Причина найдена. Такого я еще не видел. 

Единственный человек, который приехав в гости, помогает Санчо. Молодец Андрей!

Парень норм без разговора начал помогать

Молодец гость из Германии! Помогает! Дай Бог чтоб с редуктором эпопея закончилась.

Андрюхе отдельный респект за помощь с колесами.

Андрею респект. Настоящий оппозитчик, ну не может с чистыми руками человек жить. Красава!

Как обычно, настолько вкусно показываешь ремонтный процесс, что мотоцикл хочется купить не для того, чтоб ездить, а чтоб так же ковыряться ))))

Привеееет!!! Белорусско-немецкие-это межнациональные))) Упорство-великое дело!!!! Молодец,АлекСанчо.

Дорогой! Снимай видео всегда, мы тебя любим и ценим!

Санчо! Ну ты и упорный, это ж сколько терпения в тебе. Это просто подвиг.

Немцу лайк!а Уралу не играть на нервах хозяина!молодец Санчо!

Довольно поучительный случай с этой девяткой. Спасибо за подробный рассказ. Теперь буду иметь в виду, что такое случается :)

Привет, Александр! Мне кажется что очень прослаблена посадка 207 подшипника,уж очень легко ты его поставил и снял когда втулку забыл поставить.При боковых нагрузках это нехорошо. Извини если я неправ, возможно из-за этого и затерло.Я бы не рисковал на таком далеко ехать.

Смотрю как детектив!) Я вот подумал-раз алюминий задрало под нагрузкой, значит под нагрузкой шестерню перекашивает. Стало быть посадка подшипника прослаблена-иначе как шестерня сместилась? В общем, за этим редуктором надо присматривать.

Качество корпусов имз +- лапоть)) Колесо переднее прыгает безбожно)) Андрей молоток, помог с колесами.

Видимо зазора почти не было. На холодную всё вращалось, скорее всего слегка цепляло. А при нагревании алюминий расширяется сильнее чем сталь (коэффициент расширения в 2 раза больше). А дальше цепная реакция - всё сильнее трёт, от этого сильнее расширяется и так по кругу. Как результат - наволакивание и клин.

Вероятно дело было так: разница внутр диаметра ступицы от диаметра стержня крышки отличалась самую малость. На холодную это было не заметно, но мост в дороге греется, и аллюминий расширяется больше(если не ошибаюсь) и появилось касание, далее наволакивание и клин. Ведь в ступице есть винтовая проточка внутри. Второй вариант: крышка отлита криво, и центр стержня крышки несоосный посадке подшипника на крышке, снова тепловое расширение - и т. д.

Санчо привет 👋 я был у отца Некодима он снял грех с редукторов 👍👍👍😂

Видимо Урал привык, что ему столько времени уделяешь, вот и требует безперерывного общения! Балуется видать! Вывод один - у него есть душа! Он живой, механическо-энергетический организм, который пытается, что-то сказать! Может он посланник Оптимус Прайма??? ))) Шучу конечно! А то вдруг подумает кто, что я балуюсь травкой! ))))Привет из Ужгорода!

Саня твоей работоспособности можно только позавидовать. А наволакивание могло произойти если на крышке или внутри самой шестерни были небольшие заусенцы. Отдельное спасибо что снимаешь моменты дифектовки поломок.👍

Урал это тот проект который будет вечен его не закончить :)

Зрелище похоже на фразу: "Мыши кололись и плакали - но все равно жрали кактус" :-)

Привет , Санчо, давно не писал комментов. Короче, хотел себе урал в качестве машинки для ремонта, ибо ваз 2101 1972 года как часы работает, восстановил)) Посмотрел, посмотрел, да и расхотелось что-то, ты красава, столько сил на него тратишь, а эта калымага так и не хочет ездить нормально, чет он рили какой-то ломающийся.... Техника прикольная, но даже копейка старая так не сыпется как этот урал... Удачи с этим конструктором)))

Урал не терпит сборки без измерительного инструмента!!! Про ту же бронзовую дистанционную шайбу-а хватает ли толщины,чтоб был от неё толк?! По поводу перекашивания ступицы,как пишут ниже, 207 подшипник ни при чем,а вот игольчатый-очень даже. Санчо,будь повнимательней,лайкос по-любасу!!!

Категорически рекомендую напильник тоже взять в поездку.

Ну Санчо... Стальные у тебя нервы... Красава

Саня, красава!)) Андрею жму руку за помощь!

Спасибо за каждодневные видео,это уже как лёгкий наркотик)

Слушай , ну ты как то заставь себя лечь пораньше. Прям уже начинаю переживать за твоё здоровье. 😴

Рад за тебя) что все в порядке!

Редуктор Калашникова. Рядовой Санчо к сборке/разборке - приступить!)))

Как всегда лайк, а посмотрю попозже.

6:39 слышно как танюшка зовёт «Сань» 😁

Санчо мы верили в тебя! Ура победа!

Молодец 👍. Бог в помощь .👋

Я бы уже давно наверное облил этот Урал бензином и со словами "как ты меня за....."подпалил бы. Лайк за терпение и упорство!👍👍👍

Ну я же говорил, всё будет в порядке!!! Саня, очередной раз желаю удачи тебе во всех начинаниях! Жирнейший Лайк без разговоров!!!

В очередной раз говорю СПАСИБО, Санчо. Твои видео очень помогают познавать Урал. И , как всегда, они добрые и интересные. Каков Санчо, таков и продукт. Молодец! От души, спасибо! Андрею респект и уважение из Украины!

Вот для чего коляска у урала запчасти возить , запастой движок, редуктор и коробку)))

Сань, покажи как клепаешь оборванные тросы носиком свечным. Актуально

Аж на измене,когда заметил,что втулку не положил!не зли меня так!

Удачи тебе в поездке и чтоб 9ка радовала всю дорогу

Даааа , будем надеяться , что мостовая эпидемия закончилась, вы отдохнёте и поедете в путешествия.Удачи.

Александр, вселенная тебе уже 3 намек подает, ну не едь ты к абрекам этим ))))))

Санчо! Береги свое здоровье! Мы ценим тебя и все, что ты делаешь. Но высыпайся! Высыпайся нормально по 6 -7 часов, не менее!

затянул ось и втулкой распердолил торец алюминиевой крышки и пошло дело ну, глянул кино дальше, втулка имеет тонкую стенку, диаметр наружный мал, еще и фаски снял, при затяжке оси алюминий развальцовывает. вот причина, а это уже последствия точи новую втулку, я делал с проточками под резиновые кольца два штуки, втулка 29х20, длина 33мм вместо воротника сальник, проехал на нем 2000, ставил девятку, разбирал, пару зубьев на ведомой выбило, и это норм походу, удары от кривых дорог

Ура, Санчр, скоро на ровных колесах катать будешь!

редуктор, генератор, карбюратор, клапана, головки, два поршня, кардан, цилиндры и картер я возьму с собой))

А мне кажется что под музыку снимать дорогу очень хорошее сочетание, как например в этом видео, просто супер.

Помолимся, братья, за урал и за редуктор его, дабы не коснулся его клин неожиданный, а так же за здравие зубьев пары редуктора😂😂😂

Ну если на валу хвостовик, то шестерня это планетарка.

Саня тебе надо стенд собирать по проверки РЕДУКТОРОВ. Как вариант переходник к дрели.

Что-то мне подсказывает,что "восьмерка" в новом путешествии очень пригодится!

Саша привет ! С победой над редуктором !!! :)

умение "сборка редуктора"освоена до 80 уровня)))

Отличный канал👍🏻

Саня ты Боец! Скрестил пальцы за редуктор!))

Андрюха Человечище!!! Саня, побольше тебе таких гостей!

Молодец, Саня!

Санчо и бы посоветовал перед поездкой произвести дефектовку редуктора ещё раз ну так на всякий случай.

Санчо, не пренебригай состоянием иголчатого подшиника тот что на ступице, он там не просто так крутится, люфт в нем должен быть минимальный (тепловой)....

Санчо, видишь мотик не хочет на Кавказ ))) давай лучше к нам на Кольский, Мотобухта 5-7 июля

Оказалось что ступицы Урал и Днепр немного но отличаются

У меня такое было эта когда я ступицу от Днепра в Ураловский корпус ставил и распорную втулку тоже с Урала ставил патом я поставил Днепровскую распорную втулку с войлоком и перестал наматывать алюминий

Скажешь хорошо - накаркаешь..... Скажешь плохо - сглазишь... Удачи

Очень интересно из-за чего так наплавило алюминий на крышке🤔 как говорит мой кореш- нихера не понятно, но безумно интересно

Привет Санёк слава богу с редуктором всё отлично я рад за тебя ..👍

Здравствуйте Александр ! Очень приятно смотреть ваш канал все по теме, хочу вас попросить раскатать об тракторном генераторе поподробнее какие нюансы хочу себе приобрести, а вот с ваших уст будет более понятно потому что у вас он есть и работает ли все хорошо спасибо большое)

Единственный позитивный видос в ютубе !!! (спасибо Саня !)

Саша упорный победил! как Александр Макендонский пришел увидел наследил!😀

Саня может петличку микрофона вешать при езде, что бы звук мотора было слышно хорошо

У меня похожая беда была, когда мне подсунули сыромятный подшипник из железа марки ГМГ. За первые пару десятков км шарики раскатали обойму и ступицу перекосило. Но у меня венец был прикручен к ступице болтами под внутренний шестигранник (не спрашивай), а их головки выше, и первым делом они стали цеплять крышку, причём без нагрузки всё было ок, и только красивое масло, похожее на краску-серебрянку, намекало, что что-то идёт не так. Подозреваю, что если бы болты были стандартные, жевало бы там же, где и у тебя.

Привет Санёк!! В прошлый свой поход ты каленвал с собой брал, а в этот раз наверное редуктор поедет в путешествие)))

Норм ход, красава санчо!!!

Да можно было не заморачиваться с крышкой и поставить другую,на 2 шпильки.Там и двух достаточно,особенно если зажать коническими гайками и затянуть ось колеса как следует.Скажу по секрету..)Там достаточно даже просто хорошо затянутой оси колеса.Ибо с каких пор чем больше отверстий тем крепче?

После установки колеса и выбора зазоров в нем, задняя распорная втулка колеса, упирается в распорную втулку в редукторе. По каким-то причинам, заднюю разпорную втулку колеча заклинило. И усилие оказалось достаточным, что-бы вращать втулку в редукторе. алюминий от трения размягчился и начал расклепываться. Тут или изначально из-за размеров втулки и крышки с другого редуктора ступица не села до конца на крышку, и вращала ступицу, или что-то с колесом. Стоит проверить подшипники в нем...

Саша, а в каком состоянии у тебя игольчатый подшипник? Похоже дело в перекосе ступицы... Под нагрузкой она и начала цеплять крышку. Хотя шайба должна была это компенсировать. Ну и из-за просадки посадки подшипника тоже вполне могло быть + редуктор нагрелся, посадка стала еще слабее. Сколько перебирал этих редукторов не разу подшипник от руки не ставился...

Саньчо красавчик как всегда

Красивый мот , удачи в путешествии !!!

Привет Александр! На последнем кадре, заметно что под "пивком"!

Вот и я в прошлом году осенью, собрал редуктор без шпилек, с крышкой от свечного редуктора, ну и помчался по улице довольный на работу. Проехав метров 150 чуть не расплостался из за клина в редукторе! Разобрав редуктор причина была та же!

Саня, это фигня. Чем больше ломаешся недалеко от дома, тем легче должно быть в пути

У меня так же было я наждачкой спиливал диаметр) это просто ступицы ращные)

А про один карбюратор забудь. Поставь к 65.И между головкой и карбюратором техсталитовую вставку толщиной 8,10мм.тем самым ты уберёш нагрев карбюратора.и расход снизится..Сам убедишся.и мощность не потеряется.

Смотрел с похмелья,похмелье прошло,требуется 10 подопытных для проверки лечебного эффекта.

уважаемый Санчо, затёрло ступицу потому что провернулся подшипник.. с алюм корпусами хлопотно - пару раз снял-надел подшипник на холодную, посадка пррслаблена и далне имеем то что имеем. увы

Ну всё. Надеюсь это последняя разборка этой девятки. Может имеет смысл при сборке десятки сразу немного проточить это же место на крышке редуктора? Весь мир уже переживает за твои редукторы!!!

Отличный обзор. Лайк.

Единственный толковый герметос - Виктор Рейнз,серый.

Моя версия: Зазор между втулкой и шестернёй был минимальный. В пути редуктор нагрелся, алюминий расширился и заклинил внутри вала.

Ура 3 ночи и видос))

Днепровская ступеца должна ставиться с распорную втулкой от К 750 МТ или Днепра с войлоком

Белорус нефть! Громкое название

Санчо на всякий случай возьми с собой в дорогу редуктор 8

А кто же будет редуктор регулировать? Да с таким ремонтом долго не будешь ездить. И еще! Вот это ты у думал редуктор с собой возить? Тогда для уверенности коробку с движком закинь!

Привет санчо,классный видос.

Молодец Андрей

Санёк, сделай смесь на карбе чуть беднее и фильтр воздушный проверь!

удачи Санчо!!! надеюсь эт последниий ремонт !!!!

разбираешь - собираешь романтика))

Александр не забудь поставить доп фары, а то мне кажется свет не очень. И удачи в твоем не легком деле!