*Приветствую, давно видео у вас не было. Прицеп просто класс особенно диагональ супер, мне нравится такая тема, тут не дизлайки надо ставить, а лайки однозначно 👍💪*
@@user-mt6fc4sk1t Доброго времени коллега.... Спасибо вам за видео По первому варианту... вы чуток ошебайтесь .... Когда одно колесо подымается (на камне) вот эту высоту компенсирует рессоры и сама платформа... Значит платформа меняет свою горизонталь... Потом вы признались, что платформа поднялся на 9см.... Эта лучше конечно чем с одной осью.
Отличное решение по поводу жигулевских балок для прицепа с балансиром. Балки закреплены и их ни куда не вырвет, нет необходимости в реактианых тягах. У других такого не видел, ось просто крепят болтами к рессоре, что не есть хорошо.
Спасибо. Я про это говорил во многих видео, не всё понимают принцип такой подвески. При поворотах рессора в удержании балок не учавствует. Это самый главный плюс. Удачи.
Я тоже занимаюсь прицепами. И мне часто говорят что мой прицеп слабый!!! Я у стал говорить что это легковой прицеп для легкового автомобиля с указанной грузоподъёмностью и не кто не собирается цеплять его за КамАЗ и грузить 10 тонн Если делать с толстого металла то он тяжёлый. С грузом уже не подходит для легковушки... Ваша консультация мне очень нравится! Тем более уже проверено!
Добрый день. Мой прицеп, на скорую был собран на одной балке и без рессор ( жаль) . Максимальный вес на нем был 1200 факт!!!! С балкой проблем нет, гнет колесные диски . Ваша ходовая част легко выдержки за две тонны!!!! Хорошая конструкция - буду копировать. Но добил - сопромат😃.
Добрый день. Сопромат в нагрузку к тому, что швеллер 8 на раму вполне достаточно именно под определённую нагрузку. Т. е хотел показать что ГП прицепа на 1.5 т и рама из данного швеллера взята не с неба. Спасибо. Удачи.
Михаил, все правильно вы объяснили, просто критиканы, они же, профаны от механики и автостроения понимают раму прицепа или авто, как нечто незыблемое и не подверженное деформациям. Однако, это не так - совсем не так!!!! Для сомневающихся, советую посмотреть вот это видео и обратить внимание, как ведет себя !!!ненагруженная!!! заводская рама автомобиля ГАЗ-66 при переезде препятствий. Обратите внимание - там есть кадры с камеры, установленной на самой раме - очень показательно! Видео - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HXiz4n6wQtg.html При желании можно и увеличить жесткость самой рамы и подрамника, просто наварив внутрь швеллеров зигзагом полосу шириной по ширине полки швеллера - получится уже не швеллер, а балка, которая и на изгиб и на скручивание гораздо жестче и прочнее. По тем 3 вариантам двухосной подвески - самый хороший и более трудозатратный это второй вариант, такая подвеска передает минимум на платформу при переезде через препятствие, работает звухзвенный рычаг/шарнир из балансира и рессоры, который оставляет платформу кузова в горизонтали при езде по ухабам. Самое то для перевозки людей и персонала в процессе работы в движении. Ваш первый вариант - это разумный балланс между эффективностью и ценой/трудозатратами, при котором воздействие препятствия уменьшается вдвое за счет хода рычага балансира и при этом минимальные затраты на изготовление. А учитывая характер грузов, оптимально! Единственно, что бы я вам посоветовал, так это усиление "рогов" торсионов с креплением ступиц - это место на жигелевских балках особо подвержено коррозии и может внезапно обломиться при нагрузке. Так, чисто для страховки... Удачи вам!!!
А все, понятно. Конструкция понравилась. Если такая конструкция, колеса и балки выдержат 2-2.5т, то мне это подойдет? У меня трактор скаут254с, с погрузчиком вес около 2т. Думаю потянет. Как раз на разборке вазовских балок много. А раму я думаю из швеллера 14мм вообще сделать, нормально будет, не? И еще такой нюанс, слышал, что при езде на сыпучке переднее колесо застревает, зарывается. Это правда? Может есть смысл пружину поставить в дополнение к рессоре, на задние колёса, чтоб на них было больше веса.
Здравствуйте. Первый и второй вариант предполагает большой ход подвески, поэтому если и ставить амортизаторы, то с большим ходом. Такие подвески используют по пересечённой местности, и на небольших скоростях. Я не вижу смысла.
У меня два прицепа, на одном 7листов рессоры, на другом 12.при нагрузке 1т, 7листов выпрямляются до плоского состояния. На самосвале 12 листов 1,5т смело.
Здравствуйте.У меня заказывали узел без рессор и без Вазовских балок.В комплект входил сам узел,крепление рессор и площадки под рессоры которые крепятся к балкам.Цена 6000р без доставки.Под какой прицеп?Для самосвала немного отличается от бортового варианта.
@@user-us5qu5ll5m Я думаю рессоры от Уаза(буханка) и задние балки ваз09 найти не проблема.Отправлять эти вещи транспортной компанией лишние расходы.Балки покупаю по 2.5тр,рессоры в среднем по 1.5тр.Получается еще 7.5-8тыс.Отправить тк не проблема.
Здравствуйте. В моей конструкции подвески амортизаторы не поставишь. Очень большой ход подвески,. Если подвеска на торсионах (резиножгутовая), то я видел прицепы без амортизаторов. Или прицеп для минитрактора где скорость минимальная, тоже амортиз. ни к чему. Мне кажется в других случаях необходимо устанавливать.
