака , - то что есть предназначено на квадратний старий номер . 2 лампи всегда лучше одной - меньше головняка будет от MY COPOV.
Надо смотреть.Подлесь под прицеп и посмотри. Разьехаться не может. Только одна причина: выгнулись оси колёс, но это маловероятно. Больше там нечему ломаться...там смотри резиновые втулки могут износиться, но из за этого разойтись колёса не могут. Возможно у тебя НЕ такая конструкция ходовки?
Такой же прицеп и также согнулись колёса от перегруза и у меня. Но больше "виноват" не перегруз, а ржавчина, которая истончила фигурные рычаги колёс. Так как они "полостные" детали, то внутри полостей обязательно происходит коррозия, она-то и "изъедает" поверхность метала изнутри, где и глазам недоступно увидеть. А из-за утоньшения деталей, да вдобавок ещё и с перегрузкой прицепа и при динамических нагрузках при движении, колёса как бы "складываются". Выпрямить удалось при помощи длинной стальной трубы диаметром 50 мм с привязыванием одного конца её к колесу проволокой, поочерёдно правое и левое колёса. Затем, конечно, усилить рычаги привариванием стальных полос.
От перегруза гнёт рычаг в районе ступицы. Выпрямить легко. Делаете приспособу из старого тормозного диска с приделанным к нему рычагом (длиной метра два) Переварачиваете прицеп, снимаете колесо, прикручиваете приспособу, залезаете на стремянку и выпрямляете колёса (на глаз конечно) Дальше всё равно нужно обваривать рычаги, там легко но нудно. Полоса 40 мм в помощь и куски листового железа 5 мм и всё готово. Да ступицу не забудьте разобрать. У меня за 30 лет, солидол как новый. Усилить кузов можно засунув внутрь рамы толстую трубу 25*40 2,5 мм и так же в дышло.
Добрый день! У меня такой же кузовок! Встал вопрос подключения электрики там вилка замудрёная не подходит к обычной розетке на фаркопе. Как решили проблему???
Почему же хлам? Он стоял в гараже не использовался. Как можно документы под другой прицеп ? На нем номер выбит, номер внесен в документы. Да это и обман будет. Обманывать грех.
@@user-lp9vn6ur6n У меня точно такой же. Куплен почти новым. Тоже усилен аналогично. НЕдостатки. Слабый по грузоподъемности . Недостаточно жесткие борта и особенно это заметно на заднем борту.Выпуклые ниши, это вообще задница полная..Лист фанеры не погрузишь нормально . Возить без геморроя можно только мешки с картошкой , ну или ее же только россыпью... На счет документов... Прицеп самостоятельно или с чьей то помощью , делается другой. От этого прицепа берутся только документы и детали с номерами. Роликов про изготовление очень много ..поинтересуйтесь.
@@user-fi2en6pu9g я сделал сверху типа настил из 4 х реек поперек и 2х вдоль прицепа и все грузы ложу сверху прицепа, на борта. Очень классно получилось: диваны, шифонеры , шкафы и другая мебель , изделия из металлопроыиля и арматуры отлично перевозятся.
@@user-fi2en6pu9g меня устраивает, да и сравнить не могу, другого прицепа не было. Да и за 12 000 рублей я наврятли найду что то получше. Думаю за эти деньги- это отличный прицеп. А те, которые с колесами наружу, новые которые степлером сделаны - от 25 000 и выше.
