Сколько людей столько и мнений. Я например слышал что достаточно просто вскрыть пыльник и заложить смазку которая водой не вымиввется, такую на снежиках используют и будет всё ходить нормально
Толково! Как уже было сказано ниже, все беды от оптимизации производства, где конструкторов заменили менеджеры , и цена такой оптимизации - 11 часов пути на перегоне в 110 километров(лодоный прицеп водник), сдохли обе ступицы(подшипники) с разницей в 20 км. Непостижимый парадокс: прицеп лодочный, а подшипник ступичный один на один с водой. На коленке замена подшипника невозможна, нужен пресс, оправки..Короче хапнул я лиха..Благо люди еще отзывчивы, здесь оптимизация не прижилась..пока...Ваше решение реально толковое, буду клонировать!
Я думаю найдутся те кто скажут, что это лишнее и наверно они от части будут правы. В ступице действительно установлены подшипники закрытого типа, но какого качества там сальники да и какого качества сам подшипники, неизвестно. Я встречал подшипники в которых видно просвет под сальником по внутренней обойме) В любом случае это только продлит срок службы ступицы. Спасибо за комментарий.
@@nevoda _хочешь сделать хорошо - сделай сам!!! Всё правильно сделал, без всякого лишнего, тем более для себя, а мне очень понравилось, себе также буду делать!!!_
@@nevoda, пыльники подшипников предназначены для защиты от пыли и песка. От жидкости может защитить только сальник. У нас сейчас в стране проектированием занимаются менеджеры, а не инженеры, поэтому повсеместно приходится сталкиваться вот с такими дуратскими решениями вроде ступицы ничем не защищенной от попадания влаги. Особенно нелепо это выглядит на лодочном прицепе, эксплуатация которого предполагает погружение ступицы под воду.
Все четко сделал. Но зачем? Ведь на большинстве авто внутренняя сторона ступичного подшипника ничем не прикрыта и они ходят сотнями тысяч км. А вот для лодочного прицепа это очень даже нужная доработка👍 Кстати! От чего подшипник, не узнал?
Приветствую, зачем я это делал я отвечал в комментариях. От чего подшипник пока не искал. И прицеп использую для лодки в том числе, в воде ступицы иногда бывают.
@@avtolick9300, был бы благодарен, если сможете скинуть тех. документацию, где указанно, что на подшипник установлен именно сальник, а не пыльник. Интересует конструктив, т.к. лично я не встречал таких двухрядных шариковых подшипников стандартных размеров.
